Suv Iveco Massif: təsvir, texniki xüsusiyyətlər, avadanlıq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Avtomobil istehsalçısı Iveco çoxumuza tanışdır. İtalyanlar kifayət qədər yüksək keyfiyyətli və etibarlı yük maşınları istehsal edirlər. Ancaq az adam bilir ki, şirkət həm də yolsuzluq avtomobilləri istehsal edir. Bu Iveco Massifdir. Onun təsviri və spesifikasiyası üçün məqaləmizə baxın.

İtalyan Müdafiəçisi?

Yeni "Array" modeli ilk dəfə 2007-ci ildə (və kommersiya nəqliyyat vasitələrinin sərgisində) ictimaiyyətə təqdim edildi. Avtomobil İspaniyanın Santana Motors şirkəti ilə birgə hazırlanıb. 1961-ci ildə bu şirkət Land Rover ilə yeni yolsuzluq avtomobillərinin - Land Rover - Santana istehsalı üçün müqavilə imzaladı.

Şirkət ingilis istehsalçısının avtomobillərinin klonlarını istehsal etdi. 2007-ci ildən şirkət modernləşdirilmiş yolsuzluq avtomobilləri "Massiv" istehsal edir. İstehsalçının özünün dediyi kimi, bu, öz dizaynının yeni, təkmilləşdirilmiş cipidir. Baxmayaraq ki, əslində avtomobil "İngilis adamı" ilə çoxlu oxşarlıqlara malikdir.

Dizayn

Bu SUV çox görünürbirmənalı olaraq. Iveco avadanlığı ilə tanış olmayanlar deyəcəklər ki, bu, Defender-in surətidir. Və haqlı olacaqlar. Iveco-Massiv İngilis Land Rover bazasında inşa edilmişdir. Baxmayaraq ki, radiator barmaqlığı tipik Dailik (Iveco-dan yüngül yük maşını). Optika da mürəkkəb formalardır. Uzaq və aşağı işıqlı faralar, həmçinin dönmə siqnalı ayrı korpuslarda yerləşdirilib. Xrom barmaqlığın üstündə geniş “Array” yazısı var. Və həqiqətən də, SUV çox kütləvi görünür. Böyük təkər tağları nədir. İndi çox populyar olan "SUV" haqqında burada heç bir sual yoxdur.

Tam ötürücülü SUV Iveco Massif 2007-ci ildən kütləvi istehsal olunur. Bununla belə, avtomobil klassik SUV üslubuna malikdir. Dizayner fırıldaqları və hamar xətlər yoxdur. Kvadrat kəsiklər və düzbucaqlı qapılar İtalyan İveko Massifinin əsas xüsusiyyətidir. Aerodinamik xüsusiyyətlər, əlbəttə ki, kifayət qədər zəifdir, lakin cip sürət üçün yaradılmayıb. Hətta zavod təkərlərində belə avtomobil təsir edici bir klirensə malikdir. Asf altdan gövdənin ən aşağı nöqtəsinə qədər olan məsafə 20 santimetrdir. Üstəlik, qısa çıxıntılar və kiçik təkər bazası. Yeri gəlmişkən, bu maşın bir neçə versiyada mövcuddur:

• Beşqapılı SUV.
• Qısa altlıqlı üç qapı.
• Götürmə.

Xeyli sayda Iveco Massif avtomobili İngiltərəyə sağ sükanla gətirildi.

Maşının arxası klassik hərbi maşındır. Faralarşaquli düzülmüşdür. Ehtiyat təkər arxa qapıdadır. Aşağıda ayaq dayağı və yedəkləmə çəngəl var.

Daxili

SUV-nin eninin 1,75 metr olmasına baxmayaraq, içəridə kifayət qədər sıxlıq var. Bu avtomobili rahat adlandırmaq çətin ki. İtalyan SUV Iveco Massif-in interyerinə nəzər salın.

İnteryer dizaynı - tipik yük maşını. Burada, eksteryerdə olduğu kimi, hamar və zərif formalar, yumşaq plastik və rahat oturacaqlar yoxdur. Salon Iveco Massif sırf hərbi yolsuzluq avtomobilinə bənzəyir. Sükan dörddillidir, əlavə düymələr yoxdur. Mərkəzi konsolda bir cüt hava kanalı, kiçik displey və klimat-kontrol bloku var. Aşağıda - sürət qutusu və "razdatka". Alət panelində rəng şkalaları var. Sürətölçən və takometr eyni dəyərə malikdir. Onların yanında mühərrik temperaturu, çəndəki yanacaq səviyyəsi və altındakı odometr üçün sensorlar var. Sürücü tərəfdən böyük tutacaq var (UAZ-da olduğu kimi). Lakin hətta sonuncu Ovçu ilə müqayisədə bu italyan daha mülki görünür.

Salon çox keyfiyyətli yığılıb. Oturacaqların üzlük dərisi. İstənilən çağırışa dözür. Sükan köhnəlmir, sürət dəyişdirmə düyməsi köhnəlmir. Yeganə çatışmazlıq sərt oturacaqlardır. Arxa sıraya gəlincə, burada beş nəfərlik modifikasiyalar kifayət qədər genişdir. Qısa təkər bazası olan Iveco-da arxa sərnişinlər dizlərini ön arxaya qoyurlar. Yeri gəlmişkən, hər iki versiyada divan qatları döşəmə ilə birləşir. Bu, uzunluğu 1,6 metrə qədər olan əşyaları daşımağa imkan verir. Iveco həmçinin yaxşı daşıma qabiliyyəti xüsusiyyətlərinə malikdir. Maşın daşımaq qabiliyyətinə malikdir900 kiloqram baqaj. Bir pikap maşınının arxasında və daha çox - 1, 1 ton. Maşın istifadədə çox yönlüdür.

SUV-in texniki xüsusiyyətləri

Güc ötürücü sistemində bir neçə mühərrik var:

• HPI.
• HPT.

Hər iki mühərrik - turbomühərrikli, dizel, silindrlərin bir sıra düzülüşü ilə. Onlar bədənə nisbətən uzununa yerləşirlər. Birinci qurğunun iş həcmi 3 litrdir. Maksimum mühərrik gücü 146 at qüvvəsidir. Qeyd etmək lazımdır ki, eyni mühərrik Iveco-Daily yük maşınında quraşdırılıb. Və həqiqətən də motorun yaxşı çəkmə qabiliyyəti var. Onun fırlanma anı 350 Nm-dir. Buna artıq min yarım inqilabda nail olunur. İkinci güc blokuna gəlincə, eyni həcmdə o, artıq 176 at gücü istehsal edir. Bölmə yaxşı çəkmə qabiliyyətinə malikdir. Dönmə momenti - əvvəlkindən 50 Nm çoxdur. Və demək olar ki, boş rejimdə (daha dəqiq desək, 1250 rpm-dən) əldə edilir.

Ötürülmə

Ötürücü qutulara gəlincə, burada Iveco Massifin nə ilə təchiz olunmasından asılı olmayaraq yalnız mexanika var. Bu transmissiya 6 sürətə malikdir. Sonuncu həddindən artıq yüklənmədir. Qutu - ZF markası (eynisi bir çox Avropa traktorlarına qoyulub).

Dinamikalar, yanacaq sərfiyyatı

Bu avtomobilin dinamik xüsusiyyətləri haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Yolsuzluq avtomobilinin maksimal sürəti saatda 140 kilometrdir. 0-dan 100-ə qədər sürətlənmə istehsalçı tərəfindən tənzimlənmir. Ancaq bu avtomobil üçün yaradılmayıbyarış. Onu da qeyd edirik ki, birbaşa yanacaq vurma sistemindən istifadə istehlaka müsbət təsir edib. Şəhərdə avtomobil yüzdə 11 litr yarım dizel yanacaq sərf edir. Magistral yolda bu rəqəm 10 litrdir. Və bu, SUV-nin boş çəkisinin iki tondan (2140 kiloqram) çox olmasına baxmayaraq. Bir çəndə güc ehtiyatı min kilometrə qədərdir.

Kondant

Çərçivə üzərində qurulmuş SUV. Belə bir dizayn müasir istehsalçılar tərəfindən getdikcə daha az istifadə olunur (daha tez-tez daşıyıcı gövdə istifadə olunur). Süspansiyon Iveco-Daily-dən götürülmüşdür. Beləliklə, ön və arxa oxlar yaydır. Asma - asılı növ.

Maşın döngələrdə çox yuvarlanır. Bununla belə, burada əyləclər kifayət qədər effektivdir (ön və arxa oxlarda disk). Üstəlik, onlar da qarşısında havalandırılır. SUV-nin daimi sürücüsü arxa təkərlərə keçir. Transfer qutusundan istifadə edərək, siz ön oxu birləşdirə bilərsiniz.

Ölkələrarası performans haqqında

"Iveco-Massiv" - bu, bəlkə də yolsuzluq şəraitində işləmək üçün yaradılmış bir neçə yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Böyük təkərlər, yüksək klirens, tam ötürücü, təkər kilidi (və elektron imitasiya deyil) - bütün bunlar əsl kişi cipin xüsusiyyətləridir. Dizel mühərriki bu şəraitdə yaxşı işləyir. Avtomobil istənilən təpəyə inamla qalxır.

Motor itkisi gözlər üçün kifayətdir. Buna görə də, hər hansı bir maneə vites aşağı salınma ilə aradan qaldırıla bilər. Xüsusiyyətlərinə görəkros qabiliyyəti, bu avtomobil Defender-ə birbaşa rəqibdir. Yaylı asqı istənilən sınaqdan keçir. Və ən əsası, burada daşıyıcı bədən deyil, çərçivədir. Yolsuzluq avtomobillərinin və sınaq disklərinin nəzərdən keçirilməsi Iveco-nun "dürüst" tam ötürücülü olduğunu göstərir. Avtomobil inamla bataqlıqlardan keçir, keçidləri və qum təpələrini keçir.

Kros keçmək qabiliyyəti baxımından Iveco çox yaxşı yolsuzluq avtomobilidir. Maksimum dırmaşma bucağı 42 dərəcədir. Bu, yalnız qısa bir ön asqı ilə deyil, həm də altındakı əyilmiş bamper ilə asanlaşdırılır. Yeri gəlmişkən, burada metal var.

Qiymət

Daxili bazarda avtomobilin başlanğıc qiyməti 21 900 avrodur. Rusiyada belə bir SUV tapmaq olduqca çətindir. Təkrar bazarda "Iveco-Massiv" 1 milyon rubla təklif olunur. Niyə ikinci dərəcəli? Çünki 2011-ci ildə serial istehsalı dayandırılmışdı. Avtomobilin maksimum təchizatı təxminən bir milyon yarıma başa gələcək. İtalyan UAZ üçün olduqca bahadır.

Və ən kədərlisi odur ki, əsas konfiqurasiyada təhlükəsizlik sistemləri yoxdur. Yastıq, ABS yoxdur, kəmərlər tənzimlənmir. Mərkəzi kilid yalnız seçim olaraq mövcuddur.

Nəticə

Beləliklə, "Iveco-Massiv" italyan cipinin nə olduğunu öyrəndik. Bəli, bu ralli reydləri və ya açıq hava həvəskarları üçün yaxşı bir SUV-dir. Ancaq şəhər maşını kimi uyğun deyil. Avtomobil sükan çarxına yaxşı reaksiya vermir, salonda təhlükəsizlik sistemləri və heç bir rahatlıq yoxdur. Bəzən elə olur ki, Iveco-Massivdiryük maşınının kiçik nüsxəsi. Buna görə də belə bir avtomobil hər kəs üçün uyğun deyil. Və bu qiymətə daha çox. Buna görə də Iveco-Massivə Rusiyada tələbat çox deyil. Bir çox insanlar markalı bir SUV alaraq Defender üçün artıq ödəməyə üstünlük verirlər. Onun ən azı əsas seçimlər dəsti var.