Xidmət intervalını nə müəyyənləşdirir - xüsusiyyətlər, spesifikasiyalar və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Əbədi hərəkət maşını hələ icad olunmayıb. Buna görə də bir çox sürücülər bilmək istəyirlər ki, dəmir atın texniki baxışı arasındakı fasilələr artırmı? Adi insanlar televizorun və ya musiqi dinamiklərinin işinə mane olmağa çalışmır, illərdir onları p altaryuyan maşınının və ya mikrodalğalı sobanın sağlamlığı maraqlandırmır. Beləliklə, daha az tez-tez, məsələn, iki və ya üç ildə bir dəfə avtomobilə texniki qulluqla məşğul olmaq mümkündürmü? Bu suala məqaləmizdə cavab verməyə çalışacağıq.

Daha yeni modellər daha yaxşıdır

Köhnəsini əvəz edən hər növbəti modelin təkmilləşdirilməsinə zəmanət verilir və onun bir çox variantı təkmilləşdirilmişdir. Bununla belə, sürücülər bunun həm də etibarlılığı nəzərdə tutduğunu düşünə bilərlər. Bu, bəzi modellərdə ola bilər, amma hamısında deyil. İstənilən istehsalçı yeni avtomobilin əvvəlkindən qat-qat uğurlu olduğunu və onun hissələrinin daha ucuz olduğunu vəd edir. Bəs niyə son əlli il ərzində xidmət intervalı eyni qaldı və avtomobil sahibləri hələ də tez-tez rəsmi dilerlərinə müraciət edirlər.texniki baxış?

50 il əvvəl olduğu kimi

SSRİ dövründə, yəni uzaq 1970-ci illərdə "Jiquli" markalı yeni yerli avtomobillərin meydana çıxması ilə yeni yağlar da meydana çıxdı. Eyni zamanda, xidmət intervalı təxminən on min kilometr idi. Bu, o dövrlər üçün fantastik bir irəliləyiş idi. Bu model buraxılmazdan əvvəl, məsələn, köhnə Moskvich-lərin yağını dəyişdirmək və hər dörd min kilometrdən bir əyilmiş qaçışda avtomobilə texniki baxış keçirmək tövsiyə olunurdu. Və hətta əvvəllər (Moskvich modelinin yaradılmasından əvvəl) xidmət intervalı üç min tırtıllı yürüşdən az idi. Avtomobilin ön asqısı hər min km-dən bir səlahiyyətli diler tərəfindən təmir edilməli idi. Bunlar hətta o vaxtlar üçün çox təvazökar nəticələrdir.

Avtomobil satıcıları nə gizlədir

Daşınar əmlakın qiyməti bir çox sürücünün satın alarkən diqqət yetirdiyi çox vacib amildir. Bununla belə, texniki baxışların və ehtiyat hissələrin sizə nə qədər başa gələcəyini dilerdən öyrənmək o qədər də asan deyil. Bəli, İnternetdə məlumatları oxuya bilərsiniz, lakin bu həmişə etibarlı deyil. Xidmət intervalları haqqında rəsmi məlumat axtarmaq daha yaxşıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, rəsmi avtosalon saytları marketinq taktikalarından istifadə edərək və avtomobilin ən son xüsusiyyətlərini və seçimlərini ətraflı izah edərək bu məlumatları dərc etməyə bilər.

Xidmət vaxtları

Adi motoristin başa düşməsi çox asandırxidmətin dəyəri ilə, lakin onun vaxtı ilə. Təəssüf ki, 2019-cu ilin vaxtında bu rəqəm sovet vaxtı ilə müqayisədə azalmayıb. Bir qayda olaraq, avtomobil sahibləri yuvarlanan qaçışın hər on beş min kilometrində xidmət nöqtələrinə zəng edirlər. Düzdür, bu göstərici üzrə rekord vuran şirkətlər var. Belə ki, Peugeot-Citroen konserni xidmət intervalının iyirmi mindən çox tırtıllı yürüş ola biləcəyi bir model buraxdı.

Lakin bu, avtomobilə zərər vermədən olmayacaq, çünki hər on kilometrdən bir yağı dəyişdirmək lazımdır. Fransada bu rəqəm çox yüksəkdir: Citroen avtomobilində otuz min kilometrə qədər tırtıllı yürüş etmək olar, bundan sonra texniki xidmətə müraciət edə bilərsiniz. Fransa bizdən uzaqdır. Çexiya daha yaxındır. Bir çox sürücü Skoda-nın xidmət intervalının nə olduğu ilə maraqlanır. Olduqca böyük - 15 min kilometr. Bununla belə, bu hədd deyil. Dizaynerlər avtomobili daha da davamlı və keyfiyyətli, qırılmaya davamlı etməyə çalışırlar.

Sual-cavab

Bir çox insanlar xidmət intervalları, yəni eksklüziv Avropada işləyən avtomobillərin xidmət intervalları haqqında suallar verir və sonra Rusiya Federasiyasındakı cavablarla müqayisə edirlər. Elektrik maşınları ilə bağlı suallar da var. Gələcəyin bu avtomobilləri haqqında heç kim dəqiq cavab verə bilməz, çünki onlar yollarımızı yenicə mənimsəməyə başlayırlar. Ola bilsin ki, on və ya on beş ildən sonra onlar dünyanı kökündən dəyişəcək və xidmət intervalını ikiqat artıracaqlar.

Elektrikli avtomobillərə hələ də avtomobillərdən daha ucuz xidmət göstərilə bilərklassik yanacaq növləri üzrə vasitələr. Axı, şamlar və əyləc yastıqları regenerativ əyləc sayəsində köhnəlmir və yağın da doldurulmasına ehtiyac yoxdur. Bundan əlavə, elektrik enerjisi hələ də benzindən ucuzdur. Ancaq bizim dövrümüzdə əksər motoristlər daha çox tanış olan avtomobilləri idarə edirlər. Mercedes (prestijli və bahalı avtomobil) üçün xidmət intervalı kifayət qədər yüksəkdir - on beş min kilometrdən çoxdur. Bu ən yaxşı göstəricilərdən biridir, lakin bir çox modellər üçün eynidir. Beləliklə, Volkswagen-də xidmət intervalı da kifayət qədər böyükdür - 15.000 km, lakin onlarda var. Və burada (avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə) siz artıq 10.000 km yürüşlə xidmət stansiyasına getməlisiniz.

Yuxarıda yazıldığı kimi, elektrik avtomobilin nə olduğu hələ hamıya aydın deyil. Onunla necə işləmək olar? Yerli ustaların onlara xidmət göstərməkdə hələ kifayət qədər təcrübəsi yoxdur və ölkəmizdə hələ də xüsusi texniki xidmət stansiyaları tikilməyib. Məhz xaricdə elektriklə işləyən avtomobillər satış rekordları qırır. Məhz amerikalılar Tesla avtomobilləri üçün xüsusi texniki xidmət stansiyalarına malik olmaqla yanaşı, həm də 400 km məsafəyə pulsuz yanacaq doldururlar. Rusiyada isə bütün bunlar belə deyil. Elektrik avtomobil sahibimiz birdən-birə akkumulyatoru sıradan çıxarsa, mən nə etməliyəm? Onu Amerikadan və ya belə hissələrin artıq satışda olduğu başqa ölkədən verin.

Hibrid avtomobillər də bu baxımdan olduqca unikaldır. Onlara daxili yanma mühərriki olan avtomobil kimi qulluq edilməlidir.

Nəyi başa düşmək vacibdir

Bəziləri texnoloji inqilabı gözləməyin faydasız olduğuna inanırxidmət intervalının bir neçə dəfə artmasını təmin etməyə xidmət edəcəkdir. İstehsalçıların öz qaydaları və fikirləri var. Onları başa düşmək olar - çünki problemlərdən özlərini sığortalayırlar. Bundan əlavə, texniki xidmət üçün səlahiyyətli dilerə vaxtaşırı səfərlər sizi yalnız gözlənilməz problemlərdən və nasazlıqlardan qoruyacaq. Üstəlik, yollarımızda avtomobillər daha tez xarab olur. Lakin bu fikir tamamilə doğru deyil. Niyə? Bu barədə sonra danışacağıq.

Bir çox insanlar xidmət intervalını necə atmaq lazım olduğunu soruşur. Bunu hətta təcrübəsiz bir sürücü də edə bilər. Sadəcə avtomobil parametrlərində yürüşü sıfırlayın. Bu məsələdə yeni başlayanlar üçün addım-addım təlimatlar veririk:

1. Alovu söndürün.
2. Müvafiq düyməni basın (aşağıdakı fotoda olduğu kimi).
3. Alovu yandırın.
4. Düyməni basıb saxlayın.
5. Lütfən, intervalın sıfırlanmasını gözləyin.

Bəzi modellərdə alqoritm bir qədər dəyişə bilər, lakin prinsip eyni qalır.

Faydalar

İndi ölkədə kredit götürə biləcəyiniz yaxşı inkişaf etmiş banklar şəbəkəsi var. Buna görə də, bir çox vətəndaşlar özləri üçün avtomobil almağa çalışırlar, lakin eyni zamanda düşünmürlər ki, onlar sadəcə bir dəmir parçası deyil, praktik olaraq müntəzəm olaraq "qidalanmalı" bir canlı "məxluq" əldə edirlər, yəni., benzinlə doldurmaq, ona qulluq etmək, yumaq, dəyişmək.rezin və s. Bəzən onu "müalicə etmək" (təmir etmək) lazım ola bilər. Bunun baş verməməsi üçün onun üçün profilaktik müayinələr aparmaq lazım gələcək və buonunla xidmət stansiyasına zəng etmək və onu mütəxəssislərin əlinə vermək deməkdir.

Bütün bu manipulyasiyalar maliyyə investisiyaları tələb edir. Bu, satın almadan əvvəl aydın şəkildə başa düşülməlidir. Yerli və ya xarici avtomobil almağınız o qədər də vacib deyil. Hər kəsin müntəzəm yoxlamaya ehtiyacı var. Bəziləri Skoda Octavia-nın xidmət intervalının nə olduğu ilə maraqlanır. Təxminən on beş min kilometrdir. Baxım yağın, filtrlərin dəyişdirilməsi və s. daxildir. İstehsalçı maşın sistemlərinə belə bir interval qoydu, buna görə də əziz həddə yaxınlaşdıqda göstərici parlamağa başlayır. Bununla belə, maşının aktiv işləməsi ilə, xüsusilə çətin şəraitdə, 10 min km-dən sonra, hətta yeddi mindən sonra da texniki xidmətdən keçmək mümkündür. Təhlükəsizlik yalnız bundan faydalanacaq.

Qaydalar

Bir çox insan və motoristlər üçün ümumi qaydalar belədir: prestijli avtomobilə texniki qulluq büdcəli həmkarından qat-qat bahadır. Dörd təkərli sürücü - həm yanacaq, həm də hissələrin təmiri üçün əlavə maliyyə xərcləri. Hibrid avtomobil elektrik mühərrikinin əlavə tullantısıdır. Məşhur insanlar xidmət intervalları haqqında müxtəlif yollarla danışırlar. Məsələn, Volfqanq Siebart (Jaguar Land Rover Departamentinin direktoru) hesab edir ki, bu rəqəmi artırmaq olar. Bununla belə, bunun üçün maşınlar təkmilləşdirilmiş hissələrlə, daha texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş mühərriklər, AB və başqa şeylərlə təchiz edilməlidir. Bundan əlavə, yalnız ən keyfiyyətli yağlar və yanacaqlardan istifadə edilməlidir.

Bunun fonunda bəzi yerli avtomobillər təəccüblüdür. Məsələn, Ceyranxidmət intervalı, demək olar ki, rekorddur. 20.000 kilometrdir. Bununla belə, sürücülər öz rəylərində və forumlarda bildirirlər ki, yollarımızda bu göstəriciyə nail olmaq praktiki olaraq mümkün deyil. Buna görə də, öz təhlükəsizlikləri üçün bir çoxları xidmət stansiyasına daha tez gedirlər.

Xüsusiyyətlər

Xidmət intervallarının müxtəlif növləri olduğunu qeyd etmək lazımdır: sabit, çevik, uzadılmış. Bu nədir? Bu göstəricilər nə ilə fərqlənir? Sabit - bunlar istehsalçının hər bir model üçün təyin etdiyi nömrələrdir. Məsələn, BMW üçün xidmət intervalı 15.000 km-dir. Bununla belə, yalnız istehsalçı tərəfindən göstərilən müddətə diqqət yetirə bilməzsiniz. Avtomobilin iş şəraitini, istifadə olunan yağları və benzini, bölgənin iqlimini nəzərə aldığınızdan əmin olun.

İş şəraiti dedikdə nə nəzərdə tutulur? Birincisi, yolların keyfiyyəti. Əgər siz mütəmadi olaraq “öldürülmüş” magistral yolu ilə hərəkət edirsinizsə, onda hansı sabit xidmət intervalından danışa bilərik? İkincisi, yolların sıxlığı da nəzərə alınır. Maşın əsasən kənd və ya şəhərətrafı ərazilərdə istifadə edilərsə, mühərrik və bütün mexanizmlər eyni rejimdə işləyir. Əgər nəqliyyat vasitəsinin sahibi gündəlik olaraq uzun tıxaclarla (tıxaclarla) üzləşməli olursa, vəziyyət tamam başqadır.

Çevik xidmət intervalı

Belə bir terminlə nə nəzərdə tutulur? Bu o deməkdir ki, texniki xidmət stansiyasına getməli olan vaxtı sürücü özü tənzimləyir. Ölkəmiz üçün ən aktual olan bu cədvəldir. deməkdirgöstəricidə "Yoxlama xidməti" yazısı görünənə qədər gözləmək lazım deyil (hətta mümkün deyil).

Xaricdə çevik xidmətlərarası interval Uzun Ömür adlananı nəzərdə tutur. Bu o deməkdir ki, o, 30 min kilometrə qədər uzadılıb və 2 il üçün nəzərdə tutulub. Xatırladaq ki, sabit intervalın müddəti 1 ildir və o, 15 min km üçün nəzərdə tutulub. Xarici avtomobillərin demək olar ki, bütün modellərində bu göstərici göstərilir. Məsələn, Polo xidmət intervalı (Volkswagen modeli) 15.000 kilometrdir.

Çevik texniki xidmət cədvəlinə abunə olun, ya yox? Bu, tamamilə avtomobilin vəziyyətindən asılıdır. Sürücü servis mərkəzində əlavə pul xərcləmək istəmirsə və məsələn, avtomobilə yeni yağ tökərək texniki xidmət müddətini müstəqil şəkildə uzatmağa çalışırsa, məsələn, o, təkcə özünün deyil, bütün hərəkət iştirakçılarının həyatını riskə atır.

Genişləndirilmiş texniki xidmət intervalı

Uzanılmış servis intervalına riayət etmək son istehsal illərinin avtomobilləri olan, yəni lazımi göstəricilərlə təchiz edilmiş avtomobilləri olanlar üçün mümkündür. Bunlara yağ keyfiyyəti üçün sensorlar və ya məsələn, hər iki oxun yastığı aşınması daxildir. Bundan əlavə, indi xidmət intervalını artırmaq üçün müxtəlif proqramlar var, məsələn, Skoda Octavia-da. Bunun üçün nə tələb olunur? Əvvəlcə xidmət mərkəzinə baş çəkin. Onsuz, təəssüf ki, hər hansı bir şəkildə. İstisna, avtomobil təmiri üzrə yüksək səviyyəli mütəxəssis olan şəxsi treyder tapdığınız zamandır, lakin onun işi də pula başa gələcək.

Mərkəzdə təkmilləşdirməlisənavtomobil (modeliniz üçün uyğundursa). Bu hərəkətə batareyanı daha təkmil bir batareya ilə əvəz etmək, alətlər qrupunun yenidən proqramlaşdırılması, ekranın dəyişdirilməsi daxildir. Əlbəttə ki, yalnız yüksək keyfiyyətli yağlar və sürtkü yağları istifadə edilməlidir. Bütün bunlar həyata keçirilərsə, benzin mühərrikləri olan avtomobillər üçün xidmət intervalı 30 min km-ə, dizel mühərrikləri ilə isə 50 min km-ə qədər artırıla bilər. Ekranın sıfırlanması lazımdır. Xidmət intervalını necə sıfırlamaq olar, yuxarıda təsvir etdik. Bununla belə, avtomobilinizdə bütün təkmilləşdirmələri quraşdırsanız, servis mərkəzində mütəxəssis bunu edəcək.

Rəylər

Avtomobil sahibləri xidmət intervalı haqqında nə düşünür? Bəziləri hesab edir ki, bir çox modellər üçün sürücülərdən pul qoparmaq üçün açıq şəkildə bahadır. Bu, avtomobil əsasən xaricdə istifadə edildikdə, bütün sürücülük şəraiti çox yaxşı olduqda doğrudur. Çoxları yalnız yağı vaxtında dəyişdirməyi məsləhət görür. Avtomobillərini çətin şəraitdə idarə edən sürücülərə göstərilən xidmət intervalını ikiyə bölmək, yəni 7,5 min kilometrə endirmək tövsiyə olunur.

Yağa əlavə olunmağa gəlincə, mütəxəssislər müxtəlif markaları qarışdırmamağı tövsiyə edir, çünki onlar bir-biri ilə qarşılıqlı təsir göstərməyən əlavələrdən istifadə edə bilərlər. Bir çox insanlar uzadılmış intervala şübhə ilə yanaşır və bunu tövsiyə etmir, çünki avtomobildə yalnız yağı deyil, həm də təəssüf ki, istismar zamanı digər hissələri dəyişdirmək lazımdır.köhnəlmək. Xidmətə qənaət etməklə siz daha çox şey itirə bilərsiniz.