Dağ velosipedləri, unikal texniki bazaya malik ekstremal idman növü

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Motosiklet yarışçıları ekstremal idman növlərinin çox vaxt həyatın mənasına çevrildiyi idmançıların xüsusi kateqoriyasıdır. Hırıltılı iki təkərli avtomobili saatda iki yüz kilometrdən çox sürətlə trasda sürmək və ya peşəkarlar arasında çempionluq yarışlarında iştirak etmək bir çox motosikletçinin arzusudur. Bu arzu yalnız texniki vasitələr olduqda gerçəkləşə bilər.

Enduro

Həm ekstremal, həm də həddindən artıq fiziki gərginliyi özündə birləşdirən motosiklet idman növü var. Bu dağ yollarında motokrosdur. Belə fəaliyyət yalnız dözümlü, xüsusi təlim keçmiş idmançılar üçün mümkündür və bu, unikal texniki baza ilə əlaqələndirilir. "Enduro" sinfinə aid xüsusi motosikllər yüksək hündürlükdə treklərdə yarışlarda iştirak edir ki, bu da latınca "təmkin" deməkdir.

Dağ velosipedləri aşağı ötürücü nisbətləri ilə xüsusi tənzimlənmiş maşınlardır. Bu kateqoriyaya aid əksər motosikletlər 70 km/saat sürətlə inkişaf edə bilir, yəni onlarla müqayisədə üç dəfə azdır.yol modeli.

Bundan əlavə, dağ velosipedləri onları dövrə yarış maşınlarından fərqləndirən bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. Əvvəla, bu, ön təkərin artan diametridir, bir qayda olaraq, 21 düymdən az deyil. Arxa təkərlə müqayisədə belə nəzərəçarpacaq artım dağlıq şəraitdə super manevr qabiliyyətinə ehtiyacla bağlıdır. Daha kiçik diametrli ön təkər sadəcə döngə, əyilmə, əyilmə və sürüşmə dinamikasını idarə etməyəcək.

Spesifikasiyalar

Dağ velosipedlərində dönmə siqnalları yoxdur və əyləc işığı da yoxdur. Oturacaq mövqeyi çox hündürdür və atlı demək olar ki, heç vaxt onun üzərində oturmur, zərbələr və zərbələr üzərində hərəkət edərkən aşağıdan gələn davamlı zərbələri udmaq üçün ayaq dirəyi üzərində dayanmış vəziyyətdədir.

Dağ velosipedləri maksimum klirensə malikdir, əks halda mühərrik karteri qaçılmaz olaraq yer və daşlarla toqquşacaq. Qabaq qanad təkərin üstündən yuxarı qaldırılıb və teleskopik dayaqlarla üfüqi mötərizənin qovşağında yerləşir. Həmçinin, idman dağ velosipedləri heç vaxt faralar və digər elektrik cihazları ilə təchiz edilmir, çünki yarış zamanı zədələnmə ehtimalı yüksəkdir.

İstehsalçılar

Dağ krossoverləri istehsal edən şirkətlər azdır və onlar əsasən Yaponiyada yerləşir. Bunlar Suzuki, Yamaha və Hondadır. Demək olar ki, bütün modellər 125-250 cc mühərriklə təchiz edilmişdir. sm, böyük kub tutumusilindrin mənası yoxdur, artıq mühərrik gücü istifadəsiz qalacaq.

Populyar modellər

Aşağıdakı modellər Rusiya bazarında tələb olunur:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Xərc

İki təkərli idman avadanlığı, əgər onlar orijinal yığılmış Yapon motosikletləridirsə, kifayət qədər bahadır. Lakin bazar sözün əsl mənasında nisbətən ucuz Çin istehsalı olan modellərlə doludur. Yalnız Racer şirkəti hər il altıya qədər yeni inkişaf təqdim edir və onlar yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Çinlilər enduro motosiklləri də istehsal edirlər, onlar Yapon istehsalı olan motosikletlərlə rəqabət apara bilməsələr də, öz yerlərini möhkəm tutmuşlar.

Qiyməti Suzuki və ya Honda modellərindən qat-qat aşağı olan Çin dağ velosipedinin özünəməxsus üstünlükləri var ki, bunlar arasında ilk növbədə iqtisadiyyat qeyd olunur. Və Enduros çox kiçik yanacaq tutumları ilə təchiz olunduğundan və qaz sərfiyyatı əhəmiyyətli olduğundan, bu amil heç də az əhəmiyyət kəsb etmir.

Dağ velosipedlərinin qiyməti modeldən və istehsal ilindən asılı olaraq 55-500 min rubl arasında dəyişə bilər. Aprilia Dorsoduro 750 kimi yüksək səviyyəli avtomobili 354.000 rubla almaq olar. Daha sadə model - "Kawasaki Versus 650" - baha başa gələcək274 min rubl ekvivalentində.