Atomizer ucluqları - cihaz və təyinat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Enjektor ucluqları inyeksiya və dizel sistemlərində yanacağın atomlaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş mexaniki qurğulardır. Benzin və ya dizel yanacağının tədarükü yüksək təzyiq altında həyata keçirilir. Maraqlıdır ki, benzin mühərriklərində çiləmə 3-5 atmosfer təzyiqində, dizel mühərriklərində isə 1000-1200 atm təzyiqdə aparılır.

Nə üçündür?

Bu hissə yanacaq təchizatı sistemində eyni vaxtda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir. Birincisi, lazımi miqdarda vurulan benzini dozalayır. İkincisi, nozzle atomizatoru (KAMAZ-5460 daxil olmaqla) yanacaq axınının idarə edilməsi və hazırlanması funksiyasını yerinə yetirir. Üçüncüsü, bu cihaz enjeksiyon sistemini mühərrikin yanma kamerasından ayırır.

Çox vaxt müasir dizel injektor atomizatorları bir və ya iki kanaldan (burunlardan) ibarətdir ki, bu kanallar vasitəsilə yanacaq çıxışa verilir və sonra yanma kamerasına səpilir. Keyfiyyətli bir hissə təmin edilməlidirhamar konus formalı maye sprey.

çeşidlər

Hazırda yalnız iki növ mexanizm var:

• Cihazları bərkidin.
• Multi-jet (pinsiz).

Birinci halda, burulğan və ön kameralı dizel mühərriklərinin mexanizmlərində sancaqlı burunlu çiləyicilər istifadə olunur. Çox reaktiv cihazlar ən çox Common Rail sistemləri olan avtomobillər də daxil olmaqla birbaşa yanacaq yeridilməsi olan avtomobillərlə təchiz edilir. Hər iki mexanizmin öz dizayn xüsusiyyətləri var, lakin onların iş prinsipi və əsas funksiyası dəyişmir.

İş alqoritmi

Burun ucluqları açıq vəziyyətdə olduqda, yanma kamerasına maye vurulur. Mühərrikin gücündən tutmuş yanacaq sərfiyyatına qədər bir çox amil onun miqdarından və təchizatı keyfiyyətindən asılıdır. Əgər atomizasiya düzgün aparılmırsa, avtomobil siqaret çəkməyə başlayır, sürətini itirir və eyni zamanda daha çox yanacaq sərf edir. Nozzin daimi kokslaşması var ki, bu da onun tam uğursuzluğuna səbəb ola bilər. Qapalı vəziyyətdə olan cihazın möhkəmliyi iynə ucunun atomizatorun gövdəsinin oturacağına möhkəm oturtulması ilə təmin edilir. Burun burunları qapalı vəziyyətdə olduqda, bu iynə cihazın yan tərəfindəki bağlama konusundan hərəkət edən xüsusi bir yay tərəfindən tutulur. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Common Rail inyeksiya sistemləri yay əvəzinə alışan mayenin təzyiqindən istifadə edir.

Yanacaq yanma kamerasına daxil olmamışdan əvvəl buruna vurulur, bundan sonra atomizatorun içərisindəki xüsusi kanallardan keçir (məqalənin əvvəlində onlar haqqında danışdıq). Tədricən bu cihaza yanacaq vurulur, bunun nəticəsində sistemdə təzyiq yaranır. Onun dəyəri lazımi dəyərə çatan kimi, püskürtmə iynəsi yayı açılır və yanacağın silindrə vurulması prosesi başlayır. Bu halda, açılmış cihazın çubuğu başlıq gövdəsindəki bələdçi kanalın içərisinə keçir.