BMW X3: spesifikasiyalar, təsvir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

BMW X3 Bavariya avtomobil istehsalçısının ilk kompakt krossoveridir. İlk dəfə 2003-cü ildə təqdim edilmişdir. e83-ün arxa hissəsindəki ilk nəsil 2010-cu ilə qədər istehsal edilmişdir. Bundan sonra şirkət F25-in arxa hissəsində ikinci nəsli təqdim etdi. 2011-ci ildə Parisdəki təqdimatdan sonra krossover konveyerə çıxdı və bu günə qədər istehsal olunur. Bu baxışda BMW X3-ün hər iki nəsli nəzərdən keçirilir. Texniki xüsusiyyətlər, interyer və eksteryerin təsviri, hər iki avtomobilin populyarlığının müqayisəsi - bütün bunlar haqqında aşağıda oxuya bilərsiniz.

Birinci Nəsil

X5 modelindən sonra BMW avtomobil çeşidinə daha yığcam krossover əlavə etmək qərarına gəldi. Dizayn köhnə modeldən demək olar ki, hərfi surətdə kopyalanıb. Bavariyalılar hələ də öz qərarları ilə fəxr edirlər. Axı, birinci nəsildən bəri X3 krossoverləri 600 mindən çox avtomobil satıb. Boşluğuna və formasına baxmayaraq, avtomobil tamamilə yoldadır. BMW X3 E83 motoristlərinin ürəyini nə qazandı? Avtomobilin texniki xüsusiyyətləri və üstünlükləri bu məsələni başa düşməyə kömək edəcəkdir. Gəlin başlayaqnəzərdən keçirmək üçün.

BMW X3 E83 Xüsusiyyətləri

Birinci nəsil 2006 və 2008-ci illərdə iki restylingdən keçdi. Xarici olaraq avtomobil BMW X3 2004-dən çox da fərqlənmir. Texniki göstəricilər və kuzovun bəzi elementləri dəyişdirilib, lakin salona toxunulmayıb.

Maşının ön hissəsi ənənəvi radiator barmaqlığı ilə bəzədilib. Ciddi arxa və ön işıqlar eyni üslubda hazırlanmışdır. Arxa optika iki hissəyə bölünür, yarısı baqaj qapağına quraşdırılır. Ümumiyyətlə, avtomobil böyük qardaş X5-in sətirlərini kopyalayır. Yüksək yerüstü klirens və içəriyə sıxılmış forma avtomobilə yolsuzluq avtomobili görünüşünü verir, baxmayaraq ki, əslində belə deyil. Birinci nəsil X5 2006-cı il BMW X3-dən daha çox yolsuzluq avtomobili idi. Mühərriklərin performansı və müxtəlifliyi bu gün də heyranedicidir. X3 xDrive sistemi ilə təchiz edilmiş ilk tam ötürücülü BMW idi. Bütün pre-styling modelləri 2 litrlik və 3 litrlik mühərriklərlə təchiz edilmişdir. 110-dan 170 at gücünə qədər güc variantları təklif edildi. Avtomobillərdə 6 pilləli mexaniki və ya 5 pilləli avtomatik quraşdırılıb.

Restyled dizayn

Şirkət BMW X3 2008-ə qədər avadanlığı dəyişməyib. Texniki göstəricilər dəyişməyib, lakin yaradıcılar avtomobilin xarici görünüşünü yeniləməyə qərar veriblər. Və burada, ilk baxışdan köhnə X3 və restylinq arasında həm eksteryerdə, həm də interyerdə böyük boşluq görə bilərsiniz.

Ümumi bədən formaları toxunmağa deyil, detallara diqqət yetirməyə qərar verdi. Yan güzgüləri dəyişib, onlara fərqliforma və ölçü, bu onların praktikliyini və baxış bucağını artırdı. Ön "mələk" gözlər və arxa optika LED elementləri aldı. Bamper kuzovun rənginə boyanaraq avtomobilə reprezentativ görünüş qazandırıb. X3 ləyaqətli görünməyə başladı, heç də böyük qardaşı X5-dən pis deyil.

Kabin Dəyişiklikləri

Salon da böyük dəyişikliklərə məruz qalıb. Mərkəzi konsolun funksionallığında dərhal nəzərəçarpacaq artım. Multimedia sisteminin yeni və təkmilləşdirilmiş mövcud funksiyaları əlavə edildi. Avtomatik şüşə yuyan maşınlar kimi bəzi gözəl dəyişiklikləri də qeyd edə bilərik. Ümumiyyətlə, avtomobilin sinfi dəyişikliyə görə premium səviyyəsinə yüksəldi. Ən keyfiyyətli avtomobillərdən biri kimi tanınmasına baxmayaraq, BMW 2009-cu il BMW X3 baxımından böyümək üçün imkanlara malik idi. Spesifikasiyalar eyni qaldı. Onlar xDrive-ı təkmilləşdirməsələr və yanacaq sərfiyyatını az altmasalar. Lakin kabinənin tikinti keyfiyyəti xeyli yaxşılaşmışdır. Panellərin cızıltıları və aşınmaları artıq BMW X3 sahiblərini təhdid etmirdi. Multimedia spesifikasiyalar da o dövrdə müasir tələblərə cavab vermək üçün düzəldildi.

Bu versiyada BMW 2010-cu ilə qədər öz avtomobilini təklif etdi. Bundan sonra modelin tam yenilənməsinə və yenidən nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac yaranıb. Birinci nəslin 8 illik istehsalı və çoxlu sayda restaylinq üçün X3 həm mənəvi, həm də texniki cəhətdən ümidsiz şəkildə köhnəlib.

İkinci Nəsil

2010-cu ildə ikinci nəsil X3 konsepti Paris avtosalonunda təqdim edildi. 2011-ci ildəmaşın konveyerdədir. Model birinci nəsillə eyni prinsiplər əsasında qurulub. Dizaynerlər təkər bazasını artırdılar və krossoveri bir qədər qaldırdılar. O, əvvəlki BMW X3-dən daha bahalı və daha prestijli görünməyə başladı. Spesifikasiyalar da tamamilə dəyişdi. İkinci nəsil 2014-cü ildə bir restylingdən sağ çıxdı və bu günə qədər bu formada istehsal olunur. Şəhər, aktiv mənasını verən SAV sinfinə doğru tendensiyanın yaranması ilə krossover daha da yola çevrildi. M-paketi quraşdırılmış xüsusi idman versiyaları isə asf altlanmış yolu tərk etməkdən ümumiyyətlə imtina edir. BMW modeli SUV konseptindən tamamilə kənarlaşdırıb. Bu avtomobil bütün günlərini biznesdə keçirən və məsafələri tez qət etməyi sevən aktiv gənclər üçün nəzərdə tutulub.

BMW X3 F25 Xüsusiyyətləri

Yeni bədən daha idman və daha aqressiv görünür. Buna görə də, model üçün daha güclü mühərriklərin yeni bir xətti özünü təklif etdi. Bütün mühərriklər turbo və ən azı 184 at gücünə malik idi. 3 litrlik mühərriki olan ən güclü avadanlıq 306 at istehsal edir. Siz həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiyalı avtomobil ala bilərsiniz. 100 kilometrə yanacaq sərfiyyatı bu ölçülü avtomobil üçün kifayət qədər azdır - 7 litrdən 11 litrə qədər. Hətta M paketi ilə idman versiyasının istehlakı da təəccüblü dərəcədə qənaətcildir. BMW X3 F25 müxtəlif mühərriklər və interyer avadanlıqları ilə cəmi 10-a yaxın modifikasiya əldə edib. İdman oriyentasiyası indi hər şeydə görünür - avtomobildə üç idarəetmə rejimi var. Sakit şəhər sürmək üçün normaldır. İdmanBir az daha sürətli getməyi sevənlər üçün uyğundur. İdman + avtomobilin imkanlarından maksimum yararlanmağı sevənlər üçün. Rejimlər asma və mühərrik gücünə nəzarəti sahibinin sürmə tərzinə uyğunlaşdırmaq üçün yenidən konfiqurasiya edir.

2014 facelift

2014-cü ildə Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən görünüş ictimaiyyəti çox az təəccübləndirdi. Yeni model köhnə qanunlara sadiqdir və böyük qardaş X5-ə bənzəyir. Restyling ilk növbədə BMW X3-ün görünüşünə toxundu. Texniki xüsusiyyətlər eyni qaldı - mühərriklərin çeşidi artıq çox böyükdür. Yeni F25 gövdəsi daha idman və daha əzələlidir. Yeni xətlər avtomobilin cəsarətli xarakterini vurğulayaraq daha sürətlidir.

BMW X3-ün salonu da dəyişib. Avadanlıqların texniki xüsusiyyətləri təsir edicidir. 2014-cü ildə krossover texnoloji cəhətdən ən qabaqcıllardan biri kimi tanınıb. Avtomobil texnologiyasındakı irəliləyişlər adətən inqilablar adlanır. Ancaq bu vəziyyətdə, daha çox təkamül var. BMW yeni ixtiralar kəşf etmədi və əvvəllər görülməmiş cihazlar yaratmadı. Əvvəlki modelin bütün ən yaxşı elementlərini götürdülər və onları təkmilləşdirdilər. Yeni krossover sahibinə top modellərin (məsələn, 5 və 7 seriya) avadanlığı ilə rəqabət apara bilən texniki doldurma təklif edir.

Uzun yol

BMW X3 krossoverinin timsalında şirkətin 2000-ci illərin əvvəlindən bu günə qədər inkişafını izləmək olar. Modelin ilk nəsli ictimaiyyət tərəfindən sərin qarşılandı. O illərdə heç kim X3-ün olacağını bilmirdibir çox qlobal avtomobil konserninin öz yerini tutmaq istəyəcəyi şəhər yolsuzluq avtomobillərinin bütün sinfinin əcdadı.

Hazırda F25 gövdəli X3 kiçik X1 və böyük X5 arasında sırada mövqe tutur. 12 il ərzində avtomobil öz mövcudluğunun məqsədini sübut etdi - dünyada satılan 600 mindən çox model populyarlıqdan və insanların bu avtomobilə olan sevgisindən danışır. Gənc ailələrdən tutmuş varlı böyüklərə qədər X3 alıcısı əhalinin demək olar ki, hər bir kateqoriyasında tapıla bilər.