R2 Mazda mühərriki: performans, etibarlılıq, üstünlüklər
R2 Mazda mühərriki: performans, etibarlılıq, üstünlüklər
Anonim

Bu markanın motoru klassik istehsal versiyasında yaradılmışdır. Dörd təkərli və ön kameralı, dizel mühərrikində işləyən 2,2 litr həcmə malikdir. Dizel yanacağı benzinlə müqayisədə faydalıdır, daha ucuzdur, belə bir iş sxemi olan bir avtomobilə qulluq etmək daha asandır. Tərtibatçılar R2 mühərrikini ağır avtomobillərə funksionallıq vermək üçün yaratdılar.

Konstruktiv sirlər

Dizel mühərriklərinin səmərəliliyi təcrübə ilə sübut edilmişdir
Dizel mühərriklərinin səmərəliliyi təcrübə ilə sübut edilmişdir

Yük maşınları üçün güc qurğusu keçən əsrin 80-ci illərində işığı gördü. Model bir sıraya yerləşdirilən dörd silindrlə təchiz edilmişdir. Eyni sistemdə yuxarıda başqa biri əlavə olunur. Silindrlərin hər biri suqəbuledici və egzoz klapanları ilə müşayiət olunur. Kompleks yanacağı artan təzyiqlə mexaniki idarə olunan nasos cihazı ilə yönəltməlidir. Bəzi markalarda mühəndislər elektrik nəzarətində yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarından istifadə edirlər.

R2 mühərrikində nasosun üstünlükləri onun yığcam ölçüləri, silindrlərdə vahid paylanması, əla funksionallıqdır.əhəmiyyətli dövriyyə. Onun "missiyası" strukturda sabit təzyiq səviyyəsini təmin etməkdir. Bu parametr motorun iş rejimi ilə diktə edilir.

R2 mühərrikində "kamera öncəsi inyeksiya" anlayışı nə deməkdir? Cavab belədir: silindr qrupu ilə sinxronlaşdırılmış ön kamera yanacaq alır. Alovlanır, sonrakı yol yanma kamerasındadır. Yanma prosesini başlatır.

Krank mili rolu

motor uzun illər davam edəcək
motor uzun illər davam edəcək

Mühərrik yanacaq tənzimləyicisinin köməyi ilə müxtəlif rejim formatlarında düzgün işləyir. Onun vəzifəsi krank şaftının maksimum sürətini məhdudlaşdırmaqdır. Bölmə 8 əks çəki ilə təchiz edilmişdir. Dişli kəmər zamanlama sürücüsü kimi çıxış edir. Bu halda, R2 dizel mühərrikində daldırma nasosu ola bilər.

Səs səviyyəsini artırmaq üçün mühəndislər qısa porşendən istifadə etdilər. Yağlama üçün xaç şəklində kanallarla təchiz edilmiş qolsuz silindr bloku davamlı materialdan - çuqundan hazırlanmışdır. Bu seçim çəki əlavə etsə də, davamlıdır. Yuyucular klapan boşluqlarını tənzimləyir.

Motor nüansları

Baxım vaxtında aparılmalıdır
Baxım vaxtında aparılmalıdır

Mütəxəssislər vacib bir xüsusiyyəti - piston qrupunu qeyd etdilər. Termokompensasiya edən tökmə əlavələrin vəzifəsi piston və silindr arasındakı boşluğun ölçüsünü az altmaqla duraluminlərin artmasının qarşısını almaqdır. Dinamik damper qazın daha yaxşı paylanmasına kömək edir. Silindr baş örtüyü və dayağı, əlavə çəki əlavə etməmək və etibarlılığı təmin etmək üçün bir səbəbdən alüminiumdan hazırlanır. Xarici işavadanlıq müəyyən bir şəkildə vaxt kəmərinin hərəkəti ilə diktə olunur. İstehsalçı Mazda R2 mühərrikini qapalı tipli hava soyutma sistemi ilə təchiz etdi, burada soyuducu mərkəzdənqaçma nasosunun olması səbəbindən hərəkət etməyə məcbur olur. Maşının “odlu ürəyi”nin üstünlükləri nələrdir?

Münasiblik, müsbət və mənfi cəhətlər haqqında

Silindr başlığı çox müsbət olmayan tərəfdən xarakterizə olunur. Sürücülərdən mənfi rəylərin sirri onun həddindən artıq istiləşməsindədir, bunun nəticəsində çoxlu sayda çatlar əmələ gəlir. Problem həm də bu nüansı müəyyən etməkdədir. Bir motorist müəyyən bir sürətə sürətlənməklə problemləri tanıya bilər: avtomobilin "ürəyi" müəyyən edilmiş həddi aşaraq istiləşəcək. Rusiyanın xidmət mərkəzlərində bu qurğunun ehtiyat hissələrinin axtarışı ilə bağlı problemlər var. Bununla əlaqədar olaraq, ustalar tez-tez RF-T motor dizaynının başlarına müraciət edirlər və ya R2BF istifadə edirlər.

Mazda R2 mühərriki üçün tənzimləmə adi qaraj şəraitində qeyri-real hadisədir. Ən yaxşı yol peşəkar xidmət şöbəsinə müraciət etməkdir. Cihazın əsas üstünlüyü onun universallığıdır: yaxşı gücə, piston dizaynının yaxşı xüsusiyyətlərinə, aşağı sürətlə yaxşı dartma qabiliyyətinə görə minivanlar, yük maşınları üçün uyğundur. Yeganə məqam odur ki, mühərrik yüksək sürətə tab gətirə bilmir və o, əvvəlcə bunun üçün nəzərdə tutulmayıb.

Sürücülər Mazda Bongo-nun R2 mühərrikinin nəzərəçarpacaq səs-küy yaratmasına baxmayaraq, kifayət qədər etibarlı hesab edirlər. Arızalar olur.

Ümumi nasazlıqlar

Mazda r2
Mazda r2

Motorist tez-tez nasazlıq gözləməməlidir, lakin o, aşağıdakı mümkün qüsurlarla qarşılaşmalı olacaq:

  1. Enjektorlar artıq öz vəzifələrini düzgün yerinə yetirmirlər. Nəticədə avtomobil işə düşməyəcək. Bunun səbəbi şamların, yanacaq nasosunun nasazlığı ola bilər.
  2. Etibarlılıqda uyğunsuzluq köhnəlmiş vaxt hissələrinin yüksək faizi və ya yanacaq təchizatına havanın daxil olması nəticəsində yaranır.
  3. Sıxılma onun xassələrini azaldır, səviyyəsi aşağı düşür, nəticədə qara tüstü yaranır. Bu davranışın səbəbi həm də iş rejimindən nozzlərin itməsi, atomizatorda iynə sıxışmasıdır.
  4. Sıxılma səviyyəsinin eyni zamanda azaldılması anlaşılmaz döymələrə səbəb olur. Vaxtından əvvəl yanacaq vurulması, ShPG-nin hissələrinin köhnəlməsi səbəbindən "xəstəlik" var.

Mütəxəssislərlə əlaqə saxladıqda təmir çətin olmayacaq. Təchiz edilmiş maddi-texniki bazası olan xidmət mərkəzini seçməyə dəyər.

Səriştəli baxımın əsas xüsusiyyətləri

Xidmət vaxtında aparılmalıdır. Mütəxəssislər 10.000-ci kilometrlik mərhələni keçərək atelyedə dayanmağı məsləhət görürlər. Yağ, yağ və hava filtrlərini dəyişməli, təzyiq ölçməli, klapanların işini tənzimləməlisiniz.

20.000 km-ə çatdıqdan sonra bütün mühərrik üçün hərtərəfli planda diaqnostik prosedurlar xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Bu müddət ərzində R2 mühərrikində sürtkü yağı və yanacaq filtri dəyişdirilməlidir. 30 min km-dən sonra. silindr başının boltlarının broşlanmasını həyata keçirmək, dəyişdirmək lazımdırsoyuducu.

Vaxt kəməri 80.000 km-dən bir, injektorlar ildə bir dəfə dəyişdirilməli olacaq.

Sazlama Xüsusiyyətləri

Bu mühərrik Kia - Sportag ilə təchiz edilmişdir
Bu mühərrik Kia - Sportag ilə təchiz edilmişdir

Dizel mühərriklərinin səmərəliliyi təcrübə ilə sübut edilmişdir, lakin benzin dəyişikliyi ilə müqayisədə gücdən əziyyət çəkir. Bu vəziyyətdə, əksər nəqliyyat vasitələri sahibləri güc göstəricisini artırmaq üçün tuningə müraciət edirlər. İş uzun və ucuz deyil. Ustanın ixtisasına yüksək tələblər qoyulur: o, mexaniki montaj manipulyasiyalarını peşəkar səviyyədə həyata keçirmək təcrübəsi olmalıdır. Prosedura bir sıra fəaliyyətlər daxildir. Tez-tez turbomühərrikin quraşdırılması tətbiq edilir.

Bacarıqlı yanaşma, vaxtında texniki qulluq, yüksək ixtisaslı tənzimləmə ilə motor uzun illər mükəmməl xidmət göstərəcək.

Tövsiyə: