Restyling "Ford Focus 3": rəylər, təsvir, şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Ford" dizaynları avtomobil istehlakçılarını cəlb edir. Qiymət artımına baxmayaraq, onlar hələ də beynəlxalq satışların zirvəsindədirlər. Yenidən tərtib edilmiş versiyada ən gənc "Focus" turbomühərrikli stansiya vaqonunda təqdim olunur. Avtomobil təqdim olunur və Mondeo ilə müqayisədə geniş və rahat salona malikdir. Maraqlıdır ki, Ford Focus 3-ün yenidən tərtib edilmiş versiyasını buraxmaqla istehsalçı Rusiya avtomobil bazarında satışlarda 30% çöküş yaşadı və ekspertlər onun buna layiq olmadığı qənaətindədirlər.

Mühəndislər üçün gözlənilməz oldu, avtomobil rusları heyran etməli idi. Texniki parametrlərin yüksək olmasına baxmayaraq, bu baş vermədi. Avtomobil çoxsaylı qəza testlərindən keçərək öz bacarıqlarını uğurla nümayiş etdirib. Üstəlik, istehsalçı dünya bazarına nisbətən qiyməti qaldırmayıb. Çox güman ki, səbəb böhrandır, satışın uğursuzluğunu izah etməyin başqa yolu yoxdur.

Ümumi xüsusiyyətlər

Ford Focus 3-ün üst konfiqurasiyasında (restyling) vaqonda turbomühərrikli EcoBoost mühərriki var.1,5 litr həcmdə rus reallıqlarına çatdı. və tutumu 85, 105 və 125 "at". 2 litr mühərrik. 150 l / s tutumuna malikdir. Bir çox istifadəçi həddindən artıq səs-küylü magistral haqqında yeganə şikayət edir. Ümumiyyətlə, tutum baxımından dəyişməyib, eyni dəyərləri 372 litr buraxıb. Arxa oturacaqlar büküldükdə boş yerin miqdarı 1032-yə qədər artır. Çoxlu çamadan yükləməklə uzun məsafələrə səyahətə çıxmaq tamamilə mümkündür.

Modernləşdirmə addımları

Yeniləmə olaraq, baqaj bölməsindən küçədən istifadənin rahatlığı üçün ortaya çıxan iki tutacaq haqqında deyə bilərik - onu açmaq daha rahat oldu. Avtomobil istehsalçısının yuxarıdakı uğursuzluğunda günahkar sayıla bilən Ford Focus 3 (restyling) vaqonunun əsas problemi arxa cərgədə oturan sərnişinlər üçün kiçik yerdir: kifayət qədər güclü bir insanın dizləri ön sıra oturacaqlarına söykənir. Bu dəstdə olan vaqon bu baxımdan hetçbekdən yaxşı deyil və eyni uzunluğa malikdir. Kabin hündürlüyü ilə hər şey qaydasında olsa da. Və bu mənfi bir çox müsbət xüsusiyyətlərlə əhatə olunur, məsələn, hər hansı bir yol səthində sabitlik, ağır yüklərə tab gətirmək qabiliyyəti və başqaları. Nəqliyyat vasitələri kiçik dəri olan insanlar əsasında hazırlanmışdır. Bu hiss birinci və ikinci nəsillərdə mövcud deyil.

Xarici sirlər

Ford Focus 3 restyling stili ilkin olaraq hazırlanmışdır, onun rəyləri bəyənilirbirincisi, istifadə olunan "çiplərin" əla keyfiyyətini təsdiqləyirlər. Bu, yaxşı sürücülük xüsusiyyətlərinə malik nümayəndə avtomobilidir. Mükəmməl hiss yüksək keyfiyyətli, korroziyaya davamlı boya yaradır. Qapılar güclü və ağırdır, avtomobil təkcə baxımlı şəhər yollarından keçmək üçün nəzərdə tutulub.

Barmaqlıqda ön hissə dəyişdirilib: dizaynerlər üfüqi xətlər əlavə ediblər. Rəyləri çox müsbət olan Ford Focus 3-də (restylinq) hava girişinin üslubu onun bitişik duman əleyhinə işıqlarla üzvi şəkildə birləşərək xarici görünüşünü əks etdirir.

Optika haqqında

Arxa bamperdə yalnız park işıqlarının formatı dəyişib. Qıyıq ön görünüşün forması, maili kapot, gözəl faralar modeli maraqlı və dəbli edir. Zərif qara haşiyə linzovannoy ksenon əlavə edir. Hər kəs onun sarı rəngini bəyənmir. Farın uzun şüaların işləməsi üçün "cilia" açılış mexanizmi var, lakin o, kifayət qədər yavaşdır. Duman işıqlarının forması dəyişib. Uzunluğuna görə hetçbeklərə bənzəyir. Arxa fənərlərin xətləri daha orijinal olub. Arxa görüntü kamerası bir az əziyyət çəkir, zirvəyə çatmır. İçəridə nə dəyişdi?

Salon. Rahatlıqlar

Avtokonsernin əməkdaşları müştərilərin rəyini nəzərə alır, Ford Focus 3-ün interyerinə yeni ideyaların praktiki “palitrasını” daxil edir. Bu baxımdan, avtomobil sahibi və sərnişinlər üçün yolda sizə lazım olan hər şey var, lakin bəzi nüanslarla:

1. Dəyişikliklər mərkəzi panelə təsir etdi. Əvvəlki versiya ilə müqayisədə model sürücünün özünü daha rahat hiss etdiyi yerdə daha səmərəli qurulub. Əvvəlki "qardaşdan" fərqli olaraq ayaqların avtomobili idarə etməsinə heç nə mane olmur.
2. Klimat nəzarət blokuna çatmaq hələ də bir qədər əlverişsizdir, bu çatışmazlıq səsli idarəetmənin olması ilə kompensasiya edilir.
3. İdarə panelində minimum düymələr var. Əvvəlcədən üslub formatında istehsalçı klimat-kontrol blokunda yerləşən 5 diapazonlu oturacaqların isitmə düymələri olan modellər istehsal etdi. İndi onlar üç zolaqlılarla əvəzlənib.
4. Ford Focus 3 sükanı isitmə düymələri (restyling) yaxşı yerləşdirilib və bu, sürməyə rahatlıq əlavə edir.
5. Sükan tək fərqi ilə ikinci nəsil modelinə bənzəyir - aşağıdan bir neçə düymə çıxarılıb. Üçüncü nəsildə üçdilli sükan çarxının düymələri plastik oldu və üst konfiqurasiyada qeyri-adi həndəsə ilə oldu.

Baxışları tərtibatçılar üçün çox gözlənilən Ford Focus 3-ün restylinqində əlavə seçim olaraq, əsassız olduğu yerlərdə sürətin artmasına imkan verməyən məhdudlaşdırıcı peyda oldu. Oturacaqlar çox tez qızır. Mərkəzi displey bir az düzəldildi, ona bir az daha çox seçim əlavə edildi. Siqaret çakmağının yuvasını tablosunun ortasına köçürün. Çox vaxt sürücünün naviqasiya sistemləri üçün kifayət qədər kilidləri olmur.

Yeni 8 düymlük multimedia cihazı "səliqəli" qurğunun içərisinə quraşdırılıb, o, tam cavab vermir, lakin heyrətamiz səs verir.

Maraqlıdıryenilik

Bu məhsulun əsas üstünlüyü, Ford Focus 3-ün rəylərindən göründüyü kimi, səslə idarəetmənin olmasıdır. Onun köməyi ilə "polad atı" idarə etmək daha asandır. Yenilik ventilyatorun sürətini, kondisioneri tənzimləməyə və salonda temperaturu təyin etməyə imkan verir. Bu rahatlıq əllərinizi konsoldakı düymələrə basmaqdan azad edir ki, siz gözlərinizi yolda saxlaya biləsiniz. Düzdür, cihaz səbirli insanlar üçün nəzərdə tutulub, çünki o, əmrlərin səslə təsdiqini tələb edir.

Tavandakı işıqlandırma zövqə görə seçilə bilər. Bura Mercedes-dəki aranjimanı xatırladan LED-lər gəldi. Bir neçəsi torpedonun "arxitekturasını" dəyişdirdi. Avtomobil sahibləri bunu Ford Focus 3 restyling rəylərində bildirildiyi kimi əsassız strategiya hesab edərək arxa sıraya yer əlavə etməyin daha yaxşı olacağına inanırlar. Əvvəlki avtomobildə olduğu kimi, avtomatik transmissiya etibarlı işləyir, onun düymələri dəyişməyib.

Startup Faydaları

Səfərlər zamanı sürücüyə maksimum rahatlıq verilirdi. Mükəmməl bir yerdən başlayır, motorun səssizliyi ilə sevindirir. Əvvəlcə idman avtomobilində olmaq hissi var. Asma bir qədər sərtdir, bu yenidən tərtib edilmiş Ford Focus 3-də Mercedes-ə bənzəyir. "Qaranquş" 4000 rpm-də idman xarakteri qazanır. Avtomatik transmissiya yolda yaxşı performans göstərir, istisna olmaqla, elektronikanın sürət dəyişdirilməsi üçün bir az həssaslığı yoxdur. Hər halda, iddialar kiçikdir.

Ləyaqətmotor hissəsi

Turbomühərrik kifayət qədər qənaətcildir, bunu bütün istehlakçılar qeyd edir. Magistral yolda 7,5 litr götürəcək. 4000 rpm-dən yuxarı mühərrik turbin üçün xarakterik bir səs verir. Bu markadan olan "Dəmir At" əla istiqamət sabitliyi ilə fərqlənir, hətta künclərdə ən kiçik yuvarlanma müşahidə edilmir. Tam təhlükəsizlik hissi var. Yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyası sayəsində küçə səsləri eşidilmir. Dinamizm mükəmməl düşünülmüşdür, onu qiymət baxımından Ford Focus 3-ə bənzər eyni Suzuki Vitara ilə müqayisə etmək olmaz. Daha bir seçim var - "Titanium" modifikasiyasında alış.

Mühəndislərin Titanik səyləri

Ford Focus 3 Titanium variantı 125 at gücündə benzin güc aqreqatına malikdir. və mexaniki ötürmə bloku. Onun buraxılışı 2011-ci ildə başlamışdır. Bu dizayn elektronika ilə anti-lock əyləc sistemini cəlb etdi. İçində yağış və işıq sensorları var, yanlarda təhlükəsizlik yastıqları əlavə olunub. Seriya qızdırılan xarici güzgülərlə təchiz olunub. Nəqliyyat sahibinin oturacağı hündürlüyü tənzimlənir, audio-hazırlanır, qapı qıfılları məsafədən bağlanır. İki litrlik mühərriklə onun dəyəri 1500 milyon rubl sərhədinə yaxınlaşır. Burada yeniliklər var:

1. Başlama Ford Power düyməsindən edilir.
2. Təpələri aşmağı asanlaşdıran daxili köməkçi var.
3. Sərnişin bel dəstəyini tənzimləməklə rahat ola bilər.
4. Arxa oturacaqların mərkəzi qoltuq altı varqatlama xüsusiyyətləri ilə.

Zəif nöqtələr

"Ford" aqreqatlarında mexaniki transmissiyada ox şaftının möhürləri sızır. Bu, 4000 və ya 10000 km-ə qədər qaçışda baş verə bilər. Və problem daha çox sağ tərəfə aiddir. Səbəb əslində zavod evliliyindədir.

Bəzən "sükan" qəflətən ağırlaşmağa başlayır ki, bu da indikatorda problem olduğunu bildirir. Məsələ xüsusilə yüksək sürətlə təhlükəli olan EPS elektrik gücləndiricisidir. Siz alovu qısa müddətə söndürməklə elektrik gücləndiricisini bərpa edə bilərsiniz.

Maşın sahibləri yüksək sürətlə, xüsusən də idman paketinə defolt olaraq daxil olan Continental təkərlərində cüzi səs-küyü qeyd edirlər.

Ümumiyyətlə, zamanın və müxtəlif nəsillərin sınaqdan keçirdiyi xarici avtomobil qlobal miqyasda layiqincə qiymətləndirilir. İstehlakçıların inamı aşağı düşməyib: sərfəli qiymət, dizaynın nəcibliyi xoşuma gəlir. "Ford Focus 3"-ün çoxsaylı fotoşəkilləri onun xarici və salon cəlbediciliyini vurğulayır.