Mühərrik VAZ-99: xüsusiyyətləri, təsviri

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Müasir gənc mühərriklər haqqında az şey bilir, hətta dizayn xüsusiyyətləri haqqında daha çox. Bu, böyük ölçüdə köhnə yerli avtomobillərə aiddir. Lakin bir çox təcrübəli sürücü VAZ-99-u tanıyır və xatırlayır (zavod markası "Lada" -21099).

Spesifikasiyalar

"Lada"-da güc blokları demək olar ki, eyni şəkildə quraşdırılıb. Beləliklə, "səkkiz" dən mühərrikləri "doqquz" və hətta "on" da tapmaq olar. VAZ-99 üçün əsas mühərrik VAZ-2108, eləcə də onun növləri və modifikasiyaları idi.

Əsas mühərriki idarə etmək və saxlamaq kifayət qədər asan olduğundan, dizaynerlər onu təkcə "səkkizdə" deyil, həm də sonrakı modellərdə quraşdırmaq qərarına gəliblər: "Samara" -2109 və 21099.

Bütün istehsal dövrü ərzində VAZ-99 avtomobilləri həm karbüratör mühərrikləri, həm də güc bloklarının inyeksiya variantları aldı. Avtomobildə quraşdırılmış mühərriklərin əsas texniki xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Karbüratörlü versiyanı təqdim edirik.

Ad	Xüsusiyyət
Brend	21083
Növ	Benzin. HBO quraşdırmaq imkanı
Enjeksiyon	Karbüratör. Bu tip mühərrik üçün Solex zavoddan quraşdırılmışdır
Elektrik stansiyasının ölçüsü	1499 cc
Güc xarakteristikası	72 l. s.
Blokda neçə silindr var	4
Neçə vaxt klapanları	8 (hər silindrdə 2)
Silindr diametri	82mm
Yanacaq sərfiyyatı	8, 6 litr
Yanacaq	AI-92

Siz həmçinin injektor versiyasını yoxlaya bilərsiniz.

Ad	Xüsusiyyət
Elektrik stansiyasının ölçüsü	1,5 litr (1499 sm³)
Blokda neçə silindr var	4
Neçə vaxt klapanları	8
Yanacaq	Benzin və ya LPG (metan və ya propan)
Enjeksiyon sistemi	Tək enjeksiyonlu injektor
Güclüspesifikasiyalar	77 l. s.
Yanacaq sərfiyyatı	8, 2L/100km
Blokdakı silindr diametri	82mm

Xidmət

VAZ-99 mühərriklərinə texniki qulluq həm inyeksiya, həm də karbüratör versiyaları üçün eyni şəkildə həyata keçirilir. Xidmət intervalı 10.000 km-dir. Hər bir MOT yağ və filtr elementinin dəyişdirilməsini tələb edir. Qalan əməliyyatlara gəlincə, hava filtrini hər 20-25 min km-də dəyişdirməyə, həmçinin klapanları tənzimləməyə dəyər.

Hər 40.000 km-dən bir ötürmə ötürücüsünü dəyişdirmək lazımdır. Bundan əlavə, belə bir qaçışdan sonra şamları dəyişdirmək və yüksək gərginlikli naqillərin vəziyyətini diaqnoz etmək tövsiyə olunur.

Su nasosunun vəziyyətini, həmçinin köməkçi qurğuların idarəedici kəmərini yoxlamağa dəyər. Enerji blokunda ləkələrin olmasına xüsusi diqqət yetirilir. Çox vaxt onlar klapan qapağının altında əmələ gəlir - bu, contanın dəyişdirilməsinin vaxtıdır.

VAZ-99 enjeksiyon versiyasının hər 50.000 km-də yanacaq filtrini dəyişdirmək, həmçinin enjektorların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Təcrübə göstərir ki, bu dövrdə onlar tıxanmağa başlayır və sahibi üçün narahatlıq yaradır. Onlar təmizlənə və ekstremal hallarda dəyişdirilə bilər.

Təmir

Sözügedən mühərriklərin əksəriyyəti köhnə olduğundan, onlar artıq ən azı bir dəfə əsaslı təmir olunub. Bu prosesdəmürəkkəb bir şey yoxdur, ancaq xüsusi avadanlıq olmadan, yalnız motoru sökmək və öz əlinizlə yenidən yığmaq mümkün olacaq. Buna görə də, enerji blokunun əksər sahibləri təmir və bərpa işləri üçün avtomobil xidmətinə müraciət edirlər.

Cari təmirə gəlincə, mühərriklərdə illərdir aradan qaldırılmayan bir sıra dizayn qüsurları var. Hansı əbədi problemlərin mövcud olduğunu düşünün:

• Çırıltı və metal zəng. Bu o deməkdir ki, klapan tənzimlənməsi vaxtıdır.
• Üçlü. Bu vəziyyətdə, hava filtrinin vəziyyətinə diqqət yetirməli, həmçinin burunları təmizləməlisiniz. Təsir silindrlərdə hava və yanacaq arasında balans pozulduqda baş verir.
• Yağ sızması. Adətən sızma klapan qapağının contasından keçir, yəni element dəyişdirilməlidir.
• Sistemdə soyuducu suyun səviyyəsini aşağı salın. Burunluqların aşınmasını yoxlamağa, həmçinin su nasosunun şaftının altından sızma olub olmadığını yoxlamağa dəyər.
• Dizel. Şamları və yüksək gərginlikli telləri yoxlamağa dəyər. Problem hava/yanacaq qarışığını tam və ya səhv yandırmayan alışma sistemində ola bilər.

Tüninq

VAZ-99 mühərrikinin tənzimlənməsi istehlakı az altmaq və ya dartma xüsusiyyətlərini əlavə etmək üçün həyata keçirilir. Beləliklə, karbüratör versiyasında yanacaq sərfiyyatını az altmaq üçün motoristlər karbüratör arakəsmələrindən istifadə edirlər. Daha kiçik suqəbuledici açılışları olan yeni reaktiv təyyarələrin quraşdırılması yanacaq sərfiyyatını şəhərdə 100 km-ə 7 litrə, şəhərdə isə 5,5 litrə qədər azalda bilər.trek.

Enjektor versiyası ilə hər şey daha sadədir. Bu halda, hər şey çip tuning ilə müəyyən edilir. Beləliklə, bort kompüterinin proqramlaşdırılması istehlakın azaldılması və ya gücün artırılması məsələsini həll etməyə kömək edə bilər. Bir çox avtomobil sahibləri OBD II kabelindən və noutbukdan istifadə edərək öz çiplərini edirlər. Ancaq yenə də belə bir prosesi peşəkarlara etibar etməlisiniz.

Nəticə

VAZ-99 mühərrikləri VAZ-21083 elektrik stansiyaları əsasında yerli istehsal olan mühərriklərdir. Onların baxımı olduqca asandır və əksər hallarda bunu özünüz edin. Mühərrikin təmiri müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər, çünki qurğu konstruktiv olaraq sadədir.