BMW E28 və onun haqqında hər şey: texniki xüsusiyyətlər, tüninq, şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

BMW E28 dünya şöhrətli alman istehsalçısının avtomobilidir, o zamanlar çox məşhur olan modeli əvəz etmiş və E12 kuzovu idi. Amma deməliyəm ki, bu inkişaf daha az tələbat qazanmayıb və alınıb.

Tarix

Beləliklə, BMW E28-in tarixi 1981-ci ildən başlayır. O zaman istehsalçı potensial alıcılara dörd mühərrik variantı təklif etdi. Yeri gəlmişkən, şirkətin tarixində ilk dizel mühərriki də eyni vaxtda peyda olub.

Texniki cəhətdən ən cəlbedici avtomobillər 1985-ci ildə ortaya çıxdı. Ən məşhur avtomobillərdən biri M535i modeli idi - o, BMW-nin altıncı və yeddinci seriyalarda olduğu mühərriki aldı. Bundan əlavə, idman asma və rahat Recaro oturacaqları əlavə etməlisiniz. Digər eyni dərəcədə əhəmiyyətli model S38 idman mühərrikinə sahib idi. Onun fərqli xüsusiyyətləri eksantrik mili, 24 klapan və əlbəttə ki, gücdür - 286 at gücü qədər. Üstəlik dəyişdirilmiş əyləc sistemi. Bu, gözəl avtomobildir, ona görə də ona niyə böyük marağın olduğuna təəccüblənməyin.

Spesifikasiyalar

İndi isə avtomobilin texniki təchizat baxımından nələri təəccübləndirə biləcəyi haqqında bir neçə kəlmə deməliyik. ABS ilə başlayın. O, istehsalın əvvəlindən 524 td, 525i və 528i kimi modellərdə quraşdırılmışdır. 1985-ci ildən bəri digər avtomobillərdə göründü. İstehsalçıların həyata keçirməyə qərar verdiyi növbəti yenilik məhdud sürüşmə adlanan diferensialdır. Katsayı qeyd etmək lazımdır - onun göstəricisi 25% -dir. Həmçinin, 518-ci modeldən sonra istehsal edilmiş bütün modellərdə sükan gücləndiricisi var.

Maşınların böyük əksəriyyətində beş pilləli mexaniki sürət qutusu var. Baxmayaraq ki, hər şey üç addımla başladı. Tədricən BMW E28-in istehsalı təkmilləşdirildi - yan güzgülər üçün elektrik ötürücü peyda oldu, salonda müəyyən temperaturun saxlanması sistemi və digər detallar quraşdırıldı.

Mühərriklər və onların xüsusiyyətləri

Yaxşı, BMW E28 mühərriki haqqında ayrıca danışmağa dəyər. Bu, öz vaxtı üçün ən yaxşı mühərriklərdən biri hesab edilən sıravi " altılıq" dır. Standart güc 277 at gücü idi, lakin xüsusilə avropalı alıcılar üçün bu rəqəm 286-a qədər artırıldı. M88 / 3 - bu mühərrikdə belə idi. Yeri gəlmişkən, Şimali Amerikalı alıcılar üçün yaradılmış versiya bir qədər zəifdir - mühərrikin gücü 256 at gücünə endirilib.

BMW E28 haqqında başqa nə demək olar? Fakt budur ki, bu maşın əla idarəetmə və sabitliyə malikdir. Və hamısı yenidən işlənmiş şassi sayəsindəhissələri və gücləndirilmiş qolları. Üstəlik, konsernin mütəxəssisləri dəyişən sərtlik deyilən qısaldılmış yaylar quraşdırmaq qərarına gəldilər. Və təbii ki, təkmil anti-roll-barlar olmasaydı, qarşıya qoyulan məqsədlərə nail oluna bilməzdi.

Tüninq

BMW E28 yaxşı avtomobildir, bu fakt Bavariya konserninin bir çox pərəstişkarları tərəfindən təsdiqlənir. Bununla belə, bəzi insanlar avtomobillərini daim təkmilləşdirirlər. BMW E28 də bu baxımdan istisna deyildi.

Tunning - hər şey bundan ibarətdir. Bu model bu cür iş üçün çox uğurlu olduğunu sübut etdi. Bəziləri enişi aşağı salmaqla və ya dam örtüyünü kəsməklə görünüşünü dəyişdirməyə qərar verirlər. Digərləri interyeri təkmilləşdirir, digərləri avtomobillərini texniki cəhətdən yaxşılaşdırmağa kömək edəcək işləri görürlər. Alpina adlı tüninq studiyası hətta bir neçə yeni və dəbdəbəli avtomobil buraxdı ki, bunun da əsasını təbii ki, bizim təsvir etdiyimiz BMW E28 təşkil edirdi.

Ən diqqət çəkənlərdən biri Alpina B9-dur. Şirkətin mütəxəssisləri 2,8 litrlik mühərriki 3,5 litrlik mühərriklə əvəz etmək, suqəbuledici delikləri genişləndirmək, eksantrik mili daha aqressiv etmək və sıxılma nisbətini artırmaq qərarına gəliblər.