UAZ "Hunter": rəylər, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Bəlkə də Rusiyada ən məşhur yerli yolsuzluq avtomobili UAZ-dır. Ulyanovsk Avtomobil Zavodu bir neçə cip istehsal edir. Bunlar “Patriot” və “Ovçu”dur. Sonuncu 2003-cü ildə təqdim edildi, bundan sonra demək olar ki, dərhal bazara çıxdı. "Ovçu" tarixi SSRİ-də başlayan 469-cu UAZ-ın varisi oldu. Bəs qüsurlar nə dərəcədə aradan qaldırıldı və belə bir avtomobil almaq mümkündürmü? UAZ "Hunter", çatışmazlıqları və texniki xüsusiyyətləri haqqında rəylər - daha sonra məqaləmizdə.

Görünüş

Əslində, "Ovçu" xəttdə yeni bir model deyil, yalnız bir az dəyişdirilmiş 469-cu UAZ oldu. Beləliklə, Ulyanovsk dizaynerləri qarşısında və arxasında böyük duman işıqları olan yeni plastik bamper hazırlayıblar.

Avtomobilin təkərləri artıq tökülüb. Adətən burada yol təkərləri gedir. Maşının qalan hissəsi olduğu kimi qaldı. Maşın bir az təzələnib, amma hələ də köhnə və hərbi formada görünür. Çoxları UAZ "Hunter" tüninqini edirlər. Belə ki, bu model üçün palçıq təkərləri üçün güc bamperləri, bucurqadlar, şnorkellər və tağ uzantılarının hazır dəstləri satılır. Bu dəstlətuning UAZ "Hunter" daha ləyaqətli və qəddar görünür. Bununla belə, bu cür təkmilləşdirmələrin dəyəri bəzən yüz min rubldan çox olur.

Korpusda qüsurlar var. Rəylərə əsasən, UAZ "Hunter" keyfiyyətsiz rəngə malikdir. Biri emayenin astarsız yerlərdə tətbiq olunduğu hissini alır - sahibləri deyirlər. İki ildən sonra boya şişməyə, yuxarı qalxmağa və soyulmağa başlayır. Tez-tez "böcəklər" var, nəticədə ciddi korroziya ocaqlarına çevrilir. Zavoddan metal pasdan zəif qorunur. Bəli və qalınlığı özü daha azdır. Yeni "Ovçu" nun kütləsi Sovet 469-dan təxminən 5 faiz azdır. Qaynaq keyfiyyətindən də pis danışırlar. Korpusun tikişləri pisdir və cırılmağa başlayır. Qapıları tənzimləmək də yoxdur. Zamanla çox zəif bağlanırlar.

Ölçülər

Avtomobilin ölçüləri Sovet UAZ-dan bəri dəyişməyib. Belə ki, bədənin uzunluğu 4,1 metr, eni 2,01, hündürlüyü 2,02 metrdir.

Təmizləmə

Standart təkərlərdə yerdən təmizlənmə - 21 santimetr. Bu, UAZ "Ovçu" nun əsas üstünlüklərindən biridir - rəylər deyir. Üstəlik, bu, dibinin altındakı ən aşağı nöqtə olan körpüyə qədər olan məsafədir. Qalan elementlər və birləşmələr daha yüksəkdə yerləşir. Buna görə də, "Ovçu"da siz keçidləri, bordürləri və hətta meşə kötüklərini asanlıqla dəf edə bilərsiniz.

Salon

Maşının özü kifayət qədər hündürdür, lakin hündürboy sürücülər üçün kifayət qədər boşluq yoxdur. Bu, çərçivənin düzülüşü ilə bağlıdır - mərtəbə çox yüksəkdir. Daxili dizayno, daha çox yük maşınına bənzəyir: mərkəzində antik ox tərəzisi olan düz metal alət paneli. Sükan heç bir tənzimləmə olmadan iki dirəklidir.

Sərnişin tərəfində yığcam əlcək kupesi və sahiblərinin özünün dediyi kimi "qorxu tutacağı" var. Avtomobildəki oturacaqlar 469-cu oturacaqdan fərqli olsa da, yaxşı yanal və bel dayaqlarına malik deyil. Buna görə də, Ovçuların bir çox sahibləri bu formasız stulları xarici bir avtomobildən (məsələn, Opel və ya Toyota-dan) oturacaqlar üçün dəyişdirirlər. Kabindəki soba səs-küylüdür, lakin qışda isti olur. Baxmayaraq ki, bununla bağlı problemlər istisna edilmir. Beləliklə, borular axa bilər və ya radiatorun özü tıxanır. Zəif daxili havalandırma. Avtomobilin şüşələri tam açılmır. Yalnız "özünüzə" çəkmək üçün lazım olan kiçik havalandırma delikləri var. Lakin onların demək olar ki, heç bir təsiri yoxdur.

UAZ Hunter avtomobilində başqa hansı tələlər var? Bu SUV-nin salonu istidə çox isti olur. Bu, günəşdə termal reflektor kimi işləyən damın düzgün düşünülməmiş dizaynı ilə bağlıdır. Yağışlı havalarda sahiblər kabinədə su kimi problemlə üzləşirlər. UAZ "Hunter" gövdənin birləşmələrində çoxlu yuvalara, eləcə də sızan havalandırma lyukuna malikdir. Suyun daxil olduğu yer budur. Nəticədə interyer daim nəmlənir, kilimlərin altında lil əmələ gəlir, pəncərələr tərləyir.

UAZ-ın digər çatışmazlığı yan güzgülərdir. Onlar, sahiblərinə görə, çox zəifdirlər və 60 km-dən çox sürətlə güclü titrəməyə başlayırlar, bu da məlumatların qavranılmasını təhrif edir.

Baqaj

O tutmağı bacarırbeş yerlik versiyada 1130 litrə qədər baqaj. İkinci sıra oturacaqlar 60-dan 40-a nisbətdə qatlana bilər. Arxalıqlar aşağı qatlandıqda baqajın həcmi 2564 litrə qədər artır. Üstünlüklərə geniş açılış və aşağı yükləmə hündürlüyü daxildir.

Ancaq mənfi cəhətləri də var. Bu, qapının sol tərəfə açılması və menteşələrin sallanmasıdır. Qapağın üstündə ağır tam ölçülü ehtiyat təkər var, nəticədə o, menteşələri asır və baqajın qapağını yaxşı bağlamır.

Spesifikasiyalar

UAZ "Hunter" əvvəlcə yalnız bir benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir (dizel versiyalarını bir az sonra nəzərdən keçirəcəyik). Bu, ümumiyyətlə UMP deyil, 409-cu modelin Zavolzhsky bölməsidir. Bu mühərrik silindrlərin bir sıra düzülüşü ilə atmosferdir. Həcmi 2,7 litr olan mühərrik yalnız 128 at gücünə malikdir. Fırlanma anı da kiçikdir - 210 Nm. Mühərrikin vaxt zəncirinin ötürücüsü, çuqun bloku və 16 klapanlı başlığı var.

Rəylər UAZ Hunter mühərriki haqqında nə deyir? Bütün ZMZ mühərrikləri kimi, 409-cu mühərrik də çox qarınquludur. Beləliklə, şəhərdə yüz üçün avtomobil 92-nin 14-dən 16 litrə qədər sərf edir. Həmçinin, sahiblər tank boyunlarının yeri haqqında mənfi danışırlar (UAZ-da onlardan yalnız ikisi var). Onlar elə qaynaqlanır ki, "dolu" yanacaq doldurarkən hələ də 8 litr boş yer qalır.

Overclock dinamikası haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. İşləyən avtomobilin çəkisi iki tona yaxındır. Yüzə qədər avtomobil 25-30 saniyəyə sürətlənir. Maksimum sürət 140 kilometrdirsaat. Amma 80-dən çox sürmək narahatdır, bəzən isə qorxudur. Kardan şaftının səhv düşünülmüş dizaynı səbəbindən sürətlə bütün maşın titrəməyə başlayır. Alternativ olaraq, "Niva"da olduğu kimi, kardanı shruaxda quraşdıra bilərsiniz. Belə bir həllin qiyməti təxminən doqquz min rubl təşkil edir.

Dizel

Dizel UAZ "Hunter" də mövcuddur. Əvvəlcə 8 klapanlı başlıqlı və turbinsiz Andoriya mühərriki "bərk yanacaq" qurğusu kimi istifadə edilmişdir. 2,4 litr həcmdə 86 at gücü inkişaf etdirdi. Fırlanma anı 183 Nm-dən çox olmadı.

İlk buraxılışdan iki il sonra bu motor yerli ZMZ-51432 ilə əvəz olundu. Bölmə 16 klapanlı vaxt mexanizmi ilə fərqlənirdi və 2,2 litr həcmdə 114 at gücündə güc inkişaf etdirdi.

Həmçinin UAZ "Hunter"-də (dizel) Çin 4JB1T mühərriki quraşdırılıb. 2,2 litr həcmlə 92 at gücü inkişaf etdirir.

Təxminən dördtəkərli

Avtomobil tam ötürücülü "Part-Time" ilə beş pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub. Sürətlərin azaldılması diapazonuna malik iki mərhələli ötürmə qutusu da var. Avtomobil bir neçə rejimdə hərəkət edə bilər:

• 2H. Tork yalnız arxa təkərlərə ötürülür.
• 4H. Güc oxlar boyunca 50 ilə 50 nisbətində bərabər paylanır.
• 4L. Bu, aşağı dişli diapazonu olan tam ötürücüdür. Ağır keçilməzliyi aradan qaldırmağa xidmət edir.

Ancaq rəylərdə qeyd edildiyi kimi, hətta ən yüksək konfiqurasiyada belə, UAZ Hunter-də təkər yoxdurbloklama. Hublar ayrıca satın alınmalı və quraşdırılmalıdır. Transfer qutusu, hətta yeni Hunter-də də çox səs-küylüdür.

Kondant

Maşın nərdivan çərçivəsi üzərində qurulub. Ön və arxa - davamlı körpü. Ön hissədə elastik elementlər kimi spiral yaylar istifadə olunur. Arxasında - yarpaq bulaqları. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə sürət qutusu. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, UAZ "Hunter" çox əyilmiş sükan çarxına malikdir. Mərkəzi tapmaq olduqca çətindir. Sürətlə, hətta yeni avtomobildə belə, daim taksi tutmalısınız.

Əyləclər - disk ön və baraban arxa. Onlar kifayət qədər səmərəli deyil. Bu iki tonluq cipi yavaşlatmaq çox səy tələb edir.

Asmanın etibarlılığı ən yaxşı səviyyədə deyil. Rəylərə görə, UAZ Hunter zavoddan plastik kollarda top birləşmələri ilə təchiz edilmişdir. Onların nəinki yağlanması yoxdur (çünki sükan çox sıxdır), həm də 15-20 min kilometrdən sonra yıxılır, çünki onlar tamamilə kirdən qorunmur. Sükan çarxının zəif bazası var. Vaxt keçdikcə bağlayıcılar mərkəzin ətrafında qopa bilər.

Xülasə

Beləliklə, biz UAZ "Ovçu"nun nə olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, avtomobildə çoxlu qüsurlar və "uşaqlıq xəstəlikləri" var. Sahibləri deyirlər ki, yeni bir avtomobil aldıqdan sonra onu mütləq ağla gətirmək lazımdır. Avtomobilin etibarlılığı və heç bir təhlükəsizliyi yoxdur (baxmayaraq ki, ən son modellərdə ISOFIX uşaq oturacaqlarının ankrajları var). Digər tərəfdən, bu gün üçün ən ucuzduryeni götürülə bilən tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili. Ancaq bu UAZ-da etibarlılığa və ya rahatlığa etibar etməməlisiniz. Rahat bir interyerə və heç də yaxşı olmayan ölkələrarası qabiliyyətə malik daha çox və ya daha az mülki seçim Patriotdur. Lakin onun qiyməti xeyli yüksəkdir.