Katalizatorun tıxandığını necə müəyyən etmək olar: işarələr

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Egzoz sistemi hər bir avtomobilin ayrılmaz hissəsidir. İllər keçdikcə o, təkmilləşdirilib və indi demək olar ki, bütün avtomobillər katalizatorla təchiz olunub. Bu element nədir və katalizatorun tıxandığını necə müəyyən etmək olar? Arızanın simptomları və elementin cihazı - daha sonra məqaləmizdə.

Təyinat

Elementin tam adı katalitik çeviricidir. O, işlənmiş qazlarla atmosferə daxil olan zərərli maddələrin tullantılarının səviyyəsini az altmağa xidmət edir.

Harada istifadə olunur?

Bu element Avro-3 və yuxarı standartları olan bütün dizel və benzin mühərriklərində istifadə olunur. Katalitik çevirici egzoz borusundan dərhal sonra - egzoz manifoldunun arxasında quraşdırılır.

Cihaz

Element bir neçə hissədən ibarətdir. Bunlar gövdə, daşıyıcı blok və istilik izolyasiyasıdır. İkincisi bu "zəncir"in əsas elementidir. Blok yüksək temperaturdan qorxmayan xüsusi keramikadan hazırlanır. Dizaynına görə bu hissə xanalar dəstidir.

Onlar vacibdiregzoz qazları ilə keramika "nüvəsinin" təmas sahəsini artırın. Bu hüceyrələrin səthində xüsusi maddələr (katalizatorlar) var. Bunlar palladium, platin və rodiumdur. Bu elementlər kimyəvi reaksiyaların vaxtını sürətləndirir. Palladium və platin bir sıra oksidləşmə katalizatorlarına aiddir. Onların sayəsində qazların tərkibində olan karbohidrogenlər su buxarına çevrilir; karbonmonoksit oksidləri karbon qazına çevrilir. Rodium azaldıcı elementdir. Azot oksidini zərərsiz azota çevirir. Hər üç kimyəvi element birlikdə işlənmiş qazlardakı zərərli maddələrin səviyyəsini azaldır.

Struktur olaraq blok daşıyıcı metal korpusda yerləşir. Bu iki element arasında istilik izolyasiya edən bir təbəqə var. Konvertorun içərisində oksigen sensoru da var. Katalitik çeviricinin işləməsi üçün əsas şərt qazların yüksək temperaturudur (təxminən 300 dərəcə). Bu səviyyəyə qədər qızdırıldıqda, rodium, palladium və platin atmosferə daxil olan zərərli maddələrin 90 faizini tuta bilər.

Problemi necə müəyyən etmək olar?

Tıxanmış katalitik çeviricinin əlamətləri hansılardır? Bu elementin nasazlığını öyrənə biləcəyiniz bir neçə əlamət var:

• Maşını işə salmaq çətinləşib.
• Hərəkətdə bəzən yox olan boşluqlar var.
• "Mühərriki yoxlayın" işığı yanır.

Zəif sürətlənmə dinamikasının səbəbləri katalizatorun aşağı ötürmə qabiliyyəti ilə izah olunur.

Bəzən maşın asan olur150 km / saat sürət yığır və sonra dayanaraq 60-a çətinliklə sürətlənir. Nəticədə, mühərrikin performansı kəskin şəkildə azalır (aşağı silindrli ventilyasiya). Mühərrik havanın yeni hissəsini tuta bilmir, çünki işlənmiş qazlar sistemdən normal çıxa bilmir - onlar yanma kamerasında "ilişib qalırlar".

Bu niyə baş verir?

Əgər sizdə tıxanmış katalitik çevirici varsa, onun nasazlığının əlamətləri (dizel və ya benzin olması fərq etməz) qazlarda çoxlu tüstülənmədə ola bilər. Onların tərkibində müəyyən bir yağ var (bu təbiidir), lakin mühərrik min kilometrə bir litr "yedikdə" çevirici hüceyrələrdə qalmağa başlayır. Həmçinin, tıxanmış katalizatorun əlamətləri ötürmə hüceyrələrinin kiçik diametridir. Yanacaqdakı qatranların və çirklərin yüksək konsentrasiyası səbəbindən bu elementdə asanlıqla tıxanır.

Qeyd edək ki, aşağı yanacaq keyfiyyəti katalizatorun fəaliyyətində mühüm rol oynayır. Tez-tez istifadə edildikdə, pis yanacaq egzoz manifoldunda yerləşir, kamerada tamamilə yanmağa vaxt tapmır. Bu, katalizatorun hissələrinin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Mexanik zədələnmə də mühüm rol oynayır. Bir qeyri-bərabərliyə ən kiçik təsir (eyni sürət zərbəsi) elementin deformasiyasına səbəb olacaq, buna görə də normal işləməyəcəkdir. Katalizator boşluğunda qopan kiçik qırıntılar kiçik pətəkləri asanlıqla bağlayır. Beləliklə, tıxanmış katalizatorun əsas əlamətləri (VAZ-2172 istisna deyil) sistemin işlənmiş qazları normal şəkildə "buraxmaq" mümkün olmaması ilə əlaqələndirilir.egzoz borusunda və silindrlərdə nə durğunlaşır. Bu, böyük güc itkisinə və artan yanacaq sərfinə səbəb olur.

Katalitik çevirici tıxanıbsa nə etməli? Öz əlinizlə elementin əlamətləri və diaqnostikası

Bunu yoxlamağın üç yolu var. Birincisi ən effektivdir.

Bu, katalizatorun sökülməsi zamanı sınaqdır. Çox asanlıqla yapışdırılır. Sökülmə üçün, 13 üçün iki qutu və ya açıq açarları götürməlisiniz. Bir tərəfdən, biz boltu düzəldirik, digər tərəfdən isə qozunu saat yönünün əksinə döndəririk. Bununla belə, çətinliklər yarana bilər. Katalitik çevirici dibinin altında yerləşdiyindən (avtomobilin ən təmiz yeri deyil), onun bərkidiciləri sadəcə paslana bilər.

Və standart WD 40 burada kömək etmir. Buna görə də, yarı hallarda, bir öğütücü götürməli və boltları kəsməlisiniz. Ancaq bu hamısı deyil. Konvertor egzoz sisteminin bir hissəsi olduğundan, yüksək temperaturda işləyir. Müvafiq olaraq, onun hissələri (biri qəbuledici borudan, ikincisi - rezonatora gedir) sadəcə qonşu metala yapışdırılır. Bu vəziyyətdə yalnız çəkiclə zərbələr qənaət edin. Ancaq bu, ən yaxşı həll yolu deyil. Daha əvvəl dediyimiz kimi, ən kiçik zərbələrdən içəri asanlıqla deformasiyaya uğrayır. Katalizatoru çıxarmaq üçün qalan elementləri bir dəyirmanla kəsmək də bir seçim deyil. Buna görə də belə çıxır ki, bu elementi xaricə çıxarmaq o qədər də sadə deyil. Yaxşı, katalizator yapışmayıbsa, uğurlu sökülməsi ilə onu tıxanma üçün diqqətlə yoxlayırıq - arasındameshlər boşluq olmalıdır.

İkinci yol

Bu diaqnostik üsul mexaniki müdaxilə olmadan həyata keçirilir - katalizator öz layiqli yerində qalır. Metod sistemdəki təzyiqin ölçülməsini nəzərdə tutur. Bunun üçün oksigen sensorunun yerinə təzyiqölçən vidalanır (bəzən adapter tələb olunur) və müxtəlif mühərrik sürətlərində göstəricilər ölçülür.

2,5 mində normal səviyyə 0,3 kqf/sm3 təşkil edir. Dəyər icazə verilən dəyərdən azdırsa, qazlar normal şəkildə çıxa bilmir. Bu səbəbdən avtomobil gücünü itirir. Həmçinin, diaqnostika motor testerindən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər (bu gün texnoloji cəhətdən ən qabaqcıl üsuldur). Şamın yerinə silindrə bir təzyiq sensoru vidalanmışdır. Sonra müxtəlif krank mili sürətlərində dalğa forması təhlil edilir. Təbii ki, bütün bunlar avadanlıq tələb edir, ona görə də birinci üsul bizim avtomobil sahiblərinə daha çox tanışdır.

Elementi silin

Katalizatorunuz tıxanıbsa (biz nasazlığın əlamətlərini araşdırdıq), o, yenisi ilə əvəz edilməlidir.

Lakin bir problem var - yeni çeviricilərin orta qiyməti təxminən 100 dollardır. Buna görə də, motoristlər onun yerinə adi bir boru şəklində alov saxlayan və ya boşluq quraşdıraraq onu sistemdən çıxarırlar. Bununla belə, bu cür hərəkətlərdən sonra katalizator mütləq ECU blokundan (avtomobil beyinləri) çıxarılır. Bu hərəkətin gücünü artıracağına inanılır vəmaşının 5 faiz sürətləndirilməsi (işlənmiş qazların daha yaxşı ventilyasiyası hesabına).

Beləliklə, biz katalizatorun niyə tıxandığını, nasazlığın əlamətlərini və onu necə həll edəcəyimizi nəzərdən keçirdik.