VAZ klapanının tənzimlənməsi (klassik): iş sxemi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

VAZ klapan tənzimlənməsi bu markanın avtomobillərinin təmiri üçün keçən əsrin klassikasıdır. Çünki belə bir yoxlama mütəmadi olaraq aparılmalıdır. Təmizləmə sistemi elə qurulmuşdur ki, onların mübadiləsi və hərəkətləri çox sürətli templə həyata keçirilir, nəticədə onlar tez sıradan çıxır. Əksər VAZ sürücüləri üçün belə klapanların quraşdırılması böyük problem yaratmır və adətən bir az vaxt tələb edir.

Mühərrikin 20 dərəcə istiliyə qədər soyumasını gözləmək daha çox vaxt aparır. Bütün avtomobil həvəskarları başa düşməlidirlər ki, avtomobilin vaxtında texniki baxışdan keçməsi nasazlıqlar şəklində çoxlu xoşagəlməz sürprizlər gətirir və bu təkcə motora aid deyil. Klapanın tənzimlənməsi hidravlik qaldırıcıları olmayan bütün mühərriklər üçün məcburidir.

Hidravlik kompensatorun nə olduğunu belə izah edə bilərsiniz - onun köməyi ilə avtomobilin mühərrikindəki klapanlar ən bərabər boşluqlarla açılır. Bu, müntəzəm klapan tənzimlənməsinə ehtiyacı aradan qaldırır və mühərrik özü rəvan işləyir və daha səssizdir.

Həmçinin məqaləmizdə tırmığın nə olduğuna baxacağıqVAZ klapanlarının tənzimlənməsi (klassik), onun qurulması və qulluq xüsusiyyətləri.

Düzəliş tələb edən işarələr

Klapanların tənzimlənməsi prosesini təsvir etməzdən əvvəl, nasazlığın nəyə səbəb olduğunu və sürücünün hansı əlamətləri bilməli olduğunu başa düşməlisiniz. Bir qayda olaraq, vaxt intervalının pozulmasının əsas əlaməti metal döymədir (mühərrikin yuxarı hissəsində).

Əvvəlcə döymə bir iş rejimində görünür, lakin sonra hər şeyə keçir. Buna əsasən onun ölçüsü həm arta, həm də azala bilər. Hər halda, hər iki variant da motorun işinin və gücünün zəifləməsinə səbəb olacaqdır. Boşluq azalarsa, bu, klapanın sıxılmasına və silindrdə təzyiqin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olacaq, nəticədə sıxılma azalacaq. Boşluğun artırılması işlənmiş qazın zəif evakuasiyasına gətirib çıxaracaq, çünki o, həmişəkindən əhəmiyyətli dərəcədə daha qısa müddətə açılacaq.

Bu ayar nə üçündür?

VAZ avtomobillərinin istehsalının 9 ildən artıq həyata keçirilməməsinə baxmayaraq, bu modelin mühərrikləri mexaniklər tərəfindən struktur baxımından çox çaşqın kimi tanınır. Mühərrikin nə qədər yaxşı işləməsi avtomobilin normal işləməsindən asılıdır. Əgər klapanları özünüz tənzimləyə biləcəyinizdən əmin deyilsinizsə, bu işi təcrübəli mexanikə həvalə edin.

Blokun başında bir neçə deşik var. Onlardan biri şamlar, ikisi isə klapanlar üçün. Nəzərə alın ki, iki vuruşlu mühərriklərdə bu cür deşiklər üçün fişlər yoxdur, bu da gücə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Ancaq bunu əlavə etmək düzgündürbu qaz paylanmasına təsir edir və mühərrikin işini yaxşılaşdırır. Əməliyyat zamanı belə dövrlərin sayı adətən 4 dəfə artır. Yanma kamerası da öz növbəsində yanma zamanı bağlıdır.

Beləliklə, kiçik bir boşluq olsa belə, hava təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşür və o, boşluqdan qaçır. Əgər klapanlar bağlıdırsa, burada əks effekt yaranır.

Tənzimləmə

Quraşdırma zamanı VAZ klapanının tənzimlənməsi prosedurunu (klassik) yoxladığınızdan əmin olun. Eksantrik mili və krank mili mütləq sinxron işləməlidir. Eksantrik şaftının iki növbəsi krank şaftından birinin özünü sinxronlaşdırmalıdır. Silindrlərin dəqiq yerləşdiyi yerdən klapanların bağlanması və açılması asılıdır. Problemlər yaranarsa, o zaman qaza basdığınız zaman tıqqıltı şəklində müəyyən səslər gəlir və mühərrik müəyyən temperatura qədər isindikdə, dayanmağa başlayacaq.

Vaxtlama

Belə işləri avtomobilin yoxlanış sxeminə uyğun həyata keçirin. VAZ 21 0 7 klapanlarının (klassik) belə tənzimlənməsi hər 25 min kilometrdə bir dəfə aparılmalıdır.

Unutmayın ki, avtomobiliniz nə qədər köhnədirsə, bu tənzimləmə bir o qədər tez-tez aparılmalıdır. Bu prosedur hətta 10 min yürüşdən sonra avtomobil üçün lazımdır, beləliklə, işi məmnuniyyətlə birləşdirə və yağı dəyişdirərkən qarşısının alınması üçün klapanları tənzimləyə bilərsiniz.

Bu alətləri götürürük:

1. Ratchet açarı 38-də.
2. 0,15 mm stilus (adətən kifayətdir).
3. 13 və 17açar (açıq).
4. 10-cu açar (son).

Hər şeyi qaydasında edirik

VAZ klapan tənzimlənməsi (klassik) nöqtə-nöqtə iş tələb edir.

1. Batareyanı bort şəbəkəsindən ayırın.
2. Neytral vəziyyətə qoyun və arxa təkərin altına nəsə qoyun.
3. Motorun soyuq olduğuna əmin olun (minimum 20 dərəcə).
4. Bütün bərkidiciləri açarla 10-a qədər açın.
5. Silindr baş örtüyünü çıxarın.
6. Ayarlama nümunəsi 0 rəqəmindən başlayır.
7. Əsas klapan qapağında eksantrik mili işarəsinə işarə edən ox var.
8. Dəstəyin üstündə masa var, onun ardınca 6-cı və 8-ci boşluğu təyin edin (radiatordan hesablama aparatı).
9. Krank mili yarıya qədər çevirin, sonra 4-cü və 7-ci boşluqları tənzimləyin.
10. Daha yarım döngəni çevirin, sonra 1-ci və 3-cü döngələri tənzimləyin.
11. 5-ci və 2-ci boşluğu sona qədər buraxın.

Nəticə

VAZ-da (klassik) öz əlinizlə klapan tənzimlənməsi tez və asanlıqla edilə bilər. Ancaq tam olaraq nəzərə almağa dəyər ki, maksimum dəqiqlik üçün klapanların ilk tənzimlənməsindən sonra onların işini yenidən yoxlayın. Fındıqların bərkidilməsi zamanı boşluğun kiçilməməsi və klapanı tamamilə sıxışdıra bilməməsi vacibdir. Zondun hərəkəti hamar və maneəsiz olmalıdır. Görülən işdən sonra dirsək milini sensorlu ölçmə cihazı ilə çevirməli və sonra boşluqları yenidən yoxlamalısınız.

Xatırladırıq ki, bu tənzimləmə sxemi bütün VAZ modelləri üçün uyğundur. Amma 100 üçünklapanları tənzimləməzdən əvvəl nəticənin %, avtomobilinizi texniki baxışdan keçirin və problemin klapanlardan qaynaqlandığına əmin olun. Mütəxəssislər öz başınıza texniki xidmət göstərməməyi, xidmət stansiyasına müraciət etməyi məsləhət görürlər. VAZ klapanlarının (klassik) tənzimlənməsi hələ də işi görən şəxsdən bəzi bacarıqlar tələb edir.