ZIL-130 suvarma maşını: inkişaf tarixi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

ZIL-130 yük maşını 1962-ci ildən istehsal olunur. Əsas şassi 30 ildən artıqdır istehsal olunur və bir neçə milyon nüsxə satılıb. Buna görə də təəccüblü deyil ki, ZIL-130-a əsaslanan bir çox avtomobil hələ də aktiv fəaliyyətdədir. Şassi dizaynının universallığı və güclü mühərrik sayəsində avtomobil kommunal xidmətlər də daxil olmaqla müxtəlif avadanlıqlar üçün çoxlu sayda seçim üçün əsas rolunu oynadı.

Ümumi məlumat

Bələdiyyə avadanlıqlarının ümumi növlərindən biri suvarma maşını olub və olaraq qalır. Bu tip qurğuların geniş tətbiq sahəsi var - yolların yuyulmasından və yaşıl sahələrin suvarılmasından fövqəladə hallarda yanğınların söndürülməsinə qədər.

ZIL-130-un şassisi istehsalın əvvəlindən yolların yuyulması üçün avadanlıqların quraşdırılması üçün istifadə edilmişdir. İllər keçdikcə suvarma maşınlarının bir neçə variantı istehsal edildi - KO 002, PM 130 (suvarma maşını), KPM 64 (birləşmiş suvarma maşını) və AKPM 3. Suvarma aqreqatlarının çəni narıncı rəngə boyandı, kabin ola bilərdi.hər hansı (ən çox dəniz dalğasının rəngi). Gecikmiş avtomobillərin kabinəsinin damında narıncı sayrışan işıq quraşdırılıb.

Şassisi

ZIL-130 əsasında suvarma maşını standart bazası 3800 mm olan şassiyə quraşdırılmışdır. Avtomobillər karbüratörlü səkkiz silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. İş həcmi 6,0 litrdən bir qədər az olan mühərrik 150 at gücünə sahib idi. ilə. (sürət məhdudlaşdırıcı ilə). Yanacaq kimi A76 markalı benzin istifadə olunub. Mühərrik 2-5 dişli beş pilləli sinxron ötürücü qutu ilə birləşdirildi. Arxa təkərlər kardan mili ilə idarə olunurdu.

Avtomobilin asqısı yarı elliptik yaylara quraşdırılıb, ön şüa hidravlik amortizatorlarla təchiz edilib. Arxa yay iki hissədən ibarət idi - əsas və əlavə. Demək olar ki, sabit yük olduğundan ZİL-130 suvarma maşınlarının yayları gücləndirilib. Baraban tipli əyləc sistemində pnevmatik sürücü var idi. Sükan hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilib.

Sürücü kabinəsi panoramik ön şüşə ilə tamamilə metal idi. Standart avadanlıqa tənzimlənən sürücü oturacağı, iki yerlik sərnişin oturacağı, ventilyatorlu qızdırıcı və şüşə silən daxildir. Kabinanın əlavə ventilyasiyası sürüşən pəncərələr, qapı ventilyatorları və kabin damındakı lyuklar vasitəsilə həyata keçirilə bilər. Erkən buraxılışlarda debriyaj pedalı sahəsində başqa bir havalandırma lyuku var idi. Sonradan o, çıxarıldı və bir müddət sonra kabin damındakı lyuklar da tərk edildi.

PM-130

Bu avtomobilZIL-130 suvarma maşınının ən geniş yayılmış modellərindən biridir. 1965-ci ildə Mtsensk şəhərindəki kommunal mühəndislik zavodunda istehsal olunmağa başladı. Sonradan SSRİ-nin daha bir neçə müəssisəsi dəzgahın istehsalını mənimsədilər.

Su çəninin tutumu 6000 litr idi. Tankın içərisində sərtliyi artırmaq və kəskin manevrlər zamanı maye vibrasiyasını sakitləşdirmək üçün dalğaqıranlar var idi. Su, çənin altından bir süzgəc vasitəsilə nasosa verilirdi. Tank su təchizatı şəbəkəsindən və ya hər hansı bir su anbarından bir nasosdan su ilə dolduruldu. Çəndəki suyun səviyyəsinə nəzarət etmək üçün xüsusi baxış pəncərələri var idi.

Suyun vurulması üçün maşın güc qurğusu (PTO) ilə idarə olunan xüsusi mərkəzdənqaçma nasosu ilə təchiz edilmişdir. Nasos çərçivənin yan hissəsinə, PTO isə birbaşa avtomobilin sürət qutusunun karterinə quraşdırılmışdır. Bütün su təchizatı qovşaqları boru kəmərləri ilə birləşdirilmişdir. Maşının 5000 litr su üçün əlavə çən qoşqulu variantlı versiyası var idi.

Su təchizatı sisteminə əlavə olaraq, fırça və şumu idarə etməyə xidmət edən əlavə hidravlik sistem də var idi (qışda istismar zamanı). Suvarma və yuyulma üçün maşının qarşısında bir xərəyə quraşdırılmış iki fırlanan yuva tipli nozzle istifadə edilmişdir. Körpülər arasında yolu süpürmək üçün silindrik fırlanan fırça ilə alt çərçivə quraşdırılmışdır. Fırça güc qurğusundan zəncir ötürücü ilə idarə olunurdu.

KO-002

ZIL-130 suvarma maşınının əvvəlki versiyasının istehsalı təxminən 20 il davam etdi. Yalnız 80-ci illərin ortalarında KO-002-nin modernləşdirilmiş versiyası ilə əvəz olundu. Avtomobilin istehsalı Mtsenskdəki həmin zavodda həyata keçirilib. Əsas komponentlərin və birləşmələrin iş prinsipi və dizaynı dəyişməyib.

Əsas fərq ZİL-130 suvarma maşınının texniki xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılması idi: yuyulma və suvarma zamanı əsas çənin tutumunun 200 litr artırılması və əhatə dairəsinin eni. İşin icrası zamanı əməliyyat sürəti də bir qədər artıb. Bu maşın ən son yüksək ixtisaslaşdırılmış yuyucuya çevrilmişdir. Kommunal bölmələrin bütün sonrakı modelləri dəyişdirilə bilən avadanlıq dəsti ilə təchiz edilmişdir - qış dövrü üçün çən qum-duz qarışığının yayılması üçün modul ilə əvəz edilmişdir.

Su yuyan maşınların qışda işləməsi

Qışda ZIL-130 suvarma maşınının bütün versiyalarında nozullar əvəzinə fırlanan çərçivəli qar təmizləyicisi quraşdırılmışdır. O, qaldırma və endirmə üçün hidravlik silindrlər, həmçinin yay amortizatorları ilə təchiz edilmişdir. Fırça qurğusu dəyişməz qaldı. Qar təmizləmə avadanlığı sürücü kabinəsindən ayrı pultdan idarə olunurdu.