2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
Chevrolet Niva mühərriki avtomobilin yüksək keyfiyyətini müəyyən edir. Bu model Rusiyada ən çox satılan yerli istehsal avtomobillərindən biridir. Yüksək kros qabiliyyəti və asan qaçış avtomobili həm yolsuzluqda, həm də şəhərdə sürmək üçün istifadə etməyə imkan verir. 2002-ci ildən bəri Niva-21213 bir neçə restylinqdən keçib, lakin mühərrikin texniki xüsusiyyətləri dəyişməyib.
Ümumi məlumat
Niva mühərriki əvvəlki VAZ-21214 mühərrikinə çox bənzəyir. Bununla belə, əhəmiyyətli fərqlər var. "Chevrolet-Niva" tam ötürücülü avtomobildir və tam ötürücü həmişə işləyir. Buna görə də güc uyğun olmalıdır. Mühərrik dörd vuruşlu benzin mühərrikidir. Korpus alüminiumdan hazırlanıb, bu modelin avtomobilləri üçün qeyri-adi haldır.
2005-ci ilə qədər yerli avtomobillərin əksəriyyətində çuqun var idimühərrik. Sonra alüminium başlıqları quraşdırmağa başladılar. Çuqun daha çox gücə və daha az istilik genişlənməsinə malikdir, lakin alüminium daha yüngüldür və daha yüksək yorğunluq müqavimətinə malikdir. Mühərrikin alt hissəsi və başı arasında standart bir conta yerləşdirildi. Silindrlər bir sıra düzülüb.
Silindr diametrləri əvvəlki modellərdən saxlanılıb, lakin pistonların özləri təkmilləşib. Silindrlərin səthindən yağı çıxaran yuxarı hissəsində üzüklər quraşdırılmışdır. Porşen ətəyi də gücləndirilib. Beləliklə, Niva mühərriki daha etibarlı hala gəldi. Əsas hissələrin istehsalı üçün yeni üsullar texniki xüsusiyyətlərini pisləşdirməyərək mühərrikin çəkisini az altdı. Krank mili birləşdirən çubuqlar yüngülləşdi, lakin şaftın özü olduğu kimi qaldı.
Yanacaq təchizatı
Silindr tutumu - 1, 6. Karbüratör yoxdur. Əvəzində müasir birbaşa yanacaq vurma sistemi quraşdırılıb, yəni yanacaq sistemindən gələn qarışıq mikserə daxil olur və oradan ucluqlara verilir. Onlar birbaşa silindrə vurulur, bu da yanacaq sərfiyyatını azaldır və mühərrik gücünü artırır. Bu sistem həm də sürücüyə daha sürətli sürətlənmək və dik təpələrə qalxmaq imkanı verir.
Yanacaq filtri gövdənin altında yerləşir. Elektron yanacaq idarəetməsi. Bort kompüteri yanacağın vurulmasını tənzimləyir. Sensorlar bütün mühərrik dövrlərini və yanan qarışığın partlama prosesini idarə edən silindrlərdə yerləşir. Burunlar yaranan elektromaqnit sahəsi ilə idarə olunur. Bu minvalla,Niva mühərriki səmərəliliyini artırdı, lakin hissələri daha bahalı oldu. Məsələn, bir nozzle qırx dollara alına bilər.
Chevy Niva mühərriki: alışma
Alovlanma sistemi əvvəlki modellərlə müqayisədə ən böyük dəyişikliklərə məruz qalıb. Çoxlarının güman etdiyi kimi hər şam üçün dörd deyil, yalnız bir alovlanma bobini var. Silindrlərin yuxarı hissəsində faza sensorları quraşdırılmışdır. Bobindən şamlara dörd aparıcı var, bu, əvvəlki moduldan daha etibarlıdır. Mühərrik yarım dönmə ilə başlayır. Silindrdə nasazlıq olarsa, konvertorun məhv olmasının qarşısını almaq üçün ona qoşulmuş başlığı söndürən nəzarətçi quraşdırılıb.
Avropa standartları
Chevrolet Niva-nın mühərriki Qərbi Avropa mütəxəssisləri ilə birgə hazırlanmışdır. Buna görə də o, yüksək Avropa ekoloji standartlarına (Avro-3 və yuxarı) tam uyğun gəlir.
Enjeksiyon sistemi cüt-paraleldir. Yanma kamerasına birbaşa vurulması yanan qarışığın atmosferə buraxılmasının qarşısını alır. Mühərrik yağının yanacaq filtri vasitəsilə buxarlanması məhsulları zamanlama sisteminə daxil olur və silindrlərə göndərilir.
Fazalı inyeksiya Avro 3 standartlarına uyğun olaraq quraşdırılmışdır. Hər bir silindr üçün ən dəqiq yanacaq tədarükünü təmin etdi. Bu, təkcə avtomobilin ekoloji cəhətdən təmizliyinə deyil, həm də onun gücünə və yanacaq sərfiyyatına təsir edir.
Yeni texnologiyalar
Ön oxun sürət qutusu alt çərçivəyə quraşdırılıb. Bu hərəkət etməyə imkan verdigenerator yuxarı, başın sağ tərəfinə - paylayıcının əvvəllər olduğu yerə. Bu tənzimləmə motoru universallaşdırmağa və onun dəyişdirilməsini asanlaşdırmağa imkan verdi. Lakin bu istiqamətin kəmərləri tez köhnəlməyə başladı, ona görə də texniki baxış zamanı onların vəziyyəti mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır.
Soyutma sistemi də dəyişib. Radiator "Niva" iki ventilyatorla təchiz edilmişdir. Bu hava axını mühərrikin həddindən artıq istidə tam gücdə işləməsinə və həddindən artıq istiləşməməsinə imkan verir. Niva-Chevrolet-də hansı mühərrikin quraşdırıldığını başa düşmək üçün VAZ-21214-dən enjeksiyon sistemi və yaxşı hava axını olan mühərriki təsəvvür etmək kifayətdir.
Bütün kontrollerlər Bosch tərəfindən hazırlanıb. Onlar çox etibarlıdırlar və sürücü əsas iş axınlarını tablosundan izləyə bilər. Şirkət həmçinin mühərriki Avro-5 standartlarına uyğun olaraq kalibrlədi.
Niva-21213
"Chevrolet-Niva" dərhal daxili bazarı fəth etdi. Bu avtomobil bir neçə ildir ki, MDB ölkələrində digərlərindən daha çox alınır. İtalyan ustaları tərəfindən hazırlanmış yeni dizayn avtomobili daha cəlbedici edib. Ancaq bildiyiniz kimi, sürücülərimiz ilk növbədə daha praktik xüsusiyyətlərə diqqət yetirirlər.
Köhnə Niva-21213 modeli hələ də postsovet məkanında populyardır. Yeni "Chevy" əslində onun əsasında hazırlanmışdır. Niva-21213-ün mühərriki demək olar ki, istənilən şəraitdə ölkələrarası uçuş qabiliyyətini təmin edir.
Klassikdə mühərrikin həcmi"Niva" - 1,6 l. Yüz kilometrə qədər avtomobil 17 saniyəyə sürətlənir. Göstərici olduqca zəifdir, lakin avtomobilin əsas üstünlükləri iddiasız texniki xidmət və yoldan kənarda sürmək qabiliyyətidir. Silindrlərin işi salonda demək olar ki, eşidilmir. Müxtəlif vibrasiyalar yoxdur, bu həmişə VAZ avtomobilləri üçün problem olub.
Xidmət
Mühərrik müntəzəm texniki qulluq və diaqnostika tələb edir. Bununla belə, sürücü rəyləri bütün əsas Niva sistemlərinin yüksək etibarlılığını göstərir. Əsas problem kəmərlərin tez köhnəlməsidir. Tərtibatçılar iddia edirlər ki, bu çatışmazlıq yeni Chevy-də aradan qaldırılıb.
Bütün ehtiyat hissələri daxili bazarlarda mövcuddur və nisbətən ucuzdur. İstisna yanacaq sisteminin elementləridir. Enjektorlar və vaxt kəmərləri Chevrolet-in öz inkişafıdır, ona görə də onları yalnız şirkət mağazalarında almaq olar. Saxtalar çox vaxt uzun sürmür. 21213-də alovlanma sistemi karbüratörlüdür və orada heç bir nozzi yoxdur. Bununla belə, başqa bir zəif nöqtə də var - tez-tez cırıq və köhnəlmiş şam naqilləri.
Tövsiyə:
Mühərrik yağının dəyişmə intervalları. Dizel mühərrik yağının dəyişdirilməsi intervalı
Müxtəlif avtomobil markalarının mühərriklərində yağ dəyişmə tezliyi. Mühərrik yağını necə seçmək olar? Yağın dəyişdirilməsi üçün ətraflı təlimat. Avtomexanikadan məsləhətlər
Chevrolet Orlando: təsirli klirens, güclü mühərrik. Minivan yoxsa SUV?
Amerika konserninin dizaynerləri klassik C sinfinə aid olan Chevrolet Cruze avtomobilinin platformasında yolsuzluq avtomobilinin açıq-aşkar xarici əlamətləri olan yığcam miniven hazırlamağı bacardılar. Həqiqətən də, klirensi 150 mm-dən çox olan Chevrolet Orlando, kuzovun dibi boyunca kobud görünən plastik qoruyucu ilə təchiz edilmiş və təkər tağları işlənmişdir, daha çox krossoverə bənzəyir
Mühərrik xətası: deşifrə, səbəblər. Mühərrik səhvini necə bərpa etmək olar?
Yəqin ki, injection mühərriki olan avtomobilin hər bir sahibi bu qurğunun işində müxtəlif xətalarla qarşılaşıb. Belə bir problem alət panelindəki müvafiq işarə ilə bildirilir - "mühərrik xətası". Çoxları dərhal diaqnostika üçün xidmət stansiyasına gedəcək, digərləri isə bu problemlə gedəcəklər. Ancaq üçüncü qrup insanlar kodların səbəbləri və dekodlanması ilə mütləq maraqlanacaqlar
Mühərrik 406 karbüratörlü. Mühərrik Xüsusiyyətləri
Bir qayda olaraq, avtomobillər pistonlar üzərində işləyən daxiliyanma mühərriki ilə təchiz edilir. İki növə bölünür: karbüratör və enjeksiyon. Mühərrikin texniki xüsusiyyətləri birbaşa bu amildən asılıdır
Mühərrik nasazlığı işığı yanır, nə etməliyəm? Mühərrik təmiri
Mühərrik avtomobilin ürəyidir və avtomobilin performansı onun yerləşdiyi dövlətdən asılıdır. Motor həmişə mükəmməl işləmir, bunun üçün həm əməliyyat, həm də texniki səbəblər çoxdur
