Avtomobil GAZ-22171: xüsusiyyətləri

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

90-cı illərin ortalarında Qorki Avtomobil Zavodu tez bir zamanda məşhurlaşan "Qazel" yüngül yük maşını istehsal etdi. Ancaq bir çox alıcılar üçün bir yarım tonluq yük maşını çox vaxt böyük idi və qismən yüklə istifadə olunurdu. Məhz belə insanlar üçün 1998-ci ildə yüngül yük maşınları ailəsi yaradılmışdır.

Çatdırılma "heyvanlar"

Ailədə QAZ-2310 yük maşını, QAZ-2752 furqonu və QAZ-2217 və QAZ-22171 avtobusları var idi. Mikroavtobuslarda Sobol, avtobuslarda isə Barguzin ticarət nişanı var idi. Avtomobillər eyni təkər bazası 2760 m və ön təkərlərin rıçaqlarda və yaylarda müstəqil asılması ilə təchiz edilmişdir. Avtomobillərin yükgötürmə qabiliyyəti 900 kq-dan çox olmadığı üçün arxa oxda tək təkərli təkər istifadə edilmişdir. Erkən eksteryer dizaynlı variant aşağıdakı fotoda göstərilib.

QAZ-22171 avtomobili artan dam hündürlüyü ilə təchiz edilmişdi və iki versiyada istehsal edilmişdir - altı və on sərnişin üçün, sürücü nəzərə alınmadan. Kiçik partiyalarda avtobusun tam versiyası istehsal edildisürülür.

İlk maşınların dizayn xüsusiyyətləri

Mikroavtobusun əsas versiyası dörd silindrli ZMZ-402 karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Silindr həcmi 2,5 litrdən bir qədər az olan mühərrik 100 at gücünə sahib idi. ilə. Avtomobilin bu versiyası 2005-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. İkinci məşhur seçim ZMZ-406.3 karbüratör mühərriki idi. Üçüncü güc bloku paylanmış yanacaq yeridilməsi sistemi ilə təchiz edilmiş ZMZ-406 idi. İş həcmi təxminən 2,3 litr olan bu iki dörd silindrli mühərrik müvafiq olaraq 100 və 110 qüvvə inkişaf etdirdi. Çox nadir hallarda avtobusun 85 at gücünə malik lisenziyalı GAZ-510 mühərriki ilə təchiz edilmiş dizel versiyası idi.

2003-cü ildə GAZ-22171-in istehlakçı və texniki xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artıran yeni mühərriklər əlavə edildi. ZMZ-40522.10 benzininin tutumu təxminən 140 litr idi. s. və turbodizel GAZ-5601 - 95 litr. ilə. Hər iki mühərrik Avro 2 emissiya standartlarına tam uyğundur.

Restyling

2003-cü ildə Sobol ailəsinin bütün avtomobilləri Gazelle avtomobillərinə bənzətməklə modernləşdirilmişdir. Dəyişiklik yeni qanadlar, kapot, faralar və radiator barmaqlığından istifadə etməyə başlayan ön hissənin dizaynına təsir etdi. Salonda fərqli cihazlar paneli peyda oldu və bir sıra kiçik dəyişikliklər oldu. Təkmilləşdirilmiş avtobusun görünüşü fotoda göstərilib.

2008-ci ildə GAZ-22171 Avro-3 tələblərinə cavab verən mühərrikləri quraşdırmağa başladı. Opsiya kimi avtomobil idxal edilmiş 137 at gücünə malik Chrysler benzin mühərriki ilə təchiz oluna bilər. Bir il sonra fürsət yarandı107 at güclü dörd silindrli UMZ-4216.10 mühərrikinin quraşdırılması.

Müasir versiya

2010-cu ilin əvvəlində yüngül yük maşınları ailəsi daha bir təkmilləşdirməyə məruz qaldı. Yeni konseptə uyğun olaraq, avtomobil "Sable Business" adını aldı. Artıq ilin sonunda maşınlarda 128 at güclü dizel Cummins ISF2.8 s4129P quraşdırılmağa başlandı. Xarici dəyişikliklər bamperin formasına və dizaynına və bədən rənglərinə təsir etdi. İçəridə daha çox dəyişikliklər var idi - yeni cihazlar paneli, təkmilləşdirilmiş istilik və havalandırma sistemi, daha rahat salon. "Biznes" versiyası aşağıdakı fotoda göstərilib.

Qazeldən fərqli olaraq, avtomobilin 2003-cü ilin restylinqinə zahirən uyğun gələn köhnə versiyasının istehsalı qorunub saxlanıldı. Belə avtomobillər Rusiya Federasiyasının müxtəlif hüquq-mühafizə orqanlarının sifarişi ilə verilir.

Bu gün "Sable Business" 22171 (arxa ötürücülü) və 221717 (tam ötürücülü) adları altında yalnız altı sərnişinlik variantları mövcuddur. İkinci (iki oturacaqlı) və üçüncü sıranın (üç oturacaqlı) oturacaqları arasında qatlanan masa var. Avtomobillərin "orta" dam hündürlüyü var. Hər iki sürücü növü dizel və benzin mühərrikləri ilə mövcuddur. Benzin versiyası modernləşdirilmiş Ulyanovsk 107 at güclü EVOTECH A274 mühərriki ilə təchiz edilib.

Hər iki variant beş pilləli irəli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunub. Benzinli versiya 135 km/saata, dizel versiyası isə cəmi 120 km/saata çatır. Eyni zamanda, dizel ənənəvi olaraq benzindən daha qənaətlidir.– 80 km/saat sürətlə sərfiyyat müvafiq olaraq 9 və 11 litrdir.

Tam ötürmə versiyasında transmissiya dizaynında Morse zəncirindən idarə olunan ötürmə qutusu var. Avtomobillərin maksimal sürəti 5-10 km/saat aşağıdır və daha yüksək yanacaq sərfiyyatı (orta hesabla 1,5-2,0 litr) olur. Lakin belə avtomobillərin ölkələrarası keçid qabiliyyəti arxa təkərli analoqlarından xeyli yüksəkdir.