"Priora" - boşluq. "Lada Priora" - texniki xüsusiyyətləri, rəsmiləşdirilməsi. VAZ "Priora"

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

2006-cı ildə AvtoVAZ yeni Lada Priora modelinin buraxılması üçün ilk hazırlıq dövrünə başladı. 2170 indeksini alan avtomobil platforma və mühərriki ondan götürərək Lada-110 modeli əsasında yaradılıb. Əslində, "Priora" "onlarla" dərin restaylinq idi. Dizaynda həm səthi, həm də əsaslı minə yaxın dəyişiklik qeyd edilib. Priora daxili və baqaj bölməsinin geniş çeşidini aldı. Lada Priora-nın xarici görünüşü, klirensi və şassinin bir çox digər parametrləri 110-cu modeldən fərqlənirdi. Qapılar 5 mm genişləndi, bu da Togliattidəki zavodun ştamplama sexini bir neçə zımba və kalıpları yenidən qurmağa məcbur etdi. Beləliklə, "Lada-110" və "Lada Priora"nın eyniliyi minimuma endirildi. AvtoVAZ mühəndisləri köhnə Lada-nı yenisindən fərqləndirən mindən çox detalı saydılar və dizaynı kökündən dəyişdirdilər."onlarla". Xarici atributlar, qəliblər, yüngül lehimli disklər, xarici qapı tutacaqları, ön optika, arxa fənərlər, kapot, baqaj, tüklər və bütövlükdə bütün eksteryer nəfəs almış yenilikdir. Yeniləmənin son toxunuşu 185/65 R14 ölçülü Kama Euro şinləridir.

Uğurlu qərar

Yerin klirensi kifayət qədər yüksək enişi nəzərdə tutan Lada Priora-nın interyeri İtaliyanın Turin şəhərində, Cancerano mühəndis dizayn studiyasında hazırlanıb. İnteryerdə avtomobil dizaynının müasir üslubu üstünlük təşkil edir. 110-cu modelin interyerində keçmiş dizayn işlərinin çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq mümkün oldu. Eksteryer dizaynı da dəyişikliklərə məruz qalıb. C sütunu boyunca dam və gövdənin qalan hissəsi arasında həddindən artıq vurğulanmış sərhəd zonası ləğv edildi. Lada Priora-nın arxa təkər tağları daha estetik görünüş qazanıb. Kompakt avtomobildə bir qədər gülünc görünən arxa işıqların möhkəm zolağı ləğv edildi, bunun əvəzinə iki şaquli işıqlandırma baqaj qapağının kənarları boyunca ayağa qalxaraq eksteryeri vizual olaraq genişləndirdi. Ümumiyyətlə, dizaynerlər Rusiya yollarında peyda olan kimi xalq arasında “ilk onluq” adlandırılan “vəzifədə olan antilop”un nominal imicindən uzaqlaşmağa müvəffəq olublar. Texniki xüsusiyyətləri, klirensi, təkər bazası, ölçüləri və kuzov konturları əsas parametrlər baxımından uğurlu həllin tapıldığını göstərən Lada Priora isə heç bir şübhə yaratmadı.

Daxili

Yüksək erqonomika da şikayətlərə səbəb olmadı. Nisbətən ucuz, lakin kifayət qədər keyfiyyətli bitirmə materialları rəngdə birləşdirilir və avtomobilin salonunu rahat və rahat edir. İtalyan dizaynerləri bitirmə tonunu ikiqat, laylı versiyada tətbiq etdilər. Kabinənin yuxarı təbəqəsi yüngül materiallarla işlənib, aşağı təbəqə isə daha tünd rəngdədir. Bu iki səviyyə arasında kontrast keçidi yoxdur, bir rəng rəvan dəyişir, yarımtonlarda. Əslində, bütün daxili bəzək bütövlük təəssüratını yaradan iki rəngli versiyada həll olunur. Sürücü qapısının qoltuq altı yarı avtomatik elektrik pəncərə idarəetmə düymələri ilə təchiz olunub, həmçinin xarici arxa görünüş güzgülərinin tənzimlənməsi üçün joystik də var. Bütün düymələr anti-press formatında hazırlanır, təsadüfi toxunuşlar onları işə salmayacaq.

Alətlər

Qabaq oturacaqlar arasında kiçik əşyalar üçün iki kyuvetli qoltuq altı formada kiçik konsol var, bu çox rahatdır, çünki adətən qadın saç sancaqları kimi xırda şeylər salona səpələnir. Eynək üçün ciblə birləşdirilən şüşənin yuxarı kənarındakı tavana bir lampa quraşdırılmışdır. Tablosuna bütün lazımi ölçülər, siferblatlar və müxtəlif göstəricilər daxildir. Alətlər rasional şəkildə yerləşdirilib, oxunuşları yaxşı oxunur və tablosunun zəif işıqlandırılması qaranlıqda bütün lazımi məlumatları görməyə imkan verir. İdarə panelinin yuxarı hissəsinin mərkəzində bortda olan səyahət kompüteri displeyi var, orada siz odometr oxunuşları, yanacaq sərfiyyatı parametrləri ilə tanış ola bilərsiniz.çoxsaylı rejimlər, orta sürət və çoxlu vaxt zonaları.

Yeni elementlər

Baqaj bölməsini açan dublikat düyməsi də var. Əsas sürücünün sağ əlinin altında, dişli qolunun yanında yerləşir. Baqajın qapağının yalnız sərnişin salonundan açıla bilməsi xarakterikdir: qapaqdakı kilidin özü ləğv edildi, onun yerində hamar bir səth var. Ön şüşə və arxa şüşə ən müasir texnologiyalardan istifadə edilməklə möhürlənib ki, bu da kuzovun şüşə ilə tam monolit qaynaşması təəssüratı yaradır.

Qüsur

Salon məkan baxımından dəyişməyib, bütün daxili ölçüləri eyni qalıb, 110-cu model kimi. Ön oturacaqların tənzimlənməsinin amplitudası çox arzuolunandır. Xizək açıq şəkildə kifayət qədər uzun deyil və uzun boylu bir adam sükan arxasında oturarsa, "kiçik" vəziyyətdə narahat olacaq. Eyni zamanda, avtomobilin passiv təhlükəsizliyi artırılıb, dizayna kifayət qədər üzvi şəkildə inteqrasiya olunmuş ön qapılarda və tablosunda amortizatorlar peyda olub.

Elektrik stansiyası

"Lada Priora" mühərriki 1,6 litr həcmli VAZ-21104-ün dəfələrlə sübut edilmiş və sınaqdan keçirilmiş güc qurğusudur.98 l. ilə. silindr başına dörd qaz paylayıcı klapan ilə. Alternativ olaraq, 21128 mühərriki (1,8 litr, 120 at gücü) quraşdırmaq olar, lakin bu, yalnız İtaliyanın Super Auto şirkəti tərəfindən Lada Priora tüninqinin bir hissəsi kimi baş verə bilər. Ayrı-ayrılıqda qeyd etmək lazımdır ki, göstərilən mühərrik üçün bu hissələr üçün 200 min kilometr resurs zəmanəti ilə bir vaxt kəməri və Federal Mogul gərginlik kasnağından istifadə edərək qaz paylama mexanizmini təkmilləşdirməyə cəhd edildi. Şirkətin özü də daxil olmaqla, heç kim belə bir resursa inanmır, lakin onlar tez bir zamanda peşman olduqlarını dəyişdirdilər.

Ön asma

Sürət qutusu - 5 pilləli, gücləndirilmiş mufta mexanizmi ilə, 145 Nm fırlanma anına yönəldilmişdir. Sürət qutusunda artan resursu olan möhürlənmiş rulmanlar istifadə olunur. Vakuum gücləndiricisinin ən son modifikasiyası əyləc pedalına basarkən səyləri əhəmiyyətli dərəcədə az altmağa imkan verir və avtomobilin bütün əyləc sisteminin səmərəliliyini artırır. Qabaq asma optimal kombinasiyada seçilmiş spiral yayların və amortizatorların tamlığına görə tənzimlənir. İstifadə olunan spirallərin forması kifayət qədər köklü şəkildə dəyişdirildi - silindrik yaylardan barrel formalı olanlara çevrildi, lakin bu metamorfozun təsiri hələ də özünü göstərmədi. Buna baxmayaraq, məsələyə yanaşmanın demək olar ki, elmi və eksperimental olmasına baxmayaraq, nəticə hələ də təsir edici idi, avtomobil yumşaq və hamar oldu. Qabaq asqının dönmə barmaqlıqları da rol oynadı.

Arxa asma

Arxa asma gücləndirilmiş yaylarla təchiz olunub, bu yaylar hidravlik amortizatorlarla birlikdə bütün yelləncək strukturuna sabitlik və sabitlik verir və bununla da avtomobilin yaxşı idarə olunmasını təmin edir. 145 mm dəyərində klirensi dinamikanın inkişafını nəzərdə tutan Lada Priora-nın bütün şassisinin uğurlu balansı nəticəsində yüksək sürət göstəricilərinə nail ola bildi. Trasda avtomobilin maksimal sürəti 180 km/saatdan çoxdur. Priora VAZ 100 km/saata 11 saniyəyə sürətlənir ki, bu da bu sinif avtomobili üçün yaxşı nəticədir. Modeldə CO₂ emissiyası CO_{2 məzmununu azaldan maqnit striksiya əsasında katalizatorun istifadəsi səbəbindən minimaldır. Avro-3 və Avro- 4 dəyərlərinə egzozda.}

Paketlər

"Lada Priora" əsas "norma" konfiqurasiyada satılır, bura daxildir: sürücü üçün hava yastığı, elektrik sükanı, uzaqdan siqnal ilə mərkəzi kilid, hündürlük tənzimləyicisi olan sükan sütunu, elektrik iki. -qabaq qapı pəncərələri üçün mövqe ötürücüsü, bort kompüteri, proqram immobilayzeri, elektron saat, arxa oturacaqların baş dayaqları, qoltuq altılarla arxa oturacaq arxalığı, fara diapazonuna nəzarət.

VAZ "Priora" müasir istilik və ventilyasiya sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da salonda verilən mikroiqlimi saxlamağa imkan verir, həmçinin pəncərələrin ani dumanlanmasını təmin edir. Baxmayaraq ki, tərləmə baş verirolduqca nadirdir, çünki avtomobildəki bütün pəncərələr atermikdir, arxa isə elektriklə qızdırılır. "Norm" konfiqurasiyasında aktiv təhlükəsizlik təmin edilmir, lüks konfiqurasiyada avtomobildə ABS sistemi quraşdırılıb (2008-ci ildən). Eyni şeyi əyləc gücünün avtomatik paylanması - EBD sistemi üçün də demək olar. "Lüks" dəstinə həmçinin kondisioner, dörd qapının hamısı üçün elektrik şüşələr və ön sərnişin oturacağı üçün təhlükəsizlik yastığı daxildir. Lüks versiyanı qabaq bamperə inteqrasiya olunmuş dəbli duman əleyhinə işıqlar, parkinq sensorları, kuzov rənginə boyanmış qızdırılan xarici güzgülər,ilə müəyyən etmək olar.

Çox şeydən asılı olan rəsmiləşdirmə

Uzunluğu və eni ən yaxşı şəkildə balanslaşdırılmış texniki xüsusiyyətləri, klirensi, təkər bazası "Lada Priora" davamlı tələbat qazanmağa başladı. Sonra, 2008-ci ildə, "Lux" konfiqurasiyası ilə eyni vaxtda, "Lada Priora" hetçbekinin modifikasiyası meydana çıxdı, onun klirensi 145 mm-ə endirildi. Çox şey gəzinti hündürlüyündən asılıdır. Buna görə də, "Prior"-hetçbekin klirensi bu tip kuzovun standart yükü üçün hesablanmışdır. Hetçbek avtomobili üçün tam yükə əsasən, 145-155 mm yerdən təmizlənmə kifayətdir. "Əvvəlki" stansiya vaqonunun təmizlənməsi başqa dəyərlər tələb etdi, çünki belə bir gövdəsi olan avtomobilin daşıma qabiliyyəti adi minik avtomobillərindən xeyli yüksəkdir. Və zaman magistral və arxakabinənin bir hissəsi maksimum yüklənir, sonra bütün şassi əyilir. Buna görə də, klirensi yüksək eniş tələb edən "Lada Priora" stansiya vaqonu 165 mm-lik klirens aldı. Sedan avtomobillərinin klirensi ilə vəziyyət fərqlidir, çünki bu ən çox yayılmış bədən növüdür. "Priora" sedanının rəsmiləşdirilməsi minik avtomobilləri üçün ümumi standarta uyğun olaraq hesablanır. Avtomobilin dibinin (adətən səsboğucu gövdəsi) altındakı ən çıxıntılı nöqtədən yolun hərəkət hissəsinə qədər məsafə ən azı 135 sm olmalıdır. Əksər AvtoVAZ modelləri üçün klirens 165 mm, Lada Priora üçün isə artımdır. boşluq tələb olunmur.

Korroziyaya qarşı materiallar

"Priora" üçün bütün bədən hissələrinin yarıdan bir qədər çoxu sinklənmiş və anodlaşdırılmış metaldan, aşağı ərintili markalardan hazırlanır. Korroziyaya ən çox həssas olan hissələr - təkər tağları, gövdə döşəməsi, eşiklər - isti örtük texnologiyasından istifadə edərək sinklənmiş poladdan hazırlanır. Lada Priora gövdəsinin yüksək antikorroziya müqaviməti çox qatlı astar istifadə edərək yüksək keyfiyyətli rəngləmə ilə gücləndirilir. Avtomobilin kuzovunun korroziyaya qarşı xüsusiyyətləri istehsalçı tərəfindən 6 illik xidmət müddətinə zəmanət verilir.