"Şelbi Kobra": xüsusiyyətləri, fotoşəkilləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Çox vaxt sadəcə olaraq "Şelbi Kobra" olaraq adlandırılan AC Kobra əfsanəvi olmaqdan və bütün dünyanı fəth etməkdən əvvəl çətin bir tarixdən keçmişdir. Bu yazıda modeli daha yaxından nəzərdən keçirəcəyik və istehsalçının şirkətinin tarixinə toxunacağıq.

Hər şey necə başladı

Beləliklə, AC 1990-cı ildə iki kişi - Con Uoller adlı gənc mühəndis və investor Con Portvayn tərəfindən yaradılmışdır. Şirkətin ilk adı Autocars and Accesories LTD kimi səslənirdi. 1907-ci ildə şirkət öz obyektlərini Londonun kənarında yerləşdirəndə adı Autocarriers ltd olaraq dəyişdirildi. Əvvəlcə şirkət əsasən 5,6 litrlik tək silindrli mühərrikləri olan üçtəkərli avtomobillərlə məşğul olurdu. Bu avtomobillər yük daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Tədricən şirkət mühərriklərin istehsalını mənimsədi və 1918-ci ildə başında ikiqat eksantrik mili olan 4 silindrli mühərrikin, 1920-ci ildə isə 35 at gücünə malik 6 silindrli alüminium mühərrikin hazırlanmasında iştirak etdi.. 1922-ci ildə şirkət yenidən adını dəyişdi və AC Cars Ltd kimi tanındı. Bu adla, 1926-cı ildə o, Monte Karlo Rallisində qalib gəldi.

Harlock Brothers

O zaman işlər çətin idi və şirkətin uğurlarına baxmayaraq, iflas etdi və Çarlz və Uilyam Harlokun əlinə keçdi. Qardaşlar idman avtomobilləri ilə yanaşı, əlil arabaları və digər məişət əşyaları da istehsal edirdilər. Bununla belə, ACE adlı yeni idman avtomobil xətti çox keçmədi.

1952-ci ildə Harloklar Con Tojeiro adlı ingilis mühəndislə tanış oldular və ondan 30 il əvvəl hazırladığı avtomobil hüququnu beş funta aldılar. Nəticədə, bir il sonra London avtosalonunda yeni ACE təqdim edildi.

50-ci illərin ortalarında şirkətin avtomobillərində 6 silindrli Bristol mühərrikləri quraşdırılmağa başladı və bunun sayəsində marka Le Manda 24 Saat adlı yarışmalarda uğur qazandı. 1959-cu ildə AC Bristol pilotları və Kerroll Şelbi podiumda eyni yarışlarda qarşılaşdılar. Bu andan etibarən Shelby və AS-ın birgə işi başlayır.

Şelbi Kobranın Tarixi

İdman avtomobilləri, adi avtomobillərdən fərqli olaraq, yalnız bir şeyə - yüksək sürətə yönəlib. Buna hər cür nail olunur. Burada kabinənin rahatlığına az fikir verilir, lakin erqonomikaya çox diqqət yetirilir. Və heç kimin düşünmədiyi şey qənaətdir. Nə qədər baha olmasından asılı olmayaraq, müəyyən bir məqsəd üçün ideal şəkildə uyğun gələn materiallardan istifadə olunur. Axı yaxşı idman avtomobili özünü 100 dəfə ödəyə bilər. Shelby AC Cars-a öz xidmətlərini təklif edəndə o, artıq ən yaxşı avtomobili yaratmağa hazır idi - inanılmaz dərəcədə bahalı və sürətli. Ancaq belə bir görünüş, aşağıdakı fotoşəkildə olduğu kimi, avtomobildərhal qazanmayacaq.

O zaman kiçik AC Cars şirkətinin ən uğurlu modellərindən biri ACE rodsteri idi. Əl ilə yığılmış alüminium gövdəsi və məkan polad boru çərçivəsi var idi. Bu arada ABŞ-da iddialı yarış avtomobili sürücüsü Carroll Shelby AC Cars ilə ortaqlıq arzusunda idi. Və Bristol flaqman ACE modelində istifadə edilən mühərriklərin istehsalı dayandırıldıqda, Shelby Britaniya şirkətinə gələcəkdə öz idman avtomobillərinə Amerika istehsalı olan V-8 mühərrikləri qoymağı təklif etdi. Əvvəlcə Şelbi mühərriki Chevrolet-dən sifariş etməyi planlaşdırırdı, lakin danışıqlar dalana dirəndi. Başqa bir Amerika şirkətinin - Fordun sürətli razılaşması xoş sürpriz oldu. Əslində, amerikalılar bu cür əməkdaşlığa şəxsi mənfəət kimi baxırdılar - onlar Amerikada o vaxtlar super populyar olan Chevrolet Corvette-i keçə biləcək avtomobil hazırlamaq istəyirdilər. Beləliklə, ACE modeli ən güclü Ford Windsor 260 HiPo mühərrikini aldı.

1962-ci ildə Cobra Mk I yaradıldı - "Ford" mühərrikli ilk şassi prototipi. Elə həmin il Kobraların ilk partiyası 75 nüsxədən ibarət konveyerdən çıxdı. Avtomobil tənqid dalğası ilə üzləşdi və o zaman artıq Kaliforniyada məskunlaşan dizaynerlər avtomobili Cobra Shelby atelyesində modernləşdirməyə başladılar. 1963-cü ildə Cobra Mk II işığı gördü - 4,7 litrlik mühərriki olan modelin təkmilləşdirilmiş versiyası. 500 nüsxə ilə buraxıldı.

Biraz sonra modelin daha güclü versiyası peyda oldu, mühərrikin həcmi 427 kub düym. ATavtomobil asqı gücləndirdi və şassi genişləndirdi. Onu Cobra Mk III adlandırırdılar, lakin hamı onu Shelby Cobra 427 avtomobili kimi xatırlayırdı. Əvvəlcə yarış üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin yaradıcılar onu kütlələrə açmağa qərar verdilər. 540 at gücünə sahib olan model ən sürətli istehsal avtomobili oldu. Onun populyarlığı, qələbələrin sayı da sürətlə artdı. Kobra Le Man, Daytona, Sebring kimi yarışları fəth etdi və bu, onun bütün nailiyyətləri deyil.

1967-ci ilin martında əfsanənin son nüsxəsi buraxıldı və istehsalı dayandırıldı. Səbəb ekoloji standartlarda və avtomobil təhlükəsizliyi tələblərindəki dəyişiklikdir.

Model Baxışı

Bu gün Shelby Cobra retro avtomobillər kolleksiyasında ən çox arzulanan avtomobillərdən biridir. Orijinal nüsxə alıcıya yüz minlərlə dollara başa gələcək. 1960-cı illərin daha parlaq və yaddaqalan avtomobili sadəcə mövcud deyil. Gəlin əfsanənin hər üç nəslinə daha yaxından nəzər salaq.

Şelbi Kobranın birinci və ikinci nəsli

Avtomobilin ilk versiyası, Carroll Shelby-nin AC şirkətini AC ACE modelinin boru şassisinə V-8 mühərriki qoyaraq, güclü və güclü mühərrik əldə edə biləcəyinə inandıra bildiyi üçün ortaya çıxdı. qeyri-adi idman avtomobili. Şəkili yuxarıda təqdim olunan ilk Shelby Cobra 4,2 litrlik mühərrik və 4 disk əyləc aldı. Və Goodyear Cobra üçün xüsusi təkərlər istehsal etdi.

Şassisi və kuzovu İngiltərədə AC Cars tərəfindən, mühərriklər isə ABŞ-da istehsal edilib. Avtomobil 260 at gücünə sahib idi. Demək olar ki, bir il sonra, artıq 306 at gücünə sahib olan ikinci nəsil model ortaya çıxdı. ilə. 4,7 litrlik mühərrik sayəsində.

Əfsanəvi üçüncü nəsil

Modifikasiya 427 Shelby Cobra-nı əsl əfsanəyə çevirdi. O, "böyük bacıların" bütün ən yaxşı inkişaflarını və işini sevən insanların yeni fikirlərini birləşdirdi. Bir vaxtlar o, sürəti 9,8 saniyədə 100 mil/saata çatdırdığı üçün Ginnesin Rekordlar Kitabına düşmüşdü. Məhz bu model bir çox təqlidçiləri ona bənzər surətlər istehsal etməyə ilhamlandırdı. Yeri gəlmişkən, Sovet ZIL 112C ən azı dizayn baxımından açıq şəkildə Kobradan kopyalanır. Bütün 427-lər 1965-1967-ci illər arasında İngiltərədəki A Cat Thames Ditton-da yığılmışdır. Lakin onların heç biri evdə alınmayıb. Məsələ burasındadır ki, davamlı olaraq yağış yağan, benzinin bahalaşdığı bir ölkənin sakinləri kabrioletin arxasına oturan avtomobilə, hətta belə vəhşi iştahla pul xərcləmək istəmirdilər. Amerikalılar da avtomobil almağa tələsmirdilər və sadəcə ölümcül (yürüşçü deyil) əlinə keçməzdən əvvəl avtomobil 16 ay salonda dayandı.

Kerroll Şelbi haqqında bir az

Qeyri-adi xarizma və yüksək peşəkarlıq bacarığı bu insana şiddətli rəqabət qarşısında seçilməyə və ən böyük avtomobil şirkətləri ilə əməkdaşlığa nail olmağa imkan verdi. Eyni zamanda Shelby Cobra avtomobili kiçik bir ingilis şirkəti tərəfindən mehriban şəraitdə hazırlanmışdır.yarışlara və yaxşı avtomobillərə dəli olan insanlar.

Tipik bir amerikalı kimi Şelbi yarış sürücüsü və idman avtomobili istehsalçısı olmamışdan əvvəl bir çox peşələrdən keçmişdir. Peşəkar karyerasına müharibə zamanı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində yay təlimatçısı kimi başlayıb. Bundan sonra o, özünü nəqliyyat şirkətində, neft biznesində, hətta toyuq fermasında da sınayıb. Lakin bu fəaliyyətlərin heç biri Kerrolla nə xoşbəxtlik, nə də normal gəlir gətirmədi.

1952-ci ilin əvvəlində, 29 yaşında Şelbi ilk yarışlarda iştirak etdi. O andan etibarən o, özünü başqa bir məşğuliyyətdə görmürdü. Nəticədə gənc yarışçı Formula 1-ə çatıb və Le Manda 24 Saat yarışının qalibi olub. Ürək problemlərinə görə 1960-cı ildə yarış karyerasını dayandırmaq məcburiyyətində qaldı, lakin kişinin avtomobilə olan həvəsi əbədi olaraq qaldı. Kobra hekayəsi sona çatdıqda, Shelby Ford ilə işləməyə davam etdi və mühəndislərini yarım əsrdən çox müddətə həqiqətən dəyərli avtomobillər yaratmaq üçün ruhlandırdı. Bütün həyatı boyu böyük motorist işinin pərəstişkarı olaraq qaldı və ən yaxşı avtomobillərin yaradılmasında iştirak etdi. 88 yaşında o, 5 saat ərzində tarixin ən güclü Mustanqını sınaqdan keçirdi.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013-cü ildə Monterey yarımadası Şelbinin 50 illik yubileyini qeyd etdi. Böyük Kerroll Şelbi elə həmin ilin mayında vəfat etdiyi üçün tədbir xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdi. Əfsanəvi yarış sürücüsü və dizaynerinin xatirəsinə ehtiram olaraq Ford və Shelby yenidən birləşərək avtomobil yaratdılar.unikal Mustang modeli.

Maşın çox geniş kuzov, kütləvi 13 düymlük eni təkərlər, 5,8 litrlik V-8 mühərriki və 850 at gücünə qədər güc əldə etdi. İngilis şirkətinin ən yaxşı ənənələrində avtomobil yuxarı gövdənin mərkəzi boyunca uzanan iki paralel zolaqla mavi rəngə boyandı. Shelby nümayəndələrinin sözlərinə görə, onlar modeli qaçaqmalçılıq yolu ilə ölkə daxilində keçirmək və sonra xeyriyyə hərracında satmaq niyyətindədirlər.

Ford Mustang Shelby Cobra-nı təqdim edən Ford Motor Company idarə heyətinin üzvü Jim Farley dedi ki, onların yaratdığı unikal avtomobil Shelby GT500-ü əsl Kobraya çevirmək üçün Kerroll Şelbinin vizyonunu əks etdirəcək.

Nəticə

Şelbi Kobranın hekayəsi o qədər çətin və maraqlı hekayə idi ki, onun xüsusiyyətləri hələ də təəccübləndirir və ilham verir. "Kobra" sadəcə bir avtomobil deyil, avtomobil sənayesində böyük bir irəliləyişdir. Modelin istehsalının qısa tarixinə baxmayaraq, onun və onu yaradan dahi şəxsiyyətin xatirəsi uzun illər motoristlərin qəlbində qalacaqdır. Cobra əsl Amerika əzələ avtomobilidir - dəbdəbəli, sürətli, bir qədər eqoist və son dərəcə cəlbedicidir.