Dağ qar arabaları: texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Dünyanın bir çox ölkəsində qışda qar yağır. Və o, heç vaxt dağ zirvələrini tərk etmir. Hər zaman insanlar qar örtüyündə dərinə batmadan hərəkət etməyə kömək edən qurğular icad ediblər. Belə cihazların tacı xüsusi maşınlar - qar arabaları idi. Onlar insana təkcə qarda hərəkət etməyə deyil, həm də bunu tez və səylə etməyə imkan verir. Xüsusi yer dağ qar arabaları tərəfindən tutur. Bu texnika əsasən əyləncə üçün nəzərdə tutulub, lakin eyni zamanda, əksər innovativ həllər onun üzərində işlənib. Buna görə də, dağ velosipedləri adlanan velosipedlər texnoloji cəhətdən ən inkişaf etmiş və bahalıdır və onları sürmək güclü və cəsurların işidir.

Qar arabası quruluşu

Dağ qar arabaları boş və dərin qarda böyük bucaq altında hərəkət etmək qabiliyyətinə görə analoqlarından fərqlənir. Yalnız yüngül avtomobil (250 kq-a qədər) bu şəkildə hərəkət edə bilər, bu yolla yüngül çəkiyə digər şeylərlə yanaşı, rahatlığı az altmaqla nail olunur.

Dağ qar arabası yolu uzundur (144-163 düym) və geniş qapaqları ilə genişdir. Bu dizayn istənilən qar yağışından keçməyə imkan verir, lakin qar arabasının idarə edilməsini çətinləşdirir. Buna görə dədağ maşınları çox geniş xizəklər quraşdırmır. Tırtıla gəlincə, o, nə qədər geniş olsa, aparat bir o qədər dayanıqlı və keçərlidir. Dağ qar arabasındakı əlavə enli trek onu iki yollu maşınlarla eyniləşdirir.

Dağ qar arabasındakı mühərrik güclü olmalıdır, həcmi ən azı 600 cc olmalıdır. sm, hətta litr və bir qayda olaraq (yenə kilo itkisi üçün mübarizədə), iki vuruş. Üstəlik, enerji blokları nadir hava şəraitində işləmək üçün konfiqurasiya edilib, boş qarda soyutma sistemi o qədər də lazım deyil, ona görə də radiatorlar çox kiçikdir.

Daha yumşaq hərəkət üçün asma hava amortizatoru ilə təchiz edilmişdir.

Və təəssüf ki, dağ cığırları ilə bir sərnişini - tək oturacaqlı qar avtomobilini sürmək mümkün olmayacaq.

Kross-kar avtomobilləri dağa dırmaşmağa çox yaxındır, lakin onların daha geniş xizəkləri, daha səmərəli, lakin daha ağır soyutma sistemi, daha çox enerji tutumlu asma amortizatorları və buna görə də əhəmiyyətli dərəcədə daha çox çəkisi var.

Qar avtomobili istehsalçıları

Dağ qar avtomobilləri bu cür avadanlıqların bir çox istehsalçıları tərəfindən istehsal olunur. Bazarda liderlik uğrunda mübarizə aparan brendlər Kanada Ski-Doo, Asiya Yamaha və American Polaris və Arctic Cat-dır.

Canadian Ski-Doo markalı mədən maşınları böyük təzyiq altında yanacağı birbaşa yanma kamerasına vuran E-Tec texnologiyasından istifadə edərək iki vuruşlu mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Kameranın özündə dizel mühərriklərində olduğu kimi yanacağın bərabər şəkildə və təbəqələrdə yanmasına imkan verən bir cihaz var. Bundan əlavə, Kanada avtomobillərində platforma sürücü üçün rahat uyğunlaşma təmin edir və yüksəkdirağırlıq mərkəzini pilota yaxınlaşdırmaqla idarə oluna bilir və oturacaq irəli. Platformanın bu cür düzülüşü ayaq üstə olarkən qar arabasını idarə etməyə imkan verir.

Yamaha qar avtomobilləri nəfəs kəsən sürəti və etibarlılığı, idarəetməsi və yüngülliyi ilə tanınır. Mühərriklərdə şirkətin mühəndisləri təkcə alüminium deyil, həm də titan və maqnezium ərintilərindən istifadə edirlər.

Polaris Rush qar motosikletləri döngələri asanlıqla qəbul edir, yüksək sürətlə sürətlənir, etibarlı və əla keyfiyyətə malikdir. Tənzimlənən asma xüsusi pilotun çəkisinə uyğunlaşdırılıb.

Arctic Cat qış maşınları dözümlülük və güclü xarakter haqqındadır. Şirkət tərəfindən hazırlanmış Twin Spar şassisi qar arabasının flotasiyasını artırır, Fas Track arxa asqısı isə ən çətin zərbələrə belə dözmək üçün daha davamlıdır.

Etibarlılıq aparıcı xarici istehsalçıların qış avtomobillərinin fərqli xüsusiyyətidir. Ən çox tələb olunan qar arabası hissələri istehlak materialları və müntəzəm texniki qulluq zamanı dəyişdirilməsi lazım olan hissələrdir.

Rus istehsalçıları ASC Rusiya şirkəti, Velomotors və digər kiçik müəssisələr əsasən etibarlı və ucuz, təkcə sərnişinləri deyil, həm də qarlı keçilməz yollarda yükləri daşıya bilən kommunal qar motosikletləri istehsal edir.

Ski-Doo Dağları üçün qar avtomobilləri

Ski-Doo T3 Summit 2015-ci ildə ən yaxşı dağ qar avtomobili seçildi.

İki yeni modeldə 16" brend enində 3" qapaqlı treklər var.

Bu maşın üçün xüsusi olaraq tələb olunan sərtliyi təmin edən və yumşaq bir yamacda yüksək sürətli hərəkəti asanlaşdıran yeni yol dizaynı hazırlanmışdır.

Yeni Cavab Bucağı Asma ön asqısı 10 mm-dən daha uzun saxta millərə malikdir. Onlar kirşəyə ağırlıq vermir, lakin burnu yerdə saxlayır və döngəyə dönərkən uzun şassinin idarə olunmasını asanlaşdırır.

tMotion arxa asqısı və xizəkləri də dəyişib. Yeni Pilot DS3 xizəkləri daha böyük qapaqlara və daha yüngül yivli zirvəyə malikdir.

Yüngül səsboğucu qutu, daha yüngül tıxaclar və əvvəlki illərdən daşınan kasnaklar.

X163 və X174 variantlarının dağ qar avtomobilləri trekin uzunluğuna görə fərqlənir: müvafiq olaraq 4,14 və 4,5 m.

Ski-Doo qar arabası rəyləri

Yeni maşını ən uzun yol ilə sınaqdan keçirən pilotlar bir daha 163 at gücünə malik Rotax 800 mühərrikinə hörmətlə yanaşdılar. ilə. iki vuruş üçün xarakterik olmayan rəvan sürətlənmə, tüstü və qoxu olmaması üçün.

Demək olar ki, beş metrlik tırtılla yeniliyə minmək şanslı olanlar çox da razı deyildi. Onlar qeyd ediblər ki, qar avtomobilinin potensialını tam açmaq üçün o qədər qar yağır ki, Rusiyada bu şərtə cavab verən yerlər azdır, bütün dünyada isə ondan çox deyil. Bu birincidir, bunun dezavantaj olduğunu söyləmək olmaz, amma … çöküntü qalır.

Birincisi ilə sıx bağlı olan ikinci çox xoşagəlməz məqam ondan ibarətdir ki, uzun tırtılgözəl texniki həllər, lakin modelin idarəolunmasını azaldır. Sərt və ya güclü nəm qarda qar arabasına minirsinizsə, onu yalnız ağır atlet idarə edə bilər. O, qarın içinə girir, azdırsa, daha qısa xizəklə "qardaşlarından" çox deyil.

Bu qar arabalarının qiyməti nə qədərdir? Qiymətlər belədir: 1,2 milyon rubl. X163 modeli və 1,3 milyon rubl ödəməli olacaq. - X174 2015 buraxılışı üçün. 2016-cı ildə yeni X174 artıq 1,6 milyon rubla başa gəlir.

Polaris Dağları üçün qar avtomobilləri

2015-ci il Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator ən qabaqcıl adlandırılmadı. Bir modeldə təkmilləşdirmələrin sayına görə o, öz sinfində liderdir. Bir problem - o, məhdud seriyada buraxılıb, yəni sıldırım qarlı zirvələrdən ekstremal enmə həvəskarlarının heç də hamısı bunu əldə edə bilməyəcək.

Bütün Polaris RMK Pro qar arabası çeşidi son dərəcə yüngül, çəkisi 200 kq-dan azdır, alüminium və kompozit materiallardan istifadə edir.

Polaris 800 Switchback Assault krossoverdir, lakin 4.0 seriyalı dağ treki ilə dağların zirvələrini uğurla fəth edə bilər. Klassik dağ velosipedlərindən fərqli olaraq, güclü zəncir və dişli çarxları olan bir zəncir sürücüsü var. Arxa asma dərin qarda yaxşı flotasiyanı təmin edən 144 düymlük treklə təchiz olunub.

Sükanlar alçaqdır, oturacaq dağ modellərindən daha geniş və bir qədər uzundur, Hybrid-in geniş ayaq dirəkləri krossoverin hisslərinə mane olmurdağ yamaclarında (hətta müxtəlif dərəcədə sıldırımlı çətin relyefdə) və dayaz, hətta qarda da inamla.

Polaris qar arabası rəyləri

154 at gücünə malik mühərriklə Polaris 800 Switchback Assault. s., rəylərə görə, özünü əsl dağ qar arabası kimi aparır. Kiçik bir ərazidə sürətlənərək dik dırmaşır, yanal hərəkətlə belə uzanan bir yol sayəsində yamacdan möhkəm yapışır. Maşın qaldırılmış xizəklərlə bir tırtıl üzərində aktiv şəkildə manevr edə və hətta kifayət qədər uzun müddət hərəkət edə bilir və rəsmi təqdimatın məlumatlarını təsdiqləyən əlamətdar tullanır.

Təcrübəli pilotlar yalnız kifayət qədər böyük quru çəkiləri mənfi hesab edirlər. Həqiqi dağ modelləri ilə müqayisədə hətta 10 kq-dan artıq çəki də qar arabasının idarə edilməsinə təsir göstərir. Lakin güclü mühərriki və atlama və manevr qabiliyyəti olan model əvvəlcə yeni başlayanlar üçün nəzərdə tutulmamışdı. Lakin o, universaldır və həm dağlarda, həm də yuvarlanan qış yolunda sahibinə zövq verə bilər.

Arctic Cat Avadanlığı

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 yeni başlayan dağ pilotları üçün ən yaxşısı adlandırılıb. Orta uzunluqda olan 153 düymlük trek 80°-ə qədər olan dik yamaclarda belə xizəkləri kifayət qədər manevrli və idarə edilə bilən edir.

Bu modeldəki mühərrik dörd vuruşludur, dəniz səviyyəsində 135 at gücü hasil edir. ilə. İstehsalçı - Yamaha. Birbaşa Arctic Cat-dan götürülmüş 600cc mühərriki olan qar arabası 114 at gücünə sahibdir. ilə. ProClimb M6000 Sno Pro buna ən yaxın rəqibdirmodellər.

M7000-dəki şassi yeni deyil, Yamaha mühərrikləri artıq Arctic Cat qar motosikletlərində quraşdırılıb, lakin dizayn yenidir. PowerClaw treki 2,6 düymlük qapaqlara malikdir. Arxada FOX Float 3 hava şoku və öndə Arctic Cat IFP ilə arxa asma. Ön tərəf yüngül millərdən və geniş aralıqlı A qollarından istifadə edən Arctic Cat Race Front Suspension-dır. Bu modelin yeni başlayanlar üçün ən uyğun olması faktı həm də bu barədə müsbət rəylər deyil, müsbət rəylər də göstərir.

Çətin dağ yarışları üçün başqa bir yenilənmiş model Arctic Cat HCR 8000-dir. O, Suzuki 800cc iki vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir. sm 163 l. s.

Bu modeldə xizəklər arasında 1016-1041 mm məsafə var, relslərdə və sürüşmələrin hər bir kənarında yarış yolunda qəfildən buzlu sahə toqquşarsa, tırtılı zədələməkdən qoruyan qoruyucu ucluqlar var. Kütləni artırmamaq üçün dizaynerlər sabit standart hündürlüyü 139 mm olan şaquli sükan sütununu seçdilər, lakin onu fərqli hündürlükdə raflarla əvəz etmək imkanını təmin etdilər. Onlar istehsalçının kataloqundadır.

Arctic Cat ProClimb şassisi yeni deyil. O, artıq digər modellərdə sınaqdan keçirilib.

Tənzimlənməyən sükan və dar xizək dayaqları, hündür qapaqlar 85 Shore trası və hətta yüngül çəkisi olan yarış oturacağı ilə birləşən sərt zərbələr dağlarda çətin qarda yarışlarda qalib gəlmək üçün nəzərdə tutulub.

Yamaha

Bütün Yapon qar avtomobillərişirkətlər dörd vuruşlu mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Onlar güclü, lakin olduqca ağırdırlar. İstisna yüngül çəkili iki vuruşlu mühərrikə malik Yamaha 540 Viking qar avtomobilidir, lakin bu model nisbətən yüngül çəkisi və geniş trassasına baxmayaraq utilitardır.

Phazer M-TX-nin 0,5 litr həcmli və 80 at gücünə malik Genesis 80FI elektrik stansiyası ilə uzun yol modifikasiyası. ilə. ilk baxışdan dağ cığırlarını qət etmək üçün uyğun deyil. Lakin maşın yüngüldür, çünki sərt çərçivə alüminiumdan hazırlanır, bir çox digər komponentlər və hissələr, o cümlədən iki porşenli disk əyləc kaliperi və çevik, idarəetməyə tez cavab verir. Ən əsası isə bütün Yamaha qar arabaları kimi etibarlıdır.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo çevik şassi, yüksək qapaqlı PowerClaw trassası və bu qar arabasını dünyanın ən yaxşı dağ kar arabası liderləri ilə bərabər tutan görkəmli ön və arxa yüksək təzyiq amortizatorlarına malikdir. Polaris və Ski-dir. -Doo.

Yamaha qar arabası rəyləri

Pilotların fikrincə, Phazer qar motosikletlərinin zəif mühərriki maşının yeganə çatışmazlığıdır ki, bu da özünü yalnız çox boş və dərin qarda göstərir.

Lakin sükan dəyişikliyinə ani reaksiya və Phaser-in nümayiş etdirdiyi növbələrə inamlı giriş uzun yolda gedən qar motosikletləri üçün qeyri-adidir.

Onun daha bir üstünlüyü var - tullanmalardan sonra istənilən sərtlikdə enişlərə asanlıqla dözmək bacarığı. Yamaha krossover qar arabaları fərqlidir.

Bu modelin xüsusiyyətləri, əlbəttə ki, müasir ciddi mədənçilərin xüsusiyyətlərindən qat-qat pisdir. Lakin böyük təhlükəsizlik marjasına, etibarlı və ən əsası iddiasız mühərrikə, eləcə də çox münasib qiymətə malik olan asma yeni başlayanlar üçün yaxşı başlanğıcdır.

Ermak qar arabası

On il və ya daha çox təcrübəyə malik rus pilotları o uzaq vaxtlarda, yeganə həzzin şimal bölgələrində işləmək və yük daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş iki nəfərlik ağır qar arabası olan Buran olduğu vaxtlarda seçim olmamasını xatırlayırlar.

Bu gün bilicilərə və bilicilərə köhnəlmiş "Buran"ı əvəz etmək üçün hazırlanmış Velomotors şirkətindən yeni rusiyalı qar arabası "Ermak" təqdim olunur. Amma o, idmançı deyil, hətta dağ adamı da deyil - o, utilitar məqsədlər üçün adi bir işçidir. İki modifikasiyadan biri daha uzun trekləri nəzərdə tutsa da, bu avtomobildə onlardan ikisi və bir xizək var. İki silindrli, hava ilə soyudulmuş, 600 kub kubmetrdən aşağı olan mühərrik cəmi 50 at gücü hasil edir. ilə. 800cc maye ilə soyudulan mühərrik də mövcuddur, lakin o, dörd vuruşludur.

Ümumiyyətlə, bu qar arabasını adlandırmaq dağlıq bir şey deyil, hətta idman belə dil çevirməyəcək.

Və bu gün bu rus istehsalçılarının yeganə yeniliyidir. Əvvəllər olduğu kimi, onlar bahalı istirahət avadanlığına güvənmir, büdcəli, heç olmasa, turistik qar arabası modelləri istehsal etməyə üstünlük verirlər. Qarlı zirvələrdə ekstremal idman həvəskarları hələ də - xeyli yüksək qiymətlərlə - seçməlidirlərməşhur xarici brendlər əsl dağ qar arabaları.

Qar arabası qiymətləri

Summit SP 600HO E-TEC 146 2014-cü ildə istehsal edilmiş, qiyməti 950 min rubl olan Kanadanın Ski-Doo şirkətinin ən ucuz cihazı hesab olunur. Onun ən bahalı qar avtomobili 1,6 milyon rubl dəyərində olan yeni SUMMIT XT3 174 800R E-TEC-dir.

Polaris 600 PRO-RMK 155-dən (2014) 125 at gücünə malik mühərrikli qar avtomobili. ilə. 760 min rubla satın alına bilər. Bu gün Polaris-dən ən ucuz modeldir. Ən bahalısı 154 at gücünə malik mühərrikli 800 PRO-RMK 163 3 düymdür (2016). Onu 1,33 milyon rubla almaq olar.

Nisbətən aşağı güc (80 at gücü) inkişaf etdirən 500 cc mühərrikli dağ qar arabası - Yamaha Phazer M-TX (2015) - 700 min rubla almaq olar və yeni SR Viper X-TX (2015)) həcmi min kubdan çox olan dörd vuruşlu mühərriklə - 1,1 milyon rubla.

Arctic Cat-dan dağ velosipedlərinin qiyməti 160 at gücündə 800 cc mühərrikli M 8000 153 HCR (2015) üçün 650 min rubldan dəyişir. ilə. 780 min rubla qədər. M 8000 162 SNO PRO (2015) üçün.

Beləliklə, yerli istehsalçılar Sibir və Uzaq Şimalın geniş qarlı ərazilərində gündəlik istifadə üçün nəqliyyat vasitələrinin istehsalına diqqət yetirsələr də, bu gün Rusiya bazarında dağ qar avtomobilləri qeyri-adi deyil. Xüsusi avadanlıqların qiymətləri olduqca yüksəkdir, lakin dağ ekstremal idman növləri hər kəs üçün əyləncəli deyil. Lakin qar arabası hissələri mövcuddur, dilerlər nəzakətlidir və modellər demək olar ki, hər il yenilənir.