Qara şam nə deyir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Hər avtomobilə texniki qulluq sadəcə istehlak materiallarının dəyişdirilməsi və nasazlıqların aradan qaldırılması deyil. Bu həm də nasazlıqların qarşısını almağa imkan verən bir diaqnostikadır, çünki onların əksəriyyətinin qarşısını hətta baş vermə mərhələsində də almaq olar. Heç bir qüsur öz-özünə görünmür. Bu ifadə bütün avtomobilə, xüsusən də sürət qutusu və mühərrikdən ibarət olan güc qurğusuna aiddir. Sonuncu mürəkkəb "orqanizmdir" ki, onun "orqanları" bir-biri ilə ahəng və anlaşma şəraitində işləyir və ya ümumiyyətlə işləmir, üçüncü yol yoxdur.

Zaman keçdikcə mühərrik öz resursunu tükəndirir, o qədər də güclü və qənaətcil olmur. Bəziləri üçün bu resurs bir neçə on minlərlə kilometrdir, digərləri üçün bir milyonu keçir. Ancaq yaş mühərrikin işinə təsir edən yeganə amil deyil. Ola bilsin ki, onun tənzimlənməsi sadəcə pozulub, yəni "orqanlar" işləyir, lakin səhvdir.

Əmin yol şamları yoxlamaqdır. Qara şam doğru sahibinə çox şey deyə bilər. Hər şeydən əvvəl, şamların niyə qara olduğunu yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün üzərindəki qara örtüyü silməyə çalışmaq lazımdırelektrodları yoxlayın və nə qədər sıx oturduğuna baxın. Bu bir barmaq ilə edilə bilərsə, onda qara şam çox qorxulu deyil. Burada hər şey karbüratörün tənzimlənməsi və ya elektron idarəetmə blokunun dəyişdirilməsi ilə məhdudlaşa bilər. Silindrlərə daxil olan yanan qarışığın benzinlə çox zənginləşdiyini dərhal söyləmək lazımdır. Bir qayda olaraq, bu vəziyyətdə, avtomobilin arxasında, xüsusən də mühərrik yük altında olduqda qara tüstü klubları müşahidə edilə bilər. Bu halda, xidmət stansiyasına getməyə və yanacaq sistemini toksiklik standartlarına uyğun tənzimləməyə dəyər, bu, bu nasazlığı aradan qaldırmağın ən etibarlı yolu olacaq.

Qara şamın danışdığı başqa bir xoşagəlməz vəziyyət piston halqalarının aşınmasıdır. Bu halda, silindr divarlarının yağlanmasına xidmət edən yağ, yağ kazıyıcı üzüklərin altından keçir, bundan sonra yanma kamerasına qalxır. Burada elektrodlarda kokslanır. Qara qığılcım şamları sizi klapan kök möhürləri haqqında da düşünməyə vadar etməlidir. Təbii ki, bütün mühərrik hissələri təxminən eyni mənbəyə malikdir, bundan sonra hamısı birlikdə dəyişdirilməlidir. Beləliklə, üzüklər və qapaqlar məhz belə detallardır. Düzgün diaqnozdan əmin olmaq üçün yenidən egzoz borusuna müraciət etməlisiniz, mavi tüstü məhz bunu göstərir. Təbii ki, o, tünd göy deyil, bir qədər mavi olacaq.

Belə olur ki, qara şam alovlanmanın gec olduğunu göstərir, çünki hazırda piston üst ölü nöqtədə olduğu üçün bu baş vermir,buna görə də yanacağın bir hissəsi elektrodlarda qalır. Bu halda yanma temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

Sonda deməyə dəyər ki, qara şam keyfiyyətsiz yanacağın nəticəsi ola bilər. Bu vəziyyətdə, yalnız yanacaqdoldurma məntəqəsini dəyişdirmək lazımdır. Təbii ki, ifrata varmağa tələsməməlisiniz, ilk növbədə nasazlığın xarakterini müəyyənləşdirməlisiniz, çünki avtomobilin müxtəlif modelləri və markaları üçün təmir qiyməti dəyişir və nəhəng həddlər daxilindədir ki, onları məhdudlaşdırmaq sadəcə mümkün deyil.