Rover avtomobili (Rover Şirkəti): sıra

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Britaniya şirkəti Land Rover tərəfindən istehsal edilən avtomobillər dünyada çox məşhurdur. Hər bir Rover çox xüsusi bir modeldir. Və təbii ki, bahalı yolsuzluq avtomobillərindən söz düşən kimi dərhal bu avtomobillərin adı yada düşür. Ən məşhur və populyar modellər haqqında qısaca danışmağa, həmçinin onların xüsusiyyətlərini sadalamağa dəyər.

Land Rover Defender 110

Bu avtomobillə başlayın. Əfsanəvi SUV! Xüsusilə faceliftdən sonra məşhurlaşdı. Təəccüblü deyil, çünki restyling işlərindən sonra o, birbaşa yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmiş 2,4 litrlik 122 at gücündə dizel mühərriki aldı. Bu avtomobil hər şeyə malikdir - yaxşı texniki xüsusiyyətlər, yolsuzluq keyfiyyətləri, rahat salon. Yeri gəlmişkən, klirens 260 (!) millimetrdir.

Yuxarıda qeyd olunan motor 6 diapazonlu "mexanika"nın nəzarəti altında işləyir. Yeri gəlmişkən, bu "Rover" avtomobili tam ötürücülü olması ilə seçilir. Yaylı asma təkərlərin maksimum hərəkətini təmin edir. Və bunun sayəsində avtomobil möhkəm şəkildə əlaqə saxlayırsəthi. Digər model ABS, həmçinin sürüşməyə qarşı sistemlə təchiz olunub.

Kabində modeldən asılı olaraq 5 və ya 7 oturacaq ola bilər. Arxa cərgədə oturacaqlar asanlıqla qatlanır və baqaj yerini artırır. Ümumiyyətlə, funksional və rahat avtomobil. Təəccüblü deyil ki, çox adam onu sevir.

Münasib qiymətə arzu olunan SUV

Land Rover Defender bu günlərdə həqiqətən kiçik bir məbləğə alına bilər. Hamı bilir ki, Rover şirkəti bahalı avtomobillər istehsal edir. Amma bu model indi 800 min rubla başa gələ bilər. Təbii ki, işlənmiş maşın olacaq, 2008-ci ildir, amma yaxşı vəziyyətdədir. Yürüş 100 min kilometrdən çox olmayacaq. Amma belə təvazökar qiymətə insan çox şey əldə edəcək.

100 km-ə 9-12 litr sərf edən 2,4 litrlik 124 at gücündə dizel mühərriki olan 4 təkərli cip. Üstəlik, tam avadanlıq dəsti! Elektrik sükanı və qızdırılan pəncərələrdən başlayaraq, immobilayzer və havalandırılan disk əyləcləri olan siqnalizasiya sistemi ilə bitən. Yeri gəlmişkən, bu modellərə həmişə bir vinç daxil edilmişdir. Avtomobilin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq çox praktikdir.

Land Rover Discovery: tarixin başlanğıcı

Haqqında danışılacaq başqa bir Rover. Bu modelin tarixi 1989-cu ildə başlayıb. Əvvəlcə avtomobil 3 qapılı versiyada istehsal edildi, lakin bir müddət sonra (bir ildən sonra) 5 qapılı versiya meydana çıxdı. Yeri gəlmişkən, təkər bazası həm birinci, həm də ikinci üçün eynidir - 2540 mm.

Gövdə möhkəm çərçivəyə bərkidilib. Yaylı asqı tərtibatçılarıyolsuzluq avtomobilləri üçün ənənəvi sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir. Bu modeldə disk əyləcləri var (bütün təkərlərdə). Və bu, yeri gəlmişkən, 80-ci illər üçün nadir hal idi.

İlkin olaraq modelin kapotunun altında 3,5 litrlik V8 benzin mühərriki quraşdırılmışdı. Sonra 182 at gücünə malik 3,9 litrlik mühərrik gəldi. Bu motor sayəsində avtomobil 100 km/saata 11 saniyəyə sürətlənib. Düzdür, ilk modellər qənaətcil deyildi. 100 kilometrə 20-25 litr yanacaq sərf edirdi. Sonra daha qənaətcil bir aqreqat ortaya çıxdı - 2,5 litrlik, 107 at gücündə, turbomühərriklə təchiz edilmişdir. O, 100 kilometrə 13-14 litr sərf etdi.

Son Modellər

Ümumilikdə, Rover şirkəti Discovery modelinin dörd nəslini buraxdı. Yuxarıda bu adla tanınan ilk avtomobillər haqqında danışıldı. Və son illərdə buraxılmış avtomobillərlə nə öyünə bilər?

Modelin xarici görünüşü az və ya çox sabit qalıbsa, zamanla interyer dəyişib. İçəridə hər şey yeni oldu - tablosuna, oturacaqlara, bitirmə materiallarına. Tərtibatçılar erqonomikaya və səs izolyasiyasına xüsusi diqqət yetirdilər. Mərkəzi konsol narahat künclərdən və çoxlu sayda düymələrdən məhrum idi. İndi bütün bunların əvəzinə rəngli toxunma monitoru var. Sükan sütunu elektrik tənzimlənməsi ilə təchiz edilmişdir. Kuboklar, iqlim sistemi, oturacaqların isidilməsi, sərnişin əyləncə sistemi və s. var. Ümumiyyətlə, sizə lazım olan hər şey var.

Lakin modelin əsas yeniliyi mühərriklərdir. Dizel 2,7 litrlik mühərrik qaldı, lakin əlavə edildibiturbo dizel 245 at gücü Yüzlərlə sürətlənmə cəmi 9,6 saniyə çəkir. Və 4,4 litrlik benzin mühərriki 375 at gücü qazandı. Bütün qurğular 6 diapazonlu "avtomat" ilə təchiz edilmişdir. Pnevmatik asqı dördüncü nəsil modellərdə də standartdır.

3 litrlik 249 at gücündə dizel mühərriki ilə yeni "Discovery" 2016 buraxılışı 4.330.000 rubla başa gələcək (və bu minimumdur).

Land Rover Freelander

Bu avtomobilin tarixi 1997-ci ildən başlayır. Land Rover Freelander çox cəlbedici kompakt yolsuzluq avtomobilidir, onun inkişafı 80-ci illərdə başlamışdır. Əvvəlcə ingilislər 5 qapılı modeli buraxdılar. Ancaq 1999-cu ildə dünya 3 qapılı variantı gördü. Və bu, sadəcə qısaldılmış versiya deyildi. Avtomobilin sahibi istəsə, damın yarısını çıxara bilərdi. Çox rahat idi.

90-cı illərin sonlarının krossoverləri özü-özünə dayanan kuzovu və bütün təkərlərin müstəqil asması ilə seçilir. Mühərrik mümkün qədər sadə idi - diferensialların mexaniki kilidi olmadan, aşağı dişlilər və s. Amma avadanlıq sevindirici idi. Artıq əsas avadanlıqda dartma nəzarət sistemi var idi, bunun sayəsində təkərlər boş vəziyyətdə sürüşmürdü.

2000-ci ildə Land Rover qərara gəldi ki, Freelander başqa mühərriklərlə təchiz olunmalıdır. Buna görə də 1,8 və 2,5 litrlik mühərriklər meydana çıxdı. Biri - 117, digəri - 177 "at" üçün. Həm də turbomühərrikli dizel mühərriki (2 litr, 112 at gücü) var idi. 5 diapazonlu mexanikaya əlavə olaraq, 5 pilləli "avtomat" buraxıldı. Hər şey belə başladı.

2010 facelift

“Freelander”in yenilənməsi qərara alındı. Yeni "Rover" isə xarici görünüşünə görə çox dəyişməyib. Sadəcə eninə 9,5 santimetr əlavə etdim və tutacaqlar bədən rənginə boyanmağa başladı. İnteryerdə, prinsipcə, hər şey ikinci nəsil modellərdə olduğu kimi qalır.

Lakin kapotun altında yeni bir şey var. Belə ki, model turbomühərrikli 190 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz olunmağa başladı. 150 at gücünə malik mühərrik də mövcud idi. O, TD4 versiyası üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yeri gəlmişkən, əgər əvvəllər dizel mühərriki tərkibində 5% biodizel olan yanacaqla işləyirdisə, indi bu rəqəmi 10%-ə qədər artırmaq olar.

Xüsusilə "TD4 Rover" versiyasından məmnunam. Avtomobil “Start-Stop” funksiyası ilə təkmilləşdirilmiş 6 diapazonlu “mexanika”ya malikdir. Dizel mühərriklər yaxşıdır, çünki onlar EURO-5-in bütün tələblərinə cavab verir, lakin buna baxmayaraq, onların gücü azalmayıb - 233 at gücü

Bəs bu maşının qiyməti nə qədərdir? 2,2 litrlik dizel 150 at gücünə malik mühərriklə 2013-cü ildə buraxılmış bir modelin qiyməti təxminən 1.500.000 rubl təşkil edir. Amma bu maşın istifadə olunub, işlənib, amma yaxşı vəziyyətdədir.

Əfsanəyə çevrilən model

Təbii ki, indi biz Range Rover kimi avtomobil haqqında danışacağıq. Bu, həqiqətən də yolsuzluq avtomobilləri arasında bir əfsanədir. Ancaq ilk prototip 1966-cı ildə ortaya çıxdı! Düzdür, onun debütü 1970-ci ildə baş tutub. Avtomobil hətta Luvrda görkəmli dizayn nümunəsi kimi nümayiş etdirildi. Və bu Rover həqiqətən xüsusidir. Hələ 70-ci illərdə tərtibatçılar Range Rover adının nəzərə alınacağına qərar verdilərlüks və zənginliyin simvolu. Buna görə də, 1973-cü ildən dəri interyer əsas avadanlıqda idi, 1979-cu ildən isə kondisioner də daxil edilmişdir.

Birinci nəsil 25 il ərzində konveyerdə istehsal edilib. Maraqlıdır ki, 1994-1996-cı illərdə həm birinci, həm də ikinci nəsil modellər buraxıldı. Onlar təbii ki, fərqli idilər. Qiyməti sələfi ilə müqayisədə artan yenilənmiş Range Rover daha cəlbedici və dəbli olub. Tərtibatçılar həmçinin qərara gəldilər ki, ikinci nəsil modellər yüksək səviyyəli komfort təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərə çevriləcək və yalnız bundan sonra ölkələrarası qabiliyyətə malik olacaqlar.

2000-lər

Üçüncü nəsil "Range" təkcə yükdaşıyan gövdə ilə fərqlənmirdi. Bu avtomobillər tam ötürmə seqmentində yeni meyarlar müəyyən edib. Təkcə dəbdəbə baxımından deyil, həm də yolsuzluq və yolsuzluq sürmə imkanları baxımından.

Sələfinin silueti və əsas xüsusiyyətləri qəsdən saxlanılıb - tanınmaq üçün. Ancaq yeni bir şey də var. Məsələn, mühərrik bölməsinin metalizə edilmiş yan "gillləri". 2000-ci illərin başqa bir yeniliyi uzunluğu və boyu artdı. Diqqətə layiq növbəti yenilik klirensi dəyişmək imkanı olan pnevmatik asmadır.

Salon da dəyişdi. Dizaynerlər okean yaxtalarının görüntülərindən ilhamlanıblar. Və onlardan çox şey alındı. Bunu finişdəki nəhəng taxta panellərdə, əl işinin elit keyfiyyətində görmək olar.

Və, təbii ki, xüsusiyyətləri. O illərin silsilələrinin kapotu altında əsasən adaptiv 5 pilləli mühərriklə tandemdə işləyən 4,4 litrlik 282 at gücünə malik V8 mühərrikləri var idi."avtomatik". Çox yaxşı xüsusiyyətlər. Belə bir Range Rover avtomobilinin qiyməti nə qədərdir? Yaxşı vəziyyətdə olan 2003 modelini yarım milyon rubla almaq olar.

Premium krossover

Bu, Range Rover Evoque-un adıdır. Onun istehsalına 2011-ci ildə başlanılıb. Model həm çoxdan tanış olan 150, həm də 190 at gücünə malik dizel mühərrikləri və turbomühərrik və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş tamamilə yeni benzin aqreqatı ilə təchiz edilmişdir. Onun həcmi 2 litr, gücü isə 240 “at”dır. Dizel mühərrikləri 6 pilləli sürət qutusunun (yaxud “mexanika” və ya “avtomat”) idarəsi altında işləyir. Yeri gəlmişkən, 2014-cü il seriyası 9 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Digər xüsusiyyət həm ön, həm də arxa MacPherson dayaqlarıdır.

2016-cı ildə, ən son olaraq, yenilənmiş Evoque dünyaya təqdim edildi. Qabaqcıl optika, müasir avadanlıq və təkmilləşdirilmiş ön hissə, üstəlik innovativ InControl Touch Pro əyləncə sistemi. Bu maşınlar 2017-ci ildə Rusiyada satışa çıxarılacaq. Bu vaxt siz üslubdan əvvəl versiyaları ala bilərsiniz. 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 at gücü) konfiqurasiyasındakı modelin qiyməti təxminən 4.000.000 rubl olacaq.

İdman

Qısa söz, lakin Land Rover avtomobilləri haqqında danışarkən qeyd olunan kimi nədən danışılacağı dərhal aydın olur. Çox güclü maşın haqqında. Və onun adı “Range Rover Sport”dur. Model bədnam Discovery 3 əsasında yaradılmışdır. İlk dəfə olaraq diqqətə çatdırılıb2008-ci ildə ictimai. Flaqman modeli V formalı 8 silindrli kompressorlu benzin mühərriki ilə təchiz edilib. Onun həcmi 5 (!) litr, gücü isə 510 at gücüdür.

Daha iki model var - V8 HSE mühərriki və TDV6 SE ilə. Birinci variant 375 at gücündə, 5 litrlikdir, belə bir mühərriklə avtomobil 7,6 saniyədə yüzlərlə sürət yığır. 100 "şəhər" kilometrə sərfiyyat kifayət qədər böyükdür - 19,8 litr.

TDV6 SE mühərriki 249 at gücü hasil edir. iş həcmi 3 litr. Yüzə qədər belə bir mühərriki olan avtomobil 9,3 saniyəyə sürətlənir. "Şəhər" yanacaq sərfiyyatı əvvəlki mühərrikdən xeyli azdır - 12 litrdən azdır.

Yaxşı, təəccüblü deyil ki, Rover Sport niyə bu qədər populyardır, belə və belə xüsusiyyətlərə malikdir. Yeri gəlmişkən, 2016-cı ilin yeni belə avtomobili 510 at gücündə mühərriklə təxminən 8,5 milyon rubla başa gələcək.