SRS - bu nədir? SRS sisteminə nə daxildir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Hazırda demək olar ki, hər kəs yeni avtomobil alarkən dilerdən sistemin isteğe bağlı quraşdırılmasını sifariş edə bilər. Bu, kifayət qədər adi hala çevrilib. Amma artıq paketə daxil olan seçimlər var və onlar üçün əlavə pul ödəməyə ehtiyac yoxdur.

Bunlar arasında SRS sistemi də var. Bu nədir və hansı komponentləri ehtiva edir? Bu sualların cavablarını bugünkü məqaləmizdə öyrənin.

Xüsusiyyət

SRS - bu nədir? Bu sistem avtomobildə quraşdırılmış elementlər toplusudur ki, bu da sürücü və sərnişinlər üçün yol-nəqliyyat hadisələrinin nəticələrini azalda bilər. Təsnifatına görə SRS Hava yastığı təhlükəsizliyin struktur elementlərinə aiddir. Bu o deməkdir ki, onun bütün komponentləri seçim kimi deyil (kondisionerdə olduğu kimi), lakin mütləq quraşdırılmışdır. Üst səviyyə və ya "əsas" paket olmasının fərqi yoxdur, hər iki avtomobildə yenə də eyni passiv təhlükəsizlik cihazları dəsti olacaq.

Beləliklə, SRSsərnişinləri və sürücünü qəza zamanı xəsarətlərdən qorumaq üçün istifadə edilən struktur elementlər toplusudur.

Sistemin komponentləri

SRS-sisteminə aşağıdakı komponentlər daxil ola bilər:

1. Təhlükəsizlik kəməri (adətən üç nöqtəlidir və hər bir sərnişin və sürücü oturacağına quraşdırılır).
2. Kəmər dartıcıları.
3. Batareyanın təcili ayrılması.
4. Təhlükəsizlik yastıqları (90-cı illərdə motoristlər üçün görünməz lüks hesab olunurdu).
5. Aktiv baş dayaqları.

Maşının markasından və modelindən asılı olaraq SRS bir sıra digər cihazları da əhatə edə bilər. Məsələn, bu, yuvarlanmadan qorunma sistemi (kabrioletlərdə olduğu kimi), uşaq oturacaqları üçün əlavə qoşmalar və s. ola bilər.

Bu yaxınlarda bir çox avtomobillər piyadaların mühafizəsi elementləri ilə təchiz olunmağa başladı. Bəzi modellərdə hətta təcili zəng sistemi də var.

SRS passiv təhlükəsizlik idarəsi

Nə cür sistemdir, artıq anladıq, indi onun necə idarə olunduğuna baxaq. Ancaq burada hər şey o qədər də aydın deyil. Yuxarıda sadalanan elementlərin hamısı SRS-in müxtəlif komponentləri arasında səmərəli qarşılıqlı əlaqəni təmin etmək üçün elektron şəkildə idarə olunur. Bunun mənası nədi? Struktur olaraq bu sistem müxtəlif ölçmə sensorları, idarəetmə bloku və aktuatorlardan ibarətdir. Birincisi, fövqəladə vəziyyətin baş verdiyi parametrləri təyin etmək funksiyasını yerinə yetirir və onları qıs altmaya çevirirelektrik siqnalları. Bunlara zərbə sensorları, ön cərgədə oturacaq yerləri və 3 nöqtəli təhlükəsizlik kəməri bağlama açarları daxil ola bilər. Bir qayda olaraq, avtomobil istehsalçısı zərbələrə reaksiya verən hər tərəfə 2 belə cihaz quraşdırır. Həmçinin, bu sensorlar siqnal verildikdə aktiv rejimə keçən aktiv baş dayaqları ilə sıx bağlıdır.

Beləliklə, passiv təhlükəsizlik sisteminin komponentlərinin hər biri müəyyən sensorlarla sıx əlaqədə olur və xüsusi impulslar sayəsində bir neçə millisaniyə ərzində SRS bloku vasitəsilə Hava yastığını və onun digər komponentlərini şişirtməyə imkan verir.

İcraçı cihazlar

Avtomobildə işləyən qurğular arasında aşağıdakıları qeyd etmək lazımdır:

• Kəmər dartıcıları.
• Yastıq yandırıcıları.
• Baş dayağının ötürücü mexanizmi.
• Avtomobilin idarə panelində bağlanmamış təhlükəsizlik kəmərləri siqnalı verən xəbərdarlıq lampası.

Bu komponentlərin hər birinin aktivləşdirilməsi istehsalçı tərəfindən təmin edilən proqram təminatına uyğun olaraq baş verir.

Cəbhədən zərbə zamanı hansı cihazlar sönə bilər?

Cəbhədən toqquşma zamanı SRS gücündən asılı olaraq bir neçə təhlükəsizlik elementini eyni anda işə sala bilər. Bu həm gərginlik, həm də yastıq ola bilər (hamısı birlikdə).

Cəbhədən-diaqonal toqquşmada sistemdəki zərbə qüvvəsinin bucağından və miqyasından asılı olaraq aşağıdakılar aktivləşdirilir:

1. Kəmər dartıcıları.
2. Ön hava yastıqları.
3. Yastıqlardartıcılarla birlikdə.
4. Sol və ya Sağ hava yastığı.

Bəzi hallarda (adətən saatda 60 kilometrdən çox sürətlə) sistem yuxarıda göstərilən elementlərin hamısını işə sala bilər və bununla da hər iki oturacaq cərgəsindəki sərnişinlərin maksimum təhlükəsizliyi və minimum zədə riskini təmin edə bilər. sürücünün özü.

Hansı cihazlar yan təsirə səbəb ola bilər?

Bu halda avtomobilin avadanlığından asılı olaraq ya kəmər dartıcıları, ya da yan təhlükəsizlik yastıqları işləyə bilər. Sonuncular adətən orta və daha prestijli siniflərin avtomobillərində quraşdırılır. Büdcə avtomobilləri yalnız zərbə zamanı işə salınan və oturacaqda insan bədənini sabitləyən gərginlik qurğuları ilə təchiz edilmişdir.

Həmçinin, zərbənin gücündən asılı olaraq avtomobildə akkumulyatorun ayırıcısı işə salınır. Beləliklə, toqquşma zamanı qısaqapanma və ya qığılcım meydana gəlməsi riski tamamilə azalır. Bu, qaz çənindəki dəlik və ya kuzov elementlərinin digər deformasiyaları nəticəsində avtomobilin icazəsiz alışma ehtimalını azaldır.

Aktiv baş dayaqları hansılardır?

Bu elementlər avtomobillərdə klassik təhlükəsizlik kəməri dartıcılarından çox gec təchiz olunmağa başladı. Adətən aktiv baş dayaqları salonda ön və arxa sıralarda oturacaqların arxa hissəsində quraşdırılır. Belə elementlərin mövcudluğuna görə, arxadan zərbə zamanı servikal bölgədə sınıq riski minimuma endirilir (və bu sahə ən həssas bölgələrdən biridir.sınıqlar). Beləliklə, aktiv baş dayaqları ölümcül görünən zərbələrlə belə həyat şansını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Belə cihazların ilk nüsxələri Alman Mercedes-də quraşdırılmağa başladı. Dizaynlarına görə bu baş dayaqları iki qrupa bölünür və həm aktiv, həm də sabit ola bilər. Birinci halda, baş dayağı hündürlüyü və bucağı ilə tənzimlənir. Hərəkətsiz analoqlar oturacaqların arxalarına möhkəm şəkildə quraşdırılmışdır. Bununla belə, hətta belə baş dayaqları da öz əsas funksiyasını əla yerinə yetirir - müxtəlif toqquşmalarda yaralanma riskini azaldır.

Beləliklə, biz avtomobildəki SRS sisteminin nə olduğunu və müxtəlif toqquşmalarda necə işlədiyini öyrəndik.