Mühərrik-"milyonçu" - bu nə deməkdir? Hansı maşınlardadır?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Ən azı bir dəfə hər bir motorist “milyonçu” mühərrik kimi bir termin eşitmişdir. Olduqca səsli adın, əlbəttə ki, həssas bir tərifi var. Bu nədir və hansı avtomobillərdə daha çox olur? Bu və digər suallar bu məqalədə müzakirə olunacaq.

“Milyonçu” məsələsi avtomobillərin etibarlılığı məsələsi ilə sıx bağlı olduğundan bu mövzulara da toxunulacaq. Xüsusilə maraqlı məqam budur ki, bu cür mühərrikli avtomobillərin hansı istehsalçısı da yan keçməyəcək.

Konseptin tərifi

Beləliklə, "milyonçu mühərrik" nə deməkdir? Əslində, hər şey çox sadədir: bu, 1 milyon km və ya daha çox yürüşü olan bir avtomobilin güc blokudur. Çoxları inanmaya bilər. Bəziləri bunun sadəcə bir "mif" olduğunu iddia edə bilər. Amma əslində bu, real faktdır. Bir milyon və ya daha çox kilometr məsafədə olan mühərriki olan avtomobillər var. Eyni zamanda, belə avtomobillər hərəkətdədir və idarə olunur və muzeydə yoxdur.

"Milyonçu" anlayışının aydınlaşdırılması var. Mühərriki açmadan 1 milyon km qət etmiş avtomobillərin bu ada layiq olduğu haqda fikirlər var. Avtomobillər üçüncihazlar əsl əfsanədir. Çox vaxt "milyonçu" mühərrik istehsalçının ona daxil etdiyi güc blokunun mənbəyidir.

Mühərrikin 1.000.000 km işləyə bilməsi üçün nə etmək lazımdır? Dərhal demək lazımdır ki, bütün istehsalçılar belə bir təhlükəsizlik marjası qoymurlar. Məsələn, Rusiyanın AvtoVAZ mühərriki 170.000 km, Niv üçün isə daha azdır - 80.000 km. Bu, daha ağır iş şəraiti ilə əlaqədardır. Magistral yük maşınları daha yumşaq rejimdə işləyir və uzun məsafələri daha asan vurur. Amerika yük maşınları üçün 2 və hətta 3 milyon mil yollar realdır.

Hansı avtomobillər bir milyon kilometr qət edə bilər?

Liderlər arasında (qlobal şəbəkə əhalisinin sorğularına və rəylərinə görə) bunlardır:

• Amerika avtomobilləri;
• Yapon avtomobilləri;
• Alman Volkswagen, Mercedes Benz, BMW-yə aiddir.

Digər istehsalçılardan da istinadlar var, lakin bu, trenddən daha çox qayda üçün istisnadır. Təxminən yarım milyon kilometr yürüşü olan avtomobillər var. Və spidometrdə "dürüst" bir milyonun olduğu çox azdır. Rus istehsalçıları arasında heç biri yoxdur. AvtoVAZ-ın ixrac versiyaları böyük məhdudiyyətlərə ən yaxın gəldi. Onların etibarlılığı daxili bazar üçün olan modellərdən qat-qat yüksək idi.

Bir milyon kilometr işləmək üçün nəzərdə tutulmuş bütün mühərriklər buna nail ola bilməz. İstismar və təmirin necə həyata keçirildiyi çox vacibdir. Bir çox bölmələr sağ qalmır vəödəmə müddətinin yarısına qədər. Bunun günahı çətin ekoloji şərait və problemlərin vaxtında aradan qaldırılmasıdır.

Mühərrikin etibarlılığı necə müəyyən edilir

Bir çoxlarını sual maraqlandırır, hansı mühərrik ən etibarlıdır? Tək düzgün cavab tapmaq mümkün deyil. Başlamaq üçün etibarlılıq anlayışının nədən ibarət olduğunu başa düşməyə dəyər.

Əgər bunu sadə şəkildə başa düşsəniz, etibarlılıq anlayışına aşağıdakılar daxildir:

• davamlılıq;
• təmir imkanı;
• etibarlılıq.

Birinci bənd istismar zamanı mühərrik hissələrinin aşınma dərəcəsini müəyyən edir. Burada zavod yığılmasının keyfiyyəti və istifadə olunan mühərrik yağının keyfiyyəti böyük rol oynayır. Təmirin mümkünlüyünü izah etməyin mənası yoxdur. Etibarlılığa gəldikdə, bu konsepsiya bölmənin istənilən təsir altında öz funksiyalarını yerinə yetirmək qabiliyyətini göstərir. Belə işlərə misal olaraq, qış üçün kənarda dayanan qəzadan sonra avtomobil mühərrikinin asan işə salınmasıdır. Bu, yaxşı qurulmuş mühərriklərdə olur.

Etibarlılığı nəzərdən keçirərkən, avtomobil mühərrikinin vakuumda işləmədiyini başa düşmək vacibdir. Yanacaq avadanlığı, soyutma sistemi və bir çox elektronika mütləq ona bağlıdır. Buna əsaslanaraq, dizaynın nə qədər sadə olduğunu, etibarlılığın bir o qədər yüksək olduğunu müəyyən etmək asandır. Mühərrikin yükü nə qədər az olarsa, bir o qədər uzun müddət işləyəcək. Belə bir bölmə də daha etibarlı olacaqdır. Buna görə turbinsiz yavaş fırlanan dizellər etibarlıdır. Bəs benzin variantları haqqında nə demək olar? Bunu nəzərə alınətraflı məlumat verin.

Benzin yoxsa dizel milyonçusu?

Kimin daha yaxşı və ya sərin olması sualında siz uzun müddət mübahisə edə bilərsiniz və çox vaxt heç bir nəticə yoxdur. Belə hallarda ən yaxşı kömək faktlar və statistikadır. Beləliklə, "milyonçu" mühərrikin ən çox dizel yanacağı ilə işlədiyi ortaya çıxdı. Uzun yürüşlərdə liderlər arasında həm Amerika avtomobilləri, həm də Yapon və Avropa avtomobilləri var. Mercedes, WV, Toyota, Nissan-ın köhnə modelləri arasında isə onların sayı az deyil. Əvvəllər nasazlığa daha az dözümlü olan elektron komponent daha az idi.

Müəyyən bir məhsulun etibarlılığı birbaşa onun komponentlərinin və ya bloklarının keyfiyyətindən asılıdır. Sadə hər şeyin daha etibarlı olduğuna dair fikrin əksinə olaraq, BMW ən yüksək keyfiyyətli ən mürəkkəb vahidləri yaradır. Bu şirkətin bir çox mühərriklərinin resursu bir milyon kilometrdən çoxdur.

Ən etibarlı benzin variantları arasında, yaxşı şəraitdə bir milyonu sakitcə keçən Yaponiya avtomobil istehsalçısı Toyotadır. Nissan və Mitsubishi güc blokları yüksək səviyyədədir. Yapon mühərriklərini daha ətraflı nəzərdən keçirin.

Bir milyon kilometrdə Yapon mühərrikləri

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, Yaponiyanın "əbədi" mühərrikləri arasında ən çox fərqlənən Toyota oldu. Bu o zaman məlum olan 4 sıra 3S-FE qurğusudur. Onun həcmi 2 litrdir. 16 klapan və sadə yanacaq yeridilməsi var. Bu gözəl qurğu 2000-ci ilə qədər istehsal edildi və ən yaxşı etibarlılıq göstəricilərinə sahib idi. Qaz paylama mexanizminə kəmər cəlb edilib ki, bu da ümumi mənzərəni pisləşdirməyib.

Mühərrik böyük zərbə vurmadıgüc. Onun performansı 128-140 litr aralığında idi. ilə. Maraqlıdır ki, aqreqat turbomühərrik (3S-GTE) ilə dəyişdirilən kimi onun resursu dərhal bir milyon kilometrdən xeyli aşağı düşdü.

Toyota-dan daha 2 mühərrik - 6 sıra 1JZ-GE və 2JZ-GE - "milyonçular" resursuna sahib idi. Bu mühərriklər 2007-ci ilə qədər 17 il ərzində müxtəlif modifikasiyalarda istehsal edilmişdir. Bu "gözəllərin" həcmi müvafiq olaraq 2,5 və 3,0 litrdir. Bu ölçüdə milyonçu mühərriklər (Toyota) quruluş keyfiyyəti ilə birlikdə əla seçim təqdim etdi.

Turbomühərrikli versiyalar üçün etibarlılıq da ən yaxşı səviyyədə idi, lakin bir milyona çatmadı.

Daha bir Yapon vahidi - Mitsubishi-dən 4G63 milyon resursa layiq idi. Əgər belə mühərrikin ilk versiyası 1982-ci ildə buraxılıbsa, modernləşdirilmiş modellər bu gün avtomobil istehsalçılarının konveyerlərini tərk edir.

"milyonçular"ın alman variantları

Alman avtomobil istehsalçıları arasında Mercedes Benz etibarlılıq baxımından xurma tutur. Eyni zamanda şirkət öz avtomobillərində rəsmi “milyon” yürüş təyin etmir, sadəcə şüar var. Amma əslində bu, 1.000.000 km marja ilə Mercedes-dir.

Mersedes markalı avtomobili ilə bir milyon kilometr yol qət edən yunan taksi sürücüsü haqqında internetdə məşhur hekayə var. Bundan sonra istehsalçı avtomobilini yenisi ilə əvəz etdi.

Mercedes-dən olan avtomobillər ilk növbədə istehsal keyfiyyətinə görə fərqlənir. O qədər yaxşıdır ki, lazımi texniki qulluq ilə mühərriklərMercedes Benz hətta təmirsiz də 700.000 və ya daha çox qiymətə keçir.

Alman şirkətləri arasında Mercedes-dən başqa BMW, Porsche və Volkswagen kimi firmalar etibarlılıq baxımından seçilir. Onların arasında məhz Porsche avtomobillərinin keyfiyyəti və etibarlılığı baxımından son vaxtlar sürətlə inkişaf edir və çox güman ki, liderə çevriləcək. 2010-cu ildə bu marka artıq Alman avtomobilləri arasında etibarlılıq baxımından ən yaxşısı kimi tanınıb.

Keçən illərin BMW-si etibarlı avtomobilin ən əlamətdar nümunəsinə malikdir - 1997-ci ildə istehsal edilmiş E39 kuzovunda. Onun sahibi Yohannes Rutten demək olar ki, 1.000.000 km qət edib. Avtomobilin işləməsi çətin idi, lakin müntəzəm yağ dəyişikliyi ilə. Təəccüblüdür ki, belə yürüşlü avtomobil avtobanda asanlıqla saatda 200 km sürətə çatırdı və onun avtomatik transmissiyası yağı necə dəyişdirəcəyini belə bilmirdi.

Yüksək yürüşlü avtomobil

Söhbət qeyri-adi İsveç istehsalı olan Volvo avtomobilindən gedir. Onun yürüşü 5.000.000 kilometrdən çox idi. Volvo P1800S adı altında bu cihaz 1966-cı ildə alınıb. Amerikalı İrv Qordon bununla 3 milyon mil məsafə qət edib. Əgər o, 10 ildə ilk 800 mini əldə edibsə, 32 ildə spidometrdə 2.700.000 mildən çox məsafə qət etdi. Bu hadisə Ginnesin Rekordlar Kitabına salınıb.

Bu necə mümkündür? Mühərrik "milyonçu"dur, hətta bir neçə dəfə ardıcıl olaraq. Avtomobilin necə bu qədər uzun sürə biləcəyini soruşduqda, əfsanəvi Volvo sahibi təkrarlamağı xoşlayırdı: "İlk iş təlimat kitabçasını oxumaqdır." Artıq əsaslanırBundan, avtomobil baxımının yüksək keyfiyyətli olduğunu təxmin edə bilərsiniz. Sahibi sadəcə maşınına görə dəli idi. Axı bu onun arzusunun gerçəkləşməsi idi və onunla demək olar ki, bütün Amerikanı, Kanadanı və demək olar ki, bütün Avropanı gəzdi.

Avtomobil istehsalçısı Volvo 1999-cu ildə minik avtomobilləri istehsal etmək hüquqlarını Forda satdı. Bu gün Jeely minik avtomobilləri üçün Volvo brendinin sahibidir. Bunun avtomobillərin etibarlılığına və keyfiyyətinə təsir edib-etmədiyini zaman göstərəcək.

Amerikadan milyondan çox avtomobil

Amerika avtomobilləri həmişə öz gücü və etibarlılığı ilə məşhur olub. Nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif sərt şəraitdə uzunmüddətli istismarı mümkünlüyü dizaynerləri yüksək keyfiyyətli məhsullar hazırlamağa məcbur edir. Ən məşhur konsernimiz olan Ford ən keyfiyyətli avtomobillər istehsal edir.

2000-ci illərdəki etibarlılıq liderlərinə Ford Mustang və Ford Fusion daxildir. Digər Amerika avtomobil istehsalçılarına (məsələn, Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer və Cadillac) gəlincə, onların arasında potensial "milyonçular" ola bilər.

Amerika avtomobilləri arasında hansı mühərriklərin "milyonçu" olduğu sualına statistika ən yaxşı cavab verəcək. Avtomobillər arasında istənilən istehsalçı bunlara sahib ola bilər.

Və burada Amerika narahatlıqlarının üstünlükləri var.

• İlk növbədə bunlar böyük həcmli mühərriklərdir. Bu, ehtiyatların yalnız bir hissəsini istifadə etməyə və mühərriki həddindən artıq gərginləşdirməyə imkan verir.
• İkincisi, işçilikhəm Ford, həm də Cadillac ilə öyünür.
• Üçüncüsü, bunlar dizel mühərrikləridir və onlar benzinlə işləyən həmkarlarından xeyli uzun işləyirlər.

Yüksək yürüşlü mühərriklərin qiyməti

İşlənmiş mühərrikin yeni mühərrikdən üstünlüyü varmı? Əlbəttə var. Bu, ilk növbədə, bütün komponentlərin və hissələrin işə salınmasıdır. Yəni mühərrik artıq işə düşüb və özü üçün optimal rejimdə işləyir. Bundan əlavə, istifadə edilmiş versiya həmişə yeni bir versiyadan daha ucuzdur. İstisnalar yalnız real mühərriklər - "milyonçular" ola bilər, onlar yalnız nadir hallarda qiymətləndirilir. Çox vaxt onlar hərtərəfli araşdırma üçün istehsalçılar tərəfindən geri alınır.

Mühərrikin qiyməti onun gücündən asılıdır. 150 at gücünə malik bir aqreqat orta hesabla 50.000-100.000 rubla alına bilərsə, onda 300 "at" 150.000-250.000 rubla başa gələcək. Bir milyon kilometr iş ehtiyatı olan bölmələr bu gün daha az dizayn edilir. Çox vaxt onların resursu 300 min kilometrdən çox deyil. Amma praktikada belə rəqəmlərə az adam çatır. Bunun səbəbi təkcə ucuz və vaxtında xidmət göstərilməməsi deyil. Əsas odur ki, yüksək sürətlə və həddindən artıq yüklənmə zamanı hissələrin güclü aşınmasıdır. Bu məsələdə Amerika avtomobilləri yerli avtomobillərdən daha yaxşı vəziyyətdədir.

Avtomobilinizdən "milyon" yürüşü necə çıxarmaq olar?

Avtomobilinizin mühərrikinin bir milyon kilometr üçün nəzərdə tutulduğunu öyrənməyə başlamağa dəyər? Mühərriklər "milyonerlər" olsun, onların siyahısı,bəlkə də mif deyil, onlar hələ də mövcuddur, sizinkini bilmək vacibdir.

Və sonra sadə məktəb fizikası gəlir. Heç bir nasazlıq və ilkin qüsurlar olmadıqda mühərrik hissələri və hissələri niyə köhnəlir? Yalnız bir cavab var: yalnız sürtünmə səbəbindən. Həqiqətən, enerji blokunun istismarı prosesində bütün komponentlər yüksək temperaturda yüksək gərginlikdədir. Mühərrikdə yağlama böyük rol oynayır. Buna görə də, xidmət müddətini artırmaq üçün ilk nəticə mühərrik yağının vaxtında dəyişdirilməsidir. Üstəlik, yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağı doldurmaq lazımdır.

Mühərrikin ömrünü uzatmaq üçün ikinci nəticə atlamalar və həddindən artıq yüklənmələr və heç bir halda həddindən artıq istiləşmə olmadan vahid işləmədir! Hər bir ekstremal iş rejimi güc blokunun ümumi resursunu kəskin şəkildə azaldır. Bunu turbomühərrikli və sadə mühərriklərin xidmət müddətindəki fərq aydın şəkildə sübut edir.

İndi isə məktəb mifi haqqında bir neçə söz - "əbədi" hərəkət maşını. Yəni heç bir sürtünmə olmadıqda. Sistemdə minimum sürtünmə əldə etsəniz, mümkün olan ən uzun ömür əldə edə bilərsiniz. Avtomobil mühərrikləri şəraitində oxşar üsullar var. Bu, xüsusi Suprotec əlavələrinin istifadəsidir. Onların istifadəsi sayəsində mühərrikin komponentlərində və hissələrində sürtünməyə qarşı əlavə nazik qoruyucu təbəqə yaranır.

Nəticə

Ümumilikdə görürük ki, əslində "milyonçu" motor var. Hansı avtomobillərdə dayana biləcəyini də öyrəndilər. Məlum oldu ki, Yaponiya və Avropa və Amerika istehsalçıları arasındagörüşüb və belə hallar var. İstər Alman Mercedes, istərsə də Yapon Toyota olsun - lazımi qayğı ilə mühərrik alətdə asanlıqla bir milyon kilometrə qədər gedə bilər.

Bir milyon kilometrdən çox avtomobillərin tarixində keyfiyyətli tikinti və müntəzəm yağ dəyişikliyi nəzərdə tutulur. Bundan əlavə, bütün hallarda istehsalçıların özlərinin real marağı nəzərə çarpır. Belə yürüşü olan avtomobillər ya alınır, ya da yenisi ilə dəyişdirilir.