Mühərrik cihazı ZMZ 406

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

ZMZ 406 mühərriki köhnə ZMZ 402 karbüratör mühərriki ilə onun 405 modelinin təkmilləşdirilmiş enjeksiyon versiyası arasında bir növ keçid keçididir.

Qəribədir ki, bu quraşdırma öz varisindən daha yüksək qiymətlə qeyd olunub. Təcrübəsiz avtomobil həvəskarı ZMZ 406-nın 405-ci modeldən çox gec işlənib hazırlandığını və daha məhsuldar olduğunu düşünəcək. Gəlin bu 406 motorunun necə fərqli olduğuna nəzər salaq.

Qısa təsvir

Bu mühərrik bir sıra 4 silindrli karbüratörlü benzin aqreqatlarına aiddir. ZMZ 406 silindrlərin bir sıra düzülüşünə malikdir. Silindr başlığında eksantrik valların sayı 2. Silindrlərin işləmə qaydası: 1-2-4-2. Mühərrikin həcmi 2,3 litr, güc - 130 at gücü.

Cihaz

Şəkil №2-ə əsasən ZMZ 406 mühərrikinin aşağıdakılardan ibarət olduğunu görürük:

1. Sump.
2. Yağ qabı.
3. Yağ nasosu.
4. Yüksürücünasos.
5. Krank mili.
6. Crank.
7. Yağ pompası ilə idarə olunan dişli.
8. Eyni cihazın örtükləri.
9. Yağ nasosunun ötürücü dişli.
10. Pistonlar.
11. Silindr blokunun contaları.
12. Egzoz klapan.
13. Kollektorlu suqəbuledici borusu.
14. silindr başlığı.
15. Gətirmə eksantrik mili.
16. Hidravlik itələyici.
17. Egzoz eksantrik mili.
18. Silindr qapaqları.
19. Yağölçən.
20. Egzoz manifoldu.
21. Egzoz klapan.
22. Silindr bloku.
23. Boş altma tıxacları.

Qeyd: ZMZ 406 mühərrikinin hissələrinin nömrələnməsi Şəkil №2-də göstərilən cihazların təyinatına uyğundur.

İnkişafa gəlincə, bu qurğu Almaniyanın Mercedes şirkəti ilə birgə layihələndirilib, bunun sayəsində mühəndislər xidmət intervalını 15 minə çatdırmağa və əsas mühərrik hissələrinin xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa nail olublar. Təcrübə göstərir ki, ZMZ 406 qazma blokları olmadan və silindr-piston qruplarını əvəz etmədən 300-400 min kilometrə qədər xidmət edə bilər. Bununla belə, bu dəyər əsasən dövrənin vəziyyətindən asılıdır. Əgər uğursuz olarsa, bütün motor uğursuz olacaq. Beləliklə, fikir ayrılığı: bəziləri üçün mühərrik hətta 400 minə problemsiz xidmət edə bilər, digərləri üçün isə yüzdən sonra qırılır. Lakin alman motoristlərin iştirakı mütləq bu qurğunun etibarlılığına müsbət təsir göstərdi, çünki 402-ci mühərriklə müqayisədə onun xidmət müddəti demək olar ki, iki dəfə artıb.

TəmirZMZ 406 mühərriki çox ciddi bir şeydir, çünki qazma hissələrinin prosesi də 16 klapan ilə mürəkkəbdir. Buna görə də, mürəkkəb dizayna görə, bu motorun əsaslı təmirinin qiyməti 1 ilə 2 min dollar arasındadır. Bununla belə, eyni zamanda unutmayın ki, 16 klapan avtomobilə əla dinamika təmin edir və 402-dən daha uzun müddət xidmət edir.

Sonda bir şeyi demək istərdim: Zavolzhsky 406-cı mühərrik həqiqətən təkamül mərhələsini keçib və bir çox rus avtomobil istehsalçıları üçün nümunə olub. Onun təəccüblü dərəcədə uzun xidmət müddəti və əla güc xüsusiyyətləri Qorki və Zavoljski zavodlarını indiki dövrə bir addım da yaxınlaşdırdı. Hətta ZMZ-nin bütün QAZel və Volqa avtomobilləri ilə eyni səviyyədə təchiz edilmiş Amerika Cummins ilə müqayisədə o, populyarlığını itirmir və ona tələbat artır.