UAZ 469 təsviri ilə ön ox cihazı. Sxem, şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

UAZ 469 ön ox qurğusu bəzi dizayn xüsusiyyətlərinə görə arxa analoqundan fərqlənir. Körpü şüası və diferensialdan əlavə, montaja künclərdə bərabər sürətlə universal birləşmələr və sürət qutusu daxildir. Ox korpusu bir flanşla top birləşməsinə bağlanır. Menteşə gövdəsi bir cüt sancaq vasitəsilə sabitlənir. Çərçivə və əyləc qoruyucusu olan sürət qutusu qapağı çərçivəyə bərkidilib.

Təsvir

Montaj hissələrinin aşınma dərəcəsini az altmaq üçün cihazı daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyimiz sərt bir səthdə hərəkət edərkən UAZ 469 ön oxunu söndürmək tövsiyə olunur. Siz həmçinin ön təkərlərdəki hubları söndürməlisiniz. Bunu etmək üçün qapaqları çıxarın və boltları mil yuvasından çıxarın. Nəticədə, mufta həlqəvi yivə və muftanın son üzünə uyğun bir vəziyyətdə quraşdırılır. Bu elementi lazımi vəziyyətdə quraşdırdıqdan sonra qoruyucu qapağı bərkitməyə başlayırlar.

Ön təkərin işə salınması boltlar etibarlı şəkildə bərkidilməsi ilə həyata keçirilir. Körpünün dizayn sxemi hər iki təkərin ötürücüsünün sinxron işə salınması və söndürülməsinə yönəlib.

Ön cihazkörpü UAZ 469

Karter, əsas ötürücü və diferensial arxa analoquna uyğun gəlir. 469B modifikasiyasında, yağlı bir üzük və "P" möhürü olan sağ iplə təchiz edilmişdir. Oxa bir top birləşməsi əlavə olunur. Beş bolt ilə sabitlənir. Buşinqlər və sancaqlar ona basdırılır. Bundan əlavə, dayaqda təkər reduktorunun krank karteri üçün qapaq və sükan çarxının korpusu var. Kilidləmə elementinə trunnion və əyləc qoruyucusu altı boltla bərkidilir.

Fırlanan kamanın dönmə əlavəsi, dəyəri 0,02 ilə 0,10 mm arasında tənzimlənən müdaxilə uyğunluğu ilə quraşdırılmışdır. Bu elementin fırlanmasının qarşısını almaq üçün dizaynda kilidləmə sancaqları təmin edilir. Vəziyyətin tənzimlənməsi yuxarı hissədə, yumruq qolu arasında quraşdırılmış contalar vasitəsilə həyata keçirilir. Bundan əlavə, mövqe hissənin yan və aşağı hissəsində boşluqlar quraşdırmaqla düzəldilə bilər.

Xüsusiyyətlər

Şəkili yuxarıda təqdim olunan UAZ 469 ön ox cihazı, sürtkü yağını korpusda saxlamaq və fırlanan kamanı çirklənmədən qorumaq üçün cavabdeh olan bir yağ möhürünün olmasını təklif edir. Element daxili qəfəsdən, sızdırmazlıq rezin üzükdən, tıxacdan, keçə yastiqciqdan və xarici blokdan ibarətdir. Yağ möhürü boltlarla sükan düyününün skeletinə bərkidilir.

Sürtkü qarışığının əsas dişlinin karterindən fırlanan cama sızmasına qarşı qorunma metal qəfəsdə rezindən hazırlanmış daxili özünü sıxan yağ möhürü ilə təmin edilir. Yağlamayuxarı dönmə elementləri və top birləşmələri xüsusi yağ fitinqləri vasitəsilə istehsal olunur. Aşağı elementlər çəkisi ilə dayaqdan gələn maddə ilə yağlanır.

Menteşe

UAZ 469 ön ox qurğusuna bucaq sürətini sabitləşdirmək üçün menteşəli sistem daxildir. Onun dizaynı sürücülük və onu müşayiət edən şaftın bucaq sürətinin sabitliyinə zəmanət verir. Bu zaman aralarındakı məsafə və sapma rol oynamır. Menteşənin özü bir cüt çəngəldən ibarətdir, onların əyri yuvalarında dörd top yerləşdirilir. Bu hissələrin çəngəlləri mərkəzləşdirmək üçün mərkəz yuvalarında beşinci yerləşdirmə topu var.

Menteşənin uzununa hərəkətinin qarşısı bilyalı podşipnik və təhlükəsizlik yuyucusu ilə alınır. Aparıcı daxili çəngəl diferensial dişlinin ox şaftı ilə qarşılıqlı əlaqədə olur. Xarici idarə olunan çəngəlin kənarında, təkər reduktorunun əsas dişlisi və kilid qozu olan bir diyircəkli rulman quraşdırılmışdır. Elementin daxili bağlanması boltla baş verir. İdarə olunan hissə diyircəkli rulman üzərində bir mil və trunnionun ortasında yerləşən bürünc kol ilə birləşir. Şaftın sonunda maşının ön təkərlərini söndürmək üçün bir cihaz verilir. O, daşınan muftadan, yaydan, toplardan və boltlardan ibarətdir. Xarici çıxıntılar hissəni hubda boltlar ilə bərkidilmiş flanşın daxili yivləri ilə birləşdirir.

Reduktor cihazı

UAZ 469 ön oxu arxa oxun təkər sürət qutusu ilə demək olar ki, eyni olan sürət qutusuna malikdir. Bu elementlər arasındakı fərqlər arasında ötürücü dişlinin quraşdırılması və bərkidilməsi üsulu, həmçinin xüsusi şüşə yuvaya yerləşdirilən bilyalı rulmanın dizaynı var. Ötürücü dişli idarə olunan dönər çəngəlinin yivlərinə quraşdırılmışdır. O, rulmanlarla bərkidildikdən sonra şaftın yivinə açılan xüsusi qayka vasitəsilə bərkidilir.

Dəstək yuyucusu rulman və dişli arasındadır. Bu hissələri arxa dişli analoqları ilə əvəz etmək mümkün deyil. Baxım hər iki qovşaq üçün eynidir.

UAZ 469 ön ox cihazı: naqil diaqramı

Sözügedən hissənin yığılması və qoşulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Qol basaraq düyün sancağına daxil edilir. Eniş yuvasının ucu ilə eyni səviyyədə olmalıdır. Sonra qol fırlanır və xüsusi broşla istədiyiniz diametrə uyğunlaşdırılır.
2. Eyni bucaqlı uzununa sürətlərin menteşəsinin hərəkətinin məhdudlaşdırılması rulman və bilyalı podşipnikdə quraşdırılmış yuyucular tərəfindən təmin edilir. Onların yeri yağlama yivləri ilə menteşəyə doğru yönəldilməlidir. Təsbit yuyucusu çevrə üzrə bərabər paylanmış nöqtələrdə bir neçə yerə yumruq vurmaqla bərkidilir.
3. Kingpin kollarının dəyişdirilməsi onların hər bir koldan keçmək imkanı ilə 25 mm diametrə qədər basıb vidalanmasını əhatə edir.
4. Menteşə quraşdırıldıqda rulmana yağ tökülür.
5. UAZ 469-da ön oxun cihazı təklif edirkolların və top birləşməsinin özündən asılı olan tənzimləyici əlavələrin köməyi ilə lazımi eksenel gərginliklərin tənzimlənməsi. Ən azı beş boşluq istifadə olunur. Üst və alt hissənin ümumi qalınlığı 0,1 mm-dən çox fərqə malik olmamalıdır.
6. İçlik qutusunu yığmadan əvvəl keçə halqa isti mühərrik yağında isladılır.

Ön oxu yığıldıqdan sonra stenddə statik vəziyyətdə və yük altında yoxlanılır. Bu mövqe ox vallarının sinxron əyləclənməsi ilə yaradılır. Yığma düzgün yığılarsa, montajda səs-küyün artması, möhürlərdə və manşetlərdə, həmçinin birləşmələrdə yağ sızması olmayacaq.

Xidmət

Diaqramı yuxarıda verilmiş UAZ 469 ön ox qurğusu istismar dövründə bir sıra profilaktik və tənzimləmə əməliyyatlarını nəzərdə tutur. Onların arasında:

• Yivli birləşmələrin vaxtaşırı bərkidilməsi.
• Boşluqların olub olmadığını yoxlayın.
• Yataqların düzəldilməsi.
• Ötürücü muftaların təmiri.
• Konvergensiyanı yoxlayın.
• Sürtkü yağının resept cədvəlinə uyğun olaraq hərəkət edən hissələrin müntəzəm yağlanması.

UAZ 469 qabaq ox qurğusunun vizual yoxlanışı sükan çarxlarının tənzimləyici vintlərin, məhdudlaşdırıcı fırlanma dayanacaqlarının bütövlüyü və uyğunluğu, habelə bu elementlərin tıxacının etibarlılığı üçün yoxlanılmasını təmin edir.

Sözügedən qovşağın dizayn sxemi maksimum üçün nəzərdə tutulubmüvafiq mövqelərdə hər iki təkərin fırlanma bucağı təxminən 27 dərəcədir. Bu göstəricinin artması oynaqlı fırlanan camların deformasiyasını göstərir və bu, təmiri xeyli çətinləşdirir.

Tənzimləmə

Fabrikdə fotoşəkili yuxarıda verilmiş UAZ 469 ön ox cihazı, ön yükləmə ilə döngənin tənzimlənməsini nəzərdə tutur. Bu halda, montajın yuxarı və aşağı hissəsində eyni sayda düzəliş yastıqları quraşdırılır.

UAZ 469 ön ox kingpin cihazı onunla fərqlənir ki, bu elementlərin bərkidilməsi rejiminə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Sürtünmə hissələrinin tədricən aşınması nəticəsində fiksasiya zəifləyir. Dönmə ucları və dayaq halqaları arasında eksenel boşluqlar görünür.

Təmir

Cihazı yuxarıda müzakirə olunan hərbi UAZ 469-un ön oxu bəzən təmir tələb edə bilər. Təmir üçün hissəni çıxarmaq və sökmək lazımdır. Bu proses aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

• Avtomobilin arxa təkərlərinə yastiqciqlar qoyun.
• Qoz-fındıq və digər blok bərkitmə sistemləri açılıb.
• Çubuq ikiayaqdan çıxarılır, bundan sonra amortizatorlardakı qaykalar və top sancağı çıxarılır.
• Yastiqciqlar olan ön yay montajı sökülür.
• Avtomobilin ön hissəsi çərçivədən kənara qaldırılır, bundan sonra montaj sökülür.

Ön ox UAZ 469, təsviri olan cihazyuxarıda sadalananlar peşəkar xidmət tələb edir. Lakin müvafiq bacarıqlarınız varsa, bu bloku özünüz manipulyasiya edə bilərsiniz.