2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Son zamanlar krossoverlərin populyarlığı yalnız artır. Bu maşınlar təkcə böyük deyil, kiçik şəhərlərdə də aktualdır. Krossoverlər unikal xüsusiyyətə malikdir, çünki onlar iki avtomobilin - minik avtomobilinin və yolsuzluq avtomobilinin müsbət keyfiyyətlərini özündə birləşdirir. Söhbət aşağı yanacaq sərfiyyatı, yüksək klirens və geniş baqajdan gedir. Hal-hazırda Rusiyada bu sinfin bir neçə məşhur avtomobili var, bunlar arasında Kia Sportage və Hyundai IX35 var. Avtomobillərin müqayisəsi, xüsusiyyətləri və fərqləri - daha ətraflı məqaləmizdə.
Dizayn
Ona görə də görünüşdən başlayaq. Dizayn baxımından Hyundai daha zərif və təvazökardır. Sportage-də olduğu kimi sərt xəttlər yoxdur. Hyundai hamar bədən xətləri aldı, Kia isə kabartmalı və sərt konturlardan istifadə etdi. Bundan əlavə, Kiaböyük xrom radiator barmaqlığı və ciddi fənərlərə malikdir. Bu avtomobil parlaq siluetə malik olduğundan gənclər üçün daha uyğundur. "Hyundai"-da axın içində itmək asandır. Bu, daha rahat krossoverdir.
Boya işləri necədir? Təəssüf ki, burada hər iki krossover uduzur. Bir neçə illik əməliyyatdan sonra bədəndə çiplər əmələ gəlməyə başlayır. Xüsusilə tez-tez onlar kapotun kənarında və ön bamperdə görünürlər. Xrom elementləri də soyulacaq, bu çox xoşagəlməzdir. Yeri gəlmişkən, sahiblərinin fikrincə, ən çox cızıq və çiplər metal deyil, adi akril ilə boyanmış avtomobillərdə görünür.
Salon
Hər iki avtomobilə minmək rahatdır, sahibləri deyir. İçəridə, ilk baxışdan salonlar oxşardır. Ancaq yaxından baxdıqda fərqlər görünə bilər. Beləliklə, Kia Sportage-də alət paneli daha oxunaqlı və məlumatlıdır. Hyundai klassik oxlar əvəzinə elektron zarlardan istifadə edir. Ön panelin forması Kia üçün daha yaxşıdır. Hyundai-da o, elə qurulub ki, günəşli gündə multimedia sisteminin ekranını görmək çətin olur. Lakin Kia-nın öyünə bilməyəcəyi şey görmə qabiliyyətidir. Hyundai-də əladır, sahibləri deyirlər. Kia çox geniş A sütunlarına malikdir. Eyni zamanda, daxili güzgü bir qədər genişdir.
Gəlin çatışmazlıqlar haqqında danışaq. Bir çox sahiblər belə bir xüsusiyyət gördülər ki, hər iki krossoverdəki qapılar çətinliklə bağlanır. Bu, xüsusilə 2012-ci ildən sonra ortaya çıxan yerli istehsal modelləri üçün doğrudur. Başqa bir çatışmazlıq, baqaj qapağının daim cingildəməsidir. Xoşbəxtlikdən, sahiblər bu xəstəliyi aradan qaldırmaq üçün bir yol tapdılar. Yalnız beşinci qapının menteşələrini tənzimləmək kifayətdir. Yenə 2012-ci ildən sonra çıxan versiyalarda dəri oturacaqların üzlənməsi ilə bağlı şərhlər var. Çox vaxt sürücü oturacağının yan divarı deşiklərə qədər silinir.
Baqaj
Hansı daha yaxşıdır - "Kia-Sportage" yoxsa "Hyundai IX35"? Hər iki avtomobildə baqajın həcmi demək olar ki, eynidir. Birinci halda, həcmi 564 litr, ikincidə - 591. Bu halda, hər iki nüsxədə qatlanan oturacaq arxası var. Nəticədə, demək olar ki, bir yarım min litr yük sahəsi əldə edə bilərsiniz.
Texniki hissə
Bir çox "Sportage" iki litrlik benzin mühərriki ilə alınır. Onun maksimal gücü 150 at gücüdür. Ancaq rəylərdə qeyd edildiyi kimi, bəzən bu motor həqiqətən dinamika baxımından kifayət deyil. Şəhər trafikində inamla qalmaq istəyənlər üçün iki litrlik dizel mühərrik uyğun gəlir. Onun gücü 184 at gücüdür. Sahiblərin dediyinə görə, bu motorun " altında" lokomotiv dartma qabiliyyəti var.
Yuxarıdakı aqreqatlarla birləşdirilmiş Kia altı pilləli mexaniki və ya avtomatikə malikdir. Rəylər sonuncu variantı seçməyi məsləhət görür. Bu, şəhər üçün yaxşı seçimdir, xüsusən də yanacaq sərfiyyatında bu praktiki olaraq göstərilmir. Maşın yaxşı işləyir: keçidhiss olunmur, halbuki dizel mühərrikli avtomobil sürətlə sürətlənir.
"Hyundai" həm benzin, həm də dizel mühərrikləri ilə birləşdirilir. Birinci halda, alıcı üçün eyni gücə malik iki litrlik mühərrik mövcuddur - 150 at gücü. Ancaq rəylərdə qeyd edildiyi kimi, iki litrlik "Sporteyzhdevsky" mühərriki ilə müqayisədə bir az daha yaxşı çəkir. Bununla belə, hər hansı bir manevr etmək üçün hələ də takometr iynəsini qırmızı miqyasda açmaq lazımdır. Bir neçə dizel mühərriki. Bunlar 136 və 184 at gücünə malik dörd silindrli iki litrlik aqreqatlardır. Yanacaq sərfiyyatı baxımından onlar demək olar ki, eynidirlər (şəhərdə təxminən 7 litr), ona görə də artıq ödəniş edib daha güclü mühərrik əldə etməyin mənası var.
Qutuya gəlincə, Hyundai də ya mexanik, ya da altı pilləli avtomatla təchiz olunub. Sonuncu ilə bağlı sahiblər narazılıqlarını bildirirlər. Kia-dan fərqli olaraq, burada avtomat daha seğirilir.
Yanacaq Effektivliyi
Yanacaq sərfiyyatı baxımından Kia Sportage və Hyundai IX35 cüzi fərqlərə malikdir. Benzin aqreqatı olan ilk krossover mexanikaya orta hesabla 8,5 litr, avtomatik transmissiyaya isə 0,5 litr çox sərf edir. Dizel mühərriki 6, 9 xərcləyir. "Hyundai IX35" daha qənaətcil olduğu ortaya çıxdı. Kombinə edilmiş dövrədə iki litrlik benzin mühərriki mexanika üzrə 7,3 litr, maşında isə 7,4 litr tələb edəcək. Dizel mühərrikləri şəhər-magistral dövrədə 6 litr istifadə edir.
Kia şassisi
Bu krossoverin şassisinin dizaynı tədricən yekunlaşdırılır vətəkmilləşdirilir. Beləliklə, mühəndislər alt çərçivəyə elastik kollar quraşdırdılar, CV birləşmələrini dəyişdirdilər, asma elementlərinin bərkidilməsini gücləndirdilər. Kia Sportage 3-ün ön hissəsində fırlanma əleyhinə çubuğu olan MacPherson dayaqlarından istifadə olunur. Arxada - qollarda müstəqil asma braketi. Əyləclər - tam diskli, ön və havalandırılan. ABS sistemi, həmçinin təcili əyləc xəbərdarlığı sistemi var. Sükan - elektrik gücləndiricisi olan rəf. Sonuncunun üç iş rejimi var. Mühəndislər həmçinin çarxın dişli nisbətini yenidən nəzərdən keçirdilər.
Hyundai IX35 şassisi
Biz hansının daha yaxşı olduğunu nəzərdən keçirməyə davam edirik - "Kia-Sportage" və ya "Hyundai IX35". Kia-dan fərqli olaraq, Hyundai-dəki asma modelin istehsalı boyu demək olar ki, dəyişməz qalmışdır. Yalnız bir neçə səssiz blokla əvəz olundu. Asma dizaynı Kia-ya bənzəyir. Bunlar öndə MacPherson dayaqları və arxada çoxbucaqlıdır. Əyləc mexanizmləri - disk, öndə də havalandırılır. Məcburi bloklanma imkanı olan tam ötürücülü sistem var. Dönmə momenti çox lövhəli mufta ilə ötürülür.
Həyatda davranış
Bu baxımdan hansı daha yaxşıdır - "Kia-Sportage" yoxsa "Hyundai IX35"? Sahiblərin fikrincə, Kia-da asma daha sərtdir. Eyni zamanda, avtomobil sükan çarxına yaxşı cavab verir və yuvarlanmır. Krossover inamla döngələrə daxil olur, bunu Hyundai haqqında demək olmaz. Burada asma rahatlıq üçün tənzimlənir, lakin idarəetmədən söhbət gedə bilməz.
Yerdən təmizlənmə
Nə növ krossoverlər "Kia-Sportage" və "Hyundai IX35" klirens ölçüləri? Təəssüf ki, hər iki nüsxə yüksək yer təmizliyi ilə öyünə bilməz. Birinci halda, klirens 172 millimetr, ikincidə - 170. Vesta demək olar ki, eyni klirensə malikdir (bir santimetr azdır), ona görə də açıqlıq haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Bunlar sırf şəhər avtomobilləridir. Amma deməliyəm ki, avtomobillərdən fərqli olaraq, daha qısa çıxıntılar var. Beləliklə, kiçik bordürlərə asanlıqla qalxa bilərsiniz. Və tam ötürücü sistem qışda qarlı həyətdən çıxmaq lazım olduqda qənaət edir. Şəhərdən kənar səfərlərə gəlincə, bu avtomobillər primeri çox sevmirlər. Maksimum piknik üçün qazona getməkdir. Qumda və ya palçıqda açıqlığı yoxlamağa qətiyyən dəyməz.
"Kia-Sportage" və "Hyundai IX35" - tam dəst
Avtomobil seçərkən son rol onun avadanlıq səviyyəsi deyil. Əsas konfiqurasiyada "Sportage" almaqla nə əldə edirik? Bu, iki təhlükəsizlik yastığı, kondisioner, immobilayzer, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, parça salon, bort kompüteri, yağış sensoru və zavod akustikası olan mexaniki benzin krossoveri olacaq.
"Hyundai" alıcısı əsas konfiqurasiyada nə əldə edir? İlkin avadanlığa benzin mühərriki, mexaniki qutu, yüngül lehimli 17 düymlük təkər diskləri, altı təhlükəsizlik yastığı, parça salon və Kia-da sadalanan bütün digər variantlar daxildir. Lüks versiyada vəziyyət oxşardır. Hər iki avtomobil dəri salon, yaxşı akustika, ayrıca klimat-kontrol, arxa görüntü kameraları, multimedia sistemi, kütlə əldə edir.köməkçi sistemlər (məsələn, yoxuşa qalxarkən kömək) və tam güc aksesuarları.
Nəticə
Beləliklə, biz Kia-Sportage və Hyundai IX35-in xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirdik. Gördüyünüz kimi, bunlar çox oxşar iki krossoverdir. Hansı daha yaxşıdır - Kia Sportage və ya Hyundai IX35? “Kia” daha gənc, çevik və sürmə krossoveridir. "Hyundai" daha yumşaq və sakitdir. Və konfiqurasiya baxımından, onlar demək olar ki, eynidır. Buna görə də, yalnız şəxsi üstünlüklərə əsaslanaraq seçim etməyə dəyər. İstənilən halda, Kia Sportage 3 və Hyundai IX35 bir ildən çox sahibinə sədaqətlə xidmət edəcək yaxşı avtomobillərdir.
Tövsiyə:
Niva Chevrolet yağ filtri: hansı daha yaxşıdır və nə vaxt dəyişdirilməlidir
Avtomobilin "ürəyi" mühərrik adlanır və istismar zamanı onun daimi yağlanması lazımdır. Həqiqətən, onsuz, uzun sürməyəcək, çünki sürtünmə artır və hissələr daha çox aşınmaya məruz qalır. Bunun baş verməməsi üçün daima yağ filmi olmalıdır. Yağlama sistemində yağ filtri mühüm rol oynayır. Bütün ən kiçik metal hissəciklərinin və yanma məhsullarının "toplanması" kimi xidmət edir. Chevrolet Niva-da yağ filtrinin xüsusiyyətləri hansılardır?
Ksenonu öz əllərinizlə necə bağlamaq olar: təlimatlar. Hansı ksenon daha yaxşıdır
Konveyerdən olan nadir avtomobil avtomobil sahibini tamamilə qane edəcək işıqlandırma ilə təchiz olunub. 50-100 Vt gücündə olan halogen lampalar qaranlıqda avtomobil idarə edərkən rahat hiss etməyə imkan vermir. Buraya işığı udan yaş asf alt əlavə etsək, sürücünün ksenon qoşmaqdan başqa çarəsi olmadığı aydın olar
Niva-Chevrolet üçün hansı motor yağı daha yaxşıdır: yağların nəzərdən keçirilməsi, tövsiyələr, motoristlərin təcrübəsi
Chevrolet Niva yığcam krossover SUV bu gün ölkəmizdə çox populyardır. Bu, avtomobilin yollarımız üçün uğurlu dizaynı, avtomobilin komponentləri və ehtiyat hissələrinin çox münasib qiymətləri, eləcə də avtomobilin özünün qiyməti ilə bağlıdır. Əlbəttə ki, avtomobil məşhurdursa, onun xidməti ilə bağlı suallar da aktualdır. Məhz bu səbəbdən bu gün Chevrolet Niva üçün hansı mühərrik yağının daha yaxşı olması barədə danışacağıq? Məsələni araşdırmağa başlayaq
Batareya əvəzinə superkondensatorlar: cihaz, xüsusiyyətlərin müqayisəsi, istifadənin faydaları, rəylər
Yüksək xüsusi tutum ideyası 1960-cı illərdə araşdırılmışdı, lakin bu gün son məhsulun performans xüsusiyyətlərinin unikal birləşməsinə görə bu texnologiyaya artan marağın yeni dalğası var. Bu gün bu texnologiya əsasında superkondensatorların və ultrakapasitorların müxtəlif modifikasiyaları istehsal olunur ki, bu da tam hüquqlu enerji batareyası hesab edilə bilər
Maşınların, meyarların və xüsusiyyətlərin müqayisəsi
Bütün avtomobillər bir neçə kateqoriyaya və növə bölünür. Zavod registrlərində hər bir model müəyyən bir sinfə aid edilir. Maşınların müqayisəsi ciddi meyarlara tabedir
