Suzuki Katana: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

1987-ci ildə Suzuki gsx 600 Katana idman tur sinfi motosikleti ilk dəfə Paris avtosalonunda təqdim edildi. Model xarici bazar üçün GSX seriyasının ən büdcəli velosipedi kimi yerləşdirilib.

Qüsurlar

Suzuki Katana 600, hava ilə soyudulan mühərrik, altı pilləli transmissiya və tənzimlənən asmalarla təchiz edilmiş, polad boru profilli çərçivəyə yığılmışdır. Motosikl 229 kq-dan çox əhəmiyyətli boş çəkiyə malik idi.

İstehsalın ilk illərində Suzuki Katana tamamilə birmənalı görünmürdü, başqa sözlə, karbüratörlərdə və istifadə olunan materiallarda problemlər var idi. Lakin tədricən bütün çatışmazlıqlar aradan qaldırıldı və montaj prosesi yaxşılaşdı.

Suzuki Katana 600 GSX motosikleti 2006-cı ilə qədər istehsal edilib və o, daha müasir "650F" modeli ilə əvəzlənib. Yeni versiya "Katana 750 F"-dən əvvəlki ara versiyaya çevrildi.

GSX 600 Katana Xüsusiyyətləri

• Növ - idman, turist;
• məsələ - 1988-ci ildən 2006-cı ilə qədər;
• çərçivə - podşipnik, boru strukturu, polad;
• sürətlərin sayı - altı;
• əyləclər - disk, havalandırılan, diametri mm, 240 - 290;
• maksimum sürət - 220 km/saat;
• 100 km/saata qədər kruiz - 3,8 saniyə.

Elektrik stansiyası

• Benzin mühərrik, dörd silindrli, sıra;
• silindr tutumu, işlək - 599 cc;
• sıxılma - 11, 3;
• soyutma - radiator, hava-yağ;
• qida - karbüratör;
• alovlanma - kontaktsız, tranzistorlu;
• güc - 78 at gücü 10350 rpm;
• Firlanma anı - 7950 rpm-də 54 Nm.

Çəki və ölçülər

• Motosiklet uzunluğu, mm – 2136;
• en, mm - 746;
• hündürlük, mm – 1196;
• yəhər xəttinə hündürlük - 785 mm;
• qaz çəninin həcmi - 20 litr;
• quru çəki - 208 kq;
• tam çəki cilovu - 229 kq.

Bir az tarix

Keçən əsrin 70-ci illərinin sonu bazarda idman motosikletlərinin olmaması ilə yadda qaldı, o zamanlar yalnız yol modelləri istehsal olunurdu. Yüksək sürətli Amerika avtomobilləri yenicə inkişaf etdirilməyə başladı. Yaponiyanın Suzuki şirkətinin mühəndisləri artıq mövcud olan ağır ikitəkərli Suzuki GSX-1100 motosikletini götürdülər və onun əsasında Suzuki GSX-1100F modelini yaratdılar. Maşının çəkisi mümkün qədər azaldıldı və manevr qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Bununla belə, güclü ağır mühərrik qaldı və Katana (yeni velosiped belə adlanırdı) güc baxımından qeyri-mütənasib oldu.və motosikletin faktiki çəkisi.

Daha sonra Suzuki Katana GSX 600 kimi 599 kubmetr yerdəyişmə qabiliyyətinə malik mühərriklə istehsal olunmağa başlayan "Katana" idman turları xətti yaradıldı.

90-cı illərin əvvəllərinə qədər Katana motosikletləri yüksək yanacaq çəni və düz oturacağı olan adi yol velosipedlərinə bənzəyirdi. Ancaq tezliklə velosipedin görünüşündə dəyişikliklər oldu: əvvəlcə mühərrik tamamilə yarmarkalarla örtüldü, oturacaq rəvan şəkildə arxa qanada keçdi və böyük bir bucaq altında kəskin şəkildə qaldırıldı. Beləliklə, Suzuki Katana qiyafəsində çoxdan gözlənilən idman yarışlarının konturları meydana çıxdı.

Şassisi

Lakin bir motosikletin "yol qurucusu"ndan tam hüquqlu idman velosipedinə çevrilməsi üçün xarici məlumatlarda bir dəyişiklik kifayət etmədi. Bütün texniki hissənin köklü modernləşdirilməsi tələb olunurdu.

Motosiklet damper mexanizmi olan qabaq 45 mm-lik tərs tipli teleskopik çəngəl ilə təchiz edilmişdir. Arxa asma monoşoklu gücləndirilmiş yelləncək dizaynı idi.

Layner

Plastik bədən dəstləri üzərində çox iş görülüb. Onların yerləşdirilməsi velosipedin dizayn baxımından necə görünəcəyini müəyyənləşdirdi.

Plastik üzlüyün bütün ön hissəsi mürəkkəb texnoloji profil formasında hazırlanıb, burada qoşa fənərlər, dönmə siqnalları və ön şüşə yerləşdirilib. Kuzov dəstinin aşağı hissəsi mühərrikin üst hissəsini örtdü və oturacağa davam etdi. Qaz çəni açıq qaldı.

İki nömrəli kuzov dəsti mühərrikin bütün aşağı hissəsini və qismən də arxa çəngəli tamamilə əhatə edirdi. Və nəhayət, üçüncü plastik korpus dəsti çərçivəni və egzoz borusunu kamuflyaj etdi.

Suzuki gsx 750 f Katana, spesifikasiyalar

Təkmilləşdirilmiş GSX Katana 750 F 1988-ci ildə təqdim edilmiş və 2004-cü ilə qədər istehsal edilmişdir. Motosiklet yağla soyudulmuş, sıravi dörd silindrli mühərriklə təchiz edilib, orta və aşağı sürətlərdə optimal dartma üçün deaktiv edilib və köklənib.

Katana 750F-nin ilk nəsli 1988-1997-ci illər arasında 106 at gücündə mühərriklə istehsal edilib. O zaman motosikletin dizaynı artıq köhnəlmişdi və dərin restylinq tələb olunurdu.

İkinci nəsil "Katana 750F" görünüşünü kökündən dəyişdi, daha müasir dizayn aldı. Mühərrik gücünü bir qədər azaldıb və artıq 93 at gücü istehsal edirdi. altmış altı nyuton metr fırlanma momentində.

Rusiyada ikinci nəsil motosiklet ən populyar oldu, çünki velosipedin görünüşü ultra müasir motosiklet təəssüratı yaratdı. Bundan əlavə, mühərrik performansı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılıb.

Model "Katana 750F" çəkilmiş boru profilli, xüsusilə güclü, lakin kifayət qədər elastik olan yeni polad çərçivə aldı. Sadə tənzimləmələri olan effektiv asqılar quraşdırılıb ki, bu da motosikletə əlavə sönümləmə xassələri verib.

Arxa asqının monoamortizatoru kifayət qədər geniş diapazonda tənzimləndi, ön lələklər45 mm diametrli asqılar yolun hərəkət hissəsindəki kiçik tıxaclara sabitləşdirici təsir göstərdi ki, avtomobil hamar və yaxşı sürətlə getdi. "Katana 750 F" nin texniki xüsusiyyətləri "Katana 600" ilə praktiki olaraq eynidir, motosikletlər yalnız yanacaq çəninin həcmində fərqlənir ("Katana 750 F" üçün 20,5 litrə qarşı "Katana 750 F" üçün 20 litr. Katana 600").

"Katana 750 F" modelinin bəzi fərqləndirici parametrləri:

• quru çəki - 211 kq;
• boş çəki - 227 kq;
• maksimum sürət - 230 km/saat;
• yəhər xətti boyunca hündürlük - 805 mm;
• 142mm arxa monoşok səyahət;
• ön asma çəngəli amortizatorun geri dönməsinə qədər hərəkət edir - 130 mm;
• ön təkər ölçüləri - 120/80 ZR 17;
• arxa təkər ölçüləri - 150/70 ZR 17;
• ön əyləclər - iki qoşa disk, havalandırılan, diametri 290 mm;
• arxa əyləclər - tək havalandırılan disk, diametri 240 mm.

"Katana 600" və "Katana 750" modellərinin qalan hissəsi eynidir.

Müştəri rəyi

Rəyləri müsbət olan Suzuki gsx Katana sahibləri motosikletin yaxşı sürətini, əhəmiyyətli mühərrik resursunu və şassinin etibarlılığını qeyd edirlər. Model istehsaldan çıxıb, lakin təkrar bazarda hələ də yaxşı vəziyyətdə kifayət qədər nüsxə var. Tələb ardıcıl olaraq 80 - 140 min rubl dəyərində saxlanılır və mükəmməl texniki vəziyyətdə olan motosikletlər 200 mindən çox qiymətləndirilir.