2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03
Hər bir motorist üçün "mühərrikin əsaslı təmiri" sözləri bir cümlə kimi səslənir, bunu eşidəndən sonra ümidsizliyə qapılmaq vaxtıdır. Amma o, həqiqətən belə qorxuludurmu? Əslində, mühərrikin əsaslı təmiri, xüsusən də bahalı avtomobillər üçün əhəmiyyətli dərəcədə azaldıla bilər. Fakt budur ki, istənilən avtomobilin mühərriki əslində sadəcə dəmirdən ibarətdir və nə qədər mürəkkəb olsa da, hamısı bir-birinə çox oxşardır.
Hər kəsin pistonları, porşen halqaları, krank mili var. Əlbəttə, bəzilərinin daha çox klapanları, bəzilərinin eksantrik mili, silindrləri var, lakin onların hamısı dörd dövrə prinsipi ilə işləyir, bu da onları demək olar ki, eyni edir.
Mühərrikin əsaslı təmiri, ilk növbədə, Almaniya istehsalı olan avtomobillər üçün digər istehsalçı ölkələrin avtomobil markalarından dəfələrlə baha başa gələn hissələrlə baha başa gəlir. Ancaq unutmayın ki, bir mexanikin işi üçün siz də layiqincə çəngəl ala bilərsiniz.
VAZ mühərrikinin əsaslı təmiri qarajınızda da aparıla bilər, piston sancaqları yuxarı hissəyə daxil edildiyi üçün sadə alətlər dəstini yığmaq kifayətdir, onların arasında qaz yandırıcı olmalıdır. birləşdirən çubuq başları zamantemperatur 750-800 dərəcə.
İlk növbədə nəzərə almaq lazımdır ki, mühərrikin əsaslı təmiri onun tam sökülməsini nəzərdə tutur, ona görə də vaxtında təmiz iş yerinin qayğısına qalmaq lazımdır, sökülən yerdə iş görmək daha yaxşıdır. əlavələr olmadan mühərrik. Bundan əlavə, bərk miqdarda kerosin yığmalısan, vallar üçün, eləcə də digər kiçik əşyalar üçün "hamamlara" ehtiyacınız olacaq.
Mühərrik çıxarılarsa, onda iş üç hissəyə bölünməlidir: silindr başlığı, blokun özü və yağlama sistemi. İndi isə - qaydada və daha ətraflı.
Əvvəlcə hər şeyi ayırmaq lazımdır, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, dəyişdirilə bilməyən klapan mexanizmi əvvəlki qaydada quraşdırılmalıdır. Valflar dəyişdirildikdən və bələdçi kolları dəyişdirildikdən sonra, lapping pastaları ilə lapa edilməlidir. Eksantrik mili (və ya valları, əgər onlardan iki və ya daha çox olarsa) mikrometre ilə ölçülməlidir və normadan kənara çıxanlar varsa, dəyişdirilməlidir. Onların dayaqlarına da diqqət yetirməlisiniz, çünki onlar adətən tökmə alüminiumdan hazırlanır (daha az möhkəmliyə malik olduqca yumşaq material).
İndi bir az silindr bloku haqqında. Burada təmir yalnız dəyişdirmədən ibarətdir. Əlbəttə ki, evdə silindrləri qazmaq və honlamaq üçün bir maşın varsa, o zaman bütün işləri özünüz edə bilərsiniz, lakin belə insanlar çox azdır. Buna görə də blokun özü mütəxəssislərin işlədiyi ixtisaslaşdırılmış emalatxanaya verilməlidir.
O, qayıtdıqdan sonra onun üzərinə götürməyə dəyər olan pistonlar sinfi möhürlənəcək. üçünHər bir piston sinfinin öz sancaqlar və piston halqaları sinfi var. Hər bir silindr üçün dəstin kütləsi ideal olaraq eyni olmalıdır, lakin 2 qram xətaya icazə verilir.
Davam edək. Siyahıda növbəti yer yağlama sistemidir. Mühərrikin əsaslı təmiri həm də bu sistemin təmirini nəzərdə tutur, çünki hissələrin təhlükəsizliyinə və davamlılığına cavabdeh olan odur. Burada yenə də krank mili jurnallarının üyüdülməsinin lazım olub olmadığını müəyyən etmək üçün bir mikrometr lazımdır. Əgər belədirsə, o zaman blokla eyni şeyi etməlisiniz. Əgər belə deyilsə, sadəcə laynerləri dəyişdirməlisiniz. Onların ölçüsü adətən yanaqlardakı əks çəkiləri təmir edərkən göstərilir. Ölçü göstərilməyibsə, boyunlar heç vaxt üyüdülməyib, deməli, nominal dəyərə uyğundur.
Bütün bu əməliyyatlardan sonra montaj, eləcə də sərf olunan mayelərin və filtr elementlərinin dəyişdirilməsi həyata keçirilir. Sınaqdan əvvəl yağ filtrini yağla doldurmaq və krank mili əllə çevirmək tövsiyə olunur. Yuxarıda deyilənlərdən belə nəticə çıxır ki, mühərrikin öz əlləri ilə təmiri o qədər də qorxulu deyil, çünki bizim dövrümüzdə istənilən təlimat kitabçasını tapmaq asandır.
Tövsiyə:
Maşının çənindən benzini necə boş altmaq olar? Aksesuarlar və addım-addım təlimat
Yəqin ki, elə bir sürücü yoxdur ki, maşının çənindən yanacaq boşaldıb belə problemə düşməsin. Bu hərəkəti təhlükəsizlik qaydalarına uyğun həyata keçirmək, həmçinin mövcud üsullardan hansının avtomobilinizə uyğun olduğunu bilmək çox vacibdir
Mühərrikin əsaslı təmiri: işin tezliyi, mərhələləri və xüsusiyyətləri
Mühərrikin əsaslı təmiri mühərrikin və güc sisteminin əsas aqreqatlarının zavod vəziyyətinə gətirildiyi prosesdir. Enerji blokunun əsaslı təmiri xüsusi bacarıq və yüksək keyfiyyətli ehtiyat hissələrinin quraşdırılması tələb edən bahalı və vaxt aparan işdir. Vaxtında diaqnostika, texniki qulluq və təmir mühərrikin ömrünü uzada bilər
Mühərrikin əsaslı təmiri. Məsləhətlər və fəndlər
Müasir texnoloji dünyada müxtəlif komponentlərin və birləşmələrin təmiri getdikcə populyarlaşır. Mühərrikin əsaslı təmiri bacarıqla yanaşı, həm də yaxşı nəzəri hazırlıq tələb edən kifayət qədər mürəkkəb bir prosesdir. Əlbətdə ki, nasazlığı mümkün qədər tez və səmərəli şəkildə aradan qaldırmaq üçün bölmənin vəziyyətini hərtərəfli təhlil etmək və qiymətləndirmək lazımdır, əlbəttə ki, diaqnostikadan imtina etmək mümkün deyil
Mühərrikin əsaslı təmiri və ya tam dəyişdirilməsi? Hansı daha yaxşıdır?
Təəssüf ki, avtomobil mühərrikləri əbədi deyil. Gec və ya tez, hər bir avtomobil mühərrik təmirinə, bəlkə də əsaslı təmirə ehtiyac duyacaq
Qanca necə qənaət etmək olar? Qaz yürüşünüzü necə az altmaq olar
Bu məqalədə müxtəlif yanacaq vurma sistemləri olan avtomobillərdə benzinə necə qənaət etmək olar. Yanacağın qiyməti durmadan artır, bu, sürücülərin xoşuna gəlmir. Amma bu, sizi moped və ya velosipedə keçməyə məcbur etmir. Əksinə, hamı yanacaq sərfiyyatını az altmağın yolunu tapmağa çalışır
