"BMW X1": yerin təmizlənməsi, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 06:09

Yığcam yolsuzluq avtomobili "BMW X1", daxili yollardan qorxmayan, 2009-cu ildə kütləvi istehsala girdi. Bir müddət əvvəl model yenidən quruldu. Rusiya bazarı üçün avtomobil Kalininqradda Leypsiqdə hazırlanmış komponentlərdən yığılır. Krossover Hindistan, Çin və Meksikada istehsal edilən əfsanəvi modifikasiyaya çevrildi. Üçüncü seriyanın vaqonu avtomobil yaratmaq üçün əsas platforma oldu.

Təsvir

BMW X1-in klirensi demək olar ki, 200 millimetrdir, ön asqı gücləndirilib, MacPherson tipli, arxa analoqu müstəqil çoxbucaqlı qurğudur. Satışda tam ötürücülü versiya və yalnız arxa ötürücülü model var. Mühərrik seçimlərinə benzin və dizel variantları daxildir. Birinci halda, dörd silindrli və iki litr həcmli "mühərrik" təxminən 150 at gücündə bir güc inkişaf etdirir. Bu, arxa təkərli versiyadır.

Tam ötürücülü yolsuzluq avtomobilləri altı silindrli üç litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. Onun gücü 258 "at"dır. Üstündəbu markanın yenilənmiş avtomobilləri dörd silindrli və 245 at gücünə malik güc aqreqatları quraşdırılmışdır. Dizel versiyada üç mühərrik var. Hamısının iş həcmi iki litrdir. Gücdəki fərqlər (hp) - 184/204/218. Dizel mühərrikləri dizayn baxımından eynidir, lakin turbin gücləndirici sistemlər və performans baxımından fərqlənir.

Görünüş

Gəlin, klirensi dəyişməz qalan ikinci nəsil BMW X1-ə daha yaxından nəzər salaq. Krossoverin ön hissəsi müasir radiator barmaqlığı, “mələk kimi” qıyıq işıq elementləri, bamperin kənarları boyunca geniş hava kanalları və alüminium mərkəzi zərbə dayanacağı ilə təchiz edilmişdir. Yalançı radiatorda böyük dəliklər və hava girişi olan nəhəng bamper əlavə aqressivlik verir.

X3 modifikasiyası ilə oxşarlıq əsas faralar və onların konfiqurasiyası altında "duman işıqlarının" olması ilə müşahidə olunur. Avtomobilin profili Alman istehsalçısı üçün xarakterikdir, bu, üstünlük hesab olunur. Onilliklər ərzində inkişaf etdirilən bir üslub xüsusiyyəti demək olar ki, mükəmməlləşdirildi. Digər fərqlərə aşağıdakılar daxildir:

• artan təkər tağları;
• orijinal dam örtüyü;
• zərif, aydın, sürətli bədən xətləri;
• hamar keçidlər.

17 təkərlər standartdır. İstəyə görə, ödənişli olaraq, analoqlar 18 və ya 19 düymdə quraşdırıla bilər. Profil, yüksələn bir keçidə keçid ilə hamar axan bir dam xətti ilə fərqlənir.pəncərənin, qapıların və təkər tağlarının konturları. Yolsuzluq avtomobilinin arxa hissəsi orijinal yük qapısı olan LED-lərlə təchiz olunub. Arxa bamper ənənəvi alman üslubunda hazırlanıb. Egzoz qurğusu heç bir xüsusi yenilik olmadan hazırlanır, 12 mümkün rəngləmə variantına malik adi xromlanmış borular quraşdırılıb.

Daxili avadanlıq

Cliarance "BMW X1" - öz sinfində avtomobilin yeganə üstünlüyü deyil. Salon uzun düşünmək və tələsmədən söhbət etmək üçün nəzərdə tutulub. Qeyd edək ki, təkər bazasının azalması ilə yanaşı, arxa sırada sərnişinlər üçün yer altı santimetr genişlənib. Bu, böyük ölçüdə isteğe bağlı birləşdirilmiş oturacaqların olması ilə bağlıdır. Döşəmə divanın quraşdırılması ikinci seriyada olduğu kimi praktiki olaraq həyata keçirilib.

Dərhal oturacaqların ön və arxa xətlərinin ayrılmasına diqqət yetirmək lazımdır. Mərkəzi konsol sürücüyə tərəf çevrilir, erqonomika ən yüksək səviyyədədir. Müasir multimedia sistemi rahat şəkildə yerləşdirilib, bu qurğunun idarə edilməsi düşünülmüşdür, diqqəti yoldan yayındırmır. Standart displey diaqonalı 6,5 düymdür, o, ön şüşə səviyyəsinə qaldırılıb.

Daxili bəzək

Salonun dizaynında sələfindən fərqlər arasında taxometr və spidometr arasında düzbucaqlı bort kompüter ekranının görünüşü də var. Alət paneli yumşaq plastik süngər konfiqurasiyası ilə çərçivələnib. Klimat nəzarəti və musiqi parametrləri sistemi dəyişdi. Mühərriki işə salma düyməsi, qızdırıcı hava girişlərinin forması və məkanın təşkili də yenilənib.sürət dəyişdiricisinin yanında. Nəticədə sürücü oturacağı və bütövlükdə salon daha rahat və estetik oldu.

Avtomobilin mərkəzi tuneli çoxlu açarlarla yüklənmir, onlar həssas joystiklə əvəzlənib. Kiçik əşyalar üçün bölmə sürət dəyişdirmə qolunun yaxınlığında yerləşən səliqəli pərdə ilə örtülmüşdür. Əlavə avadanlıq:

• adaptiv və iki zonalı iqlim nəzarəti;
• oturacaq yerlərini yadda saxla;
• avtomatik fara və siləcək funksiyası;
• arxa parkinq sensorları;
• beşinci qapı elektrik ötürücü.

Xüsusiyyətlər

"BMW X1"-in klirensi nə qədərdir? Bu sualın cavabı yuxarıda verilmişdir. Və sahibinin SUV-ni başqa nə sevindirə bilər, biz daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik. Əsas paketdən asılı olaraq avtomobilin eksteryeri və interyeri müxtəlif rəng palitralarında hazırlanır. Maşın internetə qoşulmaq, yanacaq sərfiyyatına nəzarət etmək, sürücülük rejimlərini optimallaşdırmaq və s. üçün məsul olan intellektual sistemlərlə təchiz olunub.

Yalnız bir neçə böyüklər arxa divanda rahat yerləşə bilər. Mərkəzi tunel bir qədər qabarıqdır, hava kanalları və kiçik əşyalar üçün bölmələrlə təchiz edilmişdir. Dinamiklər sələfindən daha yüksək (çiyindən bir qədər aşağıda) quraşdırılmışdır. Qabaq sərnişin oturacağı daha rahat oldu və mütəxəssislər kreslo üçün təkmilləşdirilmiş bərkitmə haqqında da fikirləşdilər. Ümumiyyətlə, bütün lazımi elementlərin tənzimlənməsi və yerdəyişməsi nəzərə alınmaqla, bütün avadanlıq keyfiyyət və funksionallıqdan məmnundur.

"BMW X1": texnikispesifikasiyalar

Avtomobilin klirensi 194 millimetrdir. Digər Seçimlər:

• uzunluq/en/hündürlük - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• ümumi/boş çəki - 1,99/1,5 t;
• təkər izi ön/arxa - 1,5/1,52m;
• arxa oturacaqlar qatlanmış baqaj bölməsinin tutumu - 1350 l;
• yanacaq çəninin həcmi - 63 l;
• 100 km-ə orta yanacaq sərfi - 6,4 l.

Ötürmə və asma yığılması

"BMW X1" klirensi (yer klirensi) heyranedicidir. Bununla belə, bu krossoverin ötürülməsi heç də pis deyil. Avtomobil altı rejim üçün mexaniki sürət qutusu və ya səkkiz pilləli "avtomat" ilə təchiz edilmişdir. Onlar xüsusi çox lövhəli mufta ilə təkmil tam ötürücülü ötürücü qutu ilə birləşdirilir. Elektron Stabilliyə Nəzarət normal şəraitdə dartma qüvvəsini ön təkərlərə ötürür, fövqəladə hallarda dartma qüvvəsi tamamilə arxa oxa ötürülür.

"BMW X1"-in klirensi (məşqdə avtomobilin şəklinə baxın) MacPherson dayaqları şəklində etibarlı ön asma ilə bağlıdır. Qurğu amortizatorların elektrik tənzimlənməsini almış alüminium və polad elementlərlə təchiz edilmişdir. Arxasında aralıqlı amortizatorlar və yay hissələri ilə çox keçidli dizayn var. Tənzimlənən sərtlik kütləni oxlar boyunca optimal nisbətdə (50/50) paylamağa imkan verir.

Digər sistemlər

Sükan çox dəyişməyib. Burada dəyişən parametrlərə malik elektrik gücləndiricisi verilir. əyləcsistem bütün təkərlərdə havalandırılan disk quruluşudur.

Ayrıca, avtomobilin təhlükəsizliyi vurğulanmalıdır. Buraya təkmilləşdirilmiş xDrive sistemi daxildir. O, şəraitdən və sürmə tərzindən asılı olaraq mühərrikin gücünü ön və arxa təkərlər arasında rəvan şəkildə paylayır. Test zamanı model ən yüksək təhlükəsizlik səviyyəsini göstərdi (5 ulduz). Bu, yüksək möhkəm polad asma blokları, ön və arxa parkinq sensorlarının, ön və yan təhlükəsizlik yastıqlarının, oturacaqların birinci və arxa sıraları üçün hava pərdələrinin, arxa görüntü kameralarının olması sayəsində mümkün olmuşdur. Xüsusiyyətləri və klirensi yuxarıda göstərilən "BMW X1" avtomobili dünyanın ən yaxşılarından biri olan bədnam alman keyfiyyətinə yüz faiz cavab verir.