Billi birləşmələr üçün ən yaxşı yağ hansıdır?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Hərəkət zamanı top birləşmələri cırılırsa, bu, çox vaxt bu dönmə birləşməsinin anterinin altında yağlanmanın olmaması və ya olmaması səbəbindən baş verir. Bu, anterin qırılması səbəbindən baş verir. Nadir hallarda istehsalda qeyri-kafi miqdarda sürtkü materialı qoyulur. Top birləşmələri və sükan uclarının bütün ömrü boyu davam etməsi üçün onlara xidmət göstərilməlidir. Təcrübəsiz avtomobil sahibləri tez-tez şassiyə necə nəzarət edəcəyini və bilyalı rulmanlar üçün hansı növ yağ lazım olduğunu bilmirlər. Bu gün bu suala cavab verməyə çalışacağıq.

Böyük birləşmələri və sükan uclarını yağlamaq lazımdırmı?

Belə bir fikir var ki, SSRİ-nin VAZ, Moskviches və digər avtomobil sənayesinin klassik modelləri dövründə bu birləşmələri emal etmək lazım idi, lakin indi bu lazım deyil. Bu hissələrin xidmətə ehtiyacı olub-olmadığını öyrənmək üçün top birləşmələrinin necə işlədiyini başa düşməlisiniz.

Cihaz fərqli ola bilər. Ancaq dizaynda həmişə bir top birləşməsi və bir barmaq var. Baza menteşe dayanacağı kimi istifadə olunur. Yuxarıdan dayaq anterlə örtülmüşdür.

İşləmə zamanı menteşə daim dəyişir vəhərəkət edir. Bu, onun sürətlənmiş aşınmasına kömək edir. Əməliyyat zamanı sürtkü istehsal olunur. Avtomobil uzun müddət dayanırsa, sürtkü quruya bilər. Bundan əlavə, montajın bazası ilə çəkmə arasındakı boşluqda bilyalı rulmanlar üçün yağ yoxdursa, orada kir əmələ gələcək. Bu, yalnız aşınmanı sürətləndirmir, həm də menteşənin qeyri-qənaətbəxş işləməsinə səbəb olur. Top birləşmələrində döyülmələr və cızıltılar görünsə, bu həyəcan siqnalıdır.

Top birləşmə mexanizmini sürətlənmiş aşınmaya məruz qoymamaq üçün sürtkü yağını anterin altındakı boş yerə sürtmək lazımdır. Lakin bu qurğuların mümkün qədər uzun müddət işləməsi üçün top birləşmələri üçün hansı növ sürtkü yağından istifadə edəcəyinizi də bilməlisiniz.

Billi birləşmələr və kravat ucları nə vaxt emal edilməlidir?

Bütrəli birləşmə avtomobilə quraşdırmadan əvvəl zavodda yağlanır. Ancaq yerli avtomobillərdən danışırıqsa, bu tələb həmişə yerinə yetirilmir. Bundan əlavə, avtomobilin istismarı zamanı menteşə daim dəyişir. Müvafiq olaraq, sürtkü daim istehlak olunur. Buna görə də, düyünü daim, müəyyən fasilələrlə emal etmək lazımdır. Bəs siz necə bilirsiniz ki, sizə yeni top birləşmələri yağı lazımdır?

Billi birləşmələrlə bağlı bütün problemlər, hətta ilkin mərhələdə belə, "qulaqla" asanlıqla müəyyən edilə bilər. Ancaq ciddi problemlərlə müasir diaqnostika kömək edə bilər. Sürtkü yağının inkişaf etdiyini göstərən ilk siqnal avtomobilin hərəkəti zamanı cızıltılar və döymələrdir. Əgər bu səslər onlardan gəlirsəbilyalı rulmanların quraşdırıldığı yerlər, sonra bu qovşaqlar əvvəlcə yoxlanılır. Menteşədə ciddi boşluq yoxdursa, elementə müntəzəm qulluq elementin ömrünü uzatmağa kömək edəcəkdir.

Bilin birləşməsinin nasazlığının əlamətləri

Bilyalı podşipniklər üçün sürtkü yağının əmələ gəlməsi faktı qabarların üzərindən sürərkən döyülmələrlə müəyyən edilə bilər. Həmçinin, sükan uclarını yağlamaq lazımdırsa, sükanı döndərərkən cırıltı eşidə bilərsiniz.

O, bilyalı birləşmələrdə yağın dəyişdirilməsi zərurətindən danışa bilər. Avtomobil düz bir xətt saxlamırsa və təkərlər daim yırğalanırsa, bu da köhnəlmiş top birləşmələrini göstərir. Həmçinin, qeyri-bərabər köhnələn rezin qırılma və ya köhnəlmə olduğunu göstərir.

Nə yağlamaq lazımdır?

İndi isə təcrübəsiz avtomobil sahibi xarakterik cızıltıları eşidir və anlayır ki, topa və sükan ipuçlarına qulluq etməyin vaxtıdır. Lakin yeni başlayanlar çox təcrübəyə malik olmadığından, top birləşmələri və sükan ucları üçün hansı növ sürtkü yağının lazım olduğu sualı onları narahat edir.

Bu suala cavab verməyə çalışaq. Çox vaxt bu cür dönmə birləşmələri üçün litium əsaslı sürtkü yağları istifadə olunur. Bu kompozisiyalar menteşənin əməliyyat zamanı yaşadığı yüksək yüklərə tab gətirir. Siz həmçinin düzgün məhsul seçməyi bacarmalısınız.

Litium yağlarının özəlliyi nədir?

Tərkibi etibarilə litium əsaslı materiallar neft yağlarından əldə edilən maddələrdir. İstehsal prosesində yağlar əlavə edilərək qatılaşdırılırlitium sabunu. Bu, istənilən tutarlılığı əldə etməyə imkan verir. Eyni zamanda, neft yağları litium sabunun tərkibində olan yağ turşuları ilə birlikdə əlavə qoruyucu təsirə malikdir. Avtomobil sahibləri praktikada bu əsasda bir neçə növ sürtkü yağından istifadə edirlər. Onlar bir-birindən yağ və litium sabunun faizinə, eləcə də müxtəlif əlavələrin tərkibinə görə fərqlənirlər. Gəlin onlara daha ətraflı baxaq.

Litol-24

Bu, avtomobil sahibləri arasında ən çox yayılmış bilyalı birləşmə və sükan yağıdır. Və bunun bir neçə səbəbi var. Birinci səbəb bu sürtkü yağının daha geniş temperatur diapazonunda işləməsidir ki, bu da Litolu istənilən iqlim zonasında istifadə etməyə imkan verir.

Tərkibində stabilləşdirici əlavələr olduğu üçün bu yağ kifayət qədər uzun müddət xidmət edə bilər. Kompozisiya metal sürtünmə hissələrini mənfi dağıdıcı təsirlərdən etibarlı şəkildə qoruyur. Həm də ləğv etmək lazımdır ki, "Litol" temperaturun dəyişməsindən qorxmur. Narahat olmayın ki, suda və ya qarda sürərkən "Litol" ilə yağlanmış top müdafiəni itirəcək.

Ciatim-201

Əgər "Litol-24" çox məşhur məhsuldursa, "Ciatim" bilyalı rulmanlar üçün daha az istifadə olunur. Əvvəlki ilə müqayisə etsək, burada işləmə temperaturu həddi xeyli aşağıdır. Bu yağ -60 dərəcə temperaturda belə donmayacaq. Buna görə də bu məhsul Uzaqlarda geniş istifadə olunurŞimal.

Bu yağ Litol ilə müqayisədə daha aşağı xüsusiyyətlərə malik olsa da, aşağı temperaturda dayanıqlığı onun üstünlüyüdür. Həmçinin "Ciatim-201" daha aşağı qiymətə malikdir.

Alternativ seçimlər

Klassik olan litium əsaslı sürtkü yağlarına əlavə olaraq kalsium əsaslı digər növlərdən də istifadə olunur. Bu sürtkü yağlarının əsas çatışmazlığı onların aşağı temperaturdan qorxmasıdır. Eyni zamanda, onların xidmət müddəti daha uzundur. Mütəxəssislər bildirirlər ki, kalsium yağları metal hissələrin korroziyadan daha yüksək səviyyədə qorunmasına malikdir. Amma praktikada, top birləşmələri üçün ən yaxşı yağın mütləq litium məhsulu olduğuna inanılır.

Nə seçmək lazımdır?

Mağazalar indi top və sükan uclarını yağlamaq üçün çoxlu sürtkü yağları təklif edir, lakin siz bahalı markalı məhsullar almamalısınız. Texniki xüsusiyyətlərə görə, onlar daha əlverişli analoqlardan çox da fərqlənmirlər. Buna görə də, ən adi "Litol-24" seçə bilərsiniz və bu, düzgün qərar olacaq. Amma kompozisiyaya baxmaq lazımdır.

Kalsium materialları həmişə daha bahalı olacaq. Buna görə də, onları seçsəniz, bir az daha çox ödəməli olacaqsınız. Bir sürtkü seçərkən, avtomobilin işlədildiyi şəraitə diqqət yetirmək məsləhətdir. Avtomobil həddindən artıq temperaturda idarə olunarsa, belə şəraitdə işləyə bilən bir məhsul seçmək daha yaxşıdır. oqış istismarı zamanı hissələrin aşınmasını az altmağa kömək edəcəkdir. Əks halda, seçərkən heç bir xüsusi xüsusiyyət yoxdur. Bilyalı rulmanlarda hansı sürtkü yağının olması çox fərq yoxdur. Əsas odur ki, orada olmalıdır, sürücülər deyirlər.

Yağ yerinə neylon

İlk top birləşmələri yarımdairəvi daşıyıcı hissəsi olan bir menteşə idi. Sonra bu dizayndan imtina edildi və barmaq ucu top şəklində hazırlanmışdır. Bu, bütün metal montajdır. Sıxılma xüsusi yay dəstəyi ilə həyata keçirilir. Hissəni hərəkətdə saxlamaq üçün o, yağlanmışdır.

Avadanlığın inkişafı gövdənin və barmağın yüksək dəqiqliklə istehsal edilməsinə imkan verir və plastik layner əvəzinə xüsusi neylondan istifadə olunur. Bu, menteşənin yağlamaya ehtiyac olmadan xassələrini və xüsusiyyətlərini saxlamağa imkan verdi.

Fabrikdə dayağın doldurulduğu yağ xüsusi tərkibə malikdir və mağazalarda satılandan fərqlidir. Mühəndislər iddia edirlər ki, belə yağlamanın xüsusi faydası yoxdur və bunu hələ sovet dövründə deməyə çalışıblar. Amma bizdə plastikə o qədər də etibar etmirlər. Buna görə də, təcrübəsiz avtomobil sahibləri uzun müddət bilyalı rulmanlar üçün hansı sürtkü yağının daha yaxşı olması ilə maraqlanacaqlar.