Batareyanın doldurulması: neçə amper qoymaq və nə qədər müddətlə doldurmaq lazımdır?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobilinizin akkumulyatorunu düzgün doldurmaq üçün dərin biliyə və xüsusi bacarıqlara malik olmaq vacib deyil. Məktəbin bizə verdiyi əsas fizika bilikləri kifayət edəcək. Ona görə də hər şeyi praktikada tətbiq etmək hər bir sürücünün səlahiyyətindədir. Eyni zamanda, təlimatları laqeyd etməməlisiniz, çünki o, yalnız batareya üçün paketə daxil edilmir. Bu, batareyanı neçə amperlə dolduracağınıza qərar verməyə imkan verəcək.

Batareyanın doldurulmasına təsir edənlər haqqında

Batareyaların əksəriyyəti baxımsız olsa da, onların hələ də doldurulması lazımdır. Və bu, əsasən avtomobilin iş şəraitindən asılıdır. Əgər siz tez-tez dayanmaqla, mühərriki söndürüb yenidən işə salmaqla qısa məsafələrə səfərlər etsəniz, bu, akkumulyatorun faktiki tutumuna mənfi təsir göstərir - azalır.

Hər şeyin üstündə əsas rol generatora, daha doğrusu onun iş rejiminə verilir. Bu xüsusilə avtomobillər üçün doğrudur.köhnə buraxılış illəri. Nəticə odur ki, generator yalnız 2000 rpm-ə çatdıqda optimal xüsusiyyətlərini verir. Başqa sözlə, enerji blokunun boş rejimi batareyanın düzgün doldurulmasını təmin edə bilmir, xüsusən də güclü istehlakçılar iştirak edirsə.

Batareyanı doldurmaq üçün neçə amper lazım olduğunu bilin, hər halda olmalıdır. Və zaman zaman (ən azı qış başlamazdan əvvəl) batareyanı başqa bir enerji mənbəyindən doldurmaq lazımdır. Və bu halda xüsusi cihazlardan istifadə edilir.

Batareyanın Doldurulmasına İcmal

Şarj edilməsi adətən birbaşa cərəyanla həyata keçirilir, alternativ gərginlik yaxşı deyil. Buna görə də, əksər şarj cihazları (zaryad cihazları) lazımi düzəldiciləri ehtiva edir. Ancaq burada da nüanslar ola bilər. Eyni zamanda, çıxış parametrlərini tənzimləmək imkanı ilə istədiyiniz gərginlik dəyərini verən hər hansı digər cihazdan istifadə edə bilərsiniz.

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, məqalədə verilən tövsiyələr yalnız turşu batareyalarına aiddir. Qələvi analoqlar üçün qaydalar bir qədər fərqlidir. Lakin avtomobillərdə əsasən turşu akkumulyatorları quraşdırıldığı üçün biz onlardan başlayaraq gələcəkdə akkumulyatorun doldurulması üçün neçə amper lazım olduğu sualını təhlil edəcəyik.

Şarj etməyə hazırlaşır

Prosesə başlamazdan əvvəl bir sıra əlavə və zəruri addımlar atmağa dəyər. Əvvəlcə terminallarını açmağı unutmadan batareyanı avtomobildən çıxarmaq lazımdır. Hesab olunur ki, akkumulyator batareyaları çıxarmadan, hətta terminalları açıq qoymadan da doldurula biləronların yerləri. Ancaq bunu etməmək daha yaxşıdır. Batareya nisbətən ağır bir şeydir, lakin çox işləmək və batareyanı çıxarmaq daha yaxşıdır.

İndi siz batareyanı çirklənmədən təmizləməlisiniz. O, başlıq altında olarkən, o, çətin ki, təmiz qala bilirdi. Bundan əlavə, hər hansı bir akkumulyatorda (hətta texniki xidmət tələb olunmayan) elektrolitin buxarlandığı xüsusi bir klapan var (daha sonra qapaqda kondensasiya olunur). Digər mənfi təsirləri əlavə etməyə dəyər: yapışan toz, kir, yağ. Nəhayət, keçirici təbəqə əmələ gələ bilər və bu, batareyanın öz-özünə boşalmasının artmasına səbəb ola bilər.

Avtomobilin akkumulyatorunun neçə amperlə doldurulacağını bilmək, əlbəttə ki, zəruridir (bu barədə daha sonra), lakin ilkin hazırlığa məhəl qoymamaq lazımdır. Buna görə də, bir çox problemin qarşısını almaq üçün batareyanı doldurmadan əvvəl və bəlkə də sonra yaxşı təmizləmək lazımdır. Bir çox çirkləndiricilərdən xilas olmaq üçün batareyanın işləməsi zamanı onun üçün xüsusi qutu ala bilərsiniz.

Batareya Doldurma Seçimləri

Bir çox sürücüləri belə bir məntiqi sual maraqlandırır, avtomobilin akkumulyatorunu doldurmaq üçün nə qədər vaxt lazımdır? Buna cavab vermək üçün bilməlisiniz ki, dörd əsas yol var:

• Birbaşa cərəyandan istifadə.
• Daimi gərginliklə doldurulur.
• Qarışıq.
• Sürətli proses.

Onları daha ətraflı nəzərdən keçirməyə dəyər, çünki hər variantın öz xüsusiyyətləri var. Hər şeyə əlavə olaraq, yoxTəhlükəsizlik haqqında unutmayın! Elektrolitin tərkibində sulfat turşusu var. Buna görə diqqətli olmaq lazımdır və əlcək və eynəklə işləmək daha yaxşıdır.

Və avtomobilin akkumulyatorunu doldurmaq üçün neçə amperin qoyulması o qədər də vacib deyil, prosedurun özünün yaxşı havalandırılan bir ərazidə aparılmalı olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Bu, hidrogenin sərbəst buraxılması ilə əlaqədardır. Bununla əlaqədar olaraq, bu yerin yaxınlığında açıq alov və qığılcımların əmələ gəlməsi (qaynaq, kəsmə) ilə bağlı hər hansı iş qadağandır.

DC

Bu texnika batareya çox az olduqda idealdır. Sonra o, daha tam və vahid ödəniş alacaq. Prosesin özü uzun olsa da, batareyanın tutumunu maksimuma qaytara bilər. Nəticə budur ki, manipulyasiya bir neçə mərhələdən ibarətdir, cərəyanın özü isə sabit səviyyədə saxlanılır.

Bu seçim çox rahat deyil, çünki doldurma prosesini daim izləmək, həmçinin gərginliyi dəyişmək və cərəyan gücünü tənzimləmək lazımdır. Başqa sözlə, sadəcə onu yandırın və hər şeyi bir müddət buraxın, işləməyəcəkdir. Burada "yan və unut" prinsipi uyğun deyil! Bundan əlavə, şarj cihazı cərəyanı tənzimləmək imkanı ilə alınmalıdır.

Şarjetmə prosedurunun özü

İndi əslində batareyanı doldurarkən amperin nə qədər təyin olunacağı ilə tanış olmaq vaxtıdır. Yalnız proses üçün hələ də özünüzü multimetrlə silahlandırmalı olacaqsınız.

Gələcəkdə belə hərəkət edinnaxış:

• Mərhələ I. Cari güc batareya tutumundan 0, 1-ə təyin edilib (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Gərginlik 14,4 V-ə çatana qədər onu saxlamaq lazımdır. Multimetr lazım olan yer budur.
• II Mərhələ. 14,4 volt gərginlik təsadüfən seçilmədi - bu vəziyyətdə suyun elektrolizi artır və kəskin şəkildə. Nəticədə molekullar oksigen və hidrogenə parçalanır. Cərəyan yarıya endirilməlidir. Yəni 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A üçün.
• Addım III. Batareya 15 volta çatdıqda, cərəyan iki dəfə azaldılmalıdır (müvafiq olaraq 1, 5 və 1 amper). Və burada hər saat və ya iki gərginliyə nəzarət etməlisiniz. Sabitləşdikdə və banklarda aktiv qaz emissiyası müşahidə edildikdə, prosedur başa çatmış hesab edilə bilər.

Gördüyünüz kimi, batareyanı doldurmağın bu üsulu ilə bunun nə qədər vaxt aparacağını dəqiq söyləmək çox çətindir. Hər şey əsasən boşalma dərəcəsindən, batareyanın sulfatlaşmasından, yaşından asılıdır.

Batareyanı doldurmaq üçün neçə amper lazımdır, biz indi bu üsulla bilirik. Plitələrdə kalsium duzlarının çökməsinə gəldikdə, bu fenomenin qarşısını almaq sadəcə mümkün deyil. Buna görə batareya tutumunun bir hissəsi itirilir. Müvafiq olaraq, bu parametr nə qədər kiçik olsa, batareya bir o qədər tez doldurulur.

Daimi gərginlik

Sabit gərginlikdən istifadə edən proses kiçik bir doldurma zamanı aktualdır. Bənzər bir iş rejimi olan bir çox cihaz avtomatik olaraq işləyir - buyuxarıda təsvir edilən üsuldan daha asan və daha sürətli. Bu halda, siz artıq batareyanın nə qədər doldurulacağını təxmini olaraq təxmin edə bilərsiniz, çünki proses tətbiq olunan gərginlikdən təsirlənir:

• 14, 4V - 12 volt batareya 24 saat ərzində 80%-ə qədər doldurulacaq.
• 15 V - batareya bir gündə 90%-ə qədər doldura bilər.
• 16V - Şarj faizi 95%-ə çata bilər.
• 16, 3 V - bu halda batareya tam doludur.

Bu halda batareyanı doldurarkən neçə amper olmalıdır? Burada əsas nəticə ondan ibarətdir ki, proses boyu cari dəyəri dəyişir. Başlanğıcda, batareya boşaldıqda, dəyər bir neçə onlarla amperə çata bilər, lakin sonradan cari azalır. Eyni zamanda, batareyanın daxili müqaviməti artır.

Bu metodun rahatlığı ondan ibarətdir ki, cari gücü idarə etməyə ehtiyac yoxdur, şarj cihazı özü bunu edə bilir. Batareya doldurulduqda, cihaz da prosesi kortəbii şəkildə dayandırır.

Birləşdirilmiş versiya

Bu texnika ən yumşaq və effektivdir, çünki o, ilk iki üsulun imkanlarını birləşdirir. Prosesin başlanğıcında cərəyan sabit qalır, gərginlik isə dəyişir. Doldurmanın sonunda hər şey əksinə baş verir - indi potensial fərq sabit olaraq təyin olunur və cərəyan tədricən azalır. Əgər siz avtomatik cihazdan istifadə edirsinizsə, onda batareyanı neçə amperlə dolduracağınızı düşünməyə belə ehtiyac yoxdur.

Bundan başqabu texnika keyfiyyətli prosesin aparılması baxımından optimaldır. Bu, batareyanın özünün ömrünü artırmağa imkan verir. Prosedurun sonunda cərəyan demək olar ki, 0-dır.

Sürətli proses

Bu üsul ən azı bir mühərrik işə salınması üçün akkumulyatorun tutumunu bərpa etmək lazım olduğu hallarda yaxşıdır. Bu məqsədlə bəzi şarj cihazlarında müvafiq Boost rejimi var. Bu halda, şarj 20 dəqiqə ərzində artan cərəyanın təsiri altında həyata keçirilir.

Cihazda belə bir rejim yoxdursa, lakin cari tənzimləmə varsa, o zaman həddindən artıq yükləmə müstəqil olaraq təyin edilə bilər. Yalnız onun dəyəri normal doldurma zamanı dəyərin 30% -dən çox olmamalıdır. Batareyanı doldurarkən neçə amper vermək lazımdır? Məsələn, adətən 4 A-dırsa, o zaman sürətləndirilmiş rejimdə cərəyan 5,5 A-dan çox olmamalıdır. Əks halda, bu, batareyanın lövhələrinə mənfi təsir göstərəcək.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, gücləndirici doldurma rejimi yalnız fövqəladə hallarda mühərriki təcili işə salmaq lazım olduqda istifadə edilməlidir. Lakin səfərdən sonra batareyanı normal rejimdə tam doldurmaq vacibdir.

GEL batareyaları

Bu yaxınlarda gel akkumulyatorları populyarlaşıb. Onların əsas üstünlüyü, boşalma dərəcəsinə baxmayaraq, batareyanın artan cərəyan ötürməyə qadir olmasıdır. Mühərrikin qışda işə salınması zamanı bu keyfiyyət sadəcə əvəzolunmazdır.

Digər fərqli üstünlük ondan ibarətdir ki, akkumulyator batareya tam yüklənmənin 25%-nə qədər azalana qədər avtomobilin bütün elektrik şəbəkəsini təmin edə bilir.

Gel batareyaları eyni standart tutuma malikdir - 60 Ah. Məlum olduğu kimi, bu parametr demək olar ki, bütün qurğuşun-turşu akkumulyatorlarında təkrar doldurulmadan azalır ki, bu da onların dizayn xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Gel batareyaları bu prosedura daha davamlıdır. Müasir akkumulyatorlar 1000-ə qədər şarja tab gətirə bilir. Ancaq eyni zamanda, batareyanı doldurmaq üçün neçə amper olduğunu bilməlisiniz. Bu, daha sonra müzakirə ediləcək şeydir.

GEL batareya doldurma xüsusiyyətləri

Qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının gel analoqları hələ də populyarlıq qazanma mərhələsində olduğundan, hər bir xidmət mərkəzi onları doldura bilməz. Bundan əlavə, 14-16 V diapazonunda bir gərginliklə doldurula bilən qurğuşun batareyalarından başqa bir fərq var. Müasir gel enerji təchizatı ilə son dərəcə diqqətli olmalısınız, çünki onlar müəyyən bir gərginlik həddinlə xarakterizə olunur, heç bir vəziyyət 14 Voltdan yuxarı təyin edilməməlidir.

Batareyanın doldurulmasına nəzarət

Batareyanın multimetr ilə doldurulması prosesinə nəzarət edərək, nəyin baş verdiyi barədə yalnız sadə bir fikir əldə edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, batareyanı doldurmaq üçün neçə amperi bilmək lazımdır, lakin daha dəqiq məlumat əldə etmək üçün elektrolitin sıxlığını ölçməyə dəyər. Və bunun üçün başqa bir cihaz olmadan edə bilməzsinizHər bir sürücüdə olmalıdır. Bu hidrometrdir.

Hər bir bankda elektrolitin sıxlığı ölçülməlidir və yüklənmə dərəcəsi alınan orta qiymətlə qiymətləndirilir. Üstəlik, bu xüsusiyyətin özü bütün qablarda təxminən eyni olmalıdır. Bununla belə, kiçik sapmalar ola bilər, bu normaldır.

Batareyanı doldurmaq yollarının hər birinə ehtiyac

İndi siz bütün doldurma prosedurunun nə qədər vaxt aparacağını təsəvvür edə bilərsiniz. Konkret olaraq, hər şey batareyanın vəziyyəti, istifadə olunan prosedur növü ilə müəyyən edilir. Nəhayət, yaxşı bir tövsiyə vermək olar. Batareyanı doldurmaq üçün neçə amper, indi bilirik. Avtomatik şarj cihazı ilə heç bir problem yoxdur.

Lakin daha bir maraqlı məqamı qeyd etmək yerinə düşər - şarj cihazı söndürüldükdə batareyanı saxlamaq üçün bu rejimdə saxlamaq olar. Batareya boş vəziyyətdə olarkən sızma cərəyanı tədricən boşalmağa kömək edəcək və nəticədə onun daxili müqaviməti azalacaq.

Ehtiyac olduqda, şarj cihazı işə düşəcək və elektrik itkilərini kompensasiya edəcək. Nəticədə, batareya həmişə tam doldurulacaq və sonrakı istifadəyə hazır olacaq.