Mühərrik VAZ-21112: təsviri, xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Bütün istehsal dövrü ərzində AvtoVAZ kifayət qədər sayda avtomobil və güc bloku istehsal etmişdir. Bunlardan biri vaqon VAZ-21112 idi. Bu, 1.6 mühərrikli klassik 2111 avtomobilinin təkmilləşdirilmiş versiyasıdır.

Spesifikasiyalar və Təsvir

Həmkarlarından fərqli olaraq, VAZ-21112 mühərriki 1,6 litr həcm və 8 klapanlı blok başlığı aldı. Əslində, bu, dizaynerlər tərəfindən tamamlanan 083 seriyasının eyni motorudur. Silindr bloku 2,3 mm artdı, bu da piston vuruşunu 75,6 mm-ə qədər artırmağa imkan verdi. Blokun təkmilləşdirilməsi sayəsində dizaynerlər 1,6 litr həcmə nail ola bildilər. Ekoloji standartlar da yüksəldilib.

Vaxt kəməri kəmər tərəfindən idarə olunurdu, bu da qırılma zamanı əyilmiş klapanları istisna etmir. Hər 40 min kilometrdən bir kəmər mexanizmini dəyişdirmək tövsiyə olunur. Hidravlik qaldırıcıların olmaması da sahibləri çox narahat edir, bu da motoristləri hər 40 min km-də klapanları tənzimləməyə məcbur edir. Qalanları standart ICE 2111-dir.

VAZ-21112 mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri:

Təsvir	Xüsusiyyət
Silindrlərin sayı və konfiqurasiya	L4
Başdakı klapanlar	silindr başına 8 ədəd
Piston diametri	82, 0 mm
Yerdəyişmə	1,6 litr (1596 sm3)
Tövsiyə olunan yanacaq	AI-92
Zavod tutumu	82 HP
Orta yanacaq sərfiyyatı	7, 6 litr
Motor yağı	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Xidmət

VAZ-21112 mühərrikinə texniki qulluq adətən bütün 2111 seriyası üçün həyata keçirilir. Yağ və filtrin dəyişdirilməsi üçün xidmət intervalı 15.000 km-dir. Ancaq təcrübədən göründüyü kimi, mühərrik resursunu 250.000 km-ə qədər artırmaq üçün hər 10.000 km-dən bir texniki xidmət göstərmək daha yaxşıdır.

Hər baxımda mühərrik yağı, həmçinin yağ filtri 3,5 litr dəyişilir. Orijinal kataloq nömrəsi 21081012005-dir. Siz bu məqalədən istifadə edərək orijinal məhsulun analoqlarını da tapa bilərsiniz.

Əsas nasazlıqlar

VAZ-21112 motorunda müntəzəm nasazlıqlara səbəb olan bir sıra çatışmazlıqlar var. Bu, AvtoVAZ-ın istehsal etdiyi bütün güc bloklarının problemidir. Beləliklə, gəlin bu motorun sahibini hansı problemlərin gözlədiyini nəzərdən keçirək:

• Üzmə sürəti. Bu vəziyyətdə, boş idarəetmə və ya qaz tənzimləyicisi günahkar olacaq. Kütləvi hava axını sensorunu yoxlamaq da tövsiyə olunur.
• Üçlü. Burada səbəbi uzun müddət axtarmaq olar, ona görə də əvvəlcə kompüter diaqnostikasını aparmaq, sonra isə problemi mexanikada axtarmaq tövsiyə olunur.
• Tez-tez qızma. Bu, dizaynerlərin günahı deyil, ehtiyat hissələrinin keyfiyyətinin səbəbidir. Beləliklə, həddindən artıq istiləşmə termostatın bağlanması səbəbindən baş verir. Elementin dəyişdirilməsi problemi həll etməlidir. Sistemdəki soyuducu suyun səviyyəsinə də diqqət yetirməlisiniz.
• Metal zəng və döymə. Hidravlik qaldırıcıların olmaması özünü hiss etdirir. Bu o deməkdir ki, klapanları tənzimləmək vaxtıdır.
• Mühərrik yağı sızır. Bu, contaların parçalanması ilə əlaqədardır. Bu, xüsusilə klapan qapağının contasına və blokun başlığına aiddir. Elementlərin dəyişdirilməsi problemi həll etməyə kömək etməlidir.

Gördüyünüz kimi nasazlıqlar kritik deyil, lakin onlar VAZ-21112 sahibləri üçün çox problem yaradır, xüsusən də müntəzəmdirlər.

Tüninq

VAZ-21112 mühərrikini dəyişdirməyin ən keyfiyyətli və etibarlı yolu səkkiz klapanlı başlığı 16V-ə dəyişdirməkdir. Ancaq bu üsul bahalıdır, buna görə də motoristlər ən sadə variantı seçirlər. "Nuzhdin" 10, 93 istehsalı üçün standart eksantrik mili dəyişdiririk, split dişlini quraşdırırıq. Sonra, 54 mm diametrli qəbuledici və damper quraşdırın. Bəzi avtomobil həvəskarları baş hündürlüyünü aşağı salmağı və klapanları dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Bütün bunlar verəcəkdir115 at gücünə qədər inkişaf etdirmək bacarığı

Əlavə mühərrik gücü əldə etmək üçün ikinci seçim kompressor quraşdırmaqdır. Bunun üçün Nuzhdin eksantrik mili 10, 63 quraşdırılıb. Uyğun kompressorlar üçün kifayət qədər seçim var, ən yaxşısı satıcılarla məsləhətləşməkdir.