Rama Ceyran: ölçülər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

QAZelle Rusiya və MDB ölkələrində çox məşhur avtomobildir. O, kommersiya avtomobillərinə aiddir və 1994-cü ildən kütləvi istehsal olunur. İndi həm "Biznes", həm də "Nexts" istehsal edirlər. Avtomobildə çox şey dəyişdi - mühərriklər, kabinlər, kuzovlar. Amma dəyişməz qalan QAZelle-in çərçivəsidir. Ölçülər, şəkillər və təsvirlər üçün bugünkü məqaləmizə baxın.

Təyinat

Bir çox Avropa yüngül yük maşınlarında yükdaşıyan element kuzovun özüdür. O, bir sıra güc elementlərini - bütün yükün yerləşdirildiyi sparları birləşdirir. Ancaq rus GAZelle-ni nəzərə alsaq, burada hər şey fərqlidir. Hətta mikroavtobuslarda çərçivə quraşdırılıb. Nə deyə bilərik - "Sobol", əslində, yük maşını deyil, hətta bundan sonra da çərçivə üzərində qurulur. Bu klassik avtomobil tikinti sxemidir. Əvvəlcə maşınlarda məşq edirdi. Ancaq tədricən belə bir dizayndan imtina etməyə başladılar. İndi yalnız bəzi yolsuzluq avtomobilləri və yükgötürmə qabiliyyəti bir ton yarım və ya daha çox olan kommersiya avtomobilləri çərçivələrlə təchiz olunub.

Beləliklə, QAZelle çərçivəsi (yuxarıda onun şəklinə baxa bilərsiniz) onun dəstəkləyici elementidir. Avtomobilin bütün ən vacib elementləri çərçivəyə yapışdırılıb:

• Kabin.
• Bədən.
• Kondant.
• Mühərrik.

Digər şeylər arasında yedək qarmaqları və tamponlar çərçivəyə bərkidilir ki, bu da böyük asma hərəkəti zamanı şüanın dəyməsinə səbəb olur. Buna görə də, bu element yüksək tələblərə cavab verməli və stresə davamlı olmalıdır.

Dizayn cihazı

QAZelle çərçivəsi qalın poladdan hazırlanıb. İki geniş kanalı birləşdirir. Əlavələr daha sonra sabitlənir. Lakin struktur sərtliyini (burulma da daxil olmaqla) təmin etmək üçün çarpaz elementlər çevik bir boru şəklində təmin edilmişdir. Siz onları GAZelle çərçivəsinin fotosunda görə bilərsiniz. Bu çarpazların ölçüləri ön və arxa eynidir. Həmçinin, kanallar arasında borulara əlavə olaraq, bir alt çərçivə var. Onlardan ikisi var. Birincisi motoru düzəltməyə xidmət edir, ikincisi - ötürməni dəstəkləmək üçün. Sonuncunun rezin tamponları da var. Onlar avtomobilin istismarı zamanı çərçivəyə və gövdəyə ötürülə bilən vibrasiyaları yumş altmağa xidmət edir. Kardan mili üçün asma da var.

O, sürət qutusundan bir az aralıda yerləşir. Həmçinin kanallarda texnoloji boşluqlar var. Onlar kabinəni rezin tamponlara, əyləc borularına və digər şeylər arasında asma elementlərinə düzəltmək üçün istifadə olunur. Yaylar xüsusi sırğalara bərkidilir. Titrəmələri az altmaq üçün amortizatorlar verilir. Üst hissəsi birbaşa bağlıdırçərçivə (həm ön, həm də arxa). Yanacaq çəninin bərkidilməsi üçün deşiklər də var. Ancaq bədənin özü pilləkənlərin köməyi ilə bağlanır. Bədənin əsasını çərçivəyə basdırırlar, lakin kanala yapışdırılmırlar. Kanal və gövdənin dibi arasında tampon kimi taxta şüa var. O, hər cür şəkildə kobud yollarda sürərkən baş verən zərbələri yumşaldır, həmçinin bədənin çərçivənin səthi boyunca sürünməsinə mane olur. Əks halda, bir neçə ildən sonra silinəcəkdi.

Ceyran çərçivəsi: ölçülər

94-cü ildən GAZelle-də quraşdırılmış standart çərçivənin dizaynını nəzərdən keçirək. Belə ki, dayaq elementinin ümumi uzunluğu 4,84 metr, eni 1,12 metr, dirəklərlə birlikdə hündürlüyü 0,29 metrdir. GAZelle çərçivəsinin özü nə qədər çəkir? Onun kütləsi cəmi 128 kiloqramdır. Element üç nəfərlik kabin və 3 metrlik kuzov quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Kendinin maksimum uzunluğu 3,2 metr ola bilər. Amma bəziləri bu parametrə məhəl qoymur və 3,5 metrlik gövdələri uzatmadan çərçivəyə qoyurlar. Bu düzgün deyil. Birincisi, böyük bir çıxıntı meydana gəlir. Arxa oxun yükü artır. Avtomobil yolda daha az dayanıqlı olur. İkincisi, avtomobilin manevr qabiliyyəti azalır. İstənilən hərəkətləri etməklə siz asanlıqla cəsədi qonşu avtomobilə və ya başqa obyektə bağlaya bilərsiniz. 5,85 metrlik çərçivə artıq 4 metrlik korpusu yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulub.

Necə uzanır?

Standart çərçivənin uzadılması prinsipi olduqca sadədir. Bütün əlavələr maşından çıxarılır - çənlər, gövdə, transmissiya, kardan mili. Yalnız kabin, körpü və mühərrik qalıb. Bundan əlavə, kanal üç yerdə kəsilir.

İkisi arxa oxla salon arasında gedir, sonuncu isə "quyruqda"dır. Sonra çərçivəyə daha uzun bir kanal quraşdırılır. O, üst-üstə düşür və pərçimlər, boltlar və ya qaynaqla sabitlənir. Sonra bütün struktur geri yığılır. Qutusu, yanacaq çənləri. Yalnız gövdə və mil qalır. Bunun əvəzinə daha uzununu qoyurlar və ya eyni prinsipə uyğun olaraq ölçüsünü artırırlar.

QAZelle çərçivəsinin gücləndirilməsi haqqında

Zaman keçdikcə kommersiya avtomobillərinin sahibləri avtomobillərinin daşıma qabiliyyətini artırmaq barədə düşünürlər. Həqiqətən, daha ağır yüklər üçün nisbət daha yüksəkdir. Amma maşını daha yükdaşıyan avtomobilə dəyişmək baha başa gəlir. Həmişə belə sifarişlər olmur.

Optimal çıxış yolu QAZelle zavod çərçivəsini gücləndirməkdir. Onun eni və uzunluğu eyni qalır. Ancaq kanalların qalınlığı daha çoxdur. Möhkəmləndirmənin mahiyyəti zavod elementinə daha qalın şüaların quraşdırılmasıdır. Kanallar boltlar və ya qaynaqla birləşdirilir.

Çərçivə və yükləmə qabiliyyəti

Adi 3 metrlik QAZelle bir ton yarım yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir. Çərçivənin möhkəmləndirilməsinin məqsədi bu parametri artırmaqdır. Sahiblər gözləyirlər ki, QAZelle heç bir problem olmadan 2,5 və daha çox ton yük daşıya bilər. Bəli, gücləndirilmiş çərçivənin partlaması ehtimalı azdır. Ancaq digər elementləri unutma. Xüsusilə, bu, arxa ox, asma və debriyajdır. Sonuncu xüsusilə həddindən artıq yükləndikdə köhnəlir. Standart Volgovskaya qutusu belə üçün nəzərdə tutulmayıbtonaj. Debriyaj diski asanlıqla yandırıla bilər. Transmissiyanın özü də əziyyət çəkir. Körpü də stresə məruz qalır. Kauçuk çuxura dəyəndə partlayır. Bütün bunlara əsaslanaraq belə nəticəyə gələ bilərik ki, hətta gücləndirilmiş çərçivə ilə də GAZelle TCP-də göstəriləndən daha çox daşımaq iqtidarında deyil. Yeri gəlmişkən, 4 metrlik modifikasiyalarda pasportun yükləmə qabiliyyəti 3 metrlikdən 100-150 kiloqram azdır (bədən uzanır - boş çəki də artır). Beləliklə, yeni kanallarda qaynaqla bu parametrin artırılması şübhəli bir qərardır. Əgər yük götürsəniz, yüngül və həcmlidir. Həcmi üçün müştəri əhəmiyyətli əlavə ödəniş edir. Uzunsov 5 metrlik "QAZelle"nin 5 tonluq yükü (plastik kimi) götürməsi qeyri-adi deyil.

Bu, qazancı artırmaq üçün yük maşını üçün uyğun olan yeganə yoldur. Ancaq küləklərə də diqqət yetirməyə dəyər. Bədən hündürlüyü 2,3 metrdən çox olan 405-ci mühərrikdə sərfiyyat yüzdə 20 litrdən aşağı düşmür.

Nəticə

Beləliklə, biz GAZelle çərçivəsinin nə olduğunu öyrəndik. Qorki Avtomobil Zavodunun onu Next-in gövdəsinə birləşdirməsi ehtimalı azdır. Buna görə də, bu dizayn çox uzun müddət yaşayacaqdır. Axı, çərçivə düzgün istifadə edildikdə, yüksək davamlı və etibarlıdır. Daha yüksək templərlə sürmək istəyənlər üçün çərçivənin özünü gücləndirməkdənsə, kabinənin həcmini artırmağı düşünməlisiniz.