Rus "Çəkic": xüsusiyyətləri, fotoşəkilləri və yaradılış tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bir çox insan Amerikanın hərbi SUV Hummer haqqında eşitmişdir. Onun ölçüləri və ölkələrarası parametrləri heyranedicidir. Bununla belə, avtomobilin dəyəri, maya dəyəri, texniki xidmət, yanacaq, vergilər daxil olmaqla kifayət qədər böyükdür. Rus "Hammer" analoqu tez-tez yerli avtomobil sənayesinin əfsanəsi adlanır GAZ-66 ("Şişiga"). Avtomobil yollarda "Amerikalılara" maneə yarada bilir, lakin onun orijinal xarici görünüşü çox arzuolunandır. Göstərilən yük maşını əsasında avtomobili təkmilləşdirməyin yollarını nəzərdən keçirin.

Tarixi faktlar

Bir çox məlumat mənbələri iddia edir ki, QAZ-66-nın prototip versiyaları 1962-ci ildən hazırlanıb. Rus "Çəkicləri"nin seriyalı istehsalı 1964-cü ildə başladı. Dörd ildən sonra avtomobil təkərlərin təzyiqinə mərkəzləşdirilmiş nəzarət üçün xüsusi sistemlə təchiz edildi. Avtomobil Moskvada keçirilən "Müasir Kənd Təsərrüfatı Sərgisində" (1966) "Qızıl medal" aldı. Avtomobil bir il sonra Leypsiqdə analoji mükafata layiq görülüb. QAZ-66 dövlət keyfiyyət nişanı almış ilk sovet yük maşınıdır. İxrac sahəsi - bütün ölkələrsosialist düşərgələri.

Sözügedən avtomobil Sovet və Rusiya ordularında (əsasən sərhəd qoşunlarında və hava-desant qüvvələrində) xidmətdədir. Modifikasiyaların seriyalı istehsalı 1995-ci ildə dayandırıldı. Son nümunə 1999-cu ilin yayında buraxılıb. O vaxtdan bəri təxminən bir milyon nüsxə buraxılıb.

Faydalar

QAZ-66-a əsaslanan rus "Çəkic" bir neçə əsas üstünlüklərə malikdir, yəni:

• xidmət və istismarda iddiasızlıq;
• dizayn etibarlılığı;
• yaxşı ölkələrarası bacarıq;
• müxtəlif yolsuzluqlarda istifadə etmək imkanı.

Bundan əlavə, sözügedən avtomobil arxa oxda özünü kilidləyən diferensialla təchiz olunub. Artan klirens ətraf mühit şəraitindən asılı olmayaraq marşrutun çətin hissələrini asanlıqla dəf etməyə imkan verir. Həmçinin, Rusiya ordusunun "Çəkic"inin üstünlükləri arasında yaxşı texniki xidmət və ehtiyat hissələrinin mövcudluğu daxildir.

Dəyişiklik üsulları

Dizayn xüsusiyyətlərinə və əla yolsuzluq parametrlərinə görə, GAZ-66 bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif modifikasiyalarını yaratmaq üçün ən maraqlı variantlardan biridir. Başqa bir maraqlı amil, bir SUV-nin öz mülahizənizlə tənzimlənməsidir. Bəzi istifadəçilər unikal və təkrarolunmaz avtomobil modeli yaradaraq metalın çevrilməsinə diqqət yetirirlər. QAZ-66-ya əsaslanan rus "Çəkic" ustalar üçün geniş fəaliyyət sahəsini təmsil edir.

Konstruktorlar eksteryeri də unutmurlartanınmış rəqiblərin, məsələn, Hummer H1-in təşkili nüansları. Adi istehlakçılar üçün orijinalın qiyməti, yerli yük maşınına əsaslanan çevrilmiş bütün ərazi vasitəsindən fərqli olaraq dözülməzdir. Göstərilən avtomatik transformasiya variantlarını nəzərdən keçirin.

Rus Çəkici Partizan

Tamamlanmış formada bu modifikasiya Amerika H1-ni zahirən güclü surətdə kopyalayır. "Partizan" üçün baza əhəmiyyətli yolsuzluq yüklərinə tab gətirə bilən 66-cı GAZ-dır. Adi komponentlər, o cümlədən enerji bloku, asma, ötürmə və keçid qutusu şassiyə quraşdırılıb.

Sözügedən yolsuzluq avtomobili öz statusunu səfehliklə nümayiş etdirmək istəyənlər üçün əsl tapıntıdır. Lakin avtomobil aşağı keyfiyyətli replikalardan möhkəm “doldurma” və olduqca sadə dizaynı ilə fərqlənir. Göstərilən performansda rus "Hammer" ın əsas variasiyası "Amerikalı həmkarından" 10 dəfə ucuz başa gələcək. Bu məbləğ üçün sahibi etibarlı hərbi platformada qurulmuş H1-in ən yaxın nüsxəsini alır. Bir qayda olaraq, təmir və ehtiyat hissələrin axtarışında heç bir problem yoxdur.

Şassisi

"Xodovka" "Partizan" qısaldılmış QAZ-66 şassidir. Dönüştürülmüş maşında müntəzəm komponentlər və birləşmələr saxlanılır. Aşağı kapot xəttini saxlamaq və tələb olunan ağırlıq mərkəzini təmin etmək üçün yenilənmiş SUV-nin dizaynerləri “mühərriki” arxaya çəkərək onu çərçivənin dərinliyinə endirdilər.

Eyni zamanda generatorun və hidravlik sükan nasosunun bərkitmə nöqtələri paralel olaraq dəyişdirildi. Bədən ortadahissə vahid konfiqurasiyalı şüşəli 66-cı kabindir. Başlıq və arxa yük hissələri yeni matris nümunələrinə uyğun yığılmış fiberglasla gücləndirilmiş plastikdən hazırlanıb.

Rus Hummer Pələngi

Belirilmiş yolsuzluq avtomobili dünya bazarında Tiger HMTV brendi ilə tanınır. O, BƏƏ-dən olan tərəfdaşların sifarişi ilə yerli mühəndislər tərəfindən istehsal edilib və 2001-ci ildə (Əbu-Dabidə) hərbi sərgidə təqdim edilib. O zaman seçim Amerika orijinalının lehinə edildi, lakin rus istehsalçıları da qarada qaldılar. Onlar seriya istehsalı üçün demək olar ki, hazır bir cip aldılar və ərəblər tezliklə Tigeri təkmilləşdirdilər və onu Nimr adlandırdılar.

Artzamasdakı maşınqayırma zavodunda göstərilən konfiqurasiyalı rus "Humvee"-lərinin kütləvi istehsalı quruldu. GAZ mülki modifikasiyaların istehsalını tətbiq edir.

Dizayn

"Tiger"in şassisi çərçivə növüdür, lakin zirehli versiya onsuz da yaxşı olardı. Tam metal korpus 9 nəfərə qədər və 1,5 tona qədər yük daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Yerüstü nəqliyyat vasitəsinin standart avadanlığına hidravlik gücləndirici sükan daxildir, çünki onsuz beş tonluq "canavarı" idarə etmək qeyri-realdır.

Bundan əlavə, maşın zirehli personal daşıyıcısından müstəqil tipli burulma çubuğu təkər asqısı, hidravlik amortizator elementləri və eninə stabilizator çubuqları ilə təchiz edilmişdir. Köçürmə qutusu kilidləmə mərkəzi diferensialı və özünü kilidləmə analoqu ilə təchiz edilmə imkanını təmin edir. Dizayndahəmçinin təkər reduktoru, ön qızdırıcısı, elektrik bucurqadı, avtomatik təkər şişirməsi var.

Dune

Bu, rusca "Çəkic"in başqa bir versiyasıdır (aşağıdakı şəkil). Əslində, avtomobil GAZ-66 şassisinə əsaslanan, yüksək ölkələrarası qabiliyyəti ilə xarakterizə olunan geniş sərnişin bütün ərazi vasitəsidir. "Bərxan" aşağı ağırlıq mərkəzinə malikdir, kobud ərazidə hərəkət edərkən əla sabitliyə malikdir. Avtomobil öz-özünə kilidlənən kamera ilə konfiqurasiya edilmiş diferensiallar və sükan gücləndiricisi ilə təchiz olunub.

Maşın mərkəzləşdirilmiş təkər təzyiqinə nəzarət qurğusu, həmçinin dartma qüvvəsi 3,5 t/s olan bucurqad qurğusu ilə təchiz oluna bilər. Bütün yerüstü nəqliyyat vasitəsinin kuzovu pilləkənlər və rezin yastıqların köməyi ilə çərçivəyə bərkidilmiş beş qapılı tam metal tipdir. “Bərxan” havalandırma və istilik sistemi, fırlanan pəncərələr, sürüşən qapı pəncərələri ilə təchiz olunub. Başlıq qanadlarla birlikdə irəli qalxaraq mühərrikə, ön asma sisteminə və sükan mexanizmlərinə girişi azad edir. Sərnişinlər üçün ayaq altılar və tutacaqlar minmənin rahatlığı üçün nəzərdə tutulub.

Xüsusiyyətlər

Rus hərbi "Çəkic Barxan" insanların və texnikanın yerləşməsi ilə bağlı bir neçə versiyaya malikdir. Sərnişin versiyasında tutum 12 nəfərə qədərdir, ikinci konfiqurasiya yeddi nəfərin və 0,7 ton yükün enişini nəzərdə tutur. Eyni zamanda, 1,5 tona qədər qoşqu dartmaq mümkündür. Kabinənin döşəməsi xüsusidirOturacaqların bərkidilməsi üçün bölmələr, salonun sərnişindən yük versiyasına sürətlə çevrilməsinə imkan verir.

İçəriyə giriş dörd yan qapı və baqaj bölməsi vasitəsilə həyata keçirilir. Layiqli ölçülü üst lyuk həm havalandırma, həm də təcili çıxış kimi xidmət edə bilər. Daimi dəyişikliklər bir neçə versiyada təqdim olunur:

• yük-sərnişin versiyası;
• lüks model;
• zirehli pul tranzit maşını;
• patrul maşını.

Döyüş yolu ilə döyüş maşını: təsvir

"Combat" adı altında qənaətcil mühərrikə malik (mümkün qədər) rus "Hammer" qoç potensialının aydın işarəsi olan kütləvi ön bamperə malikdir. Ön şüşənin dizaynı üç bölmədən ibarətdir ki, bu da təsirlənmiş səthi azaldır. Ön optika dərin quraşdırılmışdır ki, bu da əlavə olaraq yüksək keyfiyyətli yüksək lehimli poladdan hazırlanmış kuzov panellərinin zirehlərinin etibarlılığına dəlalət edir.

Sol sərnişin qapısı da təhlükəsizlik məqsədi ilə yoxdur və icazəsiz şəxslərin qorunan obyektə girişini düzəldir. Möhkəm kütləyə baxmayaraq, 200 kiloqramdan aşağı olan dizayn olduqca asanlıqla açılır. Zirehli kapsulun içərisində dərhal sıxıcı bir səssizlik qeyd olunur.

Daxili

Rus "Hammer Combat" ön panel də daxil olmaqla dəri bəzəklərlə təchiz olunub. Tavan hissəsi açıq rənglərdə Alkantara ilə örtülmüşdür. Armaturların əksəriyyəti ABŞ-da hazırlanır.yerli "qadcetlər" - avtomatik sükan sütunu poker və çoxlu fincan sahibləri. Birmənalı şəkildə daxili avadanlığı ağlabatan kifayət qədər müəyyən etmək mümkündür. Stokda - iki zonalı iqlim nəzarəti, elektrik sürücü oturacağı, baqajın açılması üçün tavana quraşdırılmış pult. Dizayn panelin ön hissəsində monitor, həmçinin naviqasiya və İnternetə çıxış təmin edir.

50 kiloqram ağırlığında B-7 kateqoriyalı zirehli şüşələri endirən və qaldıran güclü servo sürücülər tərəfindən idarə olunan bir pəncərə tənzimləyicisi var. Digər şəffaf elementlər B-2 mühafizə sinfinə uyğundur və statikdir. Kombat-ın təcrübəli modifikasiyaları içəridə dardır, kütləvi gövdə panelləri istifadəyə yararlı yerin çox hissəsini tutur. Uzun boylu insanlar üçün eniş bir qədər narahat görünə bilər. Arxadakı divanda yumşaq içlik var, kifayət qədər rahatdır. Serial versiyalarda çatışmazlıqların çoxu aradan qaldırılıb.

İdarəetmə

Siz "B" kateqoriyalı hüquqlarla "Döyüş"ü (layihə T-98) idarə edə bilərsiniz. Bu seriyanın ilk konstruktoru D. Parfyonov anlaşılmaz bir şəkildə bütün ərazi vasitəsinin çəkisini 3,5 ton səviyyəsində saxlamağı bacardı. Bu, Amerika H1-in mülki versiyasından min kiloqram azdır. Yerli versiyanın dartma xüsusiyyətləri arasında 6,6 litr həcmli Duramax dizel mühərriki doqquz saniyədə yüz kilometrə qədər sürətlənmə qabiliyyəti ilə qeyd olunur. Bu göstərici yüksək sürətli dövrə yarışlarına yönəlmiş apriori olmayan zirehli avtomobil üçün olduqca yaxşıdır. Bu avtomobillərin əksəriyyətini sahibləri təkbaşına idarə edir və aslan payıpopulyarlıq yüngül zirehli versiyalara düşür.

Xülasə

QAZ-66 əsasında qurulmuş bütün relyef avtomobilinin xüsusiyyətlərini təsvir etsək, əla yolsuzluq parametrlərini qeyd edə bilərik. Eyni zamanda, avtomobil mahiyyətcə yük maşını olaraq qalır. Sürücü ikiqat basaraq dişli dəyişdirmə texnikasından xəbərdar olmalıdır, sükan mexanizminin həssaslığını azaldır. Asma həmçinin əlavə vibrasiya damperləri ilə təchiz olunsa belə, onun nə qədər sərt olduğunu bilmək imkanı verir.