GAZ 6611: dizayn fərqləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

QAZ 66 SSRİ-də ən çox yayılmış tam ötürücülü yük maşını oldu."Şişiga" ləqəbli avtomobil 35 ildən artıqdır ki, Qorki Avtomobil Zavodu tərəfindən istehsal edilib. İllər ərzində 66 müxtəlif konfiqurasiyalı bir milyona yaxın QAZ avtomobili zavodu tərk etdi.

Model haqqında ümumi məlumat

GAZ 66 istehsalı zamanı bir neçə əsas təkmilləşdirməyə məruz qalmışdır. Onlardan biri 1985-1987-ci illərdə baş verib. 1985-ci ildə avtomobil qoşqu əyləclərinin pnevmatik işə salınması üçün yeni bir klapan ilə təchiz edilmişdir. Yedəkləmə qurğusunun yanında əyləcləri idarə etmək üçün iki birləşdirici başlıq quraşdırılmışdır. Bir baş qoşqu əyləc sürücüsü xəttini, ikincisi - əyləc idarəetmə sistemini birləşdirməyə xidmət etdi. Bu şəkildə təkmilləşdirilmiş əsas model GAZ 6611 olaraq təyin olunmağa başladı. Bir müddət sonra onun üzərində tripleks tipli təhlükəsizlik şüşələri istifadə olunmağa başladı.

Avtomobili qoşqu ilə idarə etmək mümkün olduğundan, qatarın işıqları kabinənin damında göründü - narıncı rəngli filtrləri olan üç ayrı tavan lampası. İşıqlar GAZ 6611 alət panelində işıq göstəricisi olan ayrıca keçid açarı ilə yandırıldı.

İstehsal prosesində dəyişikliklər

MühərrikYük maşını qapalı karter havalandırma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Karter qazları suqəbuledici manifolda və hava filtrinə vuruldu. Qazları neft buxarlarından təmizləmək üçün yağ separatorundan istifadə edilmişdir. Yağ doldurucuya quraşdırılmış karterin havalandırma filtri çıxarılıb.

GAZ 6611 istehsalın əvvəlindən artan performanslı bir qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir. Batareya qutusu fərqli dizayn aldı - polad divar və altlıq əvəzinə, polad baza və plastik örtük istifadə edildi.

1986-cı ilin sonundan işıqlandırma texnologiyası beynəlxalq standartlara cavab verməyə başladı. Yeni elementlərə keçid təxminən bir il çəkdi. Bir il sonra, GAZ 6611 gücləndirilmiş əsas asma plitələri və daha aşınmaya davamlı amortizatorlarla təchiz edildi. 1987-ci ildə avtomobil istismarının təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün bir sıra tədbirlər tətbiq edildi. Təkmilləşdirmələr iki gücləndirici və yeni əsas silindr əldə edən əyləc sisteminə toxundu.

Qeyd etmək lazımdır ki, 1987-ci ilə qədər GAZ 6611-də istiqamət göstəricilərinin yandırılması və söndürülməsi alətlər panelindəki keçid açarı ilə əl ilə həyata keçirilirdi. Bu arxaik həll sükan sütununda adi açarla əvəz olundu. İdarəetmə düyməsi alətlər panelində yerləşdirilən siqnalizasiya sistemi də yeniliyə çevrilib.

Ayrı bir əyləc sisteminin tətbiqi alət panelində əlavə xəbərdarlıq lampalarının göründüyü dəyişikliyə səbəb oldu. İçindəki hava təzyiqini idarə etmək üçünəyləc sistemində təzyiqölçən quraşdırılıb.

QAZ 6611-in yolsuzluq performansı daim təkmilləşdirilirdi. Bu forma sayəsində təkər muncuqlarının möhkəmliyini və onlarda təzyiqi 0,5 kq/kv.sm-ə endirmək imkanını təmin etmək mümkün olmuşdur.

Mühərrik dizaynında dəyişiklik

1985-ci ildən GAZ 6611 mühərrikinin müasirləşdirilməsi və etibarlılığının artırılması üzrə tədbirlər həyata keçirilir. Tədricən yeni eksantrik mili ötürücü dişlilər, şamlar və generatorda gərginlik tənzimləyicisi tətbiq edilib.

1988-ci ilin əvvəlində GAZ 6611-in texniki xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün silindr başlarının dizaynı dəyişdirildi. Onlar klapan kanallarından və xüsusi yüksək turbulent formalı yanma kamerasından istifadə etdilər. Bu dizayn sayəsində mühərrik arıq qarışıqlarda işləyə bilirdi ki, bu da yanacağın səmərəliliyinə müsbət təsir göstərirdi. Mühərrikin gücü dəyişməz olaraq 120 at gücündə qaldı

"Şişiga" bu gün

İlk GAZ 66-nın 1965-ci ildə çıxmasına baxmayaraq, avtomobil bu gün aktiv şəkildə istifadə olunur. "Şişigi" sahibləri üçün yüksək ölkələrarası qabiliyyət və dizaynın sadəliyi çox vaxt salonda rahatlıq və ya yanacaq səmərəliliyindən daha vacibdir. Tez-tez GAZ 6611 standart ağır yolsuzluq avtomobili kimi istifadə olunur. Avtomobil modifikasiyası xidmətləri təklif edən bir çox müxtəlif şirkətlər var. Benzin mühərriki dizel mühərriki ilə əvəz etmək, asqıları dəyişdirmək və daha çox şey mümkündür.

2016-2017-ci ilin qışında müqayisəli"QAZ 6611 vs Mercedes Unimog" adlı sınaq. Videonu internetdə asanlıqla tapmaq olar. Sınaqda yerli olmayan 140 at gücündə Cummins dizel mühərriki ilə dəyişdirilmiş GAZ 6611 iştirak etdi. "Şişiqa" və alman avtomobili bir tüninq studiyası tərəfindən tamamlandı. Sınaq zamanı avtomobillər kobud relyefin üç hissəsini qət etməli olublar. Yarışda 3:2 hesabı ilə yekun qələbəni Unimog qazandı.