Suzuki Grand Vitara: rəylər, təsvir, texniki xüsusiyyətlər, avadanlıq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Suzuki Grand Vitara Rusiya bazarında ən populyar kompakt yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Bu Yapon avtomobili Rusiyada 2005-ci ildə ortaya çıxdı və yaxşı yolsuzluq xüsusiyyətləri olan etibarlı və yığcam cip almağı planlaşdıranlar üçün əla seçim oldu. Rəylərə görə, Suzuki Grand Vitara öz sinfində tam ötürücülü və kilidləri olan azsaylı avtomobillərdən biridir.

Görünüş

Avtomobilin dizaynı olduqca təvazökardır. "Suzuki Grand Vitara" ifadəli formalara və aqressiv xətlərə malik deyil. Dizayn daha mühafizəkardır. Qabaqda - hündür bamper və böyük radiator barmaqlığı. Yanlarda - daxili dönüş siqnalları olan halogen optiklər. Aşağıda "kruglyashi" duman işıqları var. Damda elektrik lyuk var. Fərqli formalar arasında şişmiş təkər tağları var. Onlar onu daha kişi və qəddar göstərirlər. Ancaq ümumiyyətlə, avtomobilin dizaynı təmkinlidir və belə bir avtomobili əldə etmək çətindiryayımdan çıxarış.

Sahibi rəyləri Suzuki Grand Vitara kuzovu haqqında nə deyir? Boya keyfiyyəti olduqca yaxşıdır. Çiplər uzun müddət görünmür. Ancaq bədəndə zəifliklər var. Bu, arxa təkər tağları sahəsində bir qəlibdir. Zamanla soyulur. Təzyiqli yuyucuda sadəcə uçur. Problemin həlli qəlibi daha güclü bir mastik və ya yapışqan üzərində quraşdırmaqdır (məsələn, maye dırnaqlar). Başqa bir tələ rezin gövdə möhürüdür. O, sonda bədəndəki boyanı silir. Nəticədə yüngül keçəl ləkələr əmələ gəlir. Onları aradan qaldırmaq üçün siz vaxtaşırı mastiki silikonla sürtməli və ya cızıqları aradan qaldırmaq üçün mövcud cızıqları qələmlə rəngləməlisiniz.

Ölçülər, boşluq

Avtomobil müxtəlif versiyalarda mövcuddur, ona görə də Suzuki Grand Vitara-nın ölçüsü fərqli ola bilər. Belə ki, üç qapılı modifikasiyanın uzunluğu 4,06 metrdir. Beşqapılı - tam olaraq 4,5. Lakin onların eni və hündürlüyü eynidir və müvafiq olaraq 1,81 və 1,7 metrdir. Onlar da eyni yer təmizliyinə malikdirlər. Ön oxun altında - 19,5 santimetr, arxa altında - demək olar ki, 22. Qısa çıxıntılar səbəbindən avtomobil çox yüksək gəliş bucaqlarına malikdir. Suzuki Grand Vitara-nın üçqapılı modifikasiyası xüsusilə keçici hesab olunur. Rəylər deyir ki, o, yolsuzluq şəraitinin öhdəsindən hazırlanmış Niva-dan pis deyil.

Salon

İnteryer dizaynı dövrümüzdə çox köhnəlib. İçəridə orta konsolun sadə və gözə çarpmayan xətləri, eləcə də təvazökar dekorativ əlavələr görünür. Panelalətlər - göstərici, burada hər bir tərəzi öz quyusuna girilir. Sükan üçdillidir, düymələr və mexaniki tənzimləmə imkanı var. Sərnişin tərəfində kiçik əlcək kupesi var. Oturacaqlar parça, lakin yaxşı bel dəstəyi ilə. Oturacaqların arasında kiçik əşyalar üçün əlavə yer olan geniş qoltuq altı var.

Ümumiyyətlə, kabin düşünülmüş erqonomikaya malikdir. Suzuki Grand Vitara çox rahat və rahatdır. Ancaq qısa baza hələ də özünü hiss etdirir. Ön tərəf hələ də rahat şəkildə yerləşdirilə bilərsə, arxa sürücülər uyğunlaşmalıdırlar. Bu, qısa əsaslı üç qapılı versiyada xüsusilə nəzərə çarpır. Arxada kifayət qədər yer yoxdur. Baqajda çox deyil. Beləliklə, beşqapılı Vitara-da baqaj bölməsinin həcmi demək olar ki, 400 litrdir. Üç qapılıda isə cəmi 184.

Qeyd edək ki, Suzuki Grand Vitara-nın konfiqurasiyası əsasən zəifdir. Hər avtomobil elektrik şüşələri, oturacaqların isidilməsi, multimedia sistemi və iqlim nəzarəti ilə təchiz olunmur.

Suzuki Grand Vitara Xüsusiyyətləri

Mühərrik çeşidinə üç 16 klapanlı benzin mühərriki daxildir. Onların hamısı 16 klapanlı başlığa və çoxnöqtəli inyeksiya sisteminə malikdir və həmçinin Avro-4 ekoloji standartına (Avropa bazarı üçün - Avro-5) uyğundur.

Beləliklə, Suzuki Grand Vitara üçün əsas M16A mühərrikidir. Onlar Vitaranın üçqapılı modifikasiyası ilə təchiz olunub. Bu mühərrik atmosferə malikdir və 106 at gücü hasil edir. Dönmə momenti -145 Nm. Qurğu beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Sıfırdan yüzlərə qədər sürətlənmə 14,4 saniyə çəkir. Maksimum sürət saatda 160 kilometrdir.

Siyahının növbəti yeri J20A mühərrikidir. Bu mühərrik beşqapılı Suzuki Grand Vitara yolsuzluq avtomobillərini gücləndirmək üçün istifadə olunur. Bu bölmənin texniki xüsusiyyətləri daha yaxşıdır. Həcmi iki litr olan mühərrik 140 at qüvvəsi və 183 Nm fırlanma anı istehsal edir. Yoxlama məntəqəsi olaraq iki ötürmə təmin edilir. Bu, beş pilləli mexanika və dörd rejimli avtomatikdir. Yüzlərlə sürətlənmə təxminən 13,6 saniyə çəkir.

Suzuki Grand Vitara SUV-nin flaqmanı 2,4 litrlik J24B daxili mühərrikdir. Bu motor həm üç, həm də beş qapılı versiyalar üçün istifadə edilə bilər. Yoxlama məntəqəsi olaraq mexanika və ya müvafiq olaraq beş və dörd addım üçün avtomatik maşın istifadə olunur. Güc blokunun fırlanma anı 225 Nm-dir. Maksimum güc - 168 at gücü. Bu mühərriki olan avtomobil yaxşı dinamika nümayiş etdirir. Yüzlərlə sürətlənmə 11,5-12 saniyə çəkir.

Ümumi hissədə problemlər

Bu avtomobillərin sahibləri istismar zamanı hansı problemlərlə üzləşə bilər? Birinci nöqtə zamanlama zənciridir. 60 min kilometrdən sonra uzanır. Bəli, kəmərdən fərqli olaraq, qırılmır. Lakin Suzuki Grand Vitara-nın təmiri daha çətin olacaq. Yalnız zənciri deyil, həm də gərginlikləri, həmçinin amortizatorları dəyişdirmək arzu edilir. Və 120 mində dişli çarxlar dəyişdirilir. Məlumat nəzərə alınmasaəməliyyat, zəncir sadəcə sıxışa bilər. Həmçinin, əməliyyat zamanı zəncir zəifləyir. Bunun səbəbi yuxarı amortizatordur. Xoşbəxtlikdən, dəyişdirmək asandır. Siz sadəcə mühərrik klapan qapağını çıxarmalısınız.

Növbəti problem yağ təzyiq sensorudur. Zamanla o, sıxılmağa başlayır və sürtkü xaricə axır. Problem avtomobilə yeni sensor quraşdırmaqla həll edilir.

Bir çox sahiblər maslozhor kimi problemlə üzləşirlər. Bu, 100 min kilometrdən sonra baş verir. Səbəblər çox fərqlidir, lakin tez-tez diler tərəfindən ayrılmış yağ dəyişdirmə intervalı çox uzun olur. Sonuncu, hər 15 mindən bir dəyişdirmə həyata keçirir, bu, bizim iş şəraitimizdə böyük bir dövr hesab olunur. Yağın yuvarlanması səbəbindən mühərrikdə çöküntülər əmələ gəlir. Onlar piston halqalarında toplanır. Sonuncular artıq silindr divarlarından yağı çıxara bilmir və sürtkü yağının bir hissəsi sadəcə kamerada yanır. Buna görə də, dəyişdirmə intervalı ən azı bir yarım dəfə azaldılmalıdır. Və bu işlənmiş avtomobildirsə, üzükləri və ya klapan kök möhürlərini dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. Problem aradan qalxmalıdır.

Qeyd edək ki, artan yağ istehlakı səbəbindən egzoz sistemindəki katalitik çeviricinin istismar müddəti azalır. Duman qalıqları lambda zondlarında və çeviricidə toplanır, buna görə də diaqnostika zamanı kompüter P0430 və P0420 xətaları yaradır. Adətən katalizatorlar fəndlər və emulyatorlar quraşdırmaqla (və ya ECU-nu yandırmaqla) "tıxaclanır". Neytralizatorun özü kəsilir və yerinə qoyulurflash gizlədici.

Təlimatla bağlı problemləri də qeyd etmək lazımdır. Bu, ümumiyyətlə etibarlıdır, lakin avtomobil isti olanda bəzən birinci sürətə keçmək çətin olur.

Dördtəkərli

İcmallarda qeyd edildiyi kimi, Suzuki Grand Vitara fabrikdən yolsuzluq üçün yaxşı hazırlanmışdır. Belə ki, avtomobil mərkəzi diferensialı kilidləmək və aşağı sürət ötürməsini işə salmaq imkanı olan Tam Zamanlı daimi tam ötürücü sistemi ilə təchiz edilib.

Ümumiyyətlə, sistem etibarlıdır. Ancaq ön dişli ilə bağlı suallar var. Üstəlik, bu problem avtomobilin yürüşündən asılı deyil. Beləliklə, ön oxun sürət qutusunda çox qısa olan ventilyasiya üfüqi var, buna görə də nəm və müxtəlif kirlər sorulur. Bütün bunlar yağa daxil olur və o, naməlum emulsiyaya çevrilməyə başlayır. Problemin həlli uzun nəfəslik quraşdırmaqdır.

Şassisi

SUV-də asma müstəqildir. Ön - MacPherson dayaqları. Arxada - çox keçid. Bununla belə, qısa bazaya görə, hətta beş qapılı modifikasiya da sərt görünür və zərbələrə sıçrayır. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə raf (artıq əsas konfiqurasiyada). Kifayət qədər əyləc var. Ön və arxa - disk (beşqapıda), qısaldılmış arxada isə barabanlar var.

Asmadakı zəif nöqtələr ön qolların arxa səssiz bloklarıdır. 80.000 mil məsafədə qırılırlar. Honda səssiz bloklarını quraşdırmaq və ya poliuretan analoqlarından istifadə etmək tövsiyə olunur (onlar daha güclüdür və yaxşı resursa malikdirlər).

Yolda davranış

Bu avtomobil trasda necə davranır? Maşın yol axtarmır və aydın şəkildə mərkəzi saxlayır. Dönüş zamanı avtomobil yuvarlanmır. Rəhbərlik proqnozlaşdırıla bilər, rəylər deyir.

Nəticə

Beləliklə, biz "Suzuki Grand Vitara" SUV-nin nə olduğunu öyrəndik. Avtomobil uzun müddətdir Rusiya bazarındadır, ona görə də onun bütün problemləri hərtərəfli öyrənilib, onları aradan qaldırmaq üçün bir çox həll yolu var. Sadə və iddiasız yolsuzluq və ya hətta şəhər yolsuzluq avtomobili axtarırsınızsa, Suzuki Grand Vitara əla seçim olacaq.