2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
Transfer qutusu (və ya razdatka) hər dörd təkərli avtomobilin tərkib hissəsidir. Onun funksiyası fırlanma anı (bundan sonra KM) maşının oxları boyunca paylamaq, həmçinin yolsuzluq və ya pis yollarda sürərkən onu artırmaqdır.
Köçürmə qutusunda aşağıdakı cihaz var:
- ötürmə mili fırlanma anı (bundan sonra KM) ötürücü qutudan ötürücü qutuya ötürür;
- CM-ni iki ox arasında paylamaq üçün mərkəzi diferensial lazımdır;
- mərkəzi diferensialı bağlayan mexanizm, arxa və ön oxlar arasında daha güclü əlaqə təmin edir. Bloklama əl ilə və ya avtomatik həyata keçirilir;
- zəncirli (və ya dişli) transmissiya, arxa və ön oxun ötürücü valları, reduksiya mexanizmi.
Tam ötürücülü avtomobilin imkanlarının daha dolğun reallaşdırılması üçün mərkəzi diferensialın qarşısını alan mexanizm, yəni onun qismən və ya tam bağlanması istifadə olunur. Mərkəzi diferensialın özünü kilidləməsi üçün müasir mexanizmlər sürtünmə çox lövhəli debriyajdır,öz-özünə kilidlənən diferensial və özlü birləşmə.
Viskoz mufta (digər adı özlü muftadır) ən ucuz və sadə cihazdır. Onun işi oxların sürətlərində müəyyən bir fərqdə bloklayıcı elementin görünüşünə əsaslanır. Transfer qutusu çox vaxt özlü mufta ilə təchiz edilir.
Öz-özünə kilidlənən diferensial xüsusi dizayndır, qurd dişlilərdən ibarətdir - idarə olunan və aparıcı. Kilidləmə qurd dişlisində sürtünmə nəticəsində mümkün olur. Belə diferensialın güc məhdudiyyətləri olduğundan, o, yolsuzluq avtomobillərində istifadə edilmir.
Friction çox lövhəli mufta xarici şəraitdən asılı olaraq oxlar arasında KM paylayır. Bu halda, CM yolda ən yaxşı tutuşa malik olan oxa yenidən paylanır. Belə muftanın işləməsini təmin etmək üçün ötürmə qutusu hidravlik və ya elektrik ötürücü, həmçinin elektrik idarəetmə sistemi ilə təchiz oluna bilər.
Məcburi (və ya əl ilə) bloklama yalnız sürücünün köməyi ilə mümkündür. Bu halda hidravlik, elektrik və ya mexaniki sürücü istifadə olunur.
Zəncir ötürücünün funksiyası KM-ni maşının ön oxuna ötürməkdir. Buraya idarə olunan və idarə olunan dişli çarxlar, eləcə də sürücü zəncir daxildir. Zəncir əvəzinə, ötürmə qutusu təkər dişli ilə təchiz oluna bilər. Müasir maşınlarda reduktor planetar dişli kimi görünür.
4x4 sistemi olan bəzi avtomobillərdə ön təkəri əl ilə qoşmaq mümkündür(məsələn, UAZ transfer qutusu). Bəzi dizaynlarda ön oxu ayırmaq imkanı olan daimi sürücülük sistemləri var.
Ötürmə qutusu bir neçə rejimdə işləyə bilər: arxa ox aktivdir; maşının hər iki oxu daxildir; mərkəzi diferensial kilidləndikdə hər iki ox işləyir; diferensial kilidləndikdə hər iki ox reduktorda işləyir; hər iki ox diferensial avtomatik kilidləndikdə işləyir. Dəyişdirmə rejimləri qolu, dönər açarı və ya paneldəki düymələrdən istifadə etməklə baş verir.
Tövsiyə:
Arxa amortizatorlar necə qurulub?
Müasir amortizatorun əsas funksiyalarından biri sürücü və sərnişinlərin rahatlığını təmin etməkdir. Bu element həm də çuxurlara və hər cür sürət zərbələrinə dəyərkən bədənə düşən yükü az altmağa xidmət edir, çünki zərbə əvvəlcə təkərlərə, sonra isə gövdəyə ötürülür. Bu yükü bir növ az altmaq üçün ön və arxa amortizatorlar bir neçə santimetr uzunluğunda sıxaraq bu qüvvəni yumşaldır
Ötürücü düymə harada yerləşir və sürət qutusu ilə necə bağlıdır?
Hər bir avtomobil fırlanma momentini mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürən sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Öz növbəsində, dişli dəyişdirmə düyməsi olmadan mümkün deyil. Bu kiçik görünən detal avtomobildə mühüm rol oynayır. Necə işləyir və harada yerləşir - daha sonra məqaləmizdə
Çatlaq qutu sürət qutusu və onu necə düzgün dəyişdirmək olar
Kross qutu sürət qutusu - avtomobilin vacib elementi. Bunsuz avtomobilin tam işləməsi mümkün deyil. Bəs uğursuz olarsa?
Avtomobil təkərləri qovşaqları necə qurulub?
Qovşaq təkərləri asma ilə birləşdirən rulman dəsti olan hissədir. Bəzən "hub" anlayışı hissələrin bütün kompleksini, bəzən isə onun hissələrinin yalnız birini (dəstək qurğusu) ifadə edir. Bu günkü yazımızda bu mexanizmin necə işlədiyi və hansı funksiyanı yerinə yetirdiyi barədə ətraflı məlumat verəcəyik
Sükanın gücləndirici sistemləri necə qurulub?
Elektrik sükan sükan mexanizminin dişli nisbətini az altmağa xidmət edən cihazdır. Dayanacaq və dönmə zamanı sürücünün əllərinin işini asanlaşdırırlar. Hidravlik gücləndirici sayəsində avtomobilin sükanı o qədər yüngülləşir ki, onu sadəcə bir barmağınızla çevirə bilərsiniz. Və bu gün biz onun strukturunu və iş prinsipini öyrənmək üçün bu mexanizmə ayrıca məqalə həsr edəcəyik
