Kondisionerin yanacaqla doldurulması: təlimatlar, avadanlıq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Təbii ki, kondisioner bizə evdə rahat yaşayış şəraiti yaradan və istidə avtomobildə soyuq havanı təmin edən faydalı bir ixtiradır. Quraşdırıldığı yerdən asılı olmayaraq, qurğu freonun maye vəziyyətdən qaza və əksinə çevrilməsinə əsaslanan eyni iş prinsipinə malikdir. Ancaq avtomobil kondisionerlərinin və ev kondisionerlərinin yanacaqla doldurulması bir qədər fərqlidir. Bugünkü məqalədə bu prosedurun necə həyata keçirildiyinə və bunun üçün nələri bilməli olduğunuza baxacağıq.

Sızma haqqında

Qeyd etmək lazımdır ki, sistemdə heç də həmişə soyuducunun aşağı səviyyəsi nasazlığın əlaməti deyil. Mütəxəssislər deyirlər ki, freonun təxminən beş faizi hər il kondisionerin soyuducu dövrəsindən kortəbii şəkildə buxarlanır. Bu, adətən qarşılıqlı əlaqə boruları vasitəsilə baş verir.

Lakin siz aşağı səviyyəli soyuducu ilə split sistemin istifadəsinə icazə verməməlisiniz. Nəhayət, bu, kədərli nəticələrə gətirib çıxaracaq. Sistem həddindən artıq istiləşəcək və kompressor uğursuz olacaq. Sonra, kondisioneri necə yanacaqla dolduracağımıza baxacağıq. Cəmi iki var.

Təzyiqli doldurma

Mütəxəssislərin fikrincə, kondisionerin bu şəkildə doldurulması səmərəsizdir. Axı, sistemdə freon təzyiqi 100 faiz dolu və ya 5 faiz dolu olduqda eyni olacaq. Bu, soyuducunun bir xüsusiyyətidir. Buna görə də qalığı təzyiqlə ölçməyin mənası yoxdur. Bu üsulla buxarlanmış freonun dəqiq miqdarını bilmək mümkün deyil.

Çəkiyə görə

Bu, artıq peşəkar kondisionerin doldurulmasıdır. Həm stasionar, həm də avtomobil sistemlərinə tətbiq olunur. Bu metodun mahiyyəti nədir? Əməliyyat zamanı freon sistemdən pompalanır və sonra bu həcm yeni bir soyuducu ilə doldurulur. İşdə xüsusi tərəzilərdən istifadə olunur. Silindrdəki freonun miqdarını öyrəndikdən sonra tələb olunan həcmi doldurun. Baxış pəncərəsindən baxaraq, qalan soyuducu maddəsini də tapa bilərsiniz. Bu həm stasionar kondisionerlərdə, həm də bəzi maşınlarda mövcuddur. Avtomobil kondisionerlərinin yanacaqla doldurulması qabarcıqlar boru kəmərindən tamamilə sıxılana qədər baş verir.

Split sistemlərə yanacaq doldurmaq üçün təlimatlar

Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün bizə aşağıdakı avadanlıq və alətlər lazımdır:

• Rəqəmsal tərəzi.
• Rəqəmsal termometr.
• Hex düymələr dəsti.
• Manometrik manifold.

Kondisioneri öz əllərinizlə doldurarkən dörd və ya iki mövqeli manifolddan istifadə edə bilərsiniz. Sonuncu yanacaq doldurmaq və iqlim avadanlıqlarının evakuasiyası üçün istifadə olunur. Ancaq tez-tez istifadə zamanı kondisioneri doldurmaq üçün şlanq yenidən qoşulduqda görünən bir hava kilidi meydana gəlir. Onu çıxarmaq üçün manifoldda maye klapanını açmaq lazımdır. Dörd mövqeli avadanlıqdan istifadə etsəniz, hava kilidi aradan qaldırılacaq. Bu qurğu tamamilə möhürlənib və hava ilə heç bir əlaqə yoxdur.

Kondisioneri doldurmazdan əvvəl kilidləri açmalısınız. Sonuncular split sistemin xidmət armaturlarında yerləşir. Beləliklə, köhnə freonun qalıqlarını ondan azad edəcəyik. O, tamamilə çıxarıldıqda, kilidlər üst-üstə düşür.

Elektron termometrin köməyi ilə çox qızdırılan buxarın temperaturu götürülür. Qazın qaynama səviyyəsi aşağı təzyiq göstəricisi ilə göstəriləcək. Bu cihaz kollektorda yerləşir. İdeal temperatur fərqi 5-8 dərəcə Selsidir. Fərq 8 dərəcədən çox olarsa, miqdarını normal vəziyyətə gətirərək sistemi freonla doldurmalısınız. Bunun üçün tərəzilərdə soyuducu ilə silindr quraşdırılır. Bundan sonra, tərəzi "sıfır" olaraq təyin olunur, silindrdəki klapan açılır və manifolddakı maye klapan bir saniyə üçün bir qədər açılır (şlanqlardan artıq havanı buraxmaq üçün). Sonra, avadanlıqdakı qaz klapan açılır. Yanacaq doldurma zamanı sistemdə təzyiq artır. Bu vəziyyətdə termometrdəki temperatur aşağı düşür. Bu göstərici 5-8-dən çox olmayacaqdərəcə.

Son mərhələdə kollektordakı qaz təchizatı klapan bağlıdır. Sonra, soyuducu silindrindəki klapan bağlanır. Doldurulmuş freonun miqdarını əməliyyatdan sonra silindrin cari kütləsini öyrənərək tərəzidə tapmaq olar. Mütəxəssislər cihazı baqajla birləşdirərək sistemin işini yoxlamağı tövsiyə edirlər. Freon miqdarı kifayət deyilsə, kranlar donacaq. Əgər bu baş verməsə, o zaman yanacaq doldurulması uğurlu olub.

Avtomobil kondisionerlərini doldurun

Bu əməliyyat bir qədər fərqli alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir. Və bunu avtomobil kondisionerlərinin yanacaqla doldurulması üçün quraşdırmanın istifadə olunduğu xidmət stansiyalarında xüsusi avadanlıqda həyata keçirmək daha yaxşıdır.

Birinci mərhələdə freon qalıqları pompalanır. Müasir stansiyalar artıq soyuducu qalıqlarının kütləsini çəkmək üçün bu əməliyyatı avtomatik həyata keçirir. Sonra sistem boşaldılır. Bu, avtomobil kondisioneri üçün vacib bir addımdır. Tozsoran sistemə daha əvvəl hər hansı bir şəkildə daxil olmuş qalıq nəm və havanı sistemdən təmizləyir. Adətən bu mərhələ 10 dəqiqədən 30 dəqiqəyə qədər vaxt aparır. Hamısı istifadə olunan avadanlığın sinfindən və gücündən asılıdır.

Növbəti nədir?

Sonra sistem sızma testindən keçirilir. Bu tələb olunan addımdır. Axı, sistemdə sızmalar varsa, yeni freon sadəcə buxarlanacaq və yanacaq doldurma mənasız olacaq. Bundan sonrayağ doldurulur. Orta hesabla 15 qram miqdarında lazımdır. Yağ avtomobilin kondisioner kompressorunu yağlamaq üçün istifadə olunur.

Adətən sarğı boya ilə aparılır (buna izləyici deyilir). Bu parlaq boya həm də sistemdəki sızmaları müəyyən etməyə imkan verir. Sonra freon doldurulur. Bu, bütün əməliyyatın son mərhələsidir. Orta hesabla bir avtomobilin kondisioner sisteminə 500 qram freon lazımdır. Doldurma şlanq vasitəsilə həyata keçirildiyindən və manometr avadanlıqa yaxın quraşdırıldığından bu həcmə daha 50 qram əlavə edilir.

Yoxlayın

Ancaq bu hamısı deyil. Yüklədikdən sonra avtomobilin mühərrikini işə saldığınızdan və sistemi tam gücdə işə saldığınızdan əmin olun. Eyni zamanda, mühərrik sürətinin dəqiqədə 2500-ə çatdırılması arzu edilir. Bundan əlavə, mütəxəssislər sistemin işinə nəzarət edirlər:

• Yüksək və aşağı dövrənin portlarında təzyiq kompressor işə salındıqdan dərhal sonra normala qayıdır. Aşağı təzyiq göstəricisi təxminən 2 bar göstərir. Yüksəkdə - 15-18.
• Aşağı təzyiq dövrə borusu toxunmaqla yoxlanılır. Genişdir və nazikdən fərqli olaraq soyuq olmalıdır. Bu iki borunun (nazik və qalın) temperaturunun eyni olması qəbuledilməzdir, çünki kondisioner işləyərkən sistemdəki təzyiq fərqlidir.
• Kabində soyuq hava deflektorlardan çıxmalıdır, çünki freon buxarlananda -2 dərəcə Selsiyə qədər soyuyur. Kompressorun özü isə vaxtaşırı söndürülməlidir.

Bütün bu tələblər yerinə yetirilibsə, kondisionerin doldurulması uğurlu olub. Kifayət qədər uzun sürəcəkmi? Təcrübə göstərir ki, bu əməliyyat vaxtaşırı, iki və ya üç ildə bir dəfə aparılmalıdır. Aşağı səviyyəli və ya ümumiyyətlə freon olmayan sistemdən istifadə etmək tövsiyə edilmir, çünki bu, kompressoru zədələyə bilər və sistem bir dəfə yanacaq doldurmaqla bərpa olunmayacaq.

Qiymət

Kondisioneri doldurmaq nə qədərdir? İşin qiyməti freonun qiyməti istisna olmaqla, təxminən 1000-1500 rubl təşkil edir. Soyuducu özü 100 qram üçün 150 rubla başa gəlir. Beləliklə, bütün iş 1,8 ilə 2,3 min rubl arasında olacaq.