DAF XF 95: traktora baxış (xüsusiyyətlər, rəylər)

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Rusiyada, eləcə də postsovet məkanının digər ölkələrində maşınqayırma sahəsində Hollandiya sənayesinin inkişafı o qədər də populyarlıq və geniş yayılmamışdır. Kiçik dilerlərin və xidmətlərin olması bir nümunədən daha çox nadirdir. Ancaq eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, DAF avtomobilləri çoxlarına yaxşı tanışdır. Yük maşınları tez-tez onlar haqqında danışırlar və avtomobillərin özləri yerli müəssisələrdə uğurla işləyirlər.

Ən populyar və ən çox yayılmışı DAF XF 95-dir. Bu model nömrəli avtomobil 30 ildən artıqdır ki, istehsal olunur. Müasir şəraitə uyğunlaşdırılmış çoxlu sayda müxtəlif nəsillər yaradılmışdır. 95 indeksli ilk DAF avtomobili 1987-ci ildə ortaya çıxdı.

Yaradılış Tarixi

95 nömrəli ilk traktor keçən əsrin uzaq 87-ci ilində konveyerdən çıxdı. Bu sadə, lakin eyni zamanda kifayət qədər etibarlı avtomobil idi. DAF XF 95 traktoru uzun və daimi səfərlər üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsi kimi yerləşdirilmişdir. Bir il ərzində qət edilən ümumi məsafə əhəmiyyətli dərəcədə 150.000-i keçibkm.

Son nəticə belə avadanlıqlara bazarda sabit tələbat olan avtomobil oldu. DAF, 95-ci və 85-ci modelləri sayəsində Avropa avtomobil bazarında öz yerini tuta bildi. Texniki tərəqqi hələ də dayanmır və 95-ci modeli təkmilləşdirmək qərarı 10 illik inamlı işdən sonra ortaya çıxdı. Artıq 1997-ci ildə yeni, əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş versiya təqdim edildi.

Yenilənmiş adı ilə təkmilləşdirilmiş avtomobil

Etiketləmə ilə bağlı hər hansı problemin qarşısını almaq üçün model adında hərf təyinatı göründü. DAF XF 95 - traktorun arxasında parlayan bu yazı idi. XF hərfləri hərfi mənada "əlavə səs" deməkdir. Bu, şirkətin mühəndislərinin tam işləyə biləcək bir texnika yaratdıqlarına dair bir növ bəyanatıdır. Bunlar boş sözlər və ya marketinq hiyləsi deyildi: XF brendinin altında avtomobilin dözümlülüyü və xüsusi xarakteri var.

DAF XF-nin yeni versiyasının buraxılması ilə eyni vaxtda traktor Rusiya ərazisində peyda olur. İlk variantlar (qeyd etmək lazımdır, çox ucuz deyil) alıcıları məyus etmədi. Nəticədə avtomobil tam şəkildə özünü doğrultdu. Təkrar bazarda DAF XF 95 rəqiblərindən daha bahalı idi, lakin bu, onların populyarlığına heç bir təsir göstərmədi. Performansına və etibarlılığına görə traktora aşiq olduq.

Kabin

Tərtibatçılar bütün şərhləri nəzərə aldılar və tam hündürlükdə və sakit dayanmağın praktiki olaraq mümkün olduğu tamamilə yeni bir kabin yaratdılar.hərəkət etmək problem deyildi. İçəridə yatmaq üçün uyğunlaşdırılmış iki yer var idi. Yuxu çantaları erqonomik nərdivanla birləşdirildi. Mühəndislər oxşar texnologiyanı avtomobil tikinti sənayesinin mütəxəssislərindən götürdülər. Üst rəf eyni şəkildə qatlandı.

Yüksək keyfiyyətli interyer və əla erqonomika DAF XF 95-in populyarlığına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərib. Salonun zərifliyi yoxdur, eyni zamanda alətlərin rahat istifadəsi üçün hər şey kifayət qədər yığcamdır. Hər gün ictimai yollarda belə traktorlar daha çox olur.

Güc komponenti

Əvvəlcə XF xətti 12,7 litrlik mühərriklərlə təchiz edilmişdi. Dizel aqreqatları bir-birindən 380 qüvvədən 483 qüvvəyə qədər olan maksimum gücü ilə fərqlənirdi. Xüsusiyyətləri bütün qeyd olunan tələblərə cavab verən DAF 95 XF 430 müştərilər arasında xüsusilə populyar idi. Bu motor güc və səmərəliliyin əla birləşməsidir. Vaxt keçdikcə vahidlər daha güclü inkişaf etdirildi.

Yeni mühərrik 14 litr həcmlə öyünür, eyni zamanda 530 qüvvə inkişaf etdirirdi ki, bu da o dövrdə qəbul edilmiş AVRO-2 standartlarına uyğun gəlirdi.

DAF XF 95 traktoru Rusiya bazarında və MDB ölkələrinin yollarında peyda olduqdan sonra mühərrik ciddi şəkildə dəyişdirilməli oldu. Əvvəla, dizaynerlər elektronikanı Amerika ölçmə sisteminə uyğun olaraq aparılan hesablamalar əsasında yaradıldığı üçün əvəz etdilər. Zamanla elektronika metrik sistemə keçdi. Bütün əlavə problemləri həll etdiblok dekoder. Bundan əlavə, şəbəkədəki gərginliyi ABŞ-da qəbul edilən 12 V-dan Rusiya bazarında ümumi olan 24 V-a dəyişdirmək lazım idi.

Yeniləşmə ilə yeni minilliyə

2000-ci ildə DAF XF 95 görünüşünü bir az dəyişdi, bəzi texniki dəyişikliklər təqdim edildi. XF markalanması gövdədəki yerini dəyişdi, nömrəsiz qaldı. İndi qürurlu bir emblem kapotun sol tərəfini bəzəyirdi. Bundan əlavə, tərtibatçılar Amerika mühərriklərini əvəz etmək qərarına gəldilər. Bunun Avropa və MDB-də maşınların idarə edilməsini çətinləşdirən bir sıra səbəbləri var idi.

Amerika elektrik stansiyalarının əsas çatışmazlığı onların yanan materiala qarşı seçiciliyidir. Əksər Avropa və Rusiya yanacaqdoldurma məntəqələri əksər hallarda yanacağın yüksək keyfiyyətli olacağına zəmanət verə bilməz. Nəticədə, mühərrikin və işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsinə cavabdeh olan sistemin qeyri-sabit işləməsi ilə müşayiət olunan müxtəlif növ nasazlıqlar yaranır.

İkinci ən vacib problem orijinal ehtiyat hissələridir. Orijinal holland hissələrini tapmaq çox çətindirsə, Amerika hissələri daha çətindir. Nəticədə, maşının güc hissəsi modernizasiyaya və mühərrik dəyişdirilməyə məruz qaldı.

Texniki məlumat

DAF XF 95 yeni minilliyə Amerika analoqlarını əla əvəz edən yeni mühərriklə daxil oldu. Güc aqreqatı kimi həcmi 12 litr olan XE390C markalı mühərrikdən istifadə edilib. Daha kiçikdir vədaha yüngül, lakin buna baxmayaraq, bu, onun 530 litr gücü inkişaf etdirməsinə mane olmadı. ilə. Yeni versiya artıq EURO-3 normalarına uyğundur.

Yalnız transmissiya dəyişməyib. Bütün XF 95-lərdə ZF sürət qutusu var idi. Bu, əlavə splitter ilə 16 pilləli mexaniki maşındır. Bu cür dizaynlar istifadənin asanlığı, eləcə də davamlılığı səbəbindən bu sinif traktorları arasında populyardır. Mexanik ötürmələr üçün tövsiyə olunan yağ dəyişdirmə intervalı 90.000 km-dir.

12 və 16-pilləli transmissiya ilə iki avtomatik transmissiya variantı var, lakin onlar yalnız öncədən sifarişlə əldə edilə bilər.

Səyahət avadanlıqları

Ön hissə bu sinif avadanlıqlar üçün adi yay tipli asmadır. Arxada - pnevmatik, inteqrasiya olunmuş idarəetmə sistemi ilə birləşdirilmişdir. Təkrar bazarda siz DAF 95 XF tapa bilərsiniz, onun xüsusiyyətləri populyar nüsxələrdən bir qədər fərqli olacaq. Model əlavə körpü ilə təchiz olunub, əksər hallarda 6 x 2 şassi dizaynıdır.

Yenilənmiş versiyada köhnə baraban əyləcləri daha müasir disk əyləcləri ilə əvəz edilmişdir. Belə kiçik dəyişiklik avtomobilin təhlükəsizlik göstəricilərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı.

Təqaüd

DAF XF 95 markalı avtomobilin istehsalı 2007-ci ilə qədər davam etdi. Təxminən eyni vaxtda DAF XF 85 və CF 95 markalı traktorların yeni seriyasını təqdim etdi. Bu iki model əfsanəvi 95 XF-nin davamçısı oldu. Magistral yolları və avtobanları fəth etməyə davam etdilər, lakin daha müasir bir şassi ilə. gücləndirilmişamortizatorlar və yeni kabin. Yeni nəsil daha yüngül və daha davamlıdır.

Rəylər

Bir çox sahiblər öz sinfinin ən yaxşı traktorlarından biri kimi texniki xüsusiyyətləri ilə istənilən rəqibin xüsusiyyətlərinə kölgə sala bilən DAF XF 95-dən danışırlar. Amma hər şey ilk baxışdan göründüyü qədər yaxşı deyil.

Bəzi sürücülər deyirlər ki, Rusiyanın sərt bölgələrində avtomobil idarə edərkən o, rəqiblərinə xeyli uduzur. Yük maşınının yeganə “ağrıyan” yeri keçid məntəqəsidir. Çoxları çıxış şaftının yatağından, həmçinin diapazonun peyklərindən şikayətləndi. Ən pisi odur ki, nasazlığı əvvəlcədən müəyyən etmək həmişə mümkün olmur. Problem avtomobilin magistral yolda boş və yüksək sürətlə sürməsindən və ya şəhər şəraitində sürünməsindən asılı olmayaraq ən uyğun olmayan vaxtda baş verir.

Podşipajla bağlı problemlər varsa, dişliləri söndürmək demək olar ki, mümkün deyil. Ötürücülər hələ də açılırsa və demultiplikator düyməsi həmişə vaxtında işləmirsə, bu, ötürməni təmir etmək üçün xidmətə getməyin vaxtı gəldiyinin ilk əlamətidir. Sürücülər ehtiyat hissələrinin ən yaxın rəqibi olan IVECO-dan qat-qat ucuz olmasından məmnundurlar.