GAS A21R22: spesifikasiyalar, şəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Gazelle Rusiyada ən məşhur yüngül yük maşınıdır. Bu avtomobil ilk dəfə uzaq 1994-cü ildə ortaya çıxdı. Təbii ki, bu gün Ceyran fərqli qiyafədə istehsal olunur. Bir neçə il əvvəl klassik Ceyran tərcümədə "növbəti" mənasını verən yeni nəsil "Next" ilə əvəz olundu. Avtomobil digər texniki içliklər kimi fərqli dizayna da sahib olub. Məqaləmizdə GAZ Gazelle Next A21R22 modelinə diqqət yetirəcəyik. Bu, bort platforması və ya tam metal furqonla istehsal edilən qısa təkər bazalı aşağı tonajlı avtomobildir.

Dizayn

Avtomobilin görünüşü "Biznes" ilə müqayisədə xeyli dəyişib. Bu, tamamilə yeni nəsil yük maşınlarıdır. GAZ Next A21R22 avtomobilinin müsbət cəhətlərindən, rəylərində insanlar geniş kabinəni qeyd edirlər. Buna görə içəridə daha çox yer var idi. GAZ "Next" A21R22-nin xaricdən necə göründüyünü oxucu məqaləmizdə görə bilər.

Kabin yeni alınıbkonturlar, optika və bamperlə əvəz olunub. Radiator ızgarası hələ də böyükdür. Faydalardan - plastik qanadlar. Onu da deyim ki, köhnə kabinlərdən fərqli olaraq yeniləri paslanmır. Rənglərin keyfiyyəti nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdı, rəylər deyir. Alüminium tərəflər də ortaya çıxdı. Alüminiumdan istifadə ceyranda daim paslanan cisimlər problemini əsaslı şəkildə həll etdi. Ancaq çatışmazlıqlar da yox idi. Rəylərə görə, GAZ A21R22 (Gazelle) yük maşınının çərçivəsi korroziyadan zəif qorunur. Xüsusilə qışda hələ də çox paslanır.

Sahiblər onu müntəzəm olaraq rəngləməli və korroziyaya qarşı müalicə aparmalıdırlar.

Ölçülər, boşluq, yükləmə qabiliyyəti

Daha əvvəl dediyimiz kimi, GAZ A21R22 yük maşınlarının qısa təkər bazalı versiyasıdır. Belə ki, avtomobilin ümumi uzunluğu 5,63 metrdir. Təkər bazası - 3, 15 metr. Ön və arxa asqının uzunluğu müvafiq olaraq 0, 85 və 2 metrdir. Güzgülər istisna olmaqla eni - 2,07 metr. Hündürlüyü - 2, 14 metr. Eyni zamanda, avtomobil yaxşı bir klirensə malikdir (17 santimetr). Bunun sayəsində avtomobil həm şəhərdə, həm də kənd yerlərində təhlükəsiz şəkildə idarə oluna bilər. Eyni zamanda, avtomobil kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malikdir. Avtomobilin dönmə radiusu 5,6 metrdir. Yükgötürmə qabiliyyətinə gəlincə, o, dəyişməz olaraq 1500 kq olaraq qalır.

Avtomobilin salonu

İçəri keçək Next. Salonun əvvəlki nəsil Ceyranlarla müqayisədə bir çox fərqi var. İlk növbədə, yenilənmiş ön paneli qeyd etmək lazımdır. Odurmüasir dizayn almışdır. Çoxlu nişlər və geniş əlcək yuvası var. Elektrik pəncərələri var. Mərkəzi konsolda iki dinli radio göründü.

İdarəetmə paneli dəyişdi. Qalxanın mərkəzində bort kompüteri yerləşir. Sükan daha rahat oldu. Oturacaqların forması da dəyişib. İndi kafedra daha aydın yanal dəstəyə malikdir və bahalı bəzək səviyyələrində qoltuq altı var. Təəssüf ki, ötürmə qolunun yeri dəyişməyib. Dəstək hələ də döşəmədədir, bu da salon sahəsini xeyli gizlədir.

Digər çatışmazlıqlar arasında plastikin keyfiyyətsizliyi də var. Köhnə ceyranlar kimi sərtdir və qabarların üstündə cingildəyir. Həm də səs izolyasiya keyfiyyəti zəifdir. Bir çox sahiblər kabinənin bəzi hissələrini ayırır və əlavə olaraq yapışdırırlar. Buna baxmayaraq, salon kifayət qədər uğurlu oldu. Avtomobil "Biznes"dən daha rahat oldu.

Spesifikasiyalar

Next seriyalı yük maşınlarının əsas xüsusiyyətlərindən biri yeni dizel mühərrikidir. Bu, 2,8 litr həcmli Çin Cummins turbodizel mühərrikidir. Mühərrik dörd silindrli bir sıra düzümünə malikdir. Güc blokunun sıxılma nisbəti 16,5-dir.

Maksimum güc - 120 at gücü. İlk baxışdan bu, kifayət qədər görünə bilməz, çünki ZMZ-405 benzini 150 at istehsal etdi. Lakin dizel mühərriki daha aşağı fırlanma momentinə malik olduğundan, Cummins benzin ZMZ-dən daha yüksək fırlanma anı kimi hiss olunur. Yeri gəlmişkən, sonuncu artıq "Nexts"-də quraşdırılmadı. Əvəzində GAZUMP-dən "Ecotech" quraşdırır. Ancaq sonuncu güc bloku belə müsbət rəylər almadı. Cummins ilə müqayisədə daha qarınqulu, eyni zamanda daha az güclüdür. İstifadəyə qənaət etməyin yeganə yolu avtomobilə qaz avadanlığı quraşdırmaqdır (propan-butan).

Rəylər dizel mühərriki haqqında nə deyir? Mühərrik Çində istehsal olunduğu üçün əvvəlcə çoxlarının resursla bağlı şübhələri var idi. Ancaq təcrübə göstərdiyi kimi, mühərrik çox möhkəmdir və problemsiz təxminən yarım milyon kilometr işləyir. Yüngül kommersiya avtomobilləri üçün bu, çox yaxşı göstəricidir.

İndi yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı əsas məsələləri sıralamaq yerinə düşər. Pasport məlumatlarına görə, GAZ A21R22 birləşdirilmiş dövrədə 100 kilometrə 10,3 litr dizel sərf edir. Ancaq təcrübə göstərir ki, istehlak bir qədər fərqlidir. Sahiblər aşağıdakı rəqəmləri verirlər: 11-dən 12,5 litrə qədər. Qeyd etmək lazımdır ki, istehlak əsasən kabinənin hündürlüyündən və spoylerin olmasından asılıdır.

Sürət qutusu - standart, beş pilləli. Yeni ildə istehsalçı altı pilləli sürət qutusu quraşdıracağını vəd edir. Ötürücü qolu isə artıq xarici avtomobillərdə olduğu kimi paneldə də yerləşdirmək təklif edilir.

Qiymətlər və avadanlıq səviyyələri

Hazırda Cummins dizel mühərrikli qısa təkər bazalı GAZ A21R22-ni 1.250.000 rubla almaq olar. Bu standart olaraq bort versiyası olacaq. Genişləndirilmiş modifikasiya 1 milyon 280 min rubla başa gələcək. Əlavə ödəniş qarşılığında alıcıya aşağıdakı seçimlər dəsti təklif olunur:

• ABS sistemi - 15min rubl.
• Kondisioner - 50 min.
• Arxa diferensialın kilidlənməsi - 30 min.
• Ferra örtüklü və yan tərəfləri alüminium olan yük platforması - 90 min rubl.

Həmçinin, alıcıya "Rahatlıq" opsionları paketi təklif olunur. Buraya daxildir:

• Lüks sürücü oturacağı ilə qoltuq altı.
• Duman işıqları.
• Elektrikli arxa güzgülər.
• USB dəstəyi ilə iki din radio.
• Çoxlu sükan.
• Naviqasiya sistemi.
• Qızdırıcı.

Nəticə

GAZ A21R22 hazırda öz sinfində ən sərfəli yük maşınlarından biridir. Avtomobil yaxşı təhlükəsizlik marjasına malikdir, lakin komfort baxımından hələ də xarici rəqiblərdən geri qalır. Amma kommersiya avtomobilləri alarkən əsas göstərici avtomobilin qiymətidir. Bu baxımdan, "Növbəti" bu qədər geniş yayıldığı üçün rəqabətdən kənarda qalır.