Suzuki Wagon R arıq avropalılar üçün super qənaətcil Yapon şəhər avtomobilidir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bir çox avtomobil istehsalçıları, xüsusən də bütün ölkənin şəhər tipli qəsəbə olduğu Yaponiyada əhalinin sıxlığı səbəbindən uğurlu şəhər avtomobili yaratmağa çalışıb. Bu ölkədəki satışlara görə (və onlar təkcə 2008-ci ildə üç milyonu ötüblər), Wagon R modeli ilə Suzuki bu sahədə liderlik etdi, Hindistanı xatırlatmasaq, belə bir avtomobilin beş milyondan çox satıldığı Hindistan. 2010. şeylər. Şübhəsiz dizayn və marketinq uğurlarına bu avtomobilin Yaponiya, Hindistan və Macarıstanda, eləcə də digər ölkələrdə və digər markalar altında lisenziyası və istehsalı daxildir, məsələn: Opel Agila.

Suzuki Wagon R 1993-cü ildən istehsal olunur. Əvvəlcə bu modelin kuzovu sürücü tərəfində bir qapı, bir yük qapısı və iki sərnişin qapısı ilə təchiz edilmişdir. Sonradan avtomobili daha az və ya çox standart beş qapılı gövdə ilə təmin edən belə orijinal və tanınan dizayndan imtina edildi. Niyə az və ya çox? Üfüqi ölçüləri ilə, "A" sinif avtomobilləri üçün standart olan Suzuki Wagon R kuzovu şaquli şəkildə uzanır - hündürlükdə bir növ "yaşıdları arasında sürətlənmə" kimi görünür, bu xüsusiləbelə maşına minən avropalılara müraciət edir. İlk modellərdə mühərrik üç silindrli idi, həcmi 660 santimetr (kub).

1997-ci ildə Suzuki dörd silindrli atmosfer mühərriki və daha böyük kuzov ölçüləri olan Suzuki Wagon R Plus modelini Suzuki seriyasına əlavə etdi. Belə avtomobillər 2000-ci ilə qədər Yaponiyada Avropa üçün istehsal olunurdu. İndi Suzuki Wagon R-in beşinci nəsli istehsal olunur. Yeni avtomobilin kuzovu 25 mm uzadılıb və tavanı daha 11 mm qaldırılıb. Eyni zamanda, həm gövdənin, həm də mühərrikin "arıqlaması" səbəbindən avtomobilin çəkisi 70 kiloqram azaldı. Lakin yeni Suzuki Wagon R-nin əsas fərqləndirici xüsusiyyəti üç sistem tərəfindən təmin edilən təsirli yanacaq səmərəliliyidir: Start-Stop, ENE-Charge və ECO-COOL. Həcmi 660 kub santimetr olan üç silindrli mühərrik 52 at gücünə malikdir. və eyni zamanda şəhər rejimində 100 km-ə 3,4 litr benzin sərf edir. Mühərrikə yüklənmiş generator iki batareyanı qidalandırır, onlardan biri adətən kapotun altında yerləşir, digəri isə litium-ion batareyalar dəsti şəklində, sol tərəfdə döşəmənin altında gizlənir.

Kaput altı akkumulyator starteri, faraları və bəzən kondisioneri, "yer altı" akkumulyator isə elektrik mühərrikini, arxa fənərləri, audio sistemini və bəzən kondisioneri gücləndirir. Hər iki batareya yalnız müəyyən bir səviyyədən aşağı boşaldıqda generator tərəfindən doldurulur, qalan vaxt generator mühərriki yükləməz. Həmçinin, hər iki batareyanı doldurmaq üçün regenerativ batareya istifadə olunur.əyləc, yəni doldurulması qazın boşaldılması zamanı mühərriki "yavaşladır". Sürət 13 km/saatdan aşağı düşərsə, mühərrik sönür və sürət artdıqda mühərriki yenidən işə salan başlanğıc mühərriki işləyir. Mühərrik söndürüldükdə kondisioner də söndürülür və kondisionerin işləməsi zamanı soyuq yığılan soyuducu kamera vasitəsilə salondakı hava soyudulur. Ümumiyyətlə, qənaət edilə bilən hər şeyə möhkəm qənaət. Suzuki Wagon R idman zalında məşq edənlər, salondan uzaqda görmək istəyənlər və pula qənaət etməyi bilənlər üçün ən qənaətcil və şaquli olaraq hamarlanmış şəhər avtomobilidir.