2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
Bəzən avtomobil sahibləri avtomobillərinin təkərlərini yeniləri ilə əvəz etmək zərurəti ilə üzləşirlər. Ancaq mağazaya gəlmək kifayətdir, sürücülər dərhal itirilir, onlarda belə geniş çeşiddə təkərlər təqdim olunur. Konkret bir şey seçmək mümkün deyil. Diskləri seçərkən çox sayda parametri nəzərə almalısınız. Onlardan biri diskin mərkəzi çuxurunun diametridir. Bunun nə olduğunu, nəyə təsir etdiyini, avtomobiliniz üçün hansı xüsusiyyətlərin seçilməyin daha yaxşı olduğunu bu məqalədən öyrənə bilərsiniz.
Diskləri seçərkən hansı parametrləri bilməlisiniz?
İlk baxışda elə görünə bilər ki, təkəriniz üçün yeni təkər seçmək çətin deyil. Ancaq sonra aşağıdakı tipli təyinatlarla rastlaşırsınız: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Bəli, bütün texniki xüsusiyyətlər bu formada göstərilir. Çünki disklər alarkən nəzərə almalı olduğunuz bir çox parametrlərə malikdir. Onlar nədədirlərdaxildir?
- Disk növü: yayımlanmış və ya möhürlənmiş.
- Montaj delikləri: sayı və diametri.
- Hubların forması.
- Mərkəzi dəliyin (hub) diametri.
- Disk çevrəsinin diametri.
Bu nüanslar lazımsız görünürsə, istənilən təkər mağazası sizə kömək edə biləcək. Bütün detalları özünüz başa düşmək istəyirsinizsə, diskin mərkəzi çuxurunun diametrinin nə olduğunu anlamağa çalışaq. Bu nədir?
Disk mərkəzi dəliyinin diametri nədir?
Bu, diskin ortasındakı deşikdir, görünən sadəliyinə baxmayaraq, avtomobilin bir çox parametrlərini müəyyən edir. Təkər xüsusiyyətlərinin siyahısında, adətən Dia və ya sadəcə D kimi qeyd olunur. Onu montaj deliklərinin ölçüsünü göstərən PSD-nin təyinatı ilə qarışdırmayın. Diskin mərkəzi çuxurunun diametri hubdakı oturacaq silindrinin diametrinə tam uyğun olmalıdır. Çox vaxt eyni disklər bir anda bir neçə avtomobil markası üçün istehsal olunur, buna görə də satın almadan əvvəl bu parametrin istehsalçının texniki xüsusiyyətlərinə uyğunluğunu yoxlamağı unutmayın. Disk düzgün durmaya bilər, boş tutmaya bilər, buna görə siz daim vibrasiya və təkərin qeyri-bərabər hərəkətini hiss edəcəksiniz. Orijinal ehtiyat hissələri almaq daha yaxşıdır. Bu mümkün deyilsə, mərkəzi çuxurun ölçüsü üçün variantları diqqətlə öyrənin. Normalda tökmə disklər üçün 2-5 mm, möhürlənmiş təkərlər üçün 0,01 mm sapmaya icazə verin.
Mərkəzi dəlik hansı parametrlərə təsir edir?
Müasir təkər istehsalçıları müxtəlif parametrlərə malik çoxlu sayda marka və modellə qarşılaşırlar. Təbii ki, hər bir avtomobil üçün ayrı-ayrılıqda disklər istehsal etmək mənasız və çox baha başa gələcəkdi. Buna görə şirkətlər ən az müqavimət yolunu tuturlar: onlar mümkün olan ən böyük mərkəz çuxuruna malik təkərlər istehsal edirlər. Və bu, xüsusilə yüksək sürətlə avtomobilin davranışına çox yaxşı təsir göstərmir. Bu dəlik başqa hansı parametrlərə təsir edir?
- Təkərlərin vahid geyimi. “Yanlış” mərkəz dəliyi olan diskin seçilməsi təkərlərin qeyri-bərabər aşınması ilə nəticələnə bilər. Yükün düzgün bölüşdürülməməsi səbəbindən protektor nümunəsi yalnız bir tərəfdən köhnələ bilər ki, bu da sonda maşının digər xüsusiyyətlərinə təsir göstərəcək.
- Şin ömrü. Yeni təkər dəsti ilə nə qədər sürə biləcəyiniz də düzgün seçimdən asılıdır. Düzgün seçilmiş təkərlər təkərlərin ömrünü artırır.
- Sükan çarxının ömrü. Avtomobil kifayət qədər yüksək sürət inkişaf etdiribsə və DIA səhv seçilibsə, sükan çarxı "döyməyə" başlayır və nəticədə onun xarab olmasına səbəb olur.
- Bədən vibrasiyası. Əgər 80 km/saatdan yuxarı sürətlə avtomobiliniz “silkələməyə” başlayıbsa, çox güman ki, problem məhz tökmə diskin mərkəzi dəliyinin diametrindədir.
Dikin mərkəzi dəliyi mərkəzin diametrindən böyükdürsə nə etməliyəm?
Bütün disk satıcıları əvvəl tövsiyə edironları avtomobillə satın alaraq yoxlayın, ən azı qısa bir məsafədə sürmək məsləhətdir. Yeni təkərlərin necə davrandığını dəqiq başa düşmək üçün 60-80 km/saat sürətə çatmaq daha yaxşıdır. Bir avtomobilə mərkəzi diametri hub diametrindən kiçik olan diskləri qoymaq çətindir. Daha böyük diametrli təkərlər quraşdırmaq mümkündürmü? Əlbəttə ki, avtomobiliniz üçün ideal olan bir çuxur seçmək ən yaxşısıdır. Bu mümkün deyilsə, o zaman böyük bir mərkəzi çuxur olan universal diski quraşdıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün, hub və disk arasındakı fərqi kompensasiya edəcək bir sıra adapter üzükləri satın almalısınız. Təkərlərin quraşdırılması zamanı onların zədələnməməsinə və mövsümi təkər dəyişikliyindən sonra həmişə geri qoyulmasına diqqət yetirin. Diskləri sınayarkən, hubda əvvəlki disklərin halqalarının olub olmadığını yoxlamağı unutmayın.
Mərkəzi dəliyi böyütməyin müsbət və mənfi cəhətləri
Mərkəzi dəlik nəyə təsir edir və böyüdüldükdə avtomobilin texniki parametrləri dəyişəcək? Universal mərkəzi diametrli diskin müsbət cəhətlərinə aşağıdakılar daxildir:
- Mövcudluq - bu diskləri hər yerdə tapmaq olar. Bir qayda olaraq, onlar çoxlu sayda marka və model üçün istehsal olunur, ona görə də sizə uyğun olanı tapmaq çətin olmayacaq.
- Çox yönlülük - böyük orta deşikli disklər bir çox modelə uyğun gəlir.
- Qiymət - Bu məhsul böyük miqdarda istehsal edildiyi üçün qiymət "eksklüziv" seçilmiş disklərdən bir qədər aşağıdır.
Amma mərkəzi diametri artırılmış diski seçsəniz, təkcə müsbət cəhətlərə rast gəlmək olmaz. Bu seçimin çox da xoş nəticələri yoxdur:
- Yüksək sürətlərdə diskin qovşağına boş yerləşməsi səbəbindən avtomobil “döyməyə” başlayır. Yalnız diskin dəyişdirilməsi sizi bu xoşagəlməz hadisədən xilas edə bilər.
- Ən pis halda, təkəri səhv seçsəniz və boşluq halqaları qoymasanız, qaykaların üzərindəki iplər təkəri qopara bilər. Bu, ekstremal seçimdir, lakin təhlükəsizlik qaydalarına məhəl qoymursanız, yenə də baş verir.
Müxtəlif avtomobillər üçün hub diametri
Hər avtomobilin məqbul təkər diametrlərinin öz siyahısı var. Parametrlər fərqli ola bilər, adətən onları sürücü oturacağının yanındakı stikerdə və ya avtomobilin texniki xüsusiyyətlərindən tapa bilərsiniz. Mərkəzi çuxurun müxtəlif diametrləri bəzən alıcıları çaşdırır. Onlar bəzən sözün həqiqi mənasında 0, 1 mm-də fərqlənirlər. Vahid standartlar yoxdur, buna görə bəzi istehsalçılar məlumatları daha dəqiq göstərir, digərləri isə daha azdır. Bəzi özünə hörmət edən disk istehsalçıları daha da irəli gedir və millimetrin 1/20 hissəsini deyil, 10 mikrona qədər göstərir, yəni. 0,01 mm-ə qədər. Ən məşhur avtomobil markaları üçün hansı standartlar qəbul edilir?
- VAZ diskinin mərkəzi dəliyinin diametri 58,6 mm olacaq.
- Audi üçün eyni rəqəm 57,1 mm-dir.
- Honda diskinin mərkəzi dəliyinin diametri 64,1 mm-dir.
- BMW-nin mərkəzi diametri 74,1 - 72,6 mm.
- Citroen markalı avtomobillərdə rəqəmlər də dəyişir - siz mərkəzi deşik diametri 65,1 və 58,1 mm olan avtomobilləri tapa bilərsiniz.
- Fordların da geniş ölçü diapazonu var: 57, 1; 63,4 və 64,1 mm.
"Niva" üçün mərkəzi çuxurun diametri
Yerli Niva avtomobillərinin kifayət qədər geniş qovşaqları var. Niva-da diskin mərkəzi çuxurunun diametri təxminən 98,5 mm və ya 3 və 7/8 düymdür. Orijinalları ala bilmirsinizsə, bu avtomobilə hansı təkərlər uyğun ola bilər?
- Niva Chevrolet;
- Volqa (GAZ 31024, 29), müxtəlif model illəri;
- Suzuki Escudo və ya Jimni.
Renault Logan mərkəzi deşik diametri
Renault Logan avtomobillərinin sahibləri təkərləri seçərkən tez-tez maraqlanırlar ki, çeşid müxtəlifliyi arasında hansı parametrləri seçmək lazımdır? Renault Logan diskləri üçün mərkəzi çuxurun diametri ən azı 60,1 mm olmalıdır. Eyni zamanda, R14 və daha yüksək göstəricilərlə onların radiusunu seçmək daha yaxşıdır. Bir çox təkərlər belə şəraitə uyğundur, bu da sürücülərin tapşırığını xeyli asanlaşdırır.
Ekspert Məsləhətləri
Jantlar alarkən mütəxəssislər aşağıdakı detallara diqqət etməyi məsləhət görürlər:
- Möhürlənmiş disk alırsınızsa, parametrləri seçərkən çox diqqətli olun. Hətta 0,1 mm sapma da kritik olacaq: polad disklər adapter halqalarından istifadə etmir, ona görə də belə təkərlərə minə bilməyəcəksiniz.
- DiametrYüngül lehimli disklərdəki mərkəzi çuxur xüsusi bir plastik üzükdən istifadə edərək asanlıqla müəyyən edilə bilər. Bununla siz kənar köməyə müraciət etmədən dəqiq parametrləri biləcəksiniz.
- Avtomobiliniz üçün orijinal disklər alsanız, onda heç bir adapter diskinə ehtiyacınız olmayacaq. Bir qayda olaraq, belə bir məhsul müəyyən bir markalı avtomobilin hub dəliyinin parametrlərinə tam uyğun olaraq hazırlanır.
Mərkəzində müxtəlif diametrli təkərlər haqqında rəylər
Bütün incəliklərə baxmayaraq, satın alınan disklərin mərkəzi çuxurunun diametri lazım olandan daha böyük olarsa, sürücülər çox narahat olmamalıdırlar. Maşının davranışı tamamilə fərqli xüsusiyyətlərdən təsirlənir. Əksər sürücülər yazır ki, böyük bir qovşaq diametri olan disklərdə sürmələri nə avtomobilin gedişinə, nə də səyahət rahatlığına təsir göstərməyib. Qarşılaşa biləcəyiniz yeganə problem təkər montajının çətin olmasıdır. Təsadüfən daha kiçik diametrli disklər almısınızsa, onda təkərlər "boltlanmalı" olacaq və bu zəhmətli və uzun bir prosedurdur. Buna görə də, satın almadan əvvəl satıcıdan bu məhsulun hansı avtomobil modellərinə uyğun olduğunu soruşmağınızdan əmin olun. Bu sizi bir çox problemdən xilas edəcək. Qalanları üçün peşəkarlara etibar etməlisiniz - onlar avtomobilinizə təkərləri necə düzgün quraşdırmağı dəqiq bilirlər.
Bir çox sürücülər yazır ki, quraşdırma səhv olarsa (məsələn, əgərspacer üzüklər qoymağı unutmuşam), aşağıdakı xoşagəlməz hadisələr baş verə bilər:
- Sükan çarxının axması.
- Yüksək sürətlə sürərkən vibrasiya.
- Təkərlərin vaxtından əvvəl köhnəlməsi.
Bu yan təsirlər təkərin çuxurunun qovşağına möhkəm bərkidilməməsi səbəbindən baş verə bilər. Bu səbəbdən avtomobil yan-yana “sürüməyə” başlaya bilər. 80 km/saatdan yuxarı sürətlə titrəmək də heç kimə xoş gəlmir. Problemlərin tam olaraq nə olduğunu başa düşmək üçün yalnız mərkəzi çuxurun diametrinin üst-üstə düşməsini deyil, həm də təkərlərin balansını yoxlamaq lazımdır. Bəlkə də problem məhz onlardadır.
Nəticələr
Təcrübəli sürücülər tez-tez deyirlər ki, avtomobilin iki hissəsinə - təkərlərə və əyləclərə qənaət etməyə dəyməz. Avtomobilin "saat kimi" sürməsi üçün çarxın mərkəzi çuxurunun diametri nə qədər olmalıdır? Avtomobiliniz üçün "yeni bir şey" seçərkən bu parametr əsas deyil. Ancaq, əlbəttə ki, satın alınarkən nəzərə alınmalıdır, hubın diametrindən kiçik bir ölçü götürməyin. Ancaq lazım olduğundan bir qədər böyük bir çuxur olan bir disk götürsəniz, dəhşətli bir şey olmayacaq. Əsas odur ki, etibarlı təkər dükanı ilə əlaqə saxlayın, orada sizin təhlükəsizliyiniz üçün lazım olan bütün əlavələrlə yeni təkərlər quraşdıracaqlar.
Tövsiyə:
VAZ-2101-in çəkisi nə qədərdir? Bədən çəkisi və mühərrik VAZ-2101
VAZ-2101-in çəkisi nə qədərdir: avtomobilin təsviri, xüsusiyyətləri, dizayn xüsusiyyətləri. VAZ-2101-in gövdəsinin və mühərrikinin çəkisi: parametrlər, qabarit ölçülər, əməliyyat, istehsal ili, gövdənin gücləndirilməsi. VAZ-2101 avtomobilinin kütləsini nə müəyyənləşdirir?
Mərkəzi diferensial kilid: bu nədir, necə işləyir
Yolsuzluq avtomobilləri diferensialla təchiz olunub. Bu element sürücü təkərlərini müxtəlif açı sürətləri ilə təmin etmək üçün lazımdır. Dönərkən təkərlər xarici və daxili radiusda yerləşir. Yolsuzluq avtomobilinin mərkəzi diferensialında kilid var. Hər kəs bunun nə olduğunu bilmir - kilidləmə mərkəzi diferensial. Bunun nə olduğunu, niyə və necə istifadə edəcəyini görək
Mərkəzi kilid: quraşdırma, qoşulma, təlimatlar
Bir çox sürücülər, rahatlıq və praktiklik naminə, əgər konfiqurasiyaya daxil deyilsə, avtomobillərinə mərkəzi kilid quraşdırırlar. Bu, çox zəruri cihazdır, çünki bu sistemin köməyi ilə avtomobilin və baqajın qapıları tamamilə avtomatik olaraq açılır və bağlanır. Yeni avtomobillərdə bununla heç kəsi təəccübləndirməyəcəksiniz, lakin köhnə avtomobillər üçün bu əla seçimdir
Mərkəzi kilidləmə uzaqdan idarəetmə ilə - rahatlıq və təhlükəsizlik
Məsafədən idarəetmə ilə mərkəzi kilidləmə baqaj və yanacaq qapağı da daxil olmaqla, bütün avtomobil qapılarının kilidlənməsi və açılmasına cavabdeh olan elektron-mexaniki sistemdir. Bütün qapıların eyni vaxtda açılması funksiyasına əlavə olaraq, cihaz yalnız müəyyən bir anda lazım olan avtomobil qapılarını açıb bağlamağa imkan verən mərkəzləşdirilməmiş sistemə malikdir
Litva avtomobil bazarı - işlənmiş avtomobil satış mərkəzi
Ola bilsin ki, təxminən beş-yeddi il əvvəl eyni almanlar və ya estoniyalılar üçün Litvada avtomobil almaq çox sərfəli bir iş sayılırdı. Bunun üzərində təkcə Avropa ölkələrinə deyil, həm də keçmiş Sovet İttifaqının çoxsaylı respublikalarına təsir edən möhkəm sənaye qurulub. Litvanın avtomobil bazarında müxtəlif illərə aid avtomobillər var idi ki, onlar magistral yollarla gedirdilər, daha sonra alıcılar tərəfindən gurultu ilə parçalanır və avtomobil daşıyıcıları və dəmir yolu nəqliyyatı tərəfindən bütün istiqamətlərə aparılıb