2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
Daxili yanma mühərrikində birləşdirici çubuq dirsək mexanizminin bir hissəsidir. Element pistonları krank mili ilə birləşdirir. Pistonların translyasiya hərəkətlərini ötürmək və bu hərəkətləri krank şaftının fırlanmasına çevirmək üçün birləşdirici çubuqlar lazımdır. Nəticədə avtomobil hərəkət edə bilər.
Dizayn
Biz artıq təqribən birləşdirici çubuğun nə olduğunu bilirik və indi dizayn xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik. Parça pistonu krank mili ilə birləşdirir. İş prosesində çox mürəkkəb hərəkətlər edilir. Bağlayıcı çubuğun yuxarı başı qarşılıqlı hərəkətlər edir, aşağı hissəsi dairəvi edir. Birləşdirici çubuqlar əməliyyat zamanı çox yüksək yüklər alır və bu, dizaynda nəzərə alınır. Mühərrik birləşdirici çubuğu üçün diaqrama baxın.
Element üst başlıqdan, aşağı başlıqdan, həmçinin birləşdirici kimi xidmət edən güc çubuğundan ibarətdir. Hissə demək olar ki, tamamilə möhkəmdir və polad, çuqun, alüminium ərintilərindən hazırlanır.
Üst baş
Birləşdirici çubuğun yuxarı ucu porşen sancağı üçün deşik olan hissədir. Pistonu quraşdırdıqdan sonra bu çuxurdabarmağınıza basın. Üst baş bir parçadır. Onun forması tamamilə piston sancaqlarının necə quraşdırıldığı ilə müəyyən edilir.
Əgər sancaq bərkidilibsə, o zaman birləşdirici çubuqun başındakı deşik silindrik formada olacaq. Qoşularkən düzgün sıxlığı təmin etmək üçün çuxur çox dəqiq şəkildə hazırlanır. Əvvəlcədən yükləmə, piston sancağının ölçüsü birləşdirici çubuq başındakı çuxurun ölçüsündən bir qədər böyük olduqda. Barmağın üzən dizaynı varsa. Sonra bimetalik və ya bürünc kollar birləşdirici çubuq başlığına sıxılır.
Ancaq üzən tipli barmaqlı daxili yanma mühərriklərinin modelləri də var ki, burada kollar yoxdur və barmaq birləşdirici çubuq başının dəliyində sərbəst dönə bilir, çünki başlıqdakı deşik hazırlanır. boşluq ilə. Bu vəziyyətdə, yağ piston pininə verilməlidir. Üst baş böyük yüklərə məruz qaldığı üçün trapezoid şəklində hazırlanır. Trapesiya pistonların işləməsi zamanı dəstəyi artırmağa imkan verir.
Aşağı baş
O, ayrıla bilən birləşmə vasitəsilə dirsək valındakı birləşdirici çubuq jurnalına birləşdirilir. Hissə iki hissədən - yuxarı hissədən və örtükdən ibarətdir. Üst hissə birləşdirici çubuqlu tək bir vahiddir. Zavodda, alt başlıqdakı çuxur qapaq ilə birlikdə qazılır, hər biri yalnız öz birləşdirici çubuğu ilə istifadə edilə bilər. Qapaq və birləşdirici çubuq bir-birinə bərkidilib.
Aşağıda sürüşmə rulmanları var. Bunlar dizaynda kök rulmanlarını xatırladan detallardır. Onlar həmçinin sürtünməyə qarşı örtüklü polad lentdən hazırlanır.
Rod
Kütləvi bazar mühərriklərinin əksəriyyəti üçün gövdə alt başlığa qədər uzantıya malikdir və I formalı formada hazırlanır. Dizel mühərriklərdə birləşdirici çubuq benzin mühərriklərindən fərqli olaraq daha davamlı və kütləvi olur.
Bəzi mühərriklər birləşdirici çubuqlar və digər formalarla təchiz oluna bilər. Tipik olaraq, çubuq başın sürtkü yağını təmin etmək üçün daxili bir kanala malikdir. Bəzən bu kanal birləşdirici çubuğun aşağı başlığına da keçir - bu, laynerlərə yağ vermək üçün kanaldır.
Materiallar
Vibrasiya və səs-küyü mümkün qədər az altmaq, həmçinin gücü artırmaq üçün mühəndislər birləşdirici çubuqlar və maksimum yüngül çəkiyə malik avtomobil mühərrikinin digər elementlərini hazırlayırlar. Bununla belə, daimi işıqlandırma güc xüsusiyyətlərinin azalmasına səbəb olur. Lakin birləşdirici çubuq böyük yüklərə məruz qalan hissədir. Elementin müəyyən təhlükəsizlik marjası olmalıdır.
Pullara qənaət etmək və istehsalın maya dəyərini az altmaq üçün daxili yanma mühərrikləri üçün məhsullar əsasən çuqundan hazırlanır. Bu yanaşma benzin mühərriklərinə mükəmməl tətbiq olunur. Çuqun qiymət və davamlılıq arasında mükəmməl kompromisdir.
Dizellərə gəlincə, buradakı bütün hissələr daha da ciddi yüklər altında işləyir. Buna görə də burada çuqun uyğun deyil. Dizel daxili yanma mühərrikləri üçün birləşdirici çubuqlar ştamplama və isti döymə üsulu ilə istehsal olunur. Bu vəziyyətdə material xüsusi alaşımlı çeliklərdir. Döymə ilə hazırlanmış birləşdirici çubuq çuqun məmulatlarından qat-qat güclüdür. Lakin qiymət daha yüksəkdir.
Necə işləyir?
Biz birləşdirici çubuğun necə göründüyünü artıq bilirik. Necə işləyir, daha ətraflı öyrənəcəyik. əsas vəzifəelement - krank şaftına irəliləyən pistonlardan dartma ötürülməsini öz üzərinə götürmək. Beləliklə, təkan fırlanma hərəkətlərinə çevrilir. Transformasiya prosesi çox sürətlidir.
Piston TDC-də və ya ondan bir qədər aşağıda olduqda, yanacaq qarışığı alovlanır və piston aşağı basılır. Pistona qoşulan birləşdirici çubuq da aşağıya doğru hərəkət edərək krank şaftının dönməsinə səbəb olacaq. Mühərrikin pistonu alt ölü nöqtəyə çatdıqda, ətalət qüvvəsinə görə, krank mili birləşdirici çubuğu və pistonu yuxarı itələyir. Bu proses tsiklikdir və dəfələrlə təkrarlanır.
Nəticə
Beləliklə, biz birləşdirici çubuğun nə olduğunu öyrəndik. Bu, pistonları və krank mili birləşdirmək üçün bir hissədir. Mexanizm kifayət qədər güclüdür və daxili yanma mühərrikinin işində mühüm funksiyanı yerinə yetirir.
Tövsiyə:
Birləşdirici çubuq yatağı: cihaz, məqsəd, texniki xüsusiyyətlər, istismar və təmir xüsusiyyətləri
Daxili yanma mühərriki krank mili fırladaraq işləyir. Silindrlərdəki pistonların köçürmə hərəkətlərindən qüvvələri krank şaftına ötürən birləşdirici çubuqların təsiri altında fırlanır. Bağlayıcı çubuqların krank mili ilə tandemdə işləməsi üçün birləşdirici çubuq yatağı istifadə olunur. Bu, iki yarım üzük şəklində sürüşən bir rulmandır. Krank şaftının fırlanması və mühərrikin uzun müddət işləməsini təmin edir. Gəlin bu detala daha yaxından nəzər salaq
Birləşdirici çubuq rulmanı nədir? Əsas və birləşdirici çubuq rulmanları
Mühərrikin krank mili fırlanma gövdəsidir. Xüsusi çarpayılarda fırlanır. Onu dəstəkləmək və fırlanmağı asanlaşdırmaq üçün düz rulmanlar istifadə olunur. Onlar dəqiq həndəsə ilə yarım halqa şəklində xüsusi sürtünmə əleyhinə örtüklü metaldan hazırlanır. Birləşdirici çubuq yatağı birləşdirici çubuq üçün düz rulman kimi işləyir, krank mili itələyir. Gəlin bu detallara daha yaxından nəzər salaq
Balıqçılıq üçün qar arabası: modellərin ən yaxşı, zəruri funksiyaları və texniki xüsusiyyətlərinin reytinqi
Qışda balıqçılar üçün xüsusi nəqliyyat vasitəsi qar arabasıdır. Onun istifadəsi yerin tez dəyişdirilməsinə, həmçinin əhəmiyyətli miqdarda müxtəlif balıqçılıq avadanlıqlarının daşınmasına imkan verir. Bu tip avadanlığın danılmaz üstünlükləri arasında istismar asanlığı və mürəkkəb olmayan texniki xidmət daxildir
MTLBU: spesifikasiyalar, bütün ərazi vasitəsi funksiyaları, mühərrik təsviri, foto
MTLBU: spesifikasiyalar, bütün ərazi vasitəsinin istismar xüsusiyyətləri, fotoşəkil. Mühərrikin təsviri, ümumi parametrlər, funksiyalar, dəyişikliklər. MTLBU bütün ərazi vasitəsinin yaradılması tarixi: maraqlı faktlar. MTLBU traktoru nədir?
Kondant nədir? Avtomobilin asma cihazı, növləri və funksiyaları (foto)
Hər hansı bir motoristdən avtomobilin ən vacib hissəsinin nə olduğunu soruşsanız, əksəriyyət avtomobili hərəkətə gətirdiyi üçün bunun mühərrik olduğunu cavablandıracaq. Digərləri deyəcəklər ki, ən vacib şey bədəndir. Hələ başqaları deyəcəklər ki, keçid məntəqəsi olmadan uzağa gedə bilməzsən. Ancaq çox az adam dayandırmağı və bunun nə qədər vacib olduğunu xatırlayır. Ancaq bu, avtomobilin qurulduğu təməldir. Bədənin ümumi ölçülərini və xüsusiyyətlərini təyin edən asmadır
