KAZ-4540: spesifikasiyalar, şəkil. Kutaisi Avtomobil Zavodunun yük maşınları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

SSRİ-də maşınqayırmanın inkişafına xüsusi diqqət yetirilirdi. Hər bir zavod ölkənin infrastruktur zəncirində öz yerini tutacaq texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş avtomobil yaratmağa çalışırdı. Kutaisi şəhərindəki zavod ümumi tendensiyalardan geri qalmamış, qarşıya qoyulan tələb və tapşırıqları yerinə yetirmişdir. Dizaynerlər əfsanəvi yük maşını yaradıblar - KAZ-4540.

Yaradılış Tarixi

1975-ci ildə SSRİ Dövlət Kənd Təsərrüfatı Maşınlarının sifarişi ilə NAMI avtomobil və traktor texnikası üçün qoşquların yaradılmasında ixtisaslaşan Balaşov şəhərinin Dövlət Konstruktor Bürosu ilə birlikdə, habelə Yaroslavl zavodu ilə yeni avadanlıqların hazırlanmasına başladı. Vəzifə kənd təsərrüfatının ehtiyacları üçün yeni avtomobil qatar modelinin yaradılmasından ibarət idi. Yük maşını əkinləri tarlada toplamaq, yükləmək və sürətlə daşınıb boşaldılmasını əhatə edən çatışmayan halqa olmalı idi.

80-ci illərin əvvəllərində Kutaisi zavodunun bazasında tam ötürücülü yeni yol qatarlarının istehsalına başlanıldı. Yeni modelin əsasını adi KAZ-608B-dən modernləşdirilmiş NAMI-0215 prototipi təşkil etdi. alt avtomobil və iki oxlu ötürücü.

Kütləvi istehsala başlamazdan və keçmiş SSRİ ərazilərinə yeni bir yük maşını buraxmazdan əvvəl nümunələrin tam miqyaslı sınaqları aparıldı. Bunun üçün ilkin olaraq 20 avtomobil yaradılıb, onların üzərində bütün yol və skamya sınaqları aparılıb. 1981-ci ildə NAMI sınaq meydançasında yeni yol qatarının sınaqları uğurla başa çatdı. Dizaynerlər bununla dayanmadılar və strukturun ayrı-ayrı komponentlərinə və hissələrinə bir sıra düzəlişlər və dəyişikliklər etdilər. Bunun ardınca yeni təcrübələr və müntəzəm sınaqlar aparıldı. Yeni KAZ-4540-ın Colchis brendinin əvvəlki modelləri ilə heç bir ortaqlığı yox idi.

Artıq 84-cü ilin yanvarında, idarələrarası sınaqlar başa çatdıqda, yük maşını istehsal üçün tövsiyə edildi. Bir ay sonra 500 avtomobildən ibarət ilk partiya yaradıldı.

Bu yük maşınının əsasında yük maşını traktoru da hazırlanmışdır. O, yeni marka aldı - KAZ-4440.

Kolxida

Kutaisi zavodunun istehsal etdiyi traktorların model çeşidinə belə ad verilir. İlk yük maşını artıq 1951-ci ilin avqustunda yola düşdü. Komponentlərin çoxu Stalin zavodundan gətirilib. Moskva müəssisəsinin qovşaqları sayəsində yük maşınları, kiçik ölçülü yük maşını traktorları, həmçinin Colchis markası altında yük maşınları yığıldı. Yeni nümunənin fotoşəkilləri o zamankı mövcud fotolardan heç birinə bənzəmirdi.

"4540" kənd təsərrüfatının ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmış modeldir. İstehsal 1985-ci ildən davam etdi1998-ci il. Bu dövrdə Colchis yük maşınının bir neçə fərqli modifikasiyası yaradılmışdır. KAZ-4540-ın fərqli xüsusiyyəti çox böyük ön şüşələri olan parlaq narıncı kabin idi.

Təyinat

Bütün digər modellərdən iki ötürmə oxu ilə fərqlənən KAZ-4540 yük daşımaları çox vaxt GKB-8535 markalı qoşqu ilə tandemdə istifadə olunurdu. Bu bağlama kənd təsərrüfatı məhsullarının daşınması üçün istifadə edilən bir növ yol qatarı idi.

Sasosval KAZ-4540 üç tərəfdən yükü boş altma qabiliyyətinə malik universal maşındır. Xüsusi materiallardan və ya ərazidən asılı olaraq, bir xüsusi üsul istifadə edilmişdir. Yük maşını isteğe bağlı arxa oxun diferensial kilidi ilə tam ötürücülü idi.

Texnoloji dizayn maşından taxıl və pambıq yığımı üçün kombaynlarla tandemdə istifadə etməyə imkan verdi. "Colchis" kənd təsərrüfatında istifadə olunan maşınlar üçün tələb olunan kifayət qədər ölkələrarası qabiliyyəti olan və 11 ton tutumlu avtomobildir.

1990-cı ildə dizaynerlər avtomobili soyuducu ilə təchiz etməyə, onu yükləmə platforması ilə birlikdə istifadə etməyə, həmçinin yanğınsöndürənlər üçün avtomobil yaratmağa imkan verəcək sənədlər hazırladılar. Təəssüf ki, inkişaflar daha da inkişaf etmədi və yalnız kağız üzərində qaldı. Fotoşəkili aşağıda təqdim olunan "Kolxis" avtomobilin yaradılması zamanı ən çox axtarılan nüsxədir.

Kabin

Kabin - kabover, mühərrikin üstündə yerləşir. Bu tənzimləmə manevr qabiliyyətini artırmağa və bütün platformadan ən səmərəli istifadə etməyə imkan verdi. "Colchis" qısa təkər bazasına və sürücü üçün əla görmə qabiliyyətinə malik avtomobildir. Böyük kabinədə ayrıca oturma sahəsi, ventilyator və qızdırıcı soba var idi. Bütün bunlar ümumilikdə uzun və uzun məsafəli uçuşlar üçün kifayət qədər yüksək komfort parametri təmin etdi. 1985-ci ildə bu, çox yaxşı göstərici idi.

1990-cı ildə təkmilləşdirilmiş versiyanın istehsalına başlandı. Yan tərəflərin açılmasını idarə etmək üçün hidravlik sistemlə təchiz edilmişdir. İşçi tərəflərdən hər hansı birində boşaldılan zaman tərəf avtomatik olaraq bağlandı.

Güc komponenti

Maşın YaMZ-KAZ-642 dizel mühərriki ilə təchiz edilib. KAZ-4540 mühərriki təkər bazasının arxasına quraşdırılıb və səkkiz pilləli ötürmə qurğusu (mövcud 4 dişli və əlavə splitter) ilə tandemdə işləyirdi.

Elektrik stansiyası birbaşa ön oxun üstündə yerləşirdi və bütün idarəedici orqanlar mümkün qədər irəliyə sürüşdürülmüşdü. Sürücü oturacağı mühərrikin üstündə idi. Belə bir plan yaratmaq qərarı, daşınan materialların yerləşdiyi faydalı sahənin artırılması ehtiyacı ilə əlaqədar idi. Çıxış bucağını artırmaqla ölkələrarası keçid qabiliyyəti artırıldı. Belə bir sxem yükün hər iki oxa bərabər paylanmasını təmin etdi. Ön tərəfin çəkisi 6,12 ton, arxa tərəfin çəkisi isə 6,14 tondur.

Vahid yükləmə geniş tək təkərlərdən istifadə etməyə imkan verdişinlər, həmçinin hava kameralarında təzyiqə nəzarət sistemi xeyli sadələşdirilib.

KAZ-4540 yaradılarkən bir çox yeniliklər tətbiq olundu. Bunlardan biri sferik analoqdan daha etibarlı olan disk CV birləşməsi idi. Maksimum sürət 80 km/saat idi, lakin daşıma qabiliyyəti cəmi 6 ton idi.

Şassisi

Çalışan avadanlıq maşına ağır torpaq yollarda, eləcə də şumdan sonra tarlalarda hərəkət etməyə imkan verir. KAZ-4540 damperli yük maşınına irəli, eləcə də iki arxa hərəkəti təmin edən 8 mövqeli bir ötürücü quraşdırılmışdır. Bu, 4 pilləli sürət qutusu və 2 iş rejimi olan bölücüdən ibarət mürəkkəb struktur idi.

Friksiyon diskləri və pnevmatik sürücü ilə quraşdırılmış quru mufta. Hər iki körpüdə mühərrikdən fırlanma tətbiq olundu. Oxlararası bloklama üçün ötürmə qutusunda diferensial quraşdırılmışdır. Nəzarət paneldə yerləşən ayrıca düymədən istifadə etməklə həyata keçirilirdi.

Ön oxun asqısı uzununa yaylardan və teleskopik amortizatorlardan yığılıb. Arxaya quraşdırılmış yarı elliptik ikili yaylar.

Ləyaqət

Colchis markalı avtomobillərdə işləyən sürücülər qeyd edirlər ki, KAZ-4540 modeli ən uğurlu model olub. Rəylər tamamilə birmənalı deyil, lakin əsasən razıdır. Qeyd olunan əsas üstünlüklər:

- "4540" SSRİ-də yalnız kənd təsərrüfatı ehtiyacları üçün yaradılmış ilk özüboşaldır.

- Demək olar ki, bütün komponentlərə və mexanizmlərə asan giriş sayəsində asan texniki xidmət və təmir.

- Yol qatarının maksimum yükü ilə əla ölkələrarası yarış bacarığı.

- Üç boş altma variantı ilə yükləmə platforması.

- Ən son texnologiya ilə təchiz edilmiş tam ölçülü kabin.

Qüsurlar

Zavod işçilərinin aşağı ixtisas səviyyəsi yüksək keyfiyyətli maşın istehsalına imkan vermirdi. KAZ-4540-da kifayət qədər çoxlu çatışmazlıqlar var idi:

- Salonun qaldırılmasına cavabdeh olan mexanizm tez-tez uğursuz olur.

- Transmissiya mexanizmlərinin və mühərrikin qovşaqlarında tez-tez işləyən mayelərin və yağın sızması.

- Enjeksiyon pompası tələb olunan parametrləri çatdıra bilmədi.

- Ön yayların çərçivəyə bərkidilməsinə cavabdeh olan pərçimlər də zəif nöqtə idi.

Bəzi üstünlüklər düzgün olmayan əməliyyat və düzgün sürmə ilə mənfi cəhətlərə çevrildi. Hər iki oxun eyni yükü ölkələrarası keçid qabiliyyətini artırmağa imkan verdi, lakin aqressiv sürmə zamanı avtomobilin aşması ehtimalı yüksək idi. Xüsusiyyətləri məqalədə təqdim olunan KAZ-4540 hələ də həm Rusiya, həm Ukraynanın bəzi regionlarında, həm də keçmiş SSRİ-nin digər ölkələrində istifadə olunur.