KAMAZ 5460 - müasir KamAZ yük maşınlarının flaqmanı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

İşin yüksək tempi sürətli qərarlar və hərəkətlər, o cümlədən avtomobil yolu ilə yükdaşımaları tələb edir. Əla ağır yük maşınlarının alınması ilə onların səmərəliliyini artıra bilərsiniz. KAMAZ 5460 yerli ağır avtomobil sənayesinin yeni istiqamətidir.

Bu modelin Kama Avtomobil Zavodunun mühəndisləri tərəfindən qlobal tendensiyalara yaxınlaşmaq, innovativ həllər və texnoloji inkişafları istehsal xətlərində tətbiq etmək cəhdi (və kifayət qədər uğurlu) olması onu Bakıda xoş qonaq edir. istənilən ATP və ya şəxsi treyderin həyətində.

Deməli, KamAZ 5460. Şəkillər sürətli və azğın xarakterə işarə edir. Və o, mövcuddur. Yeri gəlmişkən, avtomobil daim təkmilləşdirilir. KamAZ bir sıra yük maşını traktorlarını tədricən inkişaf etdirir, modernləşdirir və yeni bir şey təqdim edir. Buna görə də deyə bilərik ki, istehsalın ilk illərindəki yük maşını ilə ən son modellər çox fərqli şeylərdir.

İlk avtomobillər 360 at gücünə malik güclü turbomühərrikli dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdi. Sonrakı modellər 400 "at" gücünə malikdir. Və düşünürəm ki, bu hədd deyil.

Güc anını ötürmək üçün ya mexanikləşdirilmiş on altı pilləli, ya da avtomatlaşdırılmış keçid qutusu istifadə olunurdişlilər. Əsas təchizatçı Almaniyanın ZF şirkətidir, onun məhsulları müxtəlif marka və modellərin çoxlu sayda müxtəlif avtomobilləri ilə təchiz edilmişdir.

Arxa ox daim təkmilləşdirilir. Transmissiya növləri dəyişir, səmərəlilik artır. Ən son KamAZ 5460 modellərində dünyaca məşhur Bolqarıstan istehsalçısı Madara-nın körpüləri quraşdırılıb. Baxmayaraq ki, əksər avtomobillər FAW-dan Çin körpüləri ilə təchiz edilmişdir. Bosch-dan bir çox fərqli sistemlər. Üstəlik, yük maşınına yalnız sübut edilmiş həllər quraşdırılır.

Mühəndislər kabinənin dizaynını və onun quraşdırılması üsulunu hazırlamaqda böyük irəliləyiş əldə ediblər. İndi iki çarpayısı olan böyük, müasir, rahat kabindir. Hava asma sistemi hərəkət zamanı yaranan bütün vibrasiyaları hamarlayır. Əla səs izolyasiyası isə avtomobili uzun müddət yorğunluq hiss etmədən idarə etməyə imkan verəcək. Sürücülər KamAZ 5460-a müsbət rəylər verirlər. Narazı olanlar olsa da, əksəriyyət avtomobili müsbət qəbul edir.

KAMAZ 5460 özü böyük yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmayıb. Yol qatarının ümumi çəkisi qırx ton, faydalı yükü isə iyirmi ton ətrafında dəyişir. Bununla belə, yük maşını çox yanacaq yandırmadan trasda sabit sürəti yüzlərlə etibarlı şəkildə saxlaya bilir. Üstəlik, onun çəki komplekslərinin keçməsi ilə bağlı heç bir problemi yoxdur.

Ümumiyyətlə maşın çox yumşaq və itaətkardır. O, sürücünün bütün hərəkətlərinə həssaslıqla reaksiya verir və qeyri-adi manevr edir. Sürəti rəvan yığır, cəld atılmır. Yük maşınının arxasınca KamAZ 5460-ın sükanı arxasına keçəndən sonrabu fabrikin köhnə markası, özünüzü cənnətdəki kimi hiss edirsiniz. Nərilti, səs-küy, titrəmə yoxdur. Siz bir əlinizlə sükanı tutursunuz, hava yastığı olan oturacaq sizin altında rəvan yellənir. Siz pedalı basırsınız - və altındakı motor sürətlə yol qatarını irəli atır. Əla görünürlük.

Bir də deyirlər ki, ruslar maşınları pis düzəldirlər. KamAZ 5460 mövcudluğu ilə bu ifadəni təkzib edir.