Toyota "Echo" - təmiri sevməyənlər üçün Amerikadan kompakt Yapon sedanı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Yapon avtomobili Toyota Echo Rusiya və MDB ölkələrinin yollarında nadir hallarda görünür. Səbəb odur ki, bizdə onu daha çox Toyota Yaris adlı hetçbek və ya Yaponiyanın Toyota Platz adlı sağ sükanlı sedanı kimi tanıyırlar. Çıxan Günəş Ölkəsində o, həm də "hetçbek p altarında" istehsal olunurdu və Toyota Vitz adlanırdı. Ancaq gəlin, Toyota-nın marketinq siyasətinin incəliklərindən əziyyət çəkməyi dayandıraq. Gəlin hekayəmizin qəhrəmanına - Amerikadan gələn kompakt subkompakt Yapon avtomobilinə - Toyota Echo-ya qayıdaq.

Bu avtomobilin adının təkcə dağlardakı sözlərin əks-sədasının təsiri ilə deyil, həm də "ekologiya" termini ilə ortaq cəhətləri var. Fakt budur ki, zərərli emissiyalar baxımından Toyota Echo mühərriki aşağı emissiyalı avtomobillər (LEV) üçün ciddi tələblərə cavab verir. 1,5 litr həcmli VVT-i sistemi ilə təchiz edilmiş mühərrik 110 at gücünə malikdir. və avtomobili 100 km/saata 13 saniyəyə sürətləndirir. Toyota Echo-nun mühərriki, transmissiyası və asması ilə saxlanacağına zəmanət verilən avtomobilin tövsiyə edilən maksimal sürəti 160 km/saatdır. Belə sürət və dinamika göstəricilərində yanacaq sərfiyyatı şəhərdaxili 6,9 litr, magistral yolda isə 5,8 litr təşkil edir. "Quru" çəki ilə900 kq-dan az Toyota Echo 2005-ci ilə qədər dünyanın ən qənaətcil on avtomobilindən biri idi.

Əvvəlcə Toyota Echo tələbələr və yoxsul gənclər üçün avtomobil kimi düşünülmüşdü. Buna görə də, əsas avadanlıqda beş pilləli mexaniki sürət qutusu, elektrik sükanı, daxili kondisioner, elektrik sürücü oturacağı və iki təhlükəsizlik yastığı var idi. Müştərilərin istəyi ilə paketə aşağıdakılar əlavə edilə bilər: əyləclərdə ABS, lyuk, qapılarda mərkəzi kilid və elektrik şüşələr, həmçinin dörd pilləli avtomatik transmissiya. Hazırda dəst zəngin deyil, lakin unutmayın ki, bütün bunlar Yaponiyanın Toyota-nın etibarlı mühərriki və kuzov platformasına əsaslanırdı.

Amerika mənşəli olduğuna görə belə avtomobillər nadir hallarda Rusiya və MDB ölkələrinin geniş ərazilərinə yol tapır. Ancaq bunu əldə etsələr, Toyota Echo-ya gəldikdə, sahiblərin rəyləri əsl nikbinlik və hətta heyranlıqla doludur. Birincisi, etibarlılığı tərifləyin. Avtomobilə barbar münasibət olmadığı halda, hətta yüksək yürüşlü avtomobillər də yalnız dövri yağ və filtr dəyişdirilməsini tələb edir. Çox yaxşı dinamika və cüzi yanacaq sərfiyyatı ilə idarə oluna bilir. Belə bir avtomobil üçün qeyri-adi dərəcədə geniş olan interyer, hər cür niş və rəflərin çoxluğunu qeyd etmədən, yaxşı görmə qabiliyyəti və geniş gövdəsi ilə sahiblərini sevindirir. Toyota Echo rus şaxtalarına mükəmməl dözür və hətta -30 dərəcədə problemsiz işə başlayır. Çatışmazlıqlara gəldikdə, həddindən artıq sərtlikdən şikayətlənirlərbu gün üçün çox təvazökar olan asma və avadanlıq. Bəzən insanlar yolda "üfürməkdən" şikayətlənirlər, lakin bu, Toyota Echo-nun deyil, bu sinifdən olan istənilən avtomobilin dezavantajıdır.

Rəylərə əsasən, Toyota Echo-nun rus və "MDB" sahibləri, onu aldıqdan sonra Amerika tələbələri olduqları üzə çıxıb, sonuncu imtahanı yenidən verməyə tələsmirlər. Onlar məmnuniyyətlə illərlə dayandırılmış təmirsiz və həftələrlə digər avtomobil sahiblərinin tez-tez görüşlər təyin etdikləri yanacaqdoldurma məntəqələrinə fikir verməmək şirnikləndiricisinə qapılırlar.