Özünüz edin top oynaqlarının dəyişdirilməsi

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Hamımız daxili yolların keyfiyyəti haqqında bilirik. Rusiya bazarı üçün bir çox Avropa avtomobilləri gücləndirilmiş asma elementləri ilə təchiz edilmişdir. Bunu onun işləməli olduğu şərtlər diktə edir. Bundan əlavə, rusiyalı sürücülər, onlara heç bir günah deməyəcəklər, sürücülük tərzində bir qədər fərqlidirlər. Daha qəribəsi odur ki, yerli avtomobillər belə şəraitə daha az uyğunlaşıb və istismar müddəti daha da qısadır. Amma məsələ bu deyil.

Gündəlik sürmə zamanı avtomobilin ən həssas elementi ön asmadır. O, asma hərəkətini, həmçinin təkərlərin düzgün istiqamətdə fırlanmasını təmin etməyə xidmət edən bilyalı rulmanlardan ibarətdir. Zamanla içəridə quraşdırılmış menteşə köhnəlir, döyülməyə çevrilən bir oyun görünür. O da öz növbəsində ciddi qəzaya səbəb ola bilər, çünki yayın gücü ilə barmaq sadəcə yəhərdən çıxarılacaq.

Billi birləşməni dəyişdirmək çox çətin deyil, lakin bu, müəyyən bacarıq, bacarıq və kiçik dəst tələb ediralətlər. Əlbəttə ki, sadəcə bir avtomobil xidmətində ödəyə bilərsiniz, lakin bunun üçün həmişə pulsuz pul yoxdur və belə olur ki, bunu yolda etməlisiniz. Bu halda, vaxt gündüz saatları ilə məhdudlaşır və lazımi qurğular əlində olmaya bilər. Top birləşməsini dəyişdirmək xoşagəlməz təcrübəyə çevrilir, amma kədərli şeylər haqqında danışmayaq.

İlk olaraq avtomobilin ön çarpaz üzvünü sabit və kifayət qədər hündür bir şeyə quraşdırmalısınız. Sonra, kapotun altında amortizator çubuğu açılır, bu da aşağıdan iki bolt ilə bağlanır. Xatırladaq ki, bizim vəziyyətimizdə VAZ 2107 top birləşməsinin dəyişdirilməsi nəzərdə tutulur, digər avtomobillər üçün prosedur dizayn xüsusiyyətlərinə görə bir qədər fərqli ola bilər.

Bundan sonra topdakı qozu boş altmağa dəyər. Yayın hərəkəti altında barmağın bipodun özündən sıçraması ehtimalı var, ancaq belə bir işə etibar etməməlisiniz. Buna görə də, top birləşməsinin dəyişdirilməsi çəkic olmadan tamamlanmır. Bipodda bir neçə vuruş edilir, bundan sonra barmaq buraxılmalıdır.

XƏBƏRDARLIQ. Qoz-fındıqları tamamilə açmaq lazım deyil, çünki barmağı buraxdıqdan sonra heç bir şey yayı tutmayacaq və o, sadəcə olaraq uçacaq və enerjisi çox yüksəkdir. Bundan əlavə, qolu bu şəkildə zədələnə bilər. Yayları sıxmaq üçün rulonların hər iki tərəfində quraşdırılmış xüsusi bağlar istifadə olunur. Sonra onlar bükülür və yay sıxılır. Burada hələ də diqqətli olmalısınız, çünki qalstuklar sürüşə bilər,və o, birdən açılacaq, nəticələr ən acınacaqlı ola bilər.

Bundan sonra top birləşməsi dəyişdirilir. Sonra, hər şeyi tərs qaydada quraşdırın. Burada da təhlükəsizliyi unutma. Bir köməkçi haqqında da düşünmək lazımdır, çünki belə bir işi tək görmək problemlidir. Topun dəyişdirilməsinin tələb oluna biləcəyi səbəblərin ssenarisini nəzərdən keçirməyəcəyik. VAZ 2107 asma dizaynına görə digər sovet və rus "klassik" avtomobillərindən fərqlənmir, ona görə də bu təlimat bu markanın bütün arxa təkərli avtomobillərinə şamil edilir.