Özünüzün səs-küy izolyasiyası "Lada-Vesta": addım-addım təlimat. Səs izolyasiyası STP

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

"Lada-Vesta" avtomobili "AvtoVAZ"-ın əvvəllər istehsal olunmuş modellərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Daha zərif görünüş, təkmilləşdirilmiş səs izolyasiyası avtomobili oxşar xarici avtomobillərlə bərabər vəziyyətə gətirir. Bununla belə, iş şəraiti kabinədə səs-küyün yaranmasına səbəb olur, onun səviyyəsini rahat adlandırmaq olmaz. Lada Vesta-nın səs izolyasiyası bu çatışmazlığı aradan qaldırmağa kömək edəcək.

Lada Vesta-nın səs-küy səviyyəsinin oxşar modellərlə müqayisəsi

Subyektiv hisslərə görə, avtomobil sürərkən salonda səs-küy səviyyəsi rus avtomobilinin büdcə variantı olan Lada Granta ilə müqayisədə azalıb. Bununla belə, bunlar müxtəlif siniflərə və fərqli qiymət kateqoriyalarına aid modellərdir, ona görə də onları müqayisə etmək tamamilə düzgün deyil.

Bu yaxınlarda Lada Vesta-nın səs-küy səviyyəsi Togliatti konveyerində, lakin Yaponiyanın Nissan Almera markası altında istehsal edilən başqa bir modellə müqayisə edildi

Ölçmə Sankt-Peterburqun dairəvi yolunda aparılıb. oSayt iki səbəbə görə seçilib. Birincisi, burada layiqli sürətə çata bilərsiniz, ikincisi, bu trekdə sıx trafik əlavə səs-küy yaradır.

Ölçmə 60 və 100 km/saat sürətlə aparılıb. Nəticə Lada Vesta üçün ən yaxşı səs izolyasiyasını göstərdi.

60 km/saat	100 km/saat
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Test əsasında aydın olur ki, şirkətin mühəndisləri avtomobilin erqonomikasını yaxşılaşdıran işlər görüblər. Xüsusilə bu avtomobillərin eyni qiymət aralığında olduğunu nəzərə alsaq.

Səsi az altmaq üçün hansı materiallardan istifadə edilir

Səs izolyasiyası üçün tətbiq olunduğu yerdən asılı olaraq müxtəlif xüsusiyyətlərə malik materiallardan istifadə edilir. Onlardan bəziləri birləşdirilir. Şərti olaraq onları kateqoriyalara bölmək olar:

1. Səs izolyasiyası. Bu tip materiallar səs-küy səviyyəsini az altmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar kuzovun metal elementlərini yapışdırırlar: qapılar, dam, arxa qanadlar.
2. Vibrasiya izolyasiyası. Dibdən, mühərrik bölməsindən və təkər tağlarından gələn vibrasiyanı yumş altmaq üçün istifadə olunur. Əsas rezin və ya bitumlu mastikadır.



3. İstilik izolyasiyası və səs udma. Bu materiallar mühərrik bölmələrini təcrid etmək üçün istifadə olunur. Onların əsas xüsusiyyəti təkcə akustik dalğaların keçməsinin qarşısını almaq deyil, həm dəistilik enerjisinin qorunması. Qışda mühərrikin soyutma müddətini minimuma endirmək çox vacibdir. Şaxtada hər bir başlanğıc silindr-piston qrupunun, eləcə də digər elementlərin artan aşınmasına səbəb olur. Bu materiallar folqa əsasında plastik köpük kimi görünür.
4. Antiskrip. Bu materiallar yapışqanlı kətan lentlərinə bənzəyir. Onlar rəflər, qapı örtükləri, alət panelləri kimi plastik hissələri yapışdırırlar.
5. Maye səs izolyasiyası. Onun tətbiqinin iki məqsədi var: səs-küyün aradan qaldırılması və korroziyadan qorunma. Avtomobilin altını və tağlarını xaricdən qorumaq üçün istifadə olunur. Tətbiq edildikdən sonra qismən və ya tamamilə sərtləşir.
6. Səs-uducu ayaq altılar. Öz-özünə səs rahatlığını artıra bilmirlər, lakin digər tədbirlərlə birlikdə nəticə verəcəklər.

İşi necə planlaşdırmalı

Lada Vesta-nın səs izolyasiyası üzrə işləri başa çatdırmaq üçün bir neçə iş günü lazımdır. Həcmi böyükdür: daxili hissəni sökmək, oturacaqları çıxarmaq, zavod xalçasını çıxarmaq lazımdır. Bundan əlavə, qapı və tavan dəriləri çıxarılır. Əgər motor ekranını tamamilə yapışdırırsınızsa, o zaman alət panelini və konsolu sökməlisiniz.

Mühərrik hissəsində kapotun mühafizəsi çıxarılıb, baqaj hissəsində isə daxili astarlar çıxarılmalıdır.

Rahatlıq üçün işi dörd mərhələyə bölmək olar. İlk gündə bütün sökmə işlərini yerinə yetirin. İkincisində, dibi, tağları, magistral döşəməni yapışdırın. Üçüncüsü - qapılar, dam, başlıq. Dördüncü gün maşının yığılmasına sərf olunur.

Kabin sökülür

Lada Vesta-nın səs izolyasiyasını özünüz etmək üçünəllər, əvvəlcə içini sökün:

1. Ediləcək ilk şey ön şüşə dirəklərinin plastik astarını çıxarmaqdır. Bunun üçün qapının möhürü çıxarılır, sonra astar üç qıfıl qopana qədər bir az səylə çəkilməlidir.
2. Növbəti addım plastik eşikləri çıxarmaqdır. Bu edilmədikdə, o zaman dibini örtən xalçanı çıxarmaq, eləcə də qapı dirəklərinin plastik astarını çıxarmaq mümkün olmayacaq. Birincisi, bütün açılışlarda qapı möhürləri çıxarılır. Sonra vintlər perimetr ətrafında plastik eşiklərdən çıxarılır. Yol boyu arxa təkər tağının plastik astarı çıxarılır.
3. Sonra plastik qapı dirəklərinin bəzəkləri gəlir. Bu, tavan örtüyünün sonrakı sökülməsi üçün lazımdır. Əvvəlcə təhlükəsizlik kəməri çıxarılır. Bunu etmək üçün iki bolt sökülür: biri kəmər vaqonunu aşağıdan tutan, ikincisi kəmər gözünü yuxarıdan düzəldən. Bundan sonra, qapı dirəyinin üst bəzəyi sökülür.
4. Başlığın silinməsi. O, altı klips, günəş qoruyucuları, üç sərnişin tutacaqları və tavan işığı ilə birləşdirilir. Aşağıdakı kimi çıxarılır. Birincisi, tutacaqları təmin edən altı bolt açılmışdır. Sonra visorları bərkitmək üçün səkkiz özünü vurma vinti döndərilir. Bundan sonra, xüsusi bir spatula istifadə edərək, kliplər çıxarılır: üçü tavanın mərkəzində və üçü arxa pəncərənin yaxınlığında. Bundan sonra trim ön sərnişin qapısından çıxarılır.
5. Qabaq oturacaqların sökülməsi. Onlar dörd bolt ilə bağlanır. Əvvəlcə oturacaqları mümkün qədər geri çəkməlisiniz. Sonra ön cıvataların bərkidilməsini açınyerə sürüşür. Bundan sonra oturacaqları irəli aparın və arxaları açın. Bundan sonra onlar salondan çıxarıla bilər.
6. Arxa divanın sökülməsi. Aşağı oturacaq iki menteşə ilə bağlanır. Menteşələrin mandaldan çıxması üçün sadəcə divanı dibindən qaldırmaq lazımdır. Arxalıq aşağıdan dörd boltla, yuxarıda isə yanlardakı qıfıllarla bərkidilir.

Konsolun sökülməsi

Kabində ancaq xalça və altında izolyasiya var. Onlar yalnız bir neçə hissədən ibarət mərkəzi konsol tərəfindən tutulur. Plastiki və bağlanan əl əyləcini çıxarmaq üçün kənarlardakı iki boltu sökməlisiniz, əl əyləci qolunun yanındakı plastik fişi çıxarın. Konsolun arxası sərbəst buraxılacaq və çıxarıla bilər.

Cəbhə daha çətindir. Öndə, tunelin kənarları boyunca, sürücü və sərnişinin ayaqları sahəsində iki plastik tıxac var. Bu tıxacların altında tunel astarlarının bərkidiciləri gizlədilir, buna görə də əvvəlcə tıxaclar çıxarılır, sonra astarı düzəldən vintlər söndürülür. Bu bağlayıcılara əlavə olaraq, dişli qolu sahəsində daha bir neçə vint var, lakin onlara çatmaq üçün qolun yaxınlığında konsolun plastik astarını çıxarmaq və elektrik naqilləri bağlayıcılarını ayırmaq lazımdır. yol boyunca. Son iki vint konsolu motor ekranının yanında saxlayır, onları açın və konsolu tamamilə çıxarın.

Çox hissəli xalça artıq çıxarıla bilər.

Lada Vesta-nın qapı örtüyünü necə çıxarmaq olar

İş bir neçə mərhələdə baş verir:

1. Plastiki çıxarınyan güzgü montajlarını əhatə edən üçbucaq. Bunu etmək üçün onu plastik spatula ilə çıxarın.



2. Elektrik güzgü idarəetmə konnektorunu ayırın.
3. Gövdənin altındakı işıqlandırma qapağını çıxarın.
4. Aşağıdakı üç vinti açın. Ulduz T 20 istifadə olunur.
5. Dərinin ucunda tıxac var, onun altında vint gizlənir. Onu açmaq lazımdır.
6. Elektrik pəncərə idarəetmə blokunun yanındakı sapın içindəki vinti çıxarın.
7. Elektrik pəncərəsinin idarəetmə blokunu çıxarın, elektrik birləşdiricisini ayırın.
8. İdarəetmə qutusunun altında başqa vint var. Siz onu açmaq lazımdır.
9. Bərkidici klipləri dərinin perimetri boyunca plastik spatula ilə çıxarın.

Tağları yapışdırın

Lada Vesta tağlarının səs-küy izolyasiyası səs-küy mənbəyinə qarşı mübarizənin əsas komponentidir. Asf altda yüksək sürətlə sürərkən, təkər protektoru tağların arasından sərnişin salonuna daxil olan gurultu yayır. Həm yol səthi, həm də protektor nümunəsi böyük rol oynayır.

Tağlardan gələn səs-küyü az altmaq üçün onlara STP Noise Liquidator tətbiq olunur. Bankalarda iki komponentli mastikadır. Fırça ilə təmiz, yağsız bir səthə çəkin. Hər qövs üçün bir qutu.

STP Gümüş izolyasiya plastik qanadın astarına yapışdırılıb. Bu material vibroplastlar kateqoriyasına aiddir, o, xırda daşların qanadın astarına təsirindən vibrasiyanı yaxşı yumşaldır.

Qapıları təcrid edin

Qapıların izolyasiyası "Lada Vesta"hərtərəfli həyata keçirilir. Vibroplastın daxili səthə tətbiqini asanlaşdırmaq üçün dinamiklər və elektrik pəncərələri əlavə olaraq çıxarılır. Səs izolyasiya təbəqələri əvvəlcədən işarələnməlidir və uyğun olaraq kəsilməlidir. Yapışqandan sonra onları rulonla bükmək və ya qapının səthinə möhkəm basmaq lazımdır.

Xarici çərçivə də yapışdırılıb, lakin burada səs-küy uducu istifadə olunur. Məsələn, NoiseBlock və ya "Biplast". Material 0,8 sm qalınlıqdan götürülmüşdür - onu qapı çərçivəsinə deyil, içəridən plastik qapı bəzəyinə yapışdırmaq olar.

Tavan yapışdırması

Avtomobilin salonunun səs izolyasiyası işində dam örtüyünə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Yaxşı akustika yaradan böyük bir metal təbəqədir. Dam sahəsində baş verən vibrasiya yalnız gücləndiricilərin köməyi ilə söndürülür. Amma elə olur ki, gücləndiricilər metal təbəqədən qopur və o, zamanla mühərriklə titrəməyə başlayır.

Əlavə yük yaratmamaq üçün damın yapışdırılması üçün yüngül materiallardan istifadə olunur. Qalınlığı 2-3 mm-dən çox olmayan vibroplast təbəqələri alınır. Damda keçədən hazırlanmış zavod səs izolyasiyası varsa, onu çıxarmaq lazımdır. Sərtlik yapışdırılmamalıdır. Əgər onlar səs-küy izolyasiyası ilə bağlanıbsa, o zaman içəridə kondensasiya toplanacaq və bu da korroziyaya səbəb olacaq.

Üstünə səs uducu qat yapışdırmaq lazımdır, yüngül çəkisi olan özünə yapışan folqa bazası olan "Accent 8" uyğun gəlir - onun "dartacağından" qorxmaq olmaz. dam aşağı.

Altın və baqajın səs izolyasiyası

Lada Vesta-nın baqajının və alt hissəsinin səs izolyasiyası bir neçə yolla edilə bilər. Birincisi, səs-küy izolyasiyası və antikorroziyadan qorunma funksiyasını yerinə yetirən bir neçə təbəqədə dibinin kənarında bir anti-çınqıl örtük tətbiq edildikdə - bunlar bir sprey tabancası ilə tətbiq olunan polimer maddələrdir. Quruduqdan sonra onlar qalın məsaməli təbəqə əmələ gətirir və maşına ağırlıq əlavə edərək onun dayanıqlığını artırırlar.

İkinci variant gövdənin içindən qalın bir bitumlu mastika qatını çəkməkdir. Bitum Lada Vesta-nın səs izolyasiyasını artıraraq səs vibrasiyasını mükəmməl şəkildə yumşaldır. Bundan əlavə, siz böyük qalınlığa malik vibroplastdan istifadə edə bilərsiniz - 5 mm və yuxarıdan.

Döşəməni yapışdırarkən onun formasını, xüsusən də suyun toplana biləcəyi yerləri nəzərə almaq lazımdır, ona görə də vibroplastı çox diqqətlə, boşluqlar qoymadan sıxmaq lazımdır.

Siz bitum əsaslı tikinti dam örtüyü materiallarından istifadə edə bilərsiniz. Bina quruducusu ilə qızdırıldıqda, onlar heç bir boşluq qoymadan dibinin formasını mükəmməl şəkildə alırlar.

Nəticə

Müasir insan sükan arxasında çox vaxt keçirir. Daimi səs-küyə məruz qalmaq stres mənbəyidir. Bu problemin həlli tamamilə avtomobil sahibinin çiyninə düşür və avtomobildə sərf olunan vaxtın nə qədər rahat olacağını yalnız o seçə bilər.