"Niva-2131"-in texniki xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Krossoverlərin artan populyarlığına baxmayaraq, əsl yolsuzluq avtomobilləri həmişə aktual olub, var və olacaq. Bu gün biz xarici avtomobilləri nəzərdən keçirməyəcəyik. Bu yazıda Nivaya diqqət yetirəcəyik. Bu maşını hamı görüb və tanıyır. Çoxları balıq ovu üçün əsas nəqliyyat vasitəsi kimi onu seçir, bəziləri isə hələ də şəhər üçün istifadə edirlər. Həqiqətən, Niva UAZ-dan daha yüngüldür və daha çox minik avtomobilinə bənzəyir (əsas fərq çərçivənin olmamasıdır). Əlbəttə ki, çatışmazlıqlar da var - bu, magistralın və kabin sahəsinin həcminə təsir edən qısa bir bazadır. Ancaq bunun əhəmiyyəti yoxdur, çünki uzadılmış modifikasiyalar fabrikdən istehsal olunur. Bunlara "Niva-2131" daxildir. Rəylər, fotoşəkillər və spesifikasiyalar - ətraflı məqaləmizdə.

Təsvir

Bəs bu necə maşındır? VAZ "Niva-2131" daimi tam ötürücülü və monokok kuzovlu kiçik rusiyalı yolsuzluq avtomobilidir.

Maşın üçqapıya əsaslanır"Niva" modeli 2121. Genişləndirilmiş versiya 1993-cü ildən istehsal olunur.

Görünüş

Avtomobil üçqapılı modifikasiya ilə eyni dizayna malikdir. Bədən sadə və yöndəmsiz bir forma malikdir. Ön tərəfdə adi qara barmaqlıq və yuvarlaq halogen faralar var. Yuxarıda - marker işıqları və dönüş siqnalları. Bamper metaldan hazırlanıb. Yan tərəflərdə böyük "VAZ-2131" yazısı olan geniş qara qəlib var. Güzgülər - qara, dönmələrin təkrarlayıcıları və elektrik tənzimləmələri olmadan. Zavoddan bu maşına möhürlənmiş 16 düymlük təkərlər quraşdırılmışdır. Ayrı-ayrılıqda, "Urban" adlanan yeni "Niva-2131"-i qeyd etmək lazımdır. Bu avtomobil bir az fərqli, daha müasir və xoş dizayna malikdir. Əsasən, bədən quruluşu eyni qaldı. Dəyişikliklərdən yalnız indi plastikə çevrilmiş bamperlər və daha dəbli görünüş almış radiator barmaqlığı (modelin şəkli məqaləmizdədir).

Nivanın güzgüləri də dəyişdi. Varsayılan olaraq, avtomobil yüngül lehimli disklərlə təchiz edilmişdir. Əks halda, heç bir fərq yoxdur. Bu, hələ də "üç qapı" əsasında qurulmuş eyni "Niva"dır, o da öz növbəsində uzaq 70-ci illərdə buraxılmışdır.

Bu avtomobilin kuzovunda hər hansı problem varmı? Bəziləri deyir ki, “Niva”nın üzərində uzanan bazaya görə o, “Qazel”dəki çərçivə kimi kuzovun güc elementlərini qırır. Amma praktikada bunu heç kim sübut etməyib və bu ifadələr sadəcə arqumentlərdir. Rəsm keyfiyyətinə gəlincə, bu, həqiqətən də Nivanın zəif nöqtəsidir. UAZ ilə müqayisədə bu avtomobil o qədər də tez çiplərlə örtülmür vəçürüyür. Metal özü zavodda zəif emal olunur, ona görə də satın alındıqdan sonra əlavə Movil (və ya antikorozif) tətbiq etmək tövsiyə olunur.

Ölçülər, boşluq

Uzun bazaya görə bu model praktiki olaraq kompakt sinifdən kənara çıxır. Belə ki, avtomobilin uzunluğu 4,22 metr, eni 1,68, hündürlüyü 1,64 metrdir. Niva-2131 avtomobilinin əsas üstünlüyü klirensdir. Standart təkərlərdə yerin təmizlənməsi 21 santimetrdir. Bu, sınıq həyətlərdən və hətta yolsuzluqdan keçmək üçün kifayətdir. Uzun bazaya baxmayaraq, Lada Niva 2131-in həndəsi ölkələrarası qabiliyyəti yalnız bir qədər azaldı. Ancaq "Urban" da aşağı bamperlər konqres və çıxışın künclərinə nəzərəçarpacaq dərəcədə təsir göstərir. Yolsuzluqda onlar bədənin ən həssas hissəsinə çevrilirlər.

Salon

Maşının daxili görünüşü üçqapılı Niva ilə eynidir. Ön panel Zhiguli-dən (beş) götürülmüşdür. Alət paneli Samara-2 ailəsinin VAZ-dandır. Sükan Klassikdəki kimidir. Sütunda heç bir düzəliş yoxdur və sükan çarxının özündə rahat tutuş yoxdur - rəylərdə deyirlər.

Həmçinin salonda ötürücü qolların bolluğu narahatedicidir. Onlardan üçü var. Birincisi sürət qutusuna cavabdehdir, digər ikisi isə ötürmə qutusuna və bloklanmasına cavabdehdir. Yaxınlıqda həmçinin 12 voltluq siqaret alışqan və kiçik əşyalar üçün kiçik bir yuva var. Standart əlcək qutusu da kiçikdir. Oturacaqlar yumşaqdır, çox yan dəstəyi yoxdur. Burada qoltuq altı yoxdur. Təhlükəsizlik yastıqları da yoxdur. Ancaq ön gərginlikli kəmərlər və uşaqları bağlamaq üçün bir sistem varoturacaqlar.

VAZ "Niva-2131" avtomobilinin təchizat səviyyəsindən danışsaq, kifayət qədər zəifdir. Burada bütün tənzimləmələr mexanikidir, oturacaqların isidilməsi və kondisioner yoxdur. Akustika və elektrik şüşələri yoxdur. Üstəlik, bu konfiqurasiyada VAZ Niva-2131 avtomobili Urban-ın yenilənmiş versiyası çıxana qədər istehsal edilmişdir. Sonuncu, ödənişli olaraq, kondisioner, qızdırılan oturacaqlar və güzgülər, həmçinin elektrik şüşələri ilə təchiz oluna bilər. Ancaq yenə də burada standart akustika yoxdur.

İkinci sıra üç nəfər üçün nəzərdə tutulub. Burada onlar üçün "üç qapılı"dan daha çox yer var.

Baqaj

Bazanın uzadılması ilə əlaqədar olaraq baqajın həcmi də artıb. Beləliklə, "Niva-2131" 420 litrə qədər baqaj yerləşdirməyə qadirdir. Ancaq bu hamısı deyil. İkinci sıra oturacaqlar qatlana bilər. Beləliklə, 780 litrlik bir yük sahəsi yaranır. Ehtiyat təkər kapotun altında yerləşir, ona görə də baqaj aşağı yükləmə hündürlüyünə malikdir.

Eyni zamanda baqajın qapağındakı menteşələr UAZ-da olduğu kimi köhnəlmir. Lyada özü isə qaz dayanacaqlarında açılır.

Spesifikasiyalar

Niva-2131 bir neçə mühərriklə təchiz edilib. Cəmi ikisi var. Bunlar sıralı, dörd silindrli benzin güc bloklarıdır. İndi yeni Niva yalnız bir mühərriklə gəlir. Amma bu haqda daha sonra.

İlkin olaraq Niva-2131 üçqapılı mühərriklə təchiz edilmişdi. Bu motor modeli 21213 idi. Bu mühərrik ICE " altılıq" əsasında yaradılmışdır vədemək olar ki, eyni dizayn. Belə ki, silindr bloku çuqundan, başlığı alüminiumdandır. Qaz paylama mexanizmi zəncirvaridir. Hər bir silindrdə iki klapan var (giriş və çıxış). Motorda karbüratör güc sistemi var. Həcmi 1690 kubsantimetr olan bu qurğu 82 at gücündə güc hazırlayır. Dönmə anı - dörd min dövrədə 129 Nm. Sıxılma nisbəti 8,5, piston vuruşu 80 millimetrdir. Sahiblərin fikrincə, bu qurğunun resursu 100 ilə 200 min kilometr arasındadır.

2006-cı ildən Niva-2131 eksklüziv olaraq enjeksiyon mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, 21214 motor modelidir. Bu aqreqat əvvəlkinin əsasında qurulmuşdur. Blok və başlıq eyni materiallardan hazırlanır. Vaxt sürücüsü zəncirdir, mexanizmin özü səkkiz klapandır. Həcmi 1,7 litr olan bu qurğu 83 at gücünə malikdir. Fırlanma anı - 129 Nm. Mühərrikin resursu bir qədər artıb və təxminən 200-250 min kilometrdir.

Ötürülmə

Bu avtomobil beş pilləli mexaniki transmissiya ilə işləyir. Transmissiya da üç qapılı Niva-dan götürülmüşdür və eyni problemlər var - sinxronizatorun aşınması və dişli səs-küyünün artması. Bu sürət qutusundakı transmissiya yağı hər 40 min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir.

Dinamikalar, istehlak

Maşın olduqca ağırdır. Buna görə də, "Niva" məqbul dinamikaya malik deyil. Yüzlərlə sürətlənmə 22 ilə 25 saniyə çəkir. Maksimal sürət saatda 135 kilometrdir. Xərclə bağlıyanacaq, orta hesabla, bu rəqəm 11 litrdir. Avtomobil ümumi axında qala bilər, ancaq hər hansı bir yarışı əbədi olaraq unutmalı olacaqsınız. Bu avtomobil tamamilə fərqli məqsəd daşıyır.

Karbüratör yoxsa injektor?

Yürüş ilə VAZ Niva-2131 avtomobili alarkən bir çox motorist bu sualı verir. Enjeksiyonlu yolsuzluq avtomobillərinin sahibləri hansı problemlərlə üzləşirlər? Avro-3 və daha yüksək standartlara cavab verdikləri üçün egzoz sistemində katalizator və oksigen sensoru olmalıdır. Bu iki element uğursuz ola bilər. Və çox tez köhnəlir. Katalizatorun zəmanət altında dəyişdirilməsi qeyri-adi deyil. Ancaq əməliyyat təcrübəsindən göründüyü kimi, daha yaxşı və daha etibarlı bir həll, oksigen sensorunun qarışığı ilə alov qoruyucu (sadə, içi boş boru) quraşdırmaqdır. Nəticədə, işlənmiş qazların yanma kamerasını tərk etməsi daha asan olacaq və bu, tənzimləyicinin reaksiyasına və mühərrik gücünə müsbət təsir göstərir.

Karbüratörlü mühərriklərə gəlincə, burada Solex karbüratörü quraşdırılıb. Rəylərə görə, DAAZ, Pekar və digər sovet bölmələrindən daha etibarlıdır. Ancaq yenə də dövri düzəliş tələb edir. Bu gün onu düzgün konfiqurasiya etməyi bilən daha az və daha az mütəxəssis var. Əməliyyat xüsusiyyətləri haqqında danışsaq, Niva-2131 injektoru daha yüksək torklu və qənaətcil olur. Şəhərdə bu avtomobil 12 litrə qədər benzin sərf edir, nizamlanmış Niva karbüratorunda isə ən azı 13 litr benzin sərf edir. Magistral yolda injection maşını 10 litr sərf edir. Karbüratörlə - bir litr çox.

Hansı motoru seçmək daha yaxşıdır? Təcrübə göstərdiyi kimi, bir enjeksiyon mühərriki almaq daha sərfəlidir. Bu sistem baxımda daha etibarlı və iddiasızdır. Yanacağın keyfiyyətinə xüsusi tələblər yoxdur. Təcrübə göstərdiyi kimi, mühərrik 92-ci benzini asanlıqla "həzm edir".

Kondant

Qazan mexanizm üçqapılı Niva-dakı kimidir. Beləliklə, ön tərəfdə spiral yayları və teleskopik amortizatorları olan müstəqil asma var. Arxada - çarpaz layihəsi olan körpü. Uzatılmış "Niva"nın idarəetmə qabiliyyəti "qısa adam"dan bir qədər yaxşıdır - rəylər deyir. Uzun bazaya görə bu avtomobil trasda özünü əla hiss edir. Daha sabitdir və növbələrə sığdırmaq daha asandır. Həmçinin, sahiblər sürüşün hamarlığını qeyd edirlər. Daha ağır bədənə görə, asma daha yumşaq görünür (baxmayaraq ki, üç qapılı Niva-da hərəkətlər sadəcə böyükdür). Bundan əlavə, avtomobil yüksək profilli təkərlərdə böyük təkərlərə malikdir.

Təbii ki, eyni problemlər qalmaqdadır. Bunlar zəif əyləclər və boş sükandır. Əvvəllər avtomobil gücləndirici ilə təchiz olunmurdu. Boşluqdan əlavə, sükan hələ də kifayət qədər ağır idi. “Urban”da bu problem həll olunur. Maşın müntəzəm olaraq hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Amma yenə də sürücü maşın sürərkən taksi tutmalı olur.

keçiricilik

Avtomobil, konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, tam ötürücülü və ötürücü qutuya malikdir. Bu iki amil Niva-dan yolsuzluqda istifadəni asanlaşdırır. Avtomobil, hətta zavod şinlərində belə, ford, torpaq yolu və ya qumlu yolu keçə bilir. UAZ-a nisbətən beşqapılı Niva daha yüngüldür, buna görə də belə bir şey qoymaq lazımdırmaşın cox çətindir. Həmçinin "Niva" tüninq üçün böyük potensiala malikdir. Güc bamperləri, bucurqadlar, tağ uzantıları, palçıq təkərləri və dam dayaqlarının çoxlu hazır dəstləri var.

Qiymət

Təxminən 10 yaşında istismarda olan "Avito" "Niva-2131" 150 min rubla başa gəlir. Həmçinin nisbətən yeni nüsxələr də satışdadır, yürüşü 70 min olan 2014-cü il buraxılışı.

Onları 230-280 min rubl qiymətinə almaq olar. Ancaq yeni Niva Urban 440 min rubldan başlayır. Bu əsas paket üçündür. Lüks 545 min rubl qiymətində mövcuddur. Artıq kondisioner, elektrik qızdırılan oturacaqlar və digər "sivilizasiyanın üstünlükləri" var.

Xülasə

Beləliklə, Niva-2131 avtomobilinin nə olduğunu öyrəndik. Hazırda bu, Rusiyada ən ucuz və sərfəli yolsuzluq avtomobilidir. Eyni UAZ daha baha başa gələcək. Ancaq onu almaq həmişə aktual deyil. Kros keçirmə qabiliyyəti baxımından Niva ondan heç də geri qalmır (hətta beş qapılı da). Ancaq rahatlıq və sürücülük performansı baxımından UAZ nəzərəçarpacaq dərəcədə itirir. Çin yolsuzluq avtomobilləri nəzərə alınmamalıdır, çünki onlar daha bahalıdır və yüksək keyfiyyətə malik deyillər. "Niva" universal avtomobildir və həm təbiətə səyahət, həm də şəhər sürmək üçün uyğundur.