ZIL 130 damperləri: zəngin tarixə malik avtomobillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

ZIL 130 damperləri yerli avtomobil sənayesinin əsl veteranlarıdır. Bu maşınlar 1962-2010-cu illər arasında demək olar ki, yarım əsr ərzində konveyerdən çıxdı. Əvvəlcə Moskva bu yük maşınlarının yığıldığı yer idi, lakin 1990-cı illərin əvvəllərində onlar Novouralskda istehsal olunmağa başladılar. Bu unikal avtomobillər bu məqalədə müzakirə olunacaq.

Tarixi məlumat

ZIL 130 özüboşaldıcıları 1953-cü ildə bizdən çox uzaqda hazırlanmağa başladı. Bu avtomobillər 125 modelinin modernləşdirilmiş versiyası oldu.1959-cu ildə yük maşınlarının sınaqları keçirildi və üç ildən sonra ilk avtomobillər satılmağa başladı. 1963-cü ildə Leypsiqdə keçirilən beynəlxalq sərgidə sovet avtomobilinin inkişafı qızıl mükafata layiq görüldü. ZIL-in seriyalı istehsalına artıq 1964-cü ildə başlanmış və tezliklə bütün ölkədə kütləvi şəkildə satılmağa başlamışdır.

Təyinat

ZIL 130 özüboşaldan yük maşınlarının geniş tətbiq sahəsi var idi. Bu yük maşınları tikinti sahələrində, əkinçilikdə, kommunal xidmətlərə öz əməliyyatlarını idarə etməkdə köməklik göstərməkdə, kommersiya məqsədləri üçün və hətta hərbi xidmətdə istifadə edilmişdir. Eyni zamanda, bu maşınların əsas vəzifəsi ağır yüklərin daşınması idi. ATHazırda bu seriyanın maşınları Rusiya və Ukrayna Fövqəladə Hallar Nazirliyinin sıralarındadır.

Parametrlər

ZIL 130 (samosval) texniki xüsusiyyətləri aşağıdakı kimidir:

• Hündürlük - 2400 mm.
• Uzunluq - 6675 mm.
• Eni - 2500 mm.
• Temizlik - 275 mm.
• Mümkün olan minimum dönmə radiusu 8900 mm-dir.
• Sürücü sürət həddi 90 km/saatdır
• Tam yükdə yanacaq sərfi - 100 kilometrə 37 litr.
• Yanacaq çəninin həcmi - 175 litr.
• Tutum - 6 ton.

60 km/saat sürətlə avtomobilə 28 metr əyləc məsafəsi lazımdır.

Elektrik stansiyası

ZIL 130 özüboşaldıcıları əvvəlcə 135 at gücünə və 5,2 litr həcmə malik altı silindrli mühərriklərə malik idi. Amma təcrübə göstərdi ki, bu göstəricilər avtomobillər üçün kifayət deyildi və buna görə də mühərrik modernizasiyaya məruz qalıb. Yenilənmiş versiya artıq 150 at qüvvəsi əldə edib. Sürtünmə qurğularının sürətləndirilməsini və yağlanmasını təmin edən mexaniki tipli nasos da quraşdırılmışdır. Mühərrikin özü aşağı keyfiyyətli A-76 benzini ilə işləyirdi.

Bu gün ZIL 130 karbüratörlü dörd vuruşlu səkkiz silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. Belə bir mühərrikin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Həcmi - 6 litr.
• Güc - 150 at gücü
• Firlanma anı həddi - 401 Nm.
• Sıxılma nisbəti - 6, 5.

Yük maşınının bütün tarixi boyunca kuzov bəzi dəyişikliklərə məruz qalmışdır. ZIL 130 özüboşaldıcı maşını iki dəfə modernləşdirilib, nəticədəkabina və barmaqlıq dəyişdirilib. Əks halda, maşında əsaslı yenidənqurma işləri aparılmayıb.

Cihazın ümumi təsviri

ZIL 130 bütövlükdə dizayn baxımından olduqca sadədir. Ön asqıda iki yarımelliptik yay, arxada isə bir cüt əsas və əlavə yay var.

Yük maşını mexaniki transmissiyaya malikdir. Sürət qutusu beş sürətə malikdir. Sürət qutusundan arxa oxa fırlanma momenti kardan vasitəsilə ötürülür.

Maşının əyləc sistemi əvvəlcə pnevmatik sistemin olması səbəbindən işləyirdi. Hava ehtiyatı xüsusi bir su anbarının olması ilə təmin edildi. Dayanacaq əyləcində sürücü şaftını bağlamaq üçün baraban var idi.

Avtomobilin kabinəsi timsah tipli kapotla rasional formada idi. Oradakı yerlərin sayı üç idi. Eyni zamanda, sürücü oturacağı həm şaquli, həm də üfüqi olaraq tənzimlənə bilərdi. Arxa dayağın bucağı da dəyişdi.

O dövrün yeniliklərindən sükan gücləndiricisinin mövcudluğunu qeyd etmək lazımdır ki, bu da avtomobili idarə edərkən təkər sınsa belə, onu uğurla idarə etməyə imkan verirdi.

Yük maşınının yarım yüzillik tarixi göstərir ki, o, çox iddiasız və istifadəsi asan olub, bunun sayəsində onu bu gün də küçələrdə tapmaq mümkündür.