2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
G12 antifriz yeni nəsil antifrizdir. Əvvəlcə mühərrikin soyuducusu kimi yalnız su istifadə olunurdu. Prinsipcə, yayda o, performansından kifayət qədər razı idi, lakin qışda belə bir soyutma sistemi davamlı problemlər gətirdi, çünki 00С-dən aşağı temperaturda donmağa meyllidir. Mühərriki xilas etmək üçün avtomobil saxlanarkən maye boşaldılmalı idi. Hətta su metala korroziya ilə təsir etdi. Texnoloqlar bir əlavə təklif etdilər - etilen qlikol. O, köhnə avtomobil modellərində özünü sübut etdi. Lakin əlvan ərintilərdən hazırlanmış yüngül mühərrikli avtomobillər konveyerə daxil oldu və burada etilen qlikol uyğunsuz oldu, çünki alüminium ərintiləri ilə kimyəvi qarşılıqlı əlaqəyə girərək radiatoru, mühərriki və birləşdirici boruları sıradan çıxardı.
Ona görə də əlavələri olan su korroziyaya davamlı yeni soyuducu "Tosol" ilə əvəz olundu. Daha sonra alman istehsalçıları motoristlərə əla xassələrə malik, həm də çox qısa xidmət müddəti olan yeni nəsil soyuducu mayeni - G11 təklif etdilər və o, yenisi ilə əvəz olundu.beş il xidmət müddəti, antifriz G12.
Bu gün bütün avtomobil mağazalarında satışda var və etiketdə göstərilən bir çox üstünlükləri ilə alıcıların diqqətini cəlb edir. Təcrübə göstərir ki, G12 üzvi mənşəli turşuların korroziyaya qarşı və karboksil tərkibinə malik antifrizdir. Motorist üçün bu o deməkdir ki, bu soyuducuda artıq çox yaxşı yuyucu vasitələr mövcuddur, ona görə də istismar müddəti bitdikdən sonra sistemi dəyişdirərkən sistemi yumağa ehtiyac yoxdur.
G12 Plus Plus antifrizinin tərkibində olan korroziya əleyhinə əlavələr soyutma sistemini bağlamır. Onlar yalnız korroziyanın aktiv şəkildə lokallaşdırıldığı yerlərə cəlb edilir və qalınlığı 0,1 mK-dan çox olmayan ən nazik qoruyucu təbəqə ilə zədələnməmiş bütün sahələrə yayılır.
Beş illik xidmət müddəti Qərb motoristləri üçün çox əlverişlidir, çünki G12 antifriz onlara avtomobilin bütün istismarı zamanı mühərrikin soyutma sistemi ilə bağlı tamamilə narahat olmamaq imkanı verir. Sistemə birbaşa istehsal xəttində tökülür. Qərbi Avropalı insan nadir hallarda bir avtomobildən beş ildən artıq istifadə edir, bu o deməkdir ki, prinsipcə, onun soyutma sistemi ilə bağlı narahatlığı olmamalıdır.
G12 antifrizinin dəyişdirilməsi sonrakı avtomobil sahiblərinin məsuliyyətidir. Bir qayda olaraq, bunlar Şərqi Avropanın sakinləridir, ona görə də soydaşlarımız real məhsulları seçə bilməlidirlər, nəinkiAsiya saxta. Bu vacibdir, çünki avtomobil xüsusi olaraq bu tip soyuducu üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əgər onun içinə başqası tökülərsə, nəticədə təklif olunan fotoşəkillərdə gördükləriniz sistemdə əmələ gələ bilər.
G12 antifrizini seçərkən, etiketində istehsalçının "tələblərə cavab verdiyi" və ya "şərtlərə cavab verdiyi" yazılan məhsula aldanmayın. Bu o deməkdir ki, məhsul bəzi keyfiyyətlərə görə antifriz xüsusiyyətlərinə cavab verir, lakin o, G12-nin əsas xüsusiyyətlərinə və keyfiyyətə uyğunluq zəmanətinə malik deyil.
Tövsiyə:
Forkliftlər - malların anbara yerləşdirilməsi üçün universal alətdir
Forkliftlər - döşəmə tipli xüsusi anbar daşımaları. Müxtəlif yüklərin, malların və materialların daşınması, yığılması və sistemlə yığılması üçün nəzərdə tutulmuşdur
Sintec antifriz: rəylər, texniki xüsusiyyətlər. Nə antifriz doldurmaq lazımdır
Sintec antifrizlərinin rəyləri. Təqdim olunan soyuducuların istehsalında istehsalçı hansı əlavə paketlərdən istifadə edir? Düzgün kompozisiyanı necə seçmək olar? Antifrizin rəngini nə xarakterizə edir? Bu markanın soyuducuları hansı avtomobillər və mühərriklər üçün uyğundur?
Batareyanın ömrünü uzatmaq mümkündürmü
Batareyanın ömrünü uzatmaq mümkündürmü? Əlbəttə bəli. Amma bu sizdən bir az səbr və diqqət tələb edəcək
Avtomobil yuvası - istənilən sürücü üçün əvəzedilməz alətdir
Avtomobil domkratı bütün sürücülərin çox ehtiyac duyduğu şeydir! Bir neçə növ var. Jek seçərkən avtomobilinizin çəkisini və ölçülərini nəzərə almalısınız
G12 antifriz qırmızı: spesifikasiyalar və rəylər
Bildiyiniz kimi, mühərrik işləyərkən böyük miqdarda istilik əmələ gətirir. Krank mexanizminin blokunu və hissələrini çox qızdırmamaq üçün daxili yanma mühərrikində soyuducu üçün kanallar var. Blok və baş üçün ölümcül olan mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alan odur. Həqiqətən, ən kiçik həddindən artıq istiləşmədə silindr başı "aparmağa" başlayır. Həmişə bir yiv ilə bərpa edilə bilməz. Bugünkü məqalədə antifrizə, xüsusən də qırmızıya diqqət yetirəcəyik